Сноска. Утратил силу совместным приказом Министра по инвестициям и развитию РК от 29.06.2015 № 739 и Министра национальной экономики РК от 20.07.2015 № 543 (вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования).
В целях реализации пункта 4 статьи 13, пункта 1 статьи 15 Закона Республики Казахстан от 6 января 2011 года «О государственном контроле и надзоре в Республике Казахстан» ПРИКАЗЫВАЕМ:
1. Утвердить:
1) критерии оценки степени рисков в сфере частного предпринимательства по государственному контролю в области автомобильного и железнодорожного транспорта, государственному надзору в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта, согласно приложению 1 к настоящему приказу;
2) форму проверочного листа в сфере частного предпринимательства по государственному контролю в области автомобильного транспорта, согласно приложению 2 к настоящему приказу;
3) форму проверочного листа в сфере частного предпринимательства по государственному контролю в области железнодорожного транспорта, согласно приложению 3 к настоящему приказу;
4) форму проверочного листа в сфере частного предпринимательства по государственному надзору в области торгового мореплавания и внутреннего водного транспорта, согласно приложению 4 к настоящему приказу.
2. Комитету транспортного контроля Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан (Барменкулов А.Н.) в установленном законодательством порядке обеспечить:
1) государственную регистрацию настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан;
2) официальное опубликование после его государственной регистрации в Министерстве юстиции Республики Казахстан.
3) опубликование настоящего приказа на официальном интернет-ресурсе Министерства транспорта и коммуникаций Республики Казахстан.
3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на вице-министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан Дюсембаева Е.С.
4. Настоящий приказ вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования.
Министр транспорта И.о.Министра экономического
и коммуникации развития и торговли
Республики Казахстан Республики Казахстан
______________ Б.Камалиев _________ М.Кусаинов
Приложение 1
к совместному приказу
Министра транспорта
и коммуникаций
Республики Казахстан
от 23 июня 2011 года № 385
и и.о. Министра экономического
развития и торговли
Республики Казахстан
от 29 июня 2011 года № 192
форма
Критерии оценки степени рисков в сфере частного
предпринимательства по государственному контролю в области
автомобильного и железнодорожного транспорта, государственному
надзору в области торгового мореплавания и внутреннего водного
транспорта
1. Настоящие Критерии оценки степени рисков (далее – Критерии) разработаны в соответствии с Законом Республики Казахстан от 6 января 2011 года «О государственном контроле и надзоре в Республики Казахстан».
2. В Критериях используются следующие основные понятия:
риск – вероятность причинения вреда в результате деятельности проверяемого субъекта жизни или здоровью человека, окружающей среде, законным интересам физических и юридических лиц, имущественным интересам государства с учетом степени тяжести его последствий;
проверяемые субъекты - физические лица, юридические лица, в том числе их филиалы и представительства, за деятельностью которых осуществляются контроль и надзор.
3. Периодичность проведения плановых проверок определяются в зависимости от степени риска с периодичностью не чаще:
одного раза в год – при высокой степени риска;
одного раза в три года – при средней степени риска;
одного раза в пять лет – при незначительной степени риска.
4. Критерии оценки степени риска подразделяются на 2 вида:
1) объективные – основаны на значимости рисков, возможных при осуществлении деятельности проверяемых субъектов;
2) субъективные – определяются в зависимости от допущенных проверяемыми субъектами нарушений.
Субъективные критерии состоят из грубых, значительных и незначительных нарушений.
5. Первичное отнесение проверяемых субъектов по степеням рисков осуществляется только на основе объективных критериев оценки степени риска, в зависимости от вида деятельности:
1) в сфере автомобильного транспорта:
к высокой степени риска относятся:
проверяемые субъекты, осуществляющие перевозку пассажиров;
проверяемые субъекты, осуществляющие перевозку опасных грузов;
проверяемые субъекты, осуществляющие проведение обязательного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним;
к средней степени риска относятся:
проверяемые субъекты, осуществляющие перевозку крупногабаритных и тяжеловесных грузов;
проверяемые субъекты, владеющие автовокзалом, автостанцией;
к незначительной степени риска относятся:
проверяемые субъекты, осуществляющие перевозку иных грузов;»;
2) в сфере железнодорожного транспорта:
к высокой степени риска относятся:
проверяемые субъекты, осуществляющие перевозку пассажиров;
проверяемые субъекты, осуществляющие перевозку опасных грузов;
проверяемые субъекты, владеющие пожарным или восстановительным поездами на праве собственности или на договорной основе;
проверяемые субъекты, осуществляющие деятельность на дистанции пути;
проверяемые субъекты, владеющие локомотивным или вагонным депо;
к средней степени риска относятся:
проверяемые субъекты, владеющие железнодорожной станцией, вокзалом, дистанцией сигнализации, связи или электроснабжения;
проверяемые субъекты, осуществляющие ремонт железнодорожного подвижного состава, верхнего строения пути;
к незначительной степени риска относятся:
проверяемые субъекты, осуществляющие перевозку иных грузов, багажа и грузобагажа;
проверяемые субъекты, владеющие подъездными путями;
3) в сфере водного транспорта:
к высокой степени риска относятся:
проверяемые субъекты, осуществляющие перевозку пассажиров;
проверяемые субъекты, осуществляющие перевозку опасных грузов;
проверяемые субъекты, деятельность которых связана с содержанием и (или) эксплуатацией портов, причалов, шлюзов, пристаней, переправ, мостов, затонов, рейдов, судоходных водных путей или средств навигационного оборудования, баз-стоянок маломерных судов, прокатом судов;
к средней степени риска относятся:
проверяемые субъекты, занимающиеся буксировкой и кантовкой судов и (или) плавучих сооружений;
к незначительной степени риска относятся:
проверяемые субъекты, осуществляющие перевозку грузов (кроме опасных);
проверяемые субъекты, эксплуатирующие на праве собственности или на договорной основе рыбопромысловые, служебно-разъездные или суда специального назначения.
Сноска. Пункт 5 с изменением, внесенным совместным приказом Министра транспорта и коммуникаций РК от 15.05.2013 № 358 и Первого заместителя Премьер-Министра РК - Министра регионального развития РК от 17.05.2013 № 01-04-03/77 НҚ (вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования).
6. В случае осуществления проверяемым субъектом предпринимательской деятельности, относящейся к нескольким группам степени риска одновременно, то он относится к группе с высокой степенью риска.
7. Вторичное отнесение проверяемых субъектов по степеням рисков осуществляется с учетом субъективных критериев, в зависимости от суммы набранных баллов.
8. Все нарушения требований транспортного законодательства Республики Казахстан распределяются на три вида: грубые, значительные и незначительные нарушения:
1) в сфере автомобильного транспорта:
к грубым нарушениям относятся:
использование для перевозок такси автотранспортных средств со специальным управлением, в том числе полностью ручным, а также правосторонним рулевым управлением;
допуск к перевозке такси легковых автомобилей, имеющих менее четырех дверей;
допуск водителей к перевозкам пассажиров автобусами, микроавтобусами в возрасте менее двадцати одного года, не имеющих водительских удостоверений соответствующей категории и стажа работы водителем три года, в том числе стажа управления транспортными средствами, относящимися к категории «С», до одного года;
допуск к перевозке организованных групп детей колоннами из двух и более автобусов без сопровождения специальными автомобилями дорожной полиции;
использование автобусов, предназначенных для перевозки организованных групп детей, без проблескового маячка желтого цвета;
допуск к перевозкам организованных групп детей, водителей в возрасте менее двадцати пяти лет, не имеющих водительского удостоверения соответствующей категории и стажа работы водителем не менее 5 лет;
несоблюдение водителями установленного режима труда и отдыха, в том числе отсутствие тахографов на автобусах, грузовых, в том числе специализированных (предназначенных для перевозки определенных видов грузов) автомобилях, осуществляющих виды перевозок, подлежащих оборудованию контрольными устройствами регистрации режима труда и отдыха водителей (тахографами);
отсутствие оборудованных тахографами автобусов, грузовых, в том числе специализированных автомобилей, используемых при осуществлении автомобильных перевозок опасных грузов, международных автомобильных перевозок пассажиров, багажа и грузов, а также междугородных межобластных, межрайонных (междугородных внутриобластных) и внутрирайонных автомобильных перевозок пассажиров и багажа;
отсутствие у водителей, осуществляющих перевозку опасных грузов при себе свидетельства о допуске автотранспортного средства к перевозке определенных опасных грузов по территории Республики Казахстан, лицензионной карточки на перевозку опасных грузов с отметкой «Перевозка Опасного Груза», общего медицинского освидетельствования и предрейсового медицинского осмотра, для профессиональных водителей, с отметкой на путевом листе;
отсутствие специального разрешения и контрольного талона к нему при перевозке крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов автотранспортным средством по автомобильным дорогам;
перевозка автотранспортным средством делимых грузов, которые с учетом габаритов и массы автотранспортного средства превышают установленные на территории Республики Казахстан допустимые габаритные и весовые параметры автотранспортных средств для движения по автомобильным дорогам;
проезд крупногабаритных и (или) тяжеловесных автотранспортных средств с просроченным или неправильно оформленным специальным разрешением;
использование свидетельства о допуске автотранспортного средства к перевозке определенных опасных грузов по происшествии одного года с момента выдачи;
отсутствие у водителей, удостоверения на право управления транспортным средством соответствующей категории и стажа непрерывной работы в качестве водителя транспортного средства соответствующей категории не менее трех лет, у водителей, осуществляющих перевозку опасных грузов автотранспортным средством;
автотранспортные средства, перевозящие опасные грузы, не оборудованы соответствующими опознавательными знаками;
отсутствие у водителя договора на осуществление перевозок опасного груза между грузоотправителем (грузополучателем) и перевозчиком;
отсутствие у перевозчика разработанного маршрута перевозки опасного груза классов 1, 6 и 7 согласно перечню опасных грузов, утвержденному постановлением Правительства Республики Казахстан от 12 марта 2004 года № 316 «О некоторых вопросах по перевозке опасных грузов автомобильным транспортом», допускаемых к перевозкам автотранспортными средствами на территории Республики Казахстан;
осуществление перевозок автомобилем-тягачом не оборудованным тормозным устройством, позволяющим в случае разрыва соединительных магистралей между ним и прицепом (полуприцепом) затормозить автомобиль-тягач рабочим или аварийным тормозом;
отсутствие ремонтной и производственной базы, технических средств, погрузочно-разгрузочных механизмов, контрольно-измерительной аппаратуры, оборудованного служебного помещения у предприятия, либо отсутствие договора на выполнение соответствующих видов работ с другими предприятиями у предприятия, не имеющего собственной ремонтной и производственной базы;
отсутствие и несоответствие служб и квалифицированного персонала для проведения предрейсового технического осмотра автотранспортных средств и предрейсового (предсменного) медицинского осмотра водителей либо договоров с соответствующими организациями, осуществляющими такую деятельность;
отсутствие заключения органов санитарно-эпидемиологического надзора о допуске автотранспортных средств к международной перевозке пассажиров и пищевых продуктов, а также грузов, при перевозке которых требуются заключения указанных государственных органов;
отсутствие специализированных автотранспортных средств (изотермические кузова без холода, охлаждаемые кузова, рефрижераторы), имеющих свидетельств СПС или оформленных в установленном порядке санитарных паспортов, для перевозки скоропортящихся пищевых продуктов;
отсутствие Свидетельства СПС на транспортные средства, зарегистрированные в Республике Казахстан, предназначенные для международных перевозок скоропортящихся грузов, оформляемого и выдаваемого уполномоченным органом;
отсутствие открытых площадок для хранения газобаллонных автотранспортных средств (АТС), оборудованных противопожарной сигнализацией и противопожарными постами;
на маршрутах регулярных городских и пригородных автомобильных перевозок использование городских автобусов (класс I), имеющих менее двух пассажирских дверей, микроавтобусов, а также междугородных автобусов (класс II) на маршрутах регулярных пригородных автомобильных перевозок;
на маршрутах (с протяженностью больше 150 километров (далее - км)) регулярных междугородных межобластных и международных автомобильных перевозок использование автобусов классом ниже, чем междугородные автобусы (класс II) или автобусы дальнего следования (класс III);
на маршруты регулярных международных, междугородных межобластных и межрайонных (междугородных внутриобластных) автомобильных сообщениях допуск перевозчиков, не имеющих лицензию на право осуществления указанных видов перевозок;
отсутствие места для водителя-сменщика на автобусах, используемых на маршрутах протяженностью более 500 км;
несоответствие требованиям пункта 12 Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом, утвержденных постановлением Правительства Республики Казахстан от 2 июля 2011 года № 767 «Об утверждении Правил перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом» (далее - Правила перевозок пассажиров и багажа) использования автобусов на горных маршрутах;
отсутствие на автобусах и микроавтобусах, используемых при перевозках пассажиров и багажа, соответствующих приспособлений экстренного открывания;
наличие на автобусах, предназначенных для автомобильной перевозки организованных групп детей, менее двух дверей;
отсутствие в такси таксометра, опломбировки, акта поверки и сертификата таксометра;
отсутствие пункта медицинской помощи на автовокзале;
отсутствие диспетчерского пункта на автовокзале (автостанции);
отсутствие на автовокзалах и автостанциях пункта (пунктов) для посадки и высадки пассажиров, загрузки и разгрузки багажа;
отсутствие на автовокзалах и автостанциях служебных помещений для отдыха водителей;
отсутствие визуальной информации снаружи автовокзалов, автостанций или кассовых пунктах: расписание движения автобусов, микроавтобусов по маршрутам (номер маршрута; наименование маршрутов; время отправления автобуса, микроавтобуса; время прибытия на конечный пункт; время прибытия на данный автовокзал, автостанцию и время стоянки (для транзитных рейсов)), проходящим через данный автовокзал, автостанцию, кассовый пункт; время работы автовокзала, автостанции, кассового пункта;
необорудование пунктов посадки и высадки пассажиров навесами; освещением, обеспечивающим посадку в автобусы, микроавтобусы и высадку из них, сдачу и получение багажа, прочтение реквизитов в темное время суток; указателями мест посадки в автобусы, микроавтобусы с обозначением номера посадочной площадки; звуковыми колонками для оповещения пассажиров; ограждениями посадочных площадок от проезжей части; пандусами для доступа пассажиров-инвалидов к местам посадки и высадки; урнами;
отсутствие на пунктах посадки и высадки пассажиров устройств для посадки и высадки пассажиров-инвалидов;
пункты посадки и высадки пассажиров не обозначены бордюрами и не возвышены не менее чем на 22 см над уровнем полотна проезжей части;
отсутствие договора на организацию внутриреспубликанских регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа;
отсутствие свидетельства на право обслуживания маршрутов регулярных внутриреспубликанских - автомобильных перевозок пассажиров и багажа (на весь срок действия Договора), подтверждающее право работы на маршруте;
отсутствие договора об организации перевозок пассажиров и багажа такси, заключаемого между перевозчиком и местными исполнительными органами;
несоблюдение требований пункта 315 Правил перевозок пассажиров и багажа перевозчиком, обеспечивающим перевозку организованных групп детей;
отсутствие документов о комплексном обследовании и согласовании маршрута движения при организации заказных перевозок детей, проходящих через железнодорожные переезды;
проведение обязательного технического осмотра без использования стационарных и мобильных линий технического осмотра;
неведение центром технического осмотра единой информационной системы обязательного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним;
выдача диагностической карты технического осмотра с указанием параметров, не соответствующих техническому состоянию механических транспортных средств и прицепов к ним;
несоответствие требованиям пункта 3 статьи 19 Закона Республики Казахстан от 15 июля 1996 года «О безопасности дорожного движения» организация работы центров технического осмотра;
несоответствие требованиям, предъявляемым к квалификации работников, согласно пункту 17 Правил организации и проведения обязательного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним, утвержденных постановлением Правительства Республики Казахстан от 17 мая 2011 года № 523 «Об утверждении Правил организации и проведения обязательного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним, периодичности прохождения обязательного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним, а также формы диагностической карты технического осмотра» (далее – Правила технического осмотра);
отсутствие учета расходования бланков свидетельств о прохождении обязательного технического осмотра механических транспортных средств и прицепов к ним;
несоответствие требованиям, предъявляемым к контрольно-диагностическому оборудованию согласно пунктам 32-36 Правил технического осмотра;
отсутствие контрольного устройства регистрации режима труда и отдыха водителей (тахографа) на автобусах, используемых при осуществлении межрайонных (междугородных внутриобластных) и внутрирайонных автомобильных перевозок пассажиров и багажа;
несоответствие требованиям Европейского Соглашения, касающегося работы экипажей транспортных средств, производящих международные автомобильные перевозки (ЕСТР), ратифицированного Указом Президента Республики Казахстан от 12 мая 1995 года № 2272 по установке электронных (цифровых) тахографов;
несоблюдение требований, установленных пунктом 33 Правил применения разрешительной системы автомобильных перевозок в Республике Казахстан в международном сообщении, утвержденных постановлением Правительства Республики Казахстан от 13 августа 2011 года № 923 «Об утверждении Правил применения разрешительной системы автомобильных перевозок в Республике Казахстан в международном сообщении» (далее – Правила применения разрешительной системы) возврата отечественными перевозчиками использованные иностранные разрешения и срока уведомления об утере отечественными перевозчиками иностранные разрешения;
несоблюдение требований, установленных пунктом 41 Правил применения разрешительной системы использования отечественными перевозчиками иностранные бланки разрешения;
к значительным нарушениям относятся:
выпуск в эксплуатацию автомобилей, у которых содержание загрязняющих веществ в выбросах, а также уровень шума, производимого ими при работе, превышают нормативы, установленных постановлением Правительства Республики Казахстан от 29 декабря 2007 года № 1372 «Об утверждении Технического регламента о требованиях к выбросам вредных (загрязняющих) веществ автотранспортных средств, выпускаемых в обращение на территории Республики Казахстан»;
использование прицепов (полуприцепов), не оборудованных тормозными устройствами, обеспечивающими их автоматическую остановку в случае разрыва соединительных магистралей с автомобилем-тягачом;
использование прицепов (полуприцепов) не оборудованных стояночным тормозом, действующим на все колеса и обеспечивающим удержание отсоединенного от автомобиля-тягача прицепа (полуприцепа) с полной массой на уклоне не менее 16 %;
использование крупногабаритных и (или) тяжеловесных автотранспортных средств не имеющих двух противооткатных упоров (по одному на каждую сторону) в целях дополнительной его фиксации в случае вынужденной остановки на уклоне;
отсутствие у автопоезда на каждом звене двух противооткатных упоров;
использование автотранспортного средства, не оборудованных с обеих сторон наружными зеркалами заднего вида. Зеркала должны обеспечивать водителю достаточный обзор по горизонтали и вертикали, как при прямолинейном, так и при криволинейном движении с учетом габаритов автотранспортного средства и перевозимого груза;
использование крупногабаритных и (или) тяжеловесных автотранспортных средств без опознавательных знаков «Автопоезд», «Крупногабаритный груз» или «Длинномерное транспортное средство»;
осуществление деятельности автовокзалов и автостанций без включения их местными исполнительными органами области (города республиканского значения, столицы) в Реестр автовокзалов и автостанций области (города республиканского значения, столицы);
переоборудование автобусов (микроавтобусов) для перевозки грузов;
отсутствие необходимой документации и инструментов на контрольно-пропускных пунктах;
отсутствие у водителей разрешительных документов - свидетельства, схемы маршрутов и путевого листа для осуществления перевозок пассажиров по конкретному маршруту;
отсутствие чистой санитарной одежды для лиц, соприкасающихся во время перевозок с пищевыми продуктами;
отсутствие для перевозки хлеба и хлебобулочных изделий специализированных автомобилей-фургонов, оборудованных направляющими для установки лотков, или грузовых автомобилей, приспособленных для перевозки хлеба и хлебобулочных изделий в контейнерах;
отсутствие для перевозки тортов, пирожных и других кремовых изделий грузовых автомобилей с изотермическим кузовом или специализированных автомобилей-фургонов;
перевозка мяса в автотранспортных средствах, кузова которых пропитаны (загрязнены) нефтепродуктами, другими пахнущими веществами, или совместно с другими продуктами, имеющими остроспецифический запах;
отсутствие для перевозки молока, муки, вина, ликероводочных изделий, пива и безалкогольных напитков бестарным способом специализированных автомобилей-цистерн или перевозки молочных продуктов, муки, вина, ликероводочных изделий, пива и безалкогольных напитков тарным способом автотранспортных средств-фургонов;
отсутствие для перевозки хозяйственно-питьевой воды специальных промаркированных емкостей и оборудованных автомобилей-цистерн;
отсутствие для перевозки жидкого бетона и строительных растворов грузовых автомобилей-самосвалов, грузовых автомобилей с кузовами ковшового или бункерного типов, цистерны, а также для перевозки сухих смесей бетона и строительных растворов тарным способом в мешках бортовых автотранспортных средств, а при перевозке бестарным способом - грузовых автомобилей с кузовами бункерного типа и цистерны;
отсутствие документа, подтверждающего своевременное прохождение ТО-1, ТО-2;
отсутствие документации на заявочный, сопутствующий и планово-предупредительные текущие ремонты АТС, направленных на предупреждение отказов и неисправностей, влияющих на безопасность дорожного движения, экологическую безопасность;
отсутствие документации на капитальный ремонт автотранспортных средств с заменой агрегатов и узлов, в соответствии с результатами диагностирования и (или) установленными предприятием-изготовителем нормами межремонтного пробега;
отсутствие специализированного участка для технического обслуживания и ремонта АТС, работающих на сжиженном нефтяном и сжатом природном газе;
отсутствие удостоверения допуска отечественного перевозчика к осуществлению международных автомобильных перевозок грузов;
отсутствие карточки допуска на автотранспортные средства к осуществлению международных автомобильных перевозок грузов;
отсутствие на специализированных постах необходимого моечного оборудования;
салоны автобусов, используемых при осуществлении регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа, включая сиденья, поручни, оконные стекла и полы, не подвергнуты ежедневной влажной уборке с использованием моющих и дезинфицирующих средств перед выездом на линию;
отсутствие документов, подтверждающих подготовку АТС к работе в весенне-летние и осенне-зимние периоды (СО);
отсутствие закрытых отапливаемых помещений для хранения автобусов, используемых при регулярных автомобильных перевозках пассажиров и багажа и такси в межсменное время;
отсутствие на автовокзалах и автостанциях справочного бюро
отсутствие на автовокзалах, автостанциях справочно-информационной службы (визуальной справки, громкоговорящей связи и устной справки);
отсутствие приспособлений для удаления стекол салона автобуса, микроавтобуса в случае невозможности выхода пассажиров из автобуса через двери;
отсутствие на автобусах и микроавтобусах, используемых на маршрутах междугородных и международных автомобильных перевозок пассажиров и багажа, багажных отделений;
отсутствие на автобусах и микроавтобусах, используемых на маршрутах междугородных и международных автомобильных перевозок пассажиров и багажа, запасного колеса и домкрата;
отсутствие опознавательного знака «Т» (такси) и/или характерного шашечного пояса и подсветки в темное время суток;
отсутствие пояса из черных и желтых квадратов, расположенных в шахматном порядке по боковым сторонам такси;
отсутствие на автовокзалах и автостанциях камеры (камер) хранения багажа;
отсутствие на автовокзалах и автостанциях санитарно-бытовых помещений для персонала и пассажиров в соответствии с действующими нормативными правовыми актами;
отсутствие в комнате отдыха водителей душевой с холодной и горячей водой;
отсутствие пеленальной комнаты на автовокзалах с пассажиропотоком свыше 1000 человек в сутки в составе помещений комнаты матери и ребенка;
отсутствие комнаты для приготовления и приема пищи с холодильником и электрочайником на автовокзалах с пассажиропотоком свыше 1000 человек в сутки в составе помещений комнаты матери и ребенка;
отсутствие на автовокзалах с пассажиропотоком свыше 1000 человек в сутки в составе помещений комнаты матери и ребенка туалетной комнаты с умывальником, дезинфекционным раствором для мытья рук, полотенцем и шкафом для сушки детского белья;
несоответствие требованиям пунктов 126-128 Правил перевозок пассажиров и багажа организации работы диспетчерских пунктов автовокзалов, автостанций;
отсутствие заверенных уполномоченным органом в области автомобильного транспорта схем движения по маршруту и расписания движения по нему, тарифов на перевозку пассажиров и багажа и разрешения на осуществление регулярных международных автомобильных перевозок пассажиров и багажа;
нарушение графика проведения обязательного технического осмотра;
неинформирование населения о графике проведения обязательного технического осмотра в регионе деятельности;
отсутствие уведомления центра технического осмотра, направленного в уполномоченный орган в области транспорта и коммуникаций, об изменении места его нахождения;
несоответствие требованиям пунктов 35-39 Правил организации труда и отдыха водителей, а также применения тахографов, утвержденных постановлением Правительства Республики Казахстан от 11 мая 2011 года № 493 «Об утверждении Правил организации труда и отдыха водителей, а также применения тахографов» (далее - Правила организации труда и отдыха водителей) порядка хранения информации о режимах труда и отдыха водителей транспортных средств электронного (цифрового) тахографа в программно-технические средства;
отсутствие оттиска знака (клейма) сервисной мастерской международной аббревиатуры страны и номер сервисной мастерской в виде KZ 000;
несоответствие требованиям пункта 91 Правил организации труда и отдыха водителей квалификации работников сервисного центра по установке, обслуживанию и ремонту тахографов;
несоответствие требованиям пунктов 92-96 Правил организации труда и отдыха водителей срока хранения информации на диаграммных дисках и из электронного (цифрового) тахографа;
использование автобусов, предназначенных для перевозки организованных групп детей, без опознавательных знаков «Перевозка детей», спереди и сзади;
отсутствие на автовокзалах и автостанциях комнаты матери и ребенка;
к незначительным нарушениям относятся:
отсутствие товарно-транспортной накладной и путевого листа, предназначенного для перевозки грузов;
отсутствие при перевозке навалочных грузов от одного грузоотправителя в адрес одного грузополучателя, талона на каждую ездку, с указанием веса или акта замера-взвешивания;
отсутствие специального инструктажа водителей по технике безопасности и технологии перевозок длинномерных и массивных металлоизделий;
отсутствие при перевозке древесины и изделий из древесины допуска водителей, прошедших инструктаж по технике безопасности и особенностям такой перевозки;
отсутствие обивки оцинкованным железом или листовым алюминием кузова специализированного автомобиля-фургона и надписи «ПРОДУКТЫ» или «ХЛЕБ», «МОЛОКО» и другие;
отсутствие навесов для защиты от дождя и снега при погрузке и выгрузке продовольственных товаров;
перевозка на автотранспортных средствах (автотранспортных средствах-фургонах, а при их отсутствии - автотранспортных средствах с бортовой платформой), предназначенных для перевозки промышленных товаров мусора, угля, керосина, цемента и других аналогичных грузов;
отсутствие договора для перевозки зерна, силосной массы с полей к местам силосования, картофеля и овощей на овощехранилища или к местам реализации, сахарной свеклы, картофеля и овощей на приемные пункты;
отсутствие площадки, обеспечивающих сохранность АТС поставленных под консервацию;
отсутствие на автобусе (микроавтобусе) знака аварийной остановки;
несоответствие требованиям пункта 14 Правил перевозок пассажиров и багажа использования автобусов, микроавтобусов при автомобильных перевозках пассажиров и багажа;
отсутствие на автобусах и микроавтобусах, используемых при регулярных городских (сельских) автомобильных перевозках пассажиров и багажа, громкоговорящей установки;
отсутствие на автобусах и микроавтобусах, используемых при регулярных городских (сельских) автомобильных перевозках пассажиров и багажа, устройства контроля за работой на линии (в случае функционирования автоматизированной системы управления (АСУ));
отсутствие на автобусах (микроавтобусах), используемых при регулярных автомобильных перевозках пассажиров и багажа, трафаретов с указанием номера маршрута, начальных, основных промежуточных и конечных пунктов маршрута следования;
отсутствие подсветки передних и задних трафаретов в темное время суток;
отсутствие информационного табло в передней части салона автобусов (микроавтобусов) с указанием места для инвалидов, пенсионеров, беременных женщин и пассажиров с детьми дошкольного возраста;
отсутствие на автовокзалах и автостанциях зала (залов) ожидания для пассажиров;
отсутствие на автовокзалах и автостанциях кассы (касс) для продажи, в том числе предварительной, проездных документов (билетов);
отсутствие в комнате отдыха водителей штор-затемнителей для обеспечения отдыха в дневное время;
отсутствие разового контрольного билета при осуществлении регулярных городских (сельских), пригородных автомобильных перевозок пассажиров и багажа;
отсутствие целевого инструктажа по технике безопасности;
отсутствие мягкого сидения с откидными спинками на автобусах, используемых на маршрутах протяженностью более 150 км;
отсутствие на пунктах посадки и высадки пассажиров навесов;
отсутствие на пунктах посадки и высадки пассажиров освещения, обеспечивающего посадку в автобусы, микроавтобусы и высадку из них, сдачу и получение багажа, прочтение реквизитов в темное время суток;
отсутствие на пунктах посадки и высадки пассажиров указателей мест посадки в автобусы, микроавтобусы с обозначением номера посадочной площадки;
отсутствие на пунктах посадки и высадки пассажиров звуковых колонок для оповещения пассажиров;
отсутствие специального журнала инструктажа с подписями водителей при организации перевозок детей;
отсутствие документов о режимах работы автовокзалов и автостанций, согласованных с местными исполнительными органами области (города республиканского значения, столицы);
отсутствие поста для осмотра автобусов на автовокзалах;
отсутствие на автобусах и микроавтобусах используемых при перевозках пассажиров и багажа, медицинской аптечки;
отсутствие списков водителей, которые по своим профессиональным характеристикам допущены к перевозкам детей (указанный список ежегодно обновляется и утверждается соответствующим приказом);
отсутствие учета сведений о техническом состоянии осмотренных механических транспортных средств и прицепов к ним в электронном виде;
отсутствие на автовокзалах и автостанциях пункта общественного питания;
отсутствие в салоне автобусов, микроавтобусов информационных табличек о способах экстренного открывания аварийных люков, дверей, окон и удаления стекол в случае дорожно-транспортного происшествия;
отсутствие в салоне такси визитной карточки водителя с фотографией, указанием фамилии, имени, отчества, а также информационного табло с указанием официального наименования перевозчика, его адреса и номера телефона;
2) в сфере железнодорожного транспорта:
к грубым нарушениям относятся:
отсутствие периодического медицинского обследования работников, связанных с движением поездов, а также предрейсовый контроль за состоянием здоровья локомотивных бригад и работников, непосредственно связанных с движением поездов;
непроведение периодических проверок работников, связанных с обслуживанием движений поездов, на предмет знания действующих инструкций и правил, регламентирующих вопросы безопасности движения и должностных инструкций;
содержание в не исправном состоянии и не эффективное использование средств дефектоскопии и систем диагностики;
неисполнение еженедельных проверок по тематике «День безопасности движения»;
неисполнение по утвержденному графику проверок состояния и использования устройств, приборов контроля безопасности с принятием мер по устранению выявленных недостатков;
необеспечение технически исправным инструментом и техническими средствами в соответствии со спецификой проводимых работ;
необеспечение безопасности движения при эксплуатации технических средств железнодорожного транспорта;
отсутствие в подвижном составе исправного первичного средства для тушения пожара;
отсутствие сигнальных ограждений на железнодорожных путях, железнодорожных станциях, пассажирских платформах, а также других объектах железнодорожного транспорта, связанных с движением поездов и маневровой работой;
проведение путевых работ на перегонах и станциях без ограждения сигнальными знаками места производства работ;
осуществление погрузочно-разгрузочных работ без применения средств защиты работающих;
допуск к работе лиц, не прошедших инструктаж по соблюдению противопожарной безопасности, связанной с погрузкой и выгрузкой грузов, в том числе опасных;
проведение работ по техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава, не имеющего полного комплекта первичных средств пожаротушения, с неисправными или незаряженными установками пожаротушения, неисправной пожарной сигнализацией, а также неисправными аварийными выходами и системами дымоудаления;
несоблюдение мер безопасности на железнодорожном транспорте, в результате чего произошло крушение;
несоблюдение мер безопасности на железнодорожном транспорте, в результате чего произошла авария;
несоблюдение мер безопасности на железнодорожном транспорте, в результате чего произошел особый случай брака;
несоблюдение мер безопасности на железнодорожном транспорте, в результате чего произошел случай брака;
несоблюдение мер безопасности на железнодорожном транспорте, в результате чего произошло затруднение в работе;
отсутствие исправной радиосвязи, прибора контроля скорости движения, регистратора параметров движения, автоматической локомотивной сигнализации в локомотивах и моторвагонном подвижном составе, а также специальном самоходном подвижном составе;
наличие между внутренними гранями колес у ненагруженной колесной пары в подвижном составе менее или более 1440 миллиметров (далее – мм);
наличие между внутренними гранями колес при эксплуатации подвижного состава от 1440 мм в сторону увеличения более 3 мм и в сторону уменьшения более 1 мм у локомотивов и вагонов, а также специального самоходного подвижного состава, обращающихся в поездах со скоростью свыше 120 км/ч до 140 км/ч;
наличие расстояния оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов у локомотивов, пассажирских и грузовых порожних вагонов более 1080 мм;
наличие расстояния по высоте оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов у локомотивов и пассажирских вагонов с людьми более 980 мм;
наличие расстояния по высоте оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов у грузовых вагонов (груженых) более 950 мм;
наличие расстояния по высоте оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов у специального подвижного состава в порожнем состоянии более 1080 мм;
наличие расстояния по высоте оси автосцепки над уровнем верха головок рельсов у специального подвижного состава в груженом состоянии менее 980 мм;
наличие расстояния по высоте между продольными осями автосцепок в грузовом поезде более 100 мм;
наличие расстояния по высоте между продольными осями автосцепок в пассажирском поезде, следующем со скоростью до 120 км/ч более 70 мм;
наличие расстояния по высоте между продольными осями автосцепок по высоте между продольными осями автосцепок между локомотивом и первым груженым вагоном грузового поезда более 110 мм;
наличие расстояния по высоте между продольными осями автосцепок по высоте между продольными осями автосцепок в пассажирском поезде, следующем со скоростью 121 - 160 км/ч более 50 мм;
наличие расстояния по высоте между продольными осями автосцепок по высоте между продольными осями автосцепок между локомотивом и первым вагоном пассажирского поезда более 100 мм;
наличие расстояния по высоте между продольными осями автосцепок по высоте между продольными осями автосцепок между локомотивом и подвижными единицами специального подвижного состава более 100 мм;
наличие расстояния по ширине колеи на более крутых кривых при радиусе от 349 м до 300 м менее 1530 мм;
наличие расстояния по ширине колеи на более крутых кривых при радиусе от 299 м и менее 1535 мм;
наличие расстояния по ширине колеи на прямых и кривых участках пути радиусом более 650 м, где комплексная замена рельсошпальной решетки не производилась более 1524 мм;
наличие ширины колеи более 1520 мм между внутренними гранями головок рельсов на прямых участках пути и на кривых радиусом 350 м и более;
наличие отклонения от номинальных размеров ширины колеи, на прямых и кривых участках пути, где не должны превышать по сужению (- 4 мм), по уширению (+ 8 мм), а на участках, где установлены скорости движения 50 км/ч и менее - по сужению (- 4 мм), а по уширению (+ 10 мм);
наличие ширины колеи менее 1512 и более 1548 мм;
выпуск к следованию вагонов, загруженных сверх их грузоподъемности;
выпуск к следованию вагонов, имеющих просевшие рессоры, вызывающие перекос кузова или удары рамы и кузова вагона о ходовые части, а также вагоны с неисправностью кровли, создающей опасность отрыва ее листов;
выпуск поездов и допуск к следованию вагонов, имевших сход с рельсов или находившихся в поезде, потерпевшем крушение, до их осмотра и признания годными для движения;
наличие в поезде пассажирского вагона неисправного электропневматического тормоза;
наличие в поезде пассажирского вагона неисправного электрооборудования;
наличие в поезде пассажирского вагона с радиокупе (штабные) неисправной радиосвязи начальника (механика-бригадира) пассажирского поезда с машинистом локомотива или его отсутствие;
наличие в вагонах пассажирского поезда предметов, веществ или других материалов и изделий, которые могут создать угрозу химического отравления пассажиров и угрозу безопасным условиям перевозки багажа, грузобагажа (легковоспламеняющиеся жидкости, газы, взрывчатые и ядовитые вещества) и почтовых отправлений;
несоответствие конструктивных элементов и материалов, применяемых при ремонте вагонов, а также системы противопожарной защиты, не обеспечивающей ограничение возникновения, распространения и влияния огня, дыма в случае возгорания;
эксплуатация вагона с утечкой тока на корпус пассажирского вагона в пассажирском поезде;
эксплуатация пассажирского вагона вставленными предохранителями, не соответствующие установленному номиналу для данной цепи;
наличие в пассажирских вагонах нагревательных приборов и других электроприборов, не предусмотренных схемой и инструкцией завода-изготовителя вагонов;
наличие в пассажирских вагонах посторонних предметов в нишах с электроаппаратурой, горючих материалов вблизи приборов отопления, электросветильников;
включение электрокалориферов при неработающей вентиляции и допущение их перегрева сверх допустимой температуры выше 28оС по показанию дистанционного термометра в пассажирских вагонах;
использование междувагонных электрических соединений (штепселя, головки и прочее) с не защищенными холостыми розетками и защитными коробками в пути следования;
наличие негабарита погрузки (с учетом упаковки и крепления) при перевозке грузов на открытом подвижном составе;
перевозка опасных грузов в поврежденной таре или с открытой пробкой (крышкой, люком);
следование груза с контрольной рамой без сопровождения работником дистанции пути соответствующей квалификации;
перевозка пищевых продуктов в транспортных средствах, в которых ранее перевозились опасные грузы;
размещение и крепление грузов в открытом подвижном составе, при котором возможен сдвиг и порча груза при перевозке;
отсутствие радиационного контроля при эксплуатации транспортных средств после перевозки грузов, нормируемых по радиационному фактору;
отсутствие исправного устройства управления электропневматическим торможением в пассажирском локомотиве;
эксплуатация локомотива для грузовых поездов с неисправными устройством контроля плотности тормозной магистрали;
наличие в локомотивах неисправной системы автоматического управления торможением поезда или комплексным локомотивным устройством безопасности, а также системы контроля бодрствования машиниста, зеркала заднего вида или других аналогичных устройств;
наличие в моторвагонных поездах неисправной системы автоведения, обеспечивающей контроль скорости движения и речевой информации при подъездах к проходным светофорам, переездам и станциям, связи "пассажир-машинист", сигнализаций контроля закрытия двери, автоматической пожарной сигнализаций;
наличие в маневровых локомотивах неисправных устройств дистанционной отцепки их от вагонов, второго пульта управления, зеркал заднего вида и устройств, обеспечивающие автоматическую остановку на случай внезапной потери машинистом способности к ведению локомотива;
наличие на локомотивах, моторвагонных поездах и специальном самоходном подвижном составе неисправной автоматической локомотивной сигнализации;
наличие в пассажирских вагонах, на моторвагонном подвижном составе и локомотивах неисправной системы аварийного освещения, обеспечивающей достаточную интенсивность освещения и ее продолжительность согласно технической документации;
отсутствие запаса прочности колеса, оси и бандажа колесных пар подвижного состава указанных в технической документации срока службы;
отсутствие ограждения вращающихся частей дизеля, электрических машин, вентиляторов, компрессоров и другого оборудования железнодорожного подвижного состава;
наличие в пассажирских вагонах и моторвагонном подвижном составе неисправной системы кондиционирования воздуха, внутрипоездной телефонной связи, системы контроля нагрева букс, поездного радиовещания;
наличие негабарита, приближения строений инфраструктуры и приближения железнодорожного оборудования железнодорожного пути;
несоблюдение порядка проезда пассажиров в пассажирских поездах;
несоблюдение порядка и условий провоза ручной клади и багажа в пассажирских вагонах;
несоблюдение порядка организации продажи, продления срока действия проездных документов (билетов) и работы билетных касс;
несоблюдение перевозчиками условий перевозки опасных веществ;
наличие на существующих линиях до их реконструкции ширины земляного полотна на однопутных линиях более 5,5 м, на двухпутных более 9,6 м, а в скальных и дренирующих грунтах на однопутных линиях более 5,0 м, двухпутных линях более 9,1 м;
наличие в пассажирских поездах безбилетных пассажиров и неоформленного багажа, грузобагажа;
отсутствие на железнодорожных вокзалах пункта медицинской помощи;
отсутствие необходимой работы по повышению качества ремонта и содержания пути, искусственных сооружений, локомотивов, вагонов, устройств сигнализации и связи, электроснабжения, железнодорожных переездов и других технических средств транспорта;
допуск в эксплуатацию и к следованию в поездах подвижного состава, в том числе специальный подвижной состав (далее – СПС), имеющий неисправности угрожающие безопасности движения;
эксплуатация подвижного состава и СПС не прошедших своевременно планово-предупредительные виды ремонта и техническое обслуживание;
эксплуатация СПС, оснащенный путеизмерительной и дефектоскопной аппаратурой, не прошедшей ежегодную метрологическую поверку, плановые ремонты аппаратуры согласно эксплуатационной документации производителя, но не реже: техническое обслуживание не реже 1 раза в год, средний ремонт не реже 1 раза в 2 года, модернизация не реже 1 раза в 4-6 лет;
оставление на деповских путях и путях предприятий в рабочем состоянии локомотивы, моторвагонный и СПС без наблюдения работника, знающего их эксплуатацию, а на станционных путях - без машиниста, водителя СПС или их помощников;
отсутствие в пассажирском локомотиве устройств управления электропневматическим торможением, отбора мощности для высоковольтного отопления;
отсутствие в локомотиве грузового поезда устройств, прибора для контроля плотности тормозной магистрали;
отсутствие в поездном локомотиве и моторвагонном поезде при обслуживании одним машинистом системы автоматического управления торможением поезда или комплексным локомотивным устройством безопасности, а также системой контроля бодрствования машиниста;
отсутствие в поездном локомотиве и моторвагонном поезде при обслуживании одним машинистом устройств системы автоведения;
отсутствие в моторвагонном подвижном составе сигнализаций контроля закрытия дверей и связи «пассажир - машинист»;
отсутствие в маневровом локомотиве, обслуживаемом одним машинистом устройств дистанционной отцепки их от вагонов;
отсутствие в маневровом локомотиве, обслуживаемом одним машинистом второго пульта управления;
допуск тягового подвижного состава, пассажирского вагона и СПС без проведения два раза в год (весной и осенью) комиссионного осмотра;
отсутствие в маневровом локомотиве, обслуживаемом одним машинистом устройств, обеспечивающих автоматическую остановку на случай внезапной потери машинистом способности к ведению локомотива;
допуск локомотивов и моторвагонного подвижного состава под грузовые и пассажирские поезда, выработавшего установленный срок службы;
допуск локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых неисправность прибора для подачи звукового сигнала;
допуск локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых неисправность пневматического тормоза;
допуск локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых неисправность или отключение хотя бы одного тягового электродвигателя;
допуск локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых неисправность автоматической локомотивной сигнализации или устройств безопасности;
допуск локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых неисправность автостопа или устройства проверки бдительности машиниста;
допуск локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых неисправность электропневматического тормоза;
допуск локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых неисправность устройств поездной и маневровой радиосвязи, а на моторвагонном подвижном составе - неисправность связи «пассажир - машинист»;
допуск локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых неисправность гидродемпферов, аккумуляторной батареи;
допуск локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых неисправность автосцепных устройств, в том числе обрыв цепочки расцепного рычага или его деформация;
допуск локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых неисправность системы подачи песка;
допуск локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых неисправность прожектора, буферного фонаря, освещения, контрольного или измерительного прибора;
допуск локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых трещина в хомуте, рессорной подвеске или коренном листе рессора, излом рессорного листа;
допуск локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых трещина в корпусе буксы;
допуск локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых неисправность буксового или моторно-осевого подшипника;
допуск локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых отсутствие или неисправность предусмотренного конструкцией предохранительного устройства от падения деталей на путь;
допуск локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых трещина или излом хотя бы одного зуба тяговой зубчатой передачи;
допуск локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых неисправность кожуха зубчатой передачи, вызывающая вытекание смазки;
допуск локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых неисправность защитной блокировки высоковольтной камеры;
допуск локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых неисправность токоприемника;
допуск локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых неисправность средств пожаротушения, автоматической пожарной сигнализации (предусмотренные в конструкции локомотива);
допуск локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых отсутствие защитных кожухов электрооборудования;
допуск локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых неисправность микропроцессорной системы управления локомотивом;
допуск локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых неисправность ручного тормоза или компрессора;
включение в поезда пассажирских вагонов, имеющих неисправности электропневматического тормоза, электрооборудования, пожарной сигнализации, системы кондиционирования воздуха, вентиляции, отопления;
подача под погрузку грузов и посадку людей вагонов без предъявления их к техническому обслуживанию;
эксплуатация вагона в поезде без прохождения технического обслуживания на станциях формирования и расформирования, в пути следования - на станциях, предусмотренных графиком движения поездов;
эксплуатация без проведения периодического испытания устройств электрической защиты, средств пожаротушения, пожарной сигнализаций и автоматики на пассажирских вагонах;
эксплуатация восстановительных и пожарных поездов, не прошедших своевременно планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и технически неисправном состоянии;
допуск к работе по уборке снега снегоуборочной и снегоочистительной техники, находящейся в оперативном резерве, не прошедшей деповской и/или капитальный ремонт;
отправление со станции СПС находящегося в оперативным резерве, без технического осмотра;
допуск к эксплуатации специального самоходного подвижного состава не оборудованных автоматическими тормозами;
допуск подвижного состава не оборудованного автоматическими тормозами, пассажирские вагоны, моторвагонный подвижной состав и локомотивы, предназначенные для вождения пассажирских поездов, не оборудованных электропневматическими тормозами;
допуск грузовых вагонов, включаемых в хозяйственные, пригородные поезда для перевозки людей, не оборудованным стоп-краном;
включение в поезда пассажирские вагоны с радиокупе (штабные) с неисправной радиосвязью начальника (механика-бригадира) пассажирского поезда с машинистом локомотива;
эксплуатация локомотива, пассажирского, грузового вагона, моторвагонного и СПС без ручного тормоза;
эксплуатация подвижного состава и СПС без сцепного устройства;
допуск в эксплуатацию и к следованию в поездах подвижной состав, включая СПС с трещиной в любой части оси колесной пары или трещиной в ободе, бандаже, диске и ступице колеса, при наличии остроконечного наката на гребне колесной пары;
допуск в эксплуатацию и к следованию в поездах при скоростях движения от 120 км/ч до 140 км/ч при прокате по кругу катания у локомотивов, моторвагонного подвижного состава, пассажирских вагонов более 5 мм;
допуск в эксплуатацию и к следованию в поездах при скорости движения от 120 км/ч до 140 км/ч при толщине гребня более 33 мм или менее 28 мм у локомотивов при измерении на расстоянии 20 мм от вершины гребня при высоте гребня 30 мм, а у моторвагонного подвижного состава, пассажирских вагонов с высотой гребня 28 мм - при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня;
допуск в эксплуатацию и к следованию в поездах при скорости движения до 120 км/ч при прокате по кругу катания у локомотивов, а также у моторвагонного подвижного состава и пассажирских вагонов в поездах дальнего сообщения более 7 мм, у моторвагонного и специального самоходного подвижного состава и пассажирских вагонов в поездах местного и пригородного сообщений - более 8 мм, у вагонов рефрижераторного парка и грузовых вагонов - более 9 мм;
допуск в эксплуатацию и к следованию в поездах при скорости движения до 120 км/ч при толщине гребня более 33 мм или менее 25 мм у локомотивов при измерении на расстоянии 20 мм от вершины гребня при высоте гребня 30 мм, а у подвижного состава с высотой гребня 28 мм - при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня;
допуск в эксплуатацию и к следованию в поездах при скорости движения до 120 км/ч при вертикальном подрезе гребня высотой более 18 мм;
допуск в эксплуатацию и к следованию в поездах при скорости движения до 120 км/ч при ползуне (выбоина) на поверхности катания у локомотивов, моторвагонного и СПС, а также у вагонов с роликовыми буксовыми подшипниками и подшипниками кассетного типа глубиной более 1 мм, а у тендеров более 2 мм;
эксплуатация вагонов производства компании «Patentes Talgo S.L.», обращающихся в поездах со скоростью до 160 км/час при расстояний между внутренними гранями колес более 3 мм и в сторону уменьшения более 1 мм;
эксплуатация вагонов производства компании «Patentes Talgo S.L.» при толщине гребня менее 28 мм, толщине обода колеса – 40 мм, прокате по кругу катания - более 3 мм;
эксплуатация вагонов производства компании «Patentes Talgo S.L.» при разнице диаметров колес по кругу катания при обточке с выкаткой колесной пары - более 0,5 мм, без выкатки - более 1 мм;
эксплуатация вагонов производства компании «Patentes Talgo S.L.» при разнице диаметров колес между тележками смежных вагонов – не более 5 мм;
соответствие сооружений, устройств, механизмов и оборудований требованиям Правил технической эксплуатаций железнодорожного транспорта, утвержденных постановлением Правительства Республики Казахстан от 5 февраля 2013 года № 87 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железнодорожного транспорта»;
эксплуатация рельсов и стрелочных переводов на главных и станционных путях по мощности и состоянию не соответствующих условиям эксплуатации (грузонапряженности, осевым нагрузкам и скоростям движения поездов);
отсутствие перед остряками всех противошерстных стрелочных переводов на главных путях отбойных брусьев;
допуск к укладке вновь стрелочных переводов в главные пути на кривых участках;
эксплуатация стрелочных переводов и глухих пересечений, у которых допущено разъединение стрелочных остряков и подвижных сердечников крестовин с тягами;
эксплуатация стрелочных переводов и глухих пересечений, у которых допущено отставание остряка от рамного рельса, подвижного сердечника крестовины от усовика на 4 мм и более, измеряемое у остряка и сердечника тупой крестовины против первой тяги, у сердечника острой крестовины - в острие сердечника при запертом положении стрелки;
эксплуатация стрелочных переводов и глухих пересечений, у которых допущено выкрашивание остряка или подвижного сердечника, при котором создается опасность набегания гребня, и во всех случаях выкрашивание длиной на главных путях 200 мм и более;
эксплуатация стрелочных переводов и глухих пересечений, у которых допущено выкрашивание остряка или подвижного сердечника на приемоотправочных путях длиной 300 мм;
эксплуатация стрелочных переводов и глухих пересечений, у которых допущено выкрашивание остряка или подвижного сердечника на прочих станционных путях длиной 400 мм;
эксплуатация стрелочных переводов и глухих пересечений, у которых допущено понижение остряка против рамного рельса и подвижного сердечника против усовика на 2 мм и более, измеряемое в сечении, где ширина головки остряка или подвижного сердечника поверху 50 мм и более;
эксплуатация стрелочных переводов и глухих пересечений, у которых расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм;
эксплуатация стрелочных переводов и глухих пересечений, у которых расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм;
эксплуатация стрелочных переводов и глухих пересечений, у которых допущен излом остряка или рамного рельса, излом крестовины (сердечника, усовика или контррельса);
эксплуатация стрелочных переводов и глухих пересечений, у которых допущен разрыв контррельсового болта в одноболтовом или обоих в двухболтовом вкладыше;
отсутствие контрольных стрелочных и охранных замков на нецентрализованных стрелках по которым производится прием и отправление поездов;
отсутствие контрольных стрелочных замков на путях, выделенные для стоянки вагонов с опасными грузами класса 1 (взрывчатыми материалами) с нецентрализованными стрелочными переводами;
отсутствие контрольных стрелочных замков на нецентрализованных стрелках ведущие на пути, предназначенные для стоянки восстановительных и пожарных поездов;
отсутствие контрольных стрелочных замков на путях, ведущих на предохранительные и улавливающие тупики с нецентрализованными стрелочными переводами;
отсутствие контрольных стрелочных замков на путях, выделенных для отстоя вагонов-дефектоскопов, путеизмерительных вагонов, железнодорожно-строительных машин с нецентрализованными стрелочными переводами;
эксплуатация стрелок и подвижных сердечников крестовин (кроме расположенных на горочных и сортировочных путях), в том числе централизованные и имеющие контрольные замки, не оборудованных типовыми приспособлениями для возможности запирания их навесными замками;
эксплуатация стрелок и подвижных сердечников крестовин, оборудованных приспособлением, но не обеспечивающих плотное прилегание остряка к рамному рельсу, подвижного сердечника крестовины к усовику;
эксплуатация железнодорожных подъездных и соединительных путей к приемоотправочным и другим станционным путям, без предохранительных тупиков, охранных стрелок, сбрасывающих башмаков, сбрасывающих остряков или сбрасывающих стрелок в местах примыкания;
эксплуатация предохранительных тупиков полезной длиной менее 50 м;
применение стрелочных контрольных замков одной и той же серии в пределах одной станции, а на крупных станциях - в пределах одного стрелочного района и смежных с ним стрелочных постов других районов;
занятие подвижным составом пути постоянной стоянки восстановительных и пожарных поездов, специальных автомотрис и дрезин, предназначенных для ведения восстановительных работ;
допуск приступать к работам до ограждения сигналами препятствия или места производства работ, опасного для движения;
допуск снимать сигналы, ограждающие препятствие или место производства работ, до устранения препятствия, полного окончания работ, проверки состояния пути, контактной сети и соблюдения габарита;
к значительным нарушениям относятся:
выпуск поездов и допуск к следованию платформ, транспортеров и полувагонов с негабаритными грузами, если о следовании таких вагонов не будет дано особых указаний;
выпуск поезда и допуск к следованию платформ с незакрытыми и незакрепленными бортами, вагоны с незакрепленными бункерами, цистерн, хопперов, зерновозов, цементовозов и подобный подвижной состав с открытыми крышками загрузочно-выгрузочных верхних и нижних устройств;
выпуск поездов и допуск к следованию полувагонов с открытыми дверями и люками или люками, закрытыми на одну закидку запорного механизма;
выпуск поездов и допуск к следованию порожних крытых вагонов с открытыми и не запертыми на дверную закидку дверями, вагонов для перевозки нефтебитума с не очищенными от битума колесными парами по кругу катания;
наличие в поезде пассажирского вагона с неисправным отоплением;
наличие в поезде пассажирского вагона с неисправной вентиляцией;
наличие в пассажирских вагонах подвижного состава, в зоне возможного перемещения пассажиров и обслуживающего персонала (на уровне головы, ног, туловища) элементов конструкции и оборудования, которые их могут травмировать;
наличие неопломбированных стоп-кранов в пассажирских вагонах;
эксплуатация вагона с неисправным электрооборудованием, осветительной сетью, нагревательным прибором;
зарядка аккумуляторных батарей способом, неустановленным в гармонизированных стандартах или инструкцией завода-изготовителя вагонов;
вскрытие кожухов и произведение ремонта или регулировки стабилизаторов на вагонах в пути следования;
наличие в пассажирских вагонах токопотребителей без соответствующего контроля за средствами измерений (за показаниями на вольтметре, амперметре);
эксплуатация пассажирского вагона с неисправной аккумуляторной батареей (при наличии короткозамкнутых элементов, обрыве более 20 % жил гибкой перемычки или провода, без крышек или с открытыми коробками предохранителей, с поврежденными или залитыми электролитом чехлами, с несоответствующей плотностью и уровнем электролита);
наличие между осями путей на станциях, предназначенных для пропуска поездов с негабаритным грузом менее 4800 мм;
отсутствие средств и мобильных подразделений, необходимых для ликвидации аварийных ситуаций и их последствий (в том числе по договору);
несоблюдение перевозчиками установленных категорий пассажирского вагона, в том числе по уровню комфортности;
несоблюдение перечня обязательных услуг, включая оказание неотложной медицинской помощи, оказываемых пассажирам в пассажирских поездах и на вокзалах;
несоблюдение порядка изменения условий проезда пассажира, предоставления постельных принадлежностей и других услуг в поездах;
несоблюдение условий и порядка приема и выдачи багажа, грузобагажа перевозчиками;
несоблюдение установленных форм перевозочных документов и порядка их оформления;
несоблюдение порядка провоза перевозчиками грузобагажа;
несоблюдение перевозчиками порядка хранения, удержания, передачи багажа и грузобагажа;
отсутствие государственной пере/регистрации железнодорожного подвижного состава;
несоблюдение порядка проезда несовершеннолетних детей;
наличие сертификата на железнодорожный подвижной состав, предназначенный для курсирования в международном сообщении на колее 1520 мм;
проведение проверки маршрутов следования пассажирских поездов со скоростью 60 км/ч без специального самоходного подвижного состава (путеизмерительный вагон, вагон-дефектоскоп);
отсутствие на путепроводах и пешеходных мостах, расположенных над электрифицированными путями, предохранительных щитов и сплошного настила в местах прохода людей для ограждения частей контактной сети, находящихся под напряжением;
отсутствие сигнальных фонарей на пассажирских вагонах;
промывка и дезинфекция контейнера, внутренней поверхности контейнера после перевозки в контейнерах грузов зловонных, загрязняющих грузов;
превышение массы груза с учетом реквизитов крепления трафаретной грузоподъемности вагона;
отсутствие организации технического обучения кадров и повышения их квалификации, отработки практических навыков действий в нестандартных ситуациях (сход подвижного состава, столкновение, возникновение аварийных ситуаций);
отсутствие на железнодорожных вокзалах необходимой и достоверной информации о времени отправления и прибытия пассажирских поездов;
отсутствие в локомотиве и моторвагонном железнодорожном подвижном составе (специальный самоходный подвижной состав) средств поездной радиосвязи, совместимыми с поездной радиосвязью инфраструктуры по маршрутам обращения поездов (в случае эксплуатации на инфраструктуре), скоростемера с регистрацией установленных показаний, локомотивных устройств автоматической локомотивной сигнализации и устройств безопасности;
отсутствие в поездном локомотиве и моторвагонном поезде при обслуживании одним машинистом зеркал заднего вида или других аналогичных устройств;
отсутствие в поездном локомотиве и моторвагонном поезде при обслуживании одним машинистом автоматической пожарной сигнализаций и системы пожаротушения;
допуск локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых неисправность устройств защиты от токов короткого замыкания, перегрузки и перенапряжения, аварийной остановки дизеля;
допуск локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию со стуком, посторонним шумом в дизеле;
допуск вагонов в эксплуатацию, включаемых в пассажирские поезда с электроотоплением, без системы автоматического управления электроотоплением;
включение в поезда грузовых вагонов, состояние которых не обеспечивает сохранность перевозимых грузов;
к незначительным нарушениям относятся:
неисполнение постоянной работы по созданию и внедрению новых устройств, приборов безопасности и систем;
не своевременное предоставление информации органам государственного транспортного контроля о возникновении аварий или аварийных ситуаций, угрожающих безопасности движения;
выпуск поездов и допуск к следованию вагонов, не имеющие трафарета о производстве установленных видов ремонта, за исключением вагонов, следующих по особым документам (как груз на своих осях);
принятие к перевозке багажом, грузобагажом вещей и предметов, которые по своим размерам, упаковке, свойствам могут, погружены и размещены в багажном вагоне, причиняя вред имуществу перевозчика, почтовым отправлениям и багажу, грузобагажу других пассажиров;
наличие в пассажирских вагонах электрических ламп, мощность которых выше установленной схемы и заводом-изготовителем;
перевозка людей, животных, опасных и особо опасных грузов без соблюдений требований санитарно-эпидемиологической безопасности;
перевозка грузов в открытом подвижном составе с наружной упаковкой из бумаги, пергамина и других легкогорючих материалов;
отсутствие на железнодорожном подвижном составе и его составных частях на весь срок эксплуатации необходимых идентификационных и предупреждающих надписей и маркировки, знаков об особенностях и условиях безопасной эксплуатации, предусмотренных в Техническом регламенте «Требования к безопасности железнодорожного транспорта и связанной с ним инфраструктуры», утвержденных постановлением Правительства Республики Казахстан от 4 августа 2010 года № 794;
несоблюдение перевозчиками порядка провоза животных, допускаемых к перевозке, условий их перевозки;
несоблюдение перевозчиками порядка выдачи багажа и грузобагажа в пути следования;
отсутствие пропускного режима для выхода на перрон на железнодорожных вокзалах;
отсутствие оплаты за перевозку багажа;
отсутствие на железнодорожных вокзалах информации о режиме работы билетных и багажных касс, расположении вокзальных помещений, а также перечне услуг, оказываемых населению;
отсутствие в маневровом локомотиве, обслуживаемом одним машинистом зеркал заднего вида;
отсутствие пломб в манометрах, предохранительных клапанах, а также аппаратах и приборах, регистрирующие расход электроэнергии и топлива на локомотивах и моторвагонном подвижном составе;
эксплуатация без проведения испытания и освидетельствования устройств электрической защиты, средств пожаротушения, пожарной сигнализаций и автоматики, манометра, предохранительных клапананов, воздушных резервуаров на локомотивах и моторвагонном подвижном составе;
3) в сфере водного транспорта:
к грубым нарушениям относятся:
эксплуатация судна в неисправном техническом состоянии без соблюдения условий, норм и требований, обеспечивающих его правильное использование, безопасность плавания, установленных для данного судна: по району плавания, удалению от берега, высоте волны, при которой судно может плавать, осадке, надводному борту, предельной мощности и количеству двигателей, допустимой площади парусов, грузоподъемности, пассажировместимости, оснащению судна спасательными и противопожарными средствами, сигнальными огнями, навигационным и другим оборудованием;
неоснащение маломерных судов и буксируемых плавательных средств индивидуальными спасательными средствами соответствующих размеров для судоводителя и иных лиц, находящихся на маломерном судне или буксируемом плавательном средстве;
несоблюдение норм пассажировместимости на судне;
несоблюдение норм грузоподъемности и правильного размещения груза на судне;
отсутствие спасательных средств по пассажировместимости судна;
отсутствие у судоводителя судовых документов (судового билета) и удостоверения на право управления маломерным судном;
отсутствие на базах (сооружениях) для стоянок маломерных судов стоянки для хранения не зарегистрированных судов;
отсутствие акта ежегодного технического осмотра территориальных подразделений уполномоченного органа при эксплуатации баз (сооружений) для стоянок маломерных судов;
движение маломерных моторных судов со скоростью более 20 км/ч на акваториях и границах населенных пунктов, портов, пристаней, баз (сооружений) для стоянок маломерных судов;
движение маломерных моторных судов со скоростью более 10 км/ч вблизи пляжей и мест купания;
отсутствие у судоводителя маломерного судна при себе судового билета с отметкой ежегодного технического освидетельствования судна на годность к плаванию;
несоблюдение выпускного режима баз (сооружений) для стоянок судов;
отсутствие на судне, зарегистрированном в Государственном судовом реестре Республики Казахстан и осуществляющем судоходство по внутренним водным путям, следующих судовых документов:
судовое свидетельство, которое подтверждает право плавания судна под Государственным флагом Республики Казахстан и право собственности на судно;
свидетельство о временном предоставлении права плавания под Государственным флагом Республики Казахстан иностранному судну (для судов, зарегистрированных в реестре арендованных иностранных судов);
свидетельство о годности судна к плаванию с указанием его класса или с классификационным свидетельством;
судовой журнал (вахтенный журнал) для самоходных судов;
судовая роль (для самоходных судов) — список членов экипажа судна, составляемый капитаном судна;
радиожурнал (если судно имеет судовую радиостанцию);
разрешение судовой станции (если судно имеет судовую радиостанцию);
машинный журнал (для судов с механическим двигателем);
единая книга осмотра судна;
санитарно-эпидемиологическое заключение и санитарный паспорт на судно;
свидетельство о предотвращении загрязнения с судна нефтью, сточными водами и мусором;
свидетельство о минимальном составе экипажа судна;
не надлежащее ведение судовых документов согласно требованиям, предъявляемым к ним;
несоответствие экипажа судна требованиям минимального состава экипажа судна для обеспечения безопасности плавания судна и защиты окружающей среды;
движение при ограниченной менее 1,0 км видимости судном, с неисправно действующими радиолокатором, компасом и радиостанцией, за исключением судов с нефтегрузами, имеющими температуру вспышки ниже 60оC, их остатками, взрывчатыми или ядовитыми веществами;
отсутствие письменной инструкции выданной судоводителю грузоотправителем для каждого опасного груза, перевозимого судном, с указанием:
характера опасности, которую представляют перевозимые грузы, а также меры безопасности, которые следует принять для ее предотвращения;
мер, которые следует принять, и медицинская помощь, которую необходимо оказать лицам в случае их соприкосновения с перевозимыми грузами или любыми высвободившимися из них веществами;
мер, которые следует принять в случае пожара, и огнетушащие средства или комплекс средств, которые необходимы для тушения пожара;
мер, которые следует принять в случае разрушения или иного повреждения тары или перевозимых грузов, в частности в случае их утечки или просыпания;
отсутствие факта ознакомления судоводителем с письменной инструкцией, выданной судоводителю грузоотправителем для каждого опасного груза, перевозимого судном, лиц, находящихся на судне;
отсутствие факта хранения инструкции, выданной судоводителю грузоотправителем для каждого опасного груза, перевозимого судном, в доступном для каждого члена экипажа судна месте в рулевой рубке;
несоблюдение порядка укомплектования буксируемого объекта экипажем или проводниками согласно договора буксировки с численностью экипажа судна в день его выхода в плавание не менее установленных требований о минимальном составе экипажа судна;
отсутствие на сходнях и трапах, поручней или лееров, спасательного круга с линем длиной не менее 30 м, освещения, а также натянутой предохранительной сетки под площадкой трапа и сходней;
следование судов в пределах судового хода, с ориентировкой по знакам навигационной обстановки при движении на водных путях без латеральной системой навигационного оборудования;
отсутствие согласования уполномоченного органа на плавание судов за пределами установленного судового хода, а также на водных путях, где судовой ход не оборудован (при условии, что они пригодны для судоходства);
отсутствие государственной регистрации судна в одном из реестров судов Республики Казахстан: Государственном судовом реестре морских судов, судовой книге, бербоут-чартерном реестре, Государственном судовом реестре или Реестре арендованных иностранных судов;
отсутствие допуска к занятию должностей членов экипажа судна лиц, имеющих соответствующую квалификацию согласно правилам дипломирования членов экипажей судов;
отсутствие допуска к работе на судне лиц, имеющих свидетельства, удостоверяющие их годность к такой работе по состоянию здоровья;
необеспечение судовладельцем членам экипажа во время их нахождения на судне наличия спасательных средств;
неоказание судовладельцем содействия при расследовании аварийных случаев, произошедших с его судами;
необеспечение капитаном судна управления судном, в том числе судовождение, принятие мер по обеспечению безопасности плавания судна, защите окружающей среды, поддержанию порядка на судне, предотвращению причинения вреда судну, находящимся на судне людям и грузу;
неоказание капитаном судна помощи лицу, терпящему бедствие на море, без серьезной опасности для своего судна, его экипажа и пассажиров;
непринятие капитаном судна при столкновении судов должных мер для спасения другого судна, без серьезной опасности для своего судна, его экипажа и пассажиров, сообщение при возможности названия своего судна, порта его регистрации, а также порты отправления и назначения;
непринятие мер капитаном судна в случае, если лицо, находящееся на борту судна, нуждается в неотложной медицинской помощи, которая не может быть оказана во время нахождения судна в море, захода в ближайший порт или непринятие мер по доставке такого лица в ближайший порт, с извещением при этом судовладельца, при заходе судна в иностранный порт или доставке такого лица в иностранный порт также с извещением консульского учреждения Республики Казахстан;
непринятие капитаном судна в случае угрозы гибели судна мер по обеспечению безопасности находящихся на судне пассажиров и сохранности судовых и иных документов;
непринятие капитаном судна всех мер по обеспечению безопасности пассажиров экипажем судна (покидание судна не последним), в случае угрозы гибели судна;
неинформирование капитаном судна судовладельцу об аварийном случае, прибытии судна либо его экипажа в первый казахстанский порт, в течение трех суток не представление капитану порта подробного донесения об аварийном случае, выписки из судовых документов, объяснения причастных лиц и свидетелей. Не представление лент самописцев, их расшифровку, путевую карту с прокладкой, схему маневрирования, схемы и чертежи повреждений, других необходимых документов;
отсутствие проверки капитаном морского порта при осуществлении контроля за судами, выходящими в море, наличия судовых документов, соответствие основных характеристик судна судовым документам, соблюдение требований, предъявляемых к комплектованию экипажа судна;
отсутствие лицензии, учетной карточки на перевозку опасных грузов;
несоблюдение технических условий погрузки грузов и крепления в судне;
необеспечение собственником судна и (или) судовладельцем безопасной эксплуатации судов;
отсутствие документа о назначении собственником судна и (или) судовладельцем лица, ответственного за безопасную эксплуатацию судов;
необеспечение собственником судна и (или) судовладельцем укомплектования экипажей судов и поддержание суда в технически исправном состоянии в соответствии с требованиями безопасности судоходства;
отсутствие согласования с уполномоченным органом строительства и эксплуатации возводимых искусственных сооружений (мостов, плотин, причальных сооружений, каналов, устройств гидроэнергетики, надводных и подводных переходов, линий связи и электрических передач, трубопроводов, водозаборов и других гидротехнических сооружений) на внутренних водных путях и проведение работ, связанных с их эксплуатацией, добыча нерудных строительных материалов;
отсутствие согласования с уполномоченным органом и установка владельцами сооружений на внутренних водных путях (в том числе и возводимых) за свой счет средств навигационного оборудования, в том числе плавучего и иного оборудования;
отсутствие согласования с уполномоченным органом и обеспечение беспрепятственного и безопасного пропуска судов, плотов и других плавучих объектов владельцами мостов и других гидротехнических сооружений, эксплуатируемых, а также возводимых на внутренних водных путях;
отсутствие согласования с уполномоченным органом и производство владельцами мостов и других гидротехнических сооружений, эксплуатируемых, а также возводимых на внутренних водных путях, за свой счет необходимых дноуглубительных и дноочистительных работ к их подходам;
отсутствие согласования с уполномоченным органом и изготовление, установка и содержание владельцами мостов и других гидротехнических сооружений, эксплуатируемых, а также возводимых на внутренних водных путях, сооружений и приспособлений, необходимых для безопасного прохода судов;
отсутствие согласования с уполномоченным органом и разведение и поднятие пролетов подъемных мостов владельцами мостов и других гидротехнических сооружений, эксплуатируемых, а также возводимых на внутренних водных путях;
не своевременное информирование территориальных подразделений уполномоченного органа владельцами гидротехнических и других сооружений, расположенных на внутренних водных путях, о возникновении ситуаций, угрожающих безопасности судоходства, для принятия соответствующих мер;
необеспечение собственником судна и (или) судовладельцем подготовки судна к плаванию, соответствующей требованиям безопасности судоходства;
несоответствие судна требованиям обеспечения безопасности в сфере внутреннего водного транспорта, в том числе экологической и пожарной безопасности, санитарно-эпидемиологических правил и норм;
отсутствие на судне внутрисудовой документации по организации вахтенной, штурманской, общесудовой службы спасания людей (состояние, качество ведения), в том числе расписания вахт, расписания по тревогам;
отсутствие и не надлежащее состояние на судне Государственного флага, наименования (номера) судна и регистрационных номеров на бортах, грузовой марки на корпусе;
несоответствие судна (состава) разряду и условиям района плавания, типовым схемам формирования составов и габаритам пути;
несоблюдение норм пассажировместимости и грузоподъемности, высоты надводного борта (по грузовой марке), обеспечение обзора с поста управления судном;
отсутствие и не надлежащая работа на судне световой, зрительной и звуковой сигнализации;
отсутствие и не надлежащая работа на судне навигационных, штурманских и электрорадионавигационных приборов по нормам судоходства;
несоответствие установленным нормам количества коллективных и индивидуальных спасательных средств, пиротехники, аварийного снабжения, правильность их маркировки, расположения и хранения;
неукомплектованность экипажа судна в соответствии со штатным расписанием и требованиями о минимальном составе экипажей судов
отсутствие у командного и рядового состава экипажа судна дипломов (квалификационных свидетельств) на право занятия соответствующих должностей, справок об аттестации;
несоблюдение режима несения вахт, периодичности проведения учебных тревог и тренировок по действиям при отказе рулевого устройства;
неумение членов экипажа судна действовать по тревоге при отказе рулевого устройства;
плавание судов по внутренним водным путям без Государственного флага Республики Казахстан;
необеспечение установки в состоянии постоянной готовности к спуску в течение не более пяти минут в месте, удобном для их спуска и подъема дежурных шлюпок;
отсутствие на спасательных и дежурных шлюпках сведений об их размерах и числа лиц, которые они вмещают, нанесенные отчетливыми и несмываемыми знаками;
необеспечение установки спасательных плотов так, чтобы их крепление можно было освободить вручную;
отсутствие на спасательных плотах сведений о числе лиц, поднимаемых ими, нанесенные отчетливыми и несмываемыми знаками;
отсутствие спасательного круга для каждого находящегося на морском судне человека;
отсутствие спасательных кругов на обоих бортах судна и по возможности на всех открытых палубах, их легкодоступность;
отсутствие не менее чем у половины спасательных кругов самовоспламеняющихся огней, не гаснущими на воде;
отсутствие самовоспламеняющихся огней вблизи спасательных кругов, для которых они предназначаются, с наличием необходимого средства для крепления их к кругам;
отсутствие спасательного жилета для каждого находящегося на морском судне человека;
необеспечение хранения на морском судне спасательных жилетов таким образом, чтобы в любое время они были готовы к использованию;
необеспечение хранения спасательных жилетов, предназначенных для вахтенного персонала, в местах несения вахт (на мостике, радиорубке и машинном отделении);
отсутствие гидротермокостюма для каждого находящегося на морском судне человека;
отсутствие теплозащитного средства для каждого находящегося на морском судне человека;
отсутствие в оборудовании лебедки спусковых устройств автоматическим высокоскоростным натяжным устройством, предотвращающим возникновение слабины троса в условиях, при которых осуществляется эксплуатация спасательных и дежурных шлюпок;
непроведение технического обслуживания всех спасательных средств через каждые двенадцать месяцев;
отсутствие спускопосадочных скатов, приводящихся в действие одним человеком с места, расположенного на палубе морского судна либо со спасательной или дежурной шлюпки;
отсутствие должностной инструкции ответственных за эксплуатацию базы (сооружений) для стоянки маломерных судов;
неведение документации по ознакомлению судоводителей и обслуживающего персонала с инструкцией по эксплуатации базы (сооружения) для стоянки маломерных судов;
неведение документации по ознакомлению граждан с мерами безопасности пользования судном на акватории пункта проката судов;
отсутствие на базах (сооружениях) для стоянки маломерных судов схемы движения судов по водной акватории базы - стоянки и прилегающем районе;
отсутствие на базах (сооружениях) для стоянки маломерных судов плана мероприятий по поиску и оказанию помощи судам, не возвратившимся в установленные сроки на базу-стоянку;
отсутствие на базах (сооружениях) для стоянки маломерных судов сведений о прогнозе погоды на текущие сутки;
отсутствие на базах (сооружениях) для стоянки маломерных судов плакатов по мерам предупреждения несчастных случаев с людьми на воде;
отсутствие на базах (сооружениях) для стоянок маломерных судов оборудования причалов, пирсов, сходней, мостиков страховочными леерами со стороны воды, закрепленными на высоте не менее 900 мм, с расстоянием между леерными стойками не более 1500 мм;
отсутствие на базе (сооружений) для стоянок маломерных судов ограждения границы водной акватории дамбами, понтонами, баками или плавучими знаками;
отсутствие ограждения плавучими знаками водной акватории на пункте проката судов, за которые запрещен выход плавсредств проката;
несоблюдение сроков проведения регулярных и периодических технических осмотров;
отсутствие и ненадлежащее ведение журнала технического осмотра портовых сооружений и паспорта морского порта;
нахождение в неисправном техническом состоянии швартовных и отбойных устройств причального сооружения и несоответствие их характеристик судам, швартующимся к причалам;
произведение швартовки судов швартовными канатами не за швартовные устройства;
складирование грузов у кордона причальных сооружений в пределах полосы шириной 2 метра от линии кордона;
отсутствие акта технического осмотра при эксплуатации баз (сооружений) для стоянок маломерных судов;
к значительным нарушениям относятся:
отсутствие у судовладельца, перевозящего опасный груз, а также нефть в размере, превышающем две тысячи тонн, страхования риска ответственности за загрязнение либо финансового обеспечения исполнения обязательства, в размере ответственности за ущерб от загрязнения Законом Республики Казахстан от 17 января 2002 года «О торговом мореплавании»;
отсутствие на борту судна свидетельства, подтверждающего страхование или финансовое обеспечение ответственности;
отсутствие договора и полиса по обязательному страхованию гражданско-правовой ответственности перевозчика перед пассажирами;
необеспечение судовладельцем членам экипажа во время их нахождения на судне безопасных условий труда;
необеспечение судовладельцем членам экипажа во время их нахождения на судне охрану здоровья и медицинской помощи;
необеспечение судовладельцем членам экипажа во время их нахождения на судне бесперебойного снабжения продовольствием и водой;
необеспечение судовладельцем членам экипажа во время их нахождения на судне помещения для отдыха, питания, лечения, культурного и бытового обслуживания, соответствующие санитарно-гигиеническим требованиям;
несоблюдение условий, на которых иностранцы и лица без гражданства могут входить в состав экипажа судна, плавающего под Государственным флагом Республики Казахстан (В отношении судов, используемых в целях торгового мореплавания, данная норма вступает в силу с 1 января 2015 года);
неисполнение собственником затонувшего имущества по требованию уполномоченного органа в установленный срок поднять затонувшее имущество и удалить или уничтожить его, в случаях, если затонувшее имущество создает угрозу безопасности судоходства или причинения ущерба окружающей среде загрязнением либо препятствует осуществлению промысла водных биологических ресурсов, деятельности на внутреннем водном транспорте и проводимым в пределах внутренних водных путей путевым работам;
отсутствие и ненадлежащее оформление транспортной накладной при перевозке грузов по внутренним водным путям;
непроведение собственником судна и (или) судовладельцем учений по совершенствованию навыков членов экипажей судов, других работников в соответствии с требованиями безопасности судоходства;
отсутствие на судне штатного расписания и приказа (или другого документа) судовладельца о режиме эксплуатации судна и работе экипажа;
отсутствие на судне навигационных карт внутренних водных путей;
отсутствие регистрации передачи судна в доверительное управление в Государственном судовом реестре морских судов, Государственном судовом реестре или судовой книге;
отсутствие, ненадлежащее состояние осветительных устройств для освещения территории базы–стоянки (сооружений) маломерных судов и прилегающей водной акватории;
отсутствие на базах (сооружениях) для стоянки маломерных судов осветительных устройств для освещения причалов, пирсов, боксов, швартовных устройств, спасательных и противопожарных средств;
отсутствие на базе (сооружений) для стоянок маломерных судов указателя по допустимому к швартовке количеству судов на швартовых бочках;
отсутствие на базе (сооружений) для стоянок маломерных судов ограждения береговой территории;
неинформирование в территориальное подразделение уполномоченного органа о транспортном происшествии с судном, в том числе маломерным судном, капитана судна, судоводителя, судовладельца, должностного лица гидротехнического сооружения;
складирование каких-либо предметов на откосах берегоукрепительных сооружений;
отсутствие на каждом спасательном круге названия и порта приписки морского судна, нанесенных печатными буквами латинского алфавита;
к незначительным нарушениям относятся:
отсутствие у судоводителя маломерного судна, принадлежащего юридическому лицу, при себе план-задания на рейс, путевого (маршрутного) листа и документы на перевозимый груз;
отсутствие у судоводителя маломерного судна при себе доверенности на право управления маломерным судном;
отсутствие на судне внутреннего водного плавания названия, пункта приписки, идентификационного номера, позывного сигнала и в зависимости от технической оснащенности судна идентификационного номера судовой станции спутниковой связи и номера избирательного вызова судовой станции;
отсутствие на судне, подлежащем государственной регистрации в Государственном судовом реестре морских судов или судовой книге, своего названия;
неинформирование собственником затонувшего имущества уполномоченного органа о своем намерении поднять такое имущество в течение одного года со дня, когда имущество затонуло;
непроведение после окончания временных работ, очистки и обустройства береговой полосы внутренних водных путей лицами, использующими береговую полосу для проведения временных работ;
наличие на береговой полосе внутренних водных путей каких-либо постоянных огней, направленных в сторону судового хода, за исключением навигационных;
пользование береговой полосой для осуществления хозяйственной и иной деятельности несовместимой с обеспечением безопасности судоходства;
наличие в акватории и на береговой полосе в пределах внутренних водных путей безнадзорных судов, строений и сооружений, оказывающих негативное влияние на состояние внутренних водных путей и береговой полосы и (или) затрудняющих их использование;
отсутствие на причалах и пирсах баз (сооружений) для стоянок маломерных судов актов проверки сплошных настилов на прочность, маркировки словом «испытан».
Сноска. Пункт 8 в редакции совместного приказа Министра транспорта и коммуникаций РК от 24.07.2012 № 447 и Министра экономического развития и торговли РК от 21.08.2012 № 255 (вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования); с изменением, внесенным совместным приказом Министра транспорта и коммуникаций РК от 15.05.2013 № 358 и Первого заместителя Премьер-Министра РК - Министра регионального развития РК от 17.05.2013 № 01-04-03/77 НҚ (вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования).
9. За каждое совершенное нарушение проверяемому субъекту присваиваются баллы, а именно:
за одно грубое нарушение - пять баллов;
за одно значительное нарушение - три балла;
за одно незначительное нарушение - один балл.
10. По итогам года количество набранных проверяемым субъектом баллов суммируются. К незначительной степени риска относятся субъекты, набравшие до десяти баллов. К средней степени риска относятся субъекты, набравшие от десяти до двадцати баллов. К высокой степени риска относятся субъекты, набравшие двадцать баллов и выше.
11. Распределение внутри одной группы производится в следующем порядке:
в первую очередь в план проверок включают проверяемого субъекта, набравшего наибольшее количество баллов. Из субъектов, набравших одинаковое количество баллов, в план проверок в первую очередь включают субъекта, совершившего наибольшее количество грубых нарушений. В случае одинакового количества грубых нарушений, включают субъекта, совершившего наибольшее количество значительных нарушений. В случае одинакового количества значительных нарушений, в первую очередь в план проверок включают проверяемого субъекта, совершившего наибольшее количество грузо- или пассажироперевозок за предшествующий период.
12. Распределение проверяемых субъектов по объективной и субъективной оценке на предстоящий год (квартал, полугодие) осуществляется за 20 календарных дней до начала года (квартала, полугодия).
Приложение 2
к совместному приказу
Министра транспорта и коммуникаций
Республики Казахстан
от 23 июня 2011 года № 385
и и.о. Министра экономического
развития и торговли
Республики Казахстан
от 29 июня 2011 года № 192
Сноска. Приложение 2 в редакции совместного приказа Министра транспорта и коммуникаций РК от 24.07.2012 № 447 и Министра экономического развития и торговли РК от 21.08.2012 № 255 (вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования).
форма
Проверочный лист в сфере частного предпринимательства по
государственному контролю в области автомобильного транспорта
Орган, назначивший проверку _________________________________________
Акт о назначении
проверки ____________________________________________________________
(№, дата, сведения о регистрации в органе по правовой статистике)
Срок проведения
проверки ____________________________________________________________
Проверяемый период __________________________________________________
Наименование проверяемого субъекта __________________________________
Адрес места нахождения ______________________________________________
№ |
Требование/Вид нарушения |
ДА/НЕТ/ |
Приме- |
1. |
Недопущение использования для перевозок такси |
/ / |
|
2. |
Наличие в такси (легковой автомобиль) не менее четырех |
/ / |
|
3. |
Наличие допуска водителей к перевозкам пассажиров |
/ / |
|
4. |
Колонны из двух и более автобусов при осуществлении |
/ / |
|
5. |
Автобусы, предназначенные для перевозки организованных групп |
/ / |
|
6. |
В автобусах предназначенных для перевозки организованных |
/ / |
|
7. |
Перевозки организованных групп детей осуществляются |
/ / |
|
8. |
Соблюдение водителями установленного режима труда и отдыха, |
/ / |
|
9. |
Наличие оборудованных тахографами автобусов, грузовых, в том |
/ / |
|
10. |
Наличие у водителей, осуществляющих перевозку опасных грузов |
/ / |
|
11. |
Наличие специального разрешения и контрольного талона к нему |
/ / |
|
12. |
Недопущение к перевозке автотранспортными средствами |
/ / |
|
13. |
Недопущение проезда крупногабаритных и (или) тяжеловесных |
/ / |
|
14. |
Недопущение использования свидетельства о допуске |
/ / |
|
15. |
Наличие удостоверения на право управления транспортным |
/ / |
|
16. |
Недопущение выпуска в эксплуатацию автомобилей, у которых |
/ / |
|
17. |
Автотранспортные средства, перевозящие опасные грузы, |
/ / |
|
18. |
Наличие у водителя договора на осуществление перевозок |
/ / |
|
19. |
Наличие у перевозчика разработанного маршрута перевозки |
/ / |
|
20. |
Автомобиль-тягач оборудован тормозным устройством, |
/ / |
|
21. |
Прицепы (полуприцепы) оборудованы тормозными устройствами, |
/ / |
|
22. |
Прицепы (полуприцепы) оборудованы стояночным тормозом, |
/ / |
|
23. |
На крупногабаритном и (или) тяжеловесном автотранспортном |
/ / |
|
24. |
Наличие для автопоезда на каждое его звено по два |
/ / |
|
25. |
Кабина транспортного средства с обеих сторон оборудована |
/ / |
|
26. |
Крупногабаритные и (или) тяжеловесные автотранспортные |
/ / |
|
27. |
Автовокзалы и автостанции действуют на основании включения |
/ / |
|
28. |
Недопущение переоборудования автобуса (микроавтобуса) для |
/ / |
|
29. |
Наличие необходимой документации и инструментов на |
/ / |
|
30. |
Наличие у водителей разрешительных документов - |
/ / |
|
31. |
Наличие ремонтной и производственной базы, технических |
/ / |
|
32. |
Наличие и соответствие служб и квалифицированного персонала |
/ / |
|
33. |
Наличие заключения органов санитарно-эпидемиологического |
/ / |
|
34. |
Наличие товарно-транспортной накладной и путевого листа, |
/ / |
|
35. |
Наличие специализированных автотранспортных средств |
/ / |
|
36. |
Наличие чистой санитарной одежды для лиц, соприкасающихся во |
/ / |
|
37. |
Наличие навесов для защиты от дождя и снега при погрузке и |
/ / |
|
38. |
Наличие обивки оцинкованным железом или листовым алюминием |
/ / |
|
39. |
Наличие для перевозки хлеба и хлебобулочных изделий |
/ / |
|
40. |
Наличие для перевозки тортов, пирожных и других кремовых |
/ / |
|
41. |
Недопущение перевозки мяса в автотранспортных средствах, |
/ / |
|
42. |
Наличие для перевозки молока, муки, вина, ликероводочных |
/ / |
|
43. |
Наличие для перевозки хозяйственно-питьевой воды специальных |
/ / |
|
44. |
Перевозка на автотранспортных средствах (автотранспортных |
/ / |
|
45. |
Наличие договора для перевозки зерна, силосной массы с полей |
/ / |
|
46. |
Наличие для перевозки жидкого бетона и строительных |
/ / |
|
47. |
Наличие при перевозке навалочных грузов от одного |
/ / |
|
48. |
Наличие специального инструктажа водителей по технике |
/ / |
|
49. |
Наличие при перевозке древесины и изделий из древесины |
/ / |
|
50. |
Наличие Свидетельства СПС на транспортные средства, |
/ / |
|
51. |
Наличие на специализированных постах необходимого моечного |
/ / |
|
52. |
Салоны автобусов, используемых при осуществлении регулярных |
/ / |
|
53. |
Наличие документов, подтверждающих подготовку АТС к работе в |
/ / |
|
54. |
Наличие закрытых отапливаемых помещений для хранения |
/ / |
|
55. |
Наличие площадки, обеспечивающих сохранность АТС |
/ / |
|
56. |
Наличие документа, подтверждающего своевременное прохождение |
/ / |
|
57. |
Наличие документации на заявочный, сопутствующий и |
/ / |
|
58. |
Наличие документации на капитальный ремонт автотранспортных |
/ / |
|
59. |
Наличие специализированного участка для технического |
/ / |
|
60. |
Наличие открытых площадок для хранения газобаллонных АТС, |
/ / |
|
61. |
Наличие целевого инструктажа по технике безопасности |
/ / |
|
62. |
На маршрутах регулярных городских и пригородных |
/ / |
|
63. |
На маршрутах (с протяженностью более 150 км) регулярных |
/ / |
|
64. |
На маршруты регулярных международных, междугородных |
/ / |
|
65. |
Наличие мягкого сидения с откидными спинками на автобусах, |
/ / |
|
66. |
Наличие места для водителя-сменщика на автобусах, |
/ / |
|
67. |
Соответствие требованиям пункта 12 Правил перевозок |
/ / |
|
68. |
Наличие на автобусах и микроавтобусах, используемых при |
/ / |
|
69. |
Наличие на автобусе (микроавтобусе) знака аварийной |
/ / |
|
70. |
Наличие в салоне автобусов, микроавтобусов информационных |
/ / |
|
71. |
Наличие приспособлений для удаления стекол салона автобуса, |
/ / |
|
72. |
Наличие на автобусах и микроавтобусах, используемых при |
/ / |
|
73. |
Соответствие требованиям пункта 14 Правил перевозок |
/ / |
|
74. |
Наличие на автобусах и микроавтобусах, используемых на |
/ / |
|
75. |
Наличие на автобусах и микроавтобусах, используемых на |
/ / |
|
76. |
Наличие на автобусах и микроавтобусах, используемых при |
/ / |
|
77. |
Наличие на автобусах и микроавтобусах, используемых при |
/ / |
|
78. |
Наличие на автобусах (микроавтобусах), используемых при |
/ / |
|
79. |
Наличие подсветки передних и задних трафаретов в темное |
/ / |
|
80. |
Наличие на автобусах, предназначенных для автомобильной |
/ / |
|
81. |
Наличие информационного табло в передней части салона |
/ / |
|
82. |
Наличие опознавательного знака «Т» (такси) и/или |
/ / |
|
83. |
Наличие пояса из черных и желтых квадратов, расположенных в |
/ / |
|
84. |
Наличие в такси таксометра, опломбировки, акта поверки и |
/ / |
|
85. |
Наличие в салоне такси визитной карточки водителя с |
/ / |
|
86. |
Наличие документов о режимах работы автовокзалов и |
/ / |
|
87. |
Наличие пункта медицинской помощи на автовокзале |
/ / |
|
88. |
Наличие поста для осмотра автобусов на автовокзалах |
/ / |
|
89. |
Наличие диспетчерского пункта на автовокзале (автостанции) |
/ / |
|
90. |
Наличие на автовокзалах и автостанциях пункта (пунктов) для |
/ / |
|
91. |
Наличие на автовокзалах и автостанциях зала (залов) ожидания |
/ / |
|
92. |
Наличие на автовокзалах и автостанциях кассы (касс) для |
/ / |
|
93. |
Наличие на автовокзалах и автостанциях камеры (камер) |
/ / |
|
94. |
Наличие на автовокзалах и автостанциях санитарно-бытовых |
/ / |
|
95. |
Наличие на автовокзалах и автостанциях служебных помещений |
/ / |
|
96. |
Наличие на автовокзалах и автостанциях справочного бюро |
/ / |
|
97. |
Наличие на автовокзалах и автостанциях пункта общественного |
/ / |
|
98. |
Наличие на автовокзалах и автостанциях комнаты матери и |
/ / |
|
99. |
Наличие в комнате отдыха водителей штор-затемнителей для |
/ / |
|
100. |
Наличие в комнате отдыха водителей душевой с холодной и |
/ / |
|
101. |
Наличие пеленальной комнаты на автовокзалах с |
/ / |
|
102. |
Наличие комнаты для приготовления и приема пищи с |
/ / |
|
103. |
Наличие на автовокзалах с пассажиропотоком свыше 1000 |
/ / |
|
104. |
Наличие на автовокзалах, автостанциях |
/ / |
|
105. |
Наличие визуальной информации снаружи автовокзалов, |
/ / |
|
106. |
Наличие на пунктах посадки и высадки пассажиров навесов |
/ / |
|
107. |
Наличие на пунктах посадки и высадки пассажиров освещения, |
/ / |
|
108. |
Наличие на пунктах посадки и высадки пассажиров указателей |
/ / |
|
109. |
Наличие на пунктах посадки и высадки пассажиров звуковых |
/ / |
|
110. |
Оборудование пунктов посадки и высадки пассажиров навесами; |
/ / |
|
111. |
Наличие на пунктах посадки и высадки пассажиров устройств |
/ / |
|
112. |
Пункты посадки и высадки пассажиров обозначены бордюрами и |
/ / |
|
113. |
Соответствие требованиям пунктов 126-128 Правил перевозок |
/ / |
|
114. |
Наличие договора на организацию внутриреспубликанских |
/ / |
|
115. |
Наличие свидетельства на право обслуживания маршрутов |
/ / |
|
116. |
Наличие разового контрольного билета при осуществлении |
/ / |
|
117. |
Наличие заверенных уполномоченным органом в области |
/ / |
|
118. |
Наличие договора об организации перевозок пассажиров и |
/ / |
|
119. |
Соблюдение требований пункта 315 Правил перевозок пассажиров |
/ / |
|
120. |
Наличие документов о комплексном обследовании и согласовании |
/ / |
|
121. |
Наличие списков водителей, которые по своим профессиональным |
/ / |
|
122. |
Наличие специального журнала инструктажа с подписями |
/ / |
|
123. |
Соблюдение графика проведения обязательного технического |
/ / |
|
124. |
Проведение обязательного технического осмотра с |
/ / |
|
125. |
Ведение центром технического осмотра единой информационной |
/ / |
|
126. |
Выдача диагностической карты технического осмотра с |
/ / |
|
127. |
Информирование населения о графике проведения обязательного |
/ / |
|
128. |
Соответствие требованиям пункта 3 статьи 19 Закона |
/ / |
|
129. |
Наличие уведомления центра технического осмотра, |
/ / |
|
130. |
Соответствие требованиям, предъявляемым к квалификации |
/ / |
|
131. |
Наличие учета расходования бланков свидетельств о |
/ / |
|
132. |
Соответствие требованиям, предъявляемым к |
/ / |
|
133. |
Наличие учета сведений о техническом состоянии осмотренных |
/ / |
|
134. |
Наличие контрольного устройства регистрации режима труда и |
/ / |
|
135. |
Соответствие требованиям Европейского Соглашения, |
/ / |
|
136. |
Соответствие требованиям пунктов 35-39 Правил организации |
/ / |
|
137. |
Наличие оттиска знака (клейма) сервисной мастерской |
/ / |
|
138. |
Соответствие требованиям пункта 91 Правил организации труда |
/ / |
|
139. |
Соответствие требованиям пунктов 92-96 Правил организации |
/ / |
|
140. |
Соблюдение требований, установленных пунктом 33 Правил |
/ / |
|
141. |
Наличие удостоверения допуска отечественного перевозчика к |
/ / |
|
142. |
Наличие карточки допуска на автотранспортные средства к |
/ / |
|
143. |
Соблюдение требований, установленных пунктом 41 Правил |
/ / |
Приложение 3
к совместному приказу
Министра транспорта
и коммуникаций
Республики Казахстан
от 23 июня 2011 года № 385
и и.о. Министра экономического
развития и торговли
Республики Казахстан
от 29 июня 2011 года № 192
Сноска. Приложение 3 с изменениями, внесенными совместным приказом Министра транспорта и коммуникаций РК от 24.07.2012 № 447 и Министра экономического развития и торговли РК от 21.08.2012 № 255 (вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования); совместным приказом Министра транспорта и коммуникаций РК от 15.05.2013 № 358 и Первого заместителя Премьер-Министра РК - Министра регионального развития РК от 17.05.2013 № 01-04-03/77 НҚ (вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования)
форма
Проверочный лист
сфере частного предпринимательства по государственному
контролю в области железнодорожного транспорта
Орган, назначивший проверку
__________________________________________________________________
Акт о назначении
проверки __________________________________________________________
(№, дата, сведения о регистрации в органе по правовой статистике)
Срок проведения
проверки __________________________________________________________
Проверяемый период ________________________________________________
Наименование проверяемого субъекта
___________________________________________________________________
Адрес места нахождения
___________________________________________________________________
№ |
Требование |
ДА/НЕТ/ |
Примечания: |
1 |
наличие периодического медицинского обследования |
/ / |
|
2 |
наличие периодических проверок работников, связанных с |
/ / |
|
3 |
содержание в исправном состоянии и эффективное |
/ / |
|
4 |
проведение еженедельных проверок по тематике «День |
/ / |
|
5 |
проведение по утвержденному графику проверок состояния |
/ / |
|
6 |
обеспечение технически исправным инструментом и |
/ / |
|
7 |
обеспечение безопасности движения при эксплуатации |
/ / |
|
8 |
наличие в подвижном составе исправного первичного |
/ / |
|
9 |
наличие сигнальных ограждений на железнодорожных путях, |
/ / |
|
10 |
ограждение сигнальными знаками места производства |
/ / |
|
11 |
применение средств защиты работающих при производстве |
/ / |
|
12 |
соблюдение противопожарной безопасности, в части |
/ / |
|
13 |
проведение работ по техническому обслуживанию и ремонту |
/ / |
|
14 |
соблюдение мер безопасности на железнодорожном |
/ / |
|
15 |
соблюдение мер безопасности на железнодорожном |
/ / |
|
16 |
соблюдение мер безопасности на железнодорожном |
/ / |
|
17 |
соблюдение мер безопасности на железнодорожном |
/ / |
|
18 |
соблюдение мер безопасности на железнодорожном |
/ / |
|
19 |
наличие исправных радиосвязи, прибора контроля скорости |
/ / |
|
20 |
наличие между внутренними гранями колес у ненагруженной |
/ / |
|
21 |
наличие между внутренними гранями колес при |
/ / |
|
22 |
наличие расстояния оси автосцепки над уровнем верха |
/ / |
|
23 |
наличие расстояния по высоте оси автосцепки над уровнем |
/ / |
|
24 |
наличие расстояния по высоте оси автосцепки над уровнем |
/ / |
|
25 |
наличие расстояния по высоте оси автосцепки над уровнем |
/ / |
|
26 |
наличие расстояния по высоте оси автосцепки над уровнем |
/ / |
|
27 |
наличие расстояния по высоте между продольными осями |
/ / |
|
28 |
наличие расстояния по высоте между продольными осями |
/ / |
|
29 |
наличие расстояния по высоте между продольными осями |
/ / |
|
30 |
наличие расстояния по высоте между продольными осями |
/ / |
|
31 |
наличие расстояния по высоте между продольными осями |
/ / |
|
32 |
наличие расстояния по высоте между продольными осями |
/ / |
|
33 |
наличие расстояния по ширине колеи на более крутых |
/ / |
|
34 |
наличие расстояния по ширине колеи на более крутых |
/ / |
|
35 |
наличие расстояния по ширине колеи на прямых и кривых |
/ / |
|
36 |
наличие ширины колеи более 1520 мм между внутренними |
/ / |
|
37 |
наличие отклонения от номинальных размеров ширины |
/ / |
|
38 |
наличие ширины колеи менее 1512 и более 1548 мм |
/ / |
|
39 |
выпуск к следованию вагонов, загруженных сверх их |
/ / |
|
40 |
выпуск к следованию вагонов имеющие просевшие рессоры, |
/ / |
|
41 |
выпуск поездов и допуск к следованию вагонов, |
/ / |
|
42 |
наличие в поезде пассажирского вагона, с неисправным |
/ / |
|
43 |
наличие в поезде пассажирского вагона, с неисправным |
/ / |
|
44 |
наличие в поезде пассажирского вагона с радиокупе |
/ / |
|
45 |
наличие в вагонах пассажирского поезда предметов, |
/ / |
|
46 |
несоответствие конструктивных элементов и материалов, |
/ / |
|
47 |
эксплуатация вагона с утечкой тока на корпус |
/ / |
|
48 |
эксплуатация пассажирского вагона вставленными |
/ / |
|
49 |
наличие в пассажирских вагонах нагревательных приборов |
/ / |
|
50 |
наличие в пассажирских вагонах посторонних предметов в |
/ / |
|
51 |
включение электрокалориферов при неработающей |
/ / |
|
52 |
использование междувагонных электрических соединений |
/ / |
|
53 |
наличие негабарита погрузки (с учетом упаковки и |
/ / |
|
54 |
перевозка опасных грузов в поврежденной таре или с |
/ / |
|
55 |
наличие опытного работника дистанции пути |
/ / |
|
56 |
перевозка пищевых продуктов в транспортных средствах, в |
/ / |
|
57 |
наличие размещения и крепления грузов на открытом |
/ / |
|
58 |
наличие радиационного контроля при эксплуатаций |
/ / |
|
59 |
наличие исправного устройства управления |
/ / |
|
60 |
эксплуатация локомотива для грузовых поездов с |
/ / |
|
61 |
наличие в локомотивах исправных системы автоматического |
/ / |
|
62 |
наличие в моторвагонных поездах исправных системы |
/ / |
|
63 |
наличие в маневровых локомотивах исправных устройств |
/ / |
|
64 |
наличие на локомотивах, моторвагонных поездах и |
/ / |
|
65 |
наличие в пассажирских вагонах, на моторвагонном |
/ / |
|
66 |
наличие запаса прочности колеса, оси и бандажа колесных |
/ / |
|
67 |
наличие ограждения вращающихся частей дизеля, |
/ / |
|
68 |
наличие в пассажирских вагонах и мотор-вагонном |
/ / |
|
69 |
наличие негабарита приближения строений инфраструктуры |
/ / |
|
70 |
соблюдение правил проезда пассажиров в пассажирских |
/ / |
|
71 |
соблюдение порядка и условий провоза ручной клади и |
/ / |
|
72 |
соблюдение порядка организации продажи, продления срока |
/ / |
|
73 |
соблюдение перевозчиками условий перевозки опасных |
/ / |
|
74 |
наличие на существующих линиях до их реконструкции |
/ / |
|
75 |
выпуск поездов и допуск к следованию платформ, |
/ / |
|
76 |
выпуск поезда и допуск к следованию платформ с |
/ / |
|
77 |
выпуск поездов и допуск к следованию полувагонов с |
/ / |
|
78 |
выпуск поездов и допуск к следованию порожних крытых |
/ / |
|
79 |
наличие в поезде пассажирского вагона, с неисправным |
/ / |
|
80 |
наличие в поезде пассажирского вагона, с неисправной |
/ / |
|
81 |
наличие в пассажирских вагонах подвижного состава, в |
/ / |
|
82 |
наличие неопломбированных стоп-кранов в пассажирских |
/ / |
|
83 |
эксплуатация вагона с неисправным электрооборудованием, |
/ / |
|
84 |
зарядка аккумуляторных батарей способом, |
/ / |
|
85 |
вскрытие кожухов и произведение ремонта или регулировки |
/ / |
|
86 |
наличие в пассажирских вагонах токопотребителей без |
/ / |
|
87 |
эксплуатация пассажирского вагона с неисправной |
/ / |
|
88 |
между осями путей на станциях предназначенных для |
/ / |
|
89 |
наличие средств и мобильных подразделений, необходимые |
/ / |
|
90 |
соблюдение перевозчиками установленных категорий |
/ / |
|
91 |
соблюдение перечня обязательных услуг, включая оказание |
/ / |
|
92 |
соблюдение порядка изменения условий проезда пассажира, |
/ / |
|
93 |
соблюдение условий и порядка приема и выдачи багажа, |
/ / |
|
94 |
соблюдение установленных форм перевозочных документов и |
/ / |
|
95 |
соблюдение порядка провоза перевозчиками грузобагажа |
/ / |
|
96 |
соблюдение перевозчиками порядка хранения, удержания, |
/ / |
|
97 |
проведение государственной пере/регистрации, |
/ / |
|
98 |
соблюдение правил проезда несовершеннолетних детей |
/ / |
|
99 |
наличие сертификата на железнодорожный подвижной |
/ / |
|
100 |
проведение проверки специальным самоходным подвижным |
/ / |
|
101 |
наличие на путепроводах и пешеходных мостах, |
/ / |
|
102 |
наличие сигнальных фонарей на пассажирских вагонах |
/ / |
|
103 |
промывка и дезинфекция контейнера, внутренней |
/ / |
|
104 |
превышение массы груза с учетом реквизитов крепления |
/ / |
|
105 |
организация технического обучения кадров и повышения их |
/ / |
|
106 |
неисполнение постоянной работы по созданию и внедрению |
/ / |
|
107 |
своевременное предоставление информации органам |
/ / |
|
108 |
выпуск поездов и допуск к следованию вагонов, не |
/ / |
|
109 |
принятие к перевозке багажом, грузобагажом вещей и |
/ / |
|
110 |
эксплуатация в пассажирских вагонах электрических ламп, |
/ / |
|
111 |
перевозка людей, животных, опасных и особо опасных |
/ / |
|
112 |
перевозка грузов в открытом подвижном составе с |
/ / |
|
113 |
наличие на железнодорожном подвижном составе и его |
/ / |
|
114 |
соблюдение перевозчиками порядка провоза животных, |
/ / |
|
115 |
соблюдение перевозчиками порядка выдачи багажа и |
/ / |
|
116 |
наличие пропускного режима для выхода на перрон на |
/ / |
|
117 |
Наличие на железнодорожных вокзалах необходимой и |
/ / |
|
118 |
Отсутствие в пассажирских поездах безбилетных |
/ / |
|
119 |
Наличие на железнодорожных вокзалах информаций о режиме |
/ / |
|
120 |
Наличие оплаты за перевозку багажа |
/ / |
|
121 |
Наличие на железнодорожных вокзалах пункта медицинской |
/ / |
|
122 |
Проведение необходимой работы по повышению качества ремонта и содержания пути, искусственных сооружений, локомотивов, вагонов, устройств сигнализации и связи, электроснабжения, железнодорожных переездов и других технических средств транспорта |
/ / |
123 |
Недопущение в эксплуатацию и к следованию в поездах подвижного состава, в том числе СПС, имеющий неисправности, угрожающие безопасности движения |
/ / |
|
124 |
Недопущение в эксплуатацию подвижной состав и СПС не прошедших своевременно планово-предупредительные виды ремонта и техническое обслуживание |
/ / |
|
125 |
Недопущение в эксплуатацию СПС, оснащенный путеизмерительной и дефектоскопной аппаратурой, не прошедшей ежегодную метрологическую поверку, плановые ремонты аппаратуры согласно эксплуатационной документации производителя, но не реже: техническое обслуживание не реже 1 раза в год, средний ремонт не реже 1 раза в 2 года, модернизация не реже 1 раза в 4-6 лет |
/ / |
|
126 |
Недопущение на деповских путях и путях предприятий оставления в рабочем состоянии локомотивы, моторвагонный и СПС без наблюдения работника, знающего их эксплуатацию, а на станционных путях – без машиниста, водителя СПС или их помощников |
/ / |
|
127 |
Наличие в пассажирском локомотиве устройств управления электропневматическим торможением, отбора мощности для высоковольтного отопления |
/ / |
|
128 |
Наличие в локомотиве грузового поезда устройств, прибора для контроля плотности тормозной магистрали |
/ / |
|
129 |
Наличие в поездном локомотиве и моторвагонном поезде при обслуживании одним машинистом системы автоматического управления торможением поезда или комплексным локомотивным устройством безопасности, а также системой контроля бодрствования машиниста |
/ / |
|
130 |
Наличие в поездном локомотиве и моторвагонном поезде при обслуживании одним машинистом устройств системы автоведения |
/ / |
|
131 |
Наличие в моторвагонном подвижном составе сигнализаций контроля закрытия дверей и связи «пассажир – машинист» |
/ / |
|
132 |
Наличие в маневровом локомотиве, обслуживаемом одним машинистом устройств дистанционной отцепки их от вагонов |
/ / |
|
133 |
Наличие в маневровом локомотиве, обслуживаемом одним машинистом второго пульта управления |
/ / |
|
134 |
Недопущение к эксплуатации тягового подвижного состава, пассажирского вагона и СПС без проведения два раза в год (весной и осенью) комиссионного осмотра |
/ / |
|
135 |
Наличие в маневровом локомотиве, обслуживаемые одним машинистом устройств, обеспечивающих автоматическую остановку на случай внезапной потери машинистом способности к ведению локомотива |
/ / |
|
136 |
Недопущение локомотивов и моторвагонного подвижного состава под грузовые и пассажирские поезда, выработавшего установленный срок службы |
/ / |
|
137 |
Недопущение локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых неисправность прибора для подачи звукового сигнала |
/ / |
|
138 |
Недопущение локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых неисправность пневматического тормоза |
/ / |
|
139 |
Недопущение локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых неисправность или отключение хотя бы одного тягового электродвигателя |
/ / |
|
140 |
Недопущение локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых неисправность автоматической локомотивной сигнализации или устройств безопасности |
/ / |
|
141 |
Недопущение локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых неисправность автостопа или устройства проверки бдительности машиниста |
/ / |
|
142 |
Недопущение локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых неисправность электропневматического тормоза |
/ / |
|
143 |
Недопущение локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых неисправность устройств поездной и маневровой радиосвязи, а на моторвагонном подвижном составе – неисправность связи «пассажир – машинист» |
/ / |
|
144 |
Недопущение локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых неисправность гидродемпферов, аккумуляторной батареи |
/ / |
|
145 |
Недопущение локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых неисправность автосцепных устройств, в том числе обрыв цепочки расцепного рычага или его деформация |
/ / |
|
146 |
Недопущение локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых неисправность системы подачи песка |
/ / |
|
147 |
Недопущение локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых неисправность прожектора, буферного фонаря, освещения, контрольного или измерительного прибора |
/ / |
|
148 |
Недопущение локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых трещина в хомуте, рессорной подвеске или коренном листе рессора, излом рессорного листа |
/ / |
|
149 |
Недопущение локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых трещина в корпусе буксы |
/ / |
|
150 |
Недопущение локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых неисправность буксового или моторно-осевого подшипника |
/ / |
|
151 |
Недопущение локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых отсутствует или неисправно предохранительное устройство от падения деталей на путь, предусмотренного конструкцией |
/ / |
|
152 |
Недопущение локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых трещина или излом хотя бы одного зуба тяговой зубчатой передачи |
/ / |
|
153 |
Недопущение локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых неисправность кожуха зубчатой передачи, вызывающая вытекание смазки |
/ / |
|
154 |
Недопущение локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых неисправность защитной блокировки высоковольтной камеры |
||
155 |
Недопущение локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых неисправность токоприемника |
||
156 |
Недопущение локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых неисправность средств пожаротушения, автоматической пожарной сигнализации (предусмотренные в конструкции локомотива) |
/ / |
|
157 |
Недопущение локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых отсутствуют защитные кожухи электрооборудования |
/ / |
|
158 |
Недопущение локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых неисправность микропроцессорной системы управления локомотивом |
/ / |
|
159 |
Недопущение локомотива, моторвагонного и подвижного состава в эксплуатацию, у которых неисправность ручного тормоза или компрессора |
/ / |
|
160 |
Недопущение включения в поезда пассажирские вагоны, имеющие неисправности электропневматического тормоза, электрооборудования, пожарной сигнализации, системы кондиционирования воздуха, вентиляции, отопления |
/ / |
|
161 |
Недопущение подача под погрузку грузов и посадку людей вагонов без предъявления их к техническому обслуживанию |
/ / |
|
162 |
Недопущение к эксплуатации вагона в поезде без прохождения технического обслуживания на станциях формирования и расформирования, в пути следования – на станциях, предусмотренных графиком движения поездов |
/ / |
|
163 |
Недопущение к эксплуатации без проведения периодического испытания устройств электрической защиты, средств пожаротушения, пожарной сигнализаций и автоматики на пассажирских вагонах |
/ / |
|
164 |
Недопущение к эксплуатации восстановительных и пожарных поездов, не прошедших своевременно планово-предупредительные виды ремонта, техническое обслуживание и технически неисправном состоянии |
/ / |
|
165 |
Недопущение к работе по уборке снега снегоуборочной и снегоочистительной техники, находящейся в оперативном резерве, не прошедшей деповской и/или капитальный ремонт |
/ / |
|
166 |
Недопущение отправления со станции СПС находящегося в оперативным резерве, без технического осмотра |
/ / |
|
167 |
Недопущение к эксплуатации специального самоходного подвижного состава не оборудованных автоматическими тормозами |
/ / |
|
168 |
Недопущение к эксплуатации пассажирских вагонов, моторвагонного подвижного состава и локомотива, предназначенных для вождения пассажирских поездов, не оборудованных электропневматическими тормозами |
/ / |
|
169 |
Недопущение к эксплуатации грузовых вагонов, включаемые в хозяйственные, пригородные поезда для перевозки людей, не оборудованным стоп-краном |
/ / |
|
170 |
Недопущение включения в поезда пассажирские вагоны, с радиокупе (штабные) с неисправной радиосвязью начальника (механика-бригадира) пассажирского поезда с машинистом локомотива |
/ / |
|
171 |
Недопущение к эксплуатации локомотива, пассажирского, грузового вагона, моторвагонного и СПС без ручного тормоза |
/ / |
|
172 |
Недопущение к эксплуатации подвижного состава и СПС без сцепного устройства |
/ / |
|
173 |
Недопущение в эксплуатацию и к следованию в поездах подвижной состав, включая СПС с трещиной в любой части оси колесной пары или трещиной в ободе, бандаже, диске и ступице колеса, при наличии остроконечного наката на гребне колесной пары |
/ / |
|
174 |
Недопущение в эксплуатацию и к следованию в поездах при скорости движения от 120 км/ч до 140 км/ч при прокате по кругу катания у локомотивов, моторвагонного подвижного состава, пассажирских вагонов более 5 мм |
/ / |
|
175 |
Недопущение в эксплуатацию и к следованию в поездах при скорости движения от 120 км/ч до 140 км/ч при толщине гребня более 33 мм или менее 28 мм у локомотивов при измерении на расстоянии 20 мм от вершины гребня при высоте гребня 30 мм, а у моторвагонного подвижного состава, пассажирских вагонов с высотой гребня 28 мм – при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня |
/ / |
|
176 |
Недопущение в эксплуатацию и к следованию в поездах при скорости движения до 120 км/ч при прокате по кругу катания у локомотивов, а также у моторвагонного подвижного состава и пассажирских вагонов в поездах дальнего сообщения более 7 мм, у моторвагонного и специального самоходного подвижного состава и пассажирских вагонов в поездах местного и пригородного сообщений – более 8 мм, у вагонов рефрижераторного парка и грузовых вагонов – более 9 мм |
/ / |
|
177 |
Недопущение в эксплуатацию и к следованию в поездах при скорости движения до 120 км/ч при толщине гребня более 33 мм или менее 25 мм у локомотивов при измерении на расстоянии 20 мм от вершины гребня при высоте гребня 30 мм, а у подвижного состава с высотой гребня 28 мм – при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня |
/ / |
|
178 |
Недопущение в эксплуатацию и к следованию в поездах при скоростях движения до 120 км/ч при вертикальном подрезе гребня высотой более 18 мм |
/ / |
|
179 |
Недопущение в эксплуатацию и к следованию в поездах при скоростях движения до 120 км/ч при ползуне (выбоина) на поверхности катания у локомотивов, моторвагонного и СПС, а также у вагонов с роликовыми буксовыми подшипниками и подшипниками кассетного типа глубиной более 1 мм, а у тендеров более 2 мм |
/ / |
|
180 |
Недопущение в эксплуатацию вагонов производства компании «Patentes Talgo S.L.», обращающихся в поездах со скоростью до 160 км/час при расстоянии между внутренними гранями колес более 3 мм и в сторону уменьшения более 1 мм |
/ / |
|
181 |
Недопущение в эксплуатацию вагонов производства компании «Patentes Talgo S.L.» при толщине гребня менее 28 мм, толщине обода колеса – 40 мм, прокате по кругу катания – более 3 мм |
/ / |
|
182 |
Недопущение в эксплуатацию вагонов производства компании «Patentes Talgo S.L.» при разнице диаметров колес по кругу катания при обточке с выкаткой колесной пары – более 0,5 мм, без выкатки – более 1 мм |
/ / |
|
183 |
Недопущение в эксплуатацию вагонов производства компании «Patentes Talgo S.L.» при разнице диаметров колес между тележками смежных вагонов – не более 5 мм |
/ / |
|
184 |
Соответствие сооружений, устройств, механизмов и оборудований требованиям Правил технической эксплуатаций железнодорожного транспорта, утвержденных Постановлением Правительства Республики Казахстан от 5 февраля 2013 года № 87 «Об утверждении Правил технической эксплуатации железнодорожного транспорта» |
/ / |
|
185 |
Недопущение эксплуатаций рельсов и стрелочных переводов на главных и станционных путях по мощности и состоянию не соответствующих условиям эксплуатации (грузонапряженности, осевым нагрузкам и скоростям движения поездов) |
/ / |
|
186 |
Наличие перед остряками всех противошерстных стрелочных переводов на главных путях отбойных брусьев |
/ / |
|
187 |
Недопущение укладки вновь стрелочных переводов в главные пути на кривых участках |
/ / |
|
188 |
Недопущение к эксплуатации, стрелочные переводы и глухие пересечения, у которых допущено разъединение стрелочных остряков и подвижных сердечников крестовин с тягами |
/ / |
|
189 |
Недопущение к эксплуатации, стрелочные переводы и глухие пересечения, у которых допущено отставание остряка от рамного рельса, подвижного сердечника крестовины от усовика на 4 мм и более, измеряемое у остряка и сердечника тупой крестовины против первой тяги, у сердечника острой крестовины – в острие сердечника при запертом положении стрелки |
/ / |
|
190 |
Недопущение к эксплуатации, стрелочные переводы и глухие пересечения, у которых допущено выкрашивание остряка или подвижного сердечника, при котором создается опасность набегания гребня, и во всех случаях выкрашивание длиной на главных путях 200 мм и более |
/ / |
|
191 |
Недопущение к эксплуатации, стрелочные переводы и глухие пересечения, у которых допущено выкрашивание остряка или подвижного сердечника на приемоотправочных путях длиной 300 мм |
/ / |
|
192 |
Недопущение к эксплуатации, стрелочные переводы и глухие пересечения, у которых допущено выкрашивание остряка или подвижного сердечника на прочих станционных путях длиной 400 мм |
/ / |
|
193 |
Недопущение к эксплуатации, стрелочные переводы и глухие пересечения, у которых допущено понижение остряка против рамного рельса и подвижного сердечника против усовика на 2 мм и более, измеряемое в сечении, где ширина головки остряка или подвижного сердечника поверху 50 мм и более |
/ / |
|
194 |
Недопущение к эксплуатации, стрелочные переводы и глухие пересечения, у которых расстояние между рабочей гранью сердечника крестовины и рабочей гранью головки контррельса менее 1472 мм |
/ / |
|
195 |
Недопущение к эксплуатации, стрелочные переводы и глухие пересечения, у которых расстояние между рабочими гранями головки контррельса и усовика более 1435 мм |
/ / |
|
196 |
Недопущение к эксплуатации, стрелочные переводы и глухие пересечения, у которых допущен излом остряка или рамного рельса, излом крестовины (сердечника, усовика или контррельса) |
/ / |
|
197 |
Недопущение к эксплуатации, стрелочные переводы и глухие пересечения, у которых допущен разрыв контррельсового болта в одноболтовом или обоих в двухболтовом вкладыше |
/ / |
|
198 |
Наличие контрольных стрелочных и охранных замков на нецентрализованных стрелках по которым производится прием и отправление поездов |
/ / |
|
199 |
Наличие контрольных стрелочных замков на путях, выделенные для стоянки вагонов с опасными грузами класса 1 (взрывчатыми материалами) с нецентрализованными стрелочными переводами |
/ / |
|
200 |
Наличие контрольных стрелочных замков на нецентрализованных стрелках ведущие на пути, предназначенные для стоянки восстановительных и пожарных поездов |
/ / |
|
201 |
Наличие контрольных стрелочных замков на путях, ведущих на предохранительные и улавливающие тупики с нецентрализованными стрелочными переводами |
/ / |
|
202 |
Наличие контрольных стрелочных замков на путях, выделенных для отстоя вагонов-дефектоскопов, путеизмерительных вагонов, железнодорожно-строительных машин с нецентрализованными стрелочными переводами |
/ / |
|
203 |
Недопущение к эксплуатации стрелок и подвижных сердечников крестовин (кроме расположенных на горочных и сортировочных путях), в том числе централизованные и имеющие контрольные замки, не оборудованных типовыми приспособлениями для возможности запирания их навесными замками |
/ / |
|
204 |
Недопущение к эксплуатации стрелок и подвижных сердечников крестовин оборудованных приспособлением, но не обеспечивающих плотное прилегание остряка к рамному рельсу, подвижного сердечника крестовины к усовику |
/ / |
|
205 |
Недопущение к эксплуатации железнодорожных подъездных и соединительных путей к приемоотправочным и другим станционным путям, без предохранительных тупиков, охранных стрелок, сбрасывающих башмаков, сбрасывающих остряков или сбрасывающих стрелок в местах примыкания |
/ / |
|
206 |
Недопущение к эксплуатации предохранительных тупиков полезной длиной менее 50 м |
/ / |
|
207 |
Недопущение применение стрелочных контрольных замков одной и той же серии в пределах одной станции, а на крупных станциях – в пределах одного стрелочного района и смежных с ним стрелочных постов других районов |
/ / |
|
208 |
Занятие подвижным составом пути постоянной стоянки восстановительных и пожарных поездов, специальных автомотрис и дрезин, предназначенных для ведения восстановительных работ |
/ / |
|
209 |
Осуществление работ до ограждения сигналами препятствия или места производства работ, опасного для движения |
/ / |
|
210 |
Снятие сигнала, ограждающие препятствие или место производства работ, до устранения препятствия, полного окончания работ, проверки состояния пути, контактной сети и соблюдения габарита |
/ / |
|
211 |
Наличие в локомотиве и моторвагонном железнодорожном подвижном составе (специальный самоходный подвижной состав) средств поездной радиосвязи, совместимыми с поездной радиосвязью инфраструктуры по маршрутам обращения поездов (в случае эксплуатации на инфраструктуре), скоростемера с регистрацией установленных показаний, локомотивных устройств автоматической локомотивной сигнализации и устройств безопасности |
/ / |
|
212 |
Наличие в поездном локомотиве и моторвагонном поезде при обслуживании одним машинистом зеркал заднего вида или других аналогичных устройств |
/ / |
|
213 |
Наличие в поездном локомотиве и моторвагонном поезде при обслуживании одним машинистом автоматической пожарной сигнализаций и системы пожаротушения |
/ / |
|
214 |
Недопущение к эксплуатации локомотива, моторвагонного и подвижного состава, у которых неисправность устройств защиты от токов короткого замыкания, перегрузки и перенапряжения, аварийной остановки дизеля |
/ / |
|
215 |
Недопущение к эксплуатации локомотива, моторвагонного и подвижного состава со стуком, посторонним шумом в дизеле |
/ / |
|
216 |
Недопущение к эксплуатации вагонов, включаемых в пассажирские поезда с электроотоплением, без системы автоматического управления электроотоплением |
/ / |
|
217 |
Недопущение к эксплуатации в поезде грузовых вагонов, состояние которых не обеспечивает сохранность перевозимых грузов |
/ / |
|
218 |
Наличие в маневровом локомотиве, обслуживаемом одним машинистом зеркал заднего вида |
/ / |
|
219 |
Наличие пломб в манометрах, предохранительных клапанах, а также аппаратах и приборах, регистрирующие расход электроэнергии и топлива на локомотивах и моторвагонном подвижном составе |
/ / |
|
220 |
Недопущение к эксплуатации без проведения испытания и освидетельствования устройств электрической защиты, средств пожаротушения, пожарной сигнализации и автоматики, манометра, предохранительных клапананов, воздушных резервуаров на локомотивах и моторвагонном подвижном составе |
/ / |
Приложение 4
к совместному приказу
Министра транспорта
и коммуникаций
Республики Казахстан
от 23 июня 2011 года № 385
и и.о. Министра экономического
развития и торговли
Республики Казахстан
от 29 июня 2011 года № 192
Сноска. Приложение 4 с изменениями, внесенными совместным приказом Министра транспорта и коммуникаций РК от 24.07.2012 № 447 и Министра экономического развития и торговли РК от 21.08.2012 № 255 (вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования).
форма
Проверочный лист
в сфере частного предпринимательства по государственному
надзору в области торгового мореплавания и внутреннего
водного транспорта
Орган, назначивший проверку
___________________________________________________________________
Акт о назначении
проверки __________________________________________________________
(№, дата, сведения о регистрации в органе по правовой статистике)
Срок проведения
проверки __________________________________________________________
Проверяемый период ________________________________________________
Наименование проверяемого субъекта
___________________________________________________________________
Адрес места нахождения
___________________________________________________________________
№ |
Требование/ |
ДА/НЕТ/Не |
Примечания: |
1 |
эксплуатация судна в исправном техническом состоянии с |
/ / |
|
2 |
оснащение маломерных судов и буксируемых плавательных |
/ / |
|
3 |
соблюдение норм пассажировместимости на судне |
/ / |
|
4 |
соблюдение норм грузоподъемности и правильного |
/ / |
|
5 |
наличие спасательных средств по пассажировместимости |
/ / |
|
6 |
наличие у судоводителя судовых документов |
/ / |
|
7 |
отсутствие на базах (сооружениях) для стоянки |
/ / |
|
8 |
наличие акта ежегодного технического осмотра |
/ / |
|
9 |
движение маломерных моторных судов со скоростью не |
/ / |
|
10 |
движение маломерных моторных судов со скоростью не |
/ / |
|
11 |
наличие у судоводителя маломерного судна при себе |
/ / |
|
12 |
соблюдение выпускного режима баз (сооружений) для |
/ / |
|
13 |
наличие на судне, зарегистрированном в Государственном |
/ / |
|
14 |
ведение судовых документов согласно требованиям, |
/ / |
|
15 |
наличие на борту каждого судна экипажа, состав |
/ / |
|
16 |
движение при ограниченной менее 1,0 км видимости |
/ / |
|
17 |
наличие письменной инструкции выданной судоводителю |
/ / |
|
18 |
наличие ознакомления судоводителем с письменной |
/ / |
|
19 |
хранение инструкции, выданной судоводителю |
/ / |
|
20 |
соблюдение порядка укомплектования буксируемого |
/ / |
|
21 |
наличие на сходнях и трапах, поручней или лееров, |
/ / |
|
22 |
следование судов в пределах судового хода, с |
/ / |
|
23 |
наличие согласования уполномоченного органа на |
/ / |
|
24 |
наличие государственной регистрации судна в одном из |
/ / |
|
25 |
допуск к занятию должностей членов экипажа судна лиц, |
/ / |
|
26 |
допуск к работе на судне лиц, имеющих свидетельства, |
/ / |
|
27 |
оказание судовладельцем содействия при расследовании |
/ / |
|
28 |
обеспечение капитаном судна управления судном, в том |
/ / |
|
29 |
оказание капитаном судна помощи лицу, терпящему |
/ / |
|
30 |
принятие капитаном судна при столкновении судов |
/ / |
|
31 |
осуществление капитаном судна в случае, если лицо, |
/ / |
|
32 |
принятие капитаном судна в случае угрозы гибели судна |
/ / |
|
33 |
покидание капитаном судна в случае угрозы гибели судна |
/ / |
|
34 |
сообщение капитаном судна судовладельцу об аварийном |
/ / |
|
35 |
проверка капитаном морского порта при осуществлении |
/ / |
|
36 |
наличие лицензии, учетной карточки на перевозку |
/ / |
|
37 |
Исключена совместным приказом Министра транспорта и коммуникаций РК от 24.07.2012 № 447 и Министра экономического развития и торговли РК от 21.08.2012 № 255 (вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования). |
/ / |
|
38 |
извещение собственником затонувшего имущества |
/ / |
|
39 |
соблюдение технических условий погрузки грузов и |
/ / |
|
40 |
обеспечение собственником судна и (или) судовладельцем |
/ / |
|
41 |
наличие документа о назначении собственником судна и |
/ / |
|
42 |
обеспечение собственником судна и (или) судовладельцем |
/ / |
|
43 |
наличие согласования с уполномоченным органом |
/ / |
|
44 |
наличие согласования с уполномоченным органом и |
/ / |
|
45 |
наличие согласования с уполномоченным органом и |
/ / |
|
46 |
наличие согласования с уполномоченным органом и |
/ / |
|
47 |
наличие согласования с уполномоченным органом и |
/ / |
|
48 |
наличие согласования с уполномоченным органом и |
/ / |
|
49 |
своевременное информирование территориальных |
/ / |
|
50 |
обеспечение собственником судна и (или) судовладельцем |
/ / |
|
51 |
соответствие судна требованиям обеспечения |
/ / |
|
52 |
наличие на судне внутрисудовой документации по |
/ / |
|
53 |
наличие и состояние на судне Государственного флага, |
/ / |
|
54 |
соответствие судна (состава) разряду и условиям района |
/ / |
|
55 |
соблюдение норм пассажировместимости и |
/ / |
|
56 |
наличие и действие на судне световой, зрительной и |
/ / |
|
57 |
наличие и действие на судне навигационных, штурманских |
/ / |
|
58 |
соответствие установленным нормам количества |
/ / |
|
59 |
укомплектованность экипажа судна в соответствии со |
/ / |
|
60 |
наличие у командного и рядового состава экипажа судна |
/ / |
|
61 |
соблюдение режима несения вахт, периодичности |
/ / |
|
62 |
умение членов экипажа судна действовать по тревоге при |
/ / |
|
63 |
плавание судов по внутренним водным путям под |
/ / |
|
64 |
установка дежурных шлюпок в состоянии постоянной |
/ / |
|
65 |
наличие на спасательных и дежурных шлюпках сведений об |
/ / |
|
66 |
установка спасательных плотов так, чтобы их крепление |
/ / |
|
67 |
наличие на спасательных плотах сведений о числе лиц, |
/ / |
|
68 |
наличие спасательного круга для каждого находящегося |
/ / |
|
69 |
наличие спасательных кругов на обоих бортах судна и по |
/ / |
|
70 |
наличие на каждом спасательном круге названия и порта |
/ / |
|
71 |
снабжение не менее половины спасательных кругов |
/ / |
|
72 |
нахождение самовоспламеняющихся огней вблизи |
/ / |
|
73 |
наличие спасательного жилета для каждого находящегося |
/ / |
|
74 |
хранение на морском судне спасательных жилетов таким |
/ / |
|
75 |
хранение спасательных жилетов, предназначенных для |
/ / |
|
76 |
наличие гидротермокостюма для каждого находящегося на |
/ / |
|
77 |
наличие теплозащитного средства для каждого |
/ / |
|
78 |
наличие спускопосадочных скатов, приводящихся в |
/ / |
|
79 |
оборудование лебедки спусковых устройств |
/ / |
|
80 |
наличие технического обслуживания всех спасательных |
/ / |
|
81 |
наличие должностной инструкции ответственных за |
/ / |
|
82 |
наличие и ведение документации по ознакомлению |
/ / |
|
83 |
наличие и ведение документации по ознакомлению граждан |
/ / |
|
84 |
наличие на базах (сооружениях) для стоянки маломерных |
/ / |
|
85 |
наличие на базах (сооружениях) для стоянки маломерных |
/ / |
|
86 |
наличие на базах (сооружениях) для стоянки маломерных |
/ / |
|
87 |
наличие на базах (сооружениях) для стоянки маломерных |
/ / |
|
88 |
наличие на базах (сооружениях) для стоянок маломерных |
/ / |
|
89 |
наличие на базе (сооружений) для стоянок маломерных |
/ / |
|
90 |
наличие на базе (сооружений) для стоянок маломерных |
/ / |
|
91 |
наличие ограждения плавучими знаками водной акватории |
/ / |
|
92 |
наличие на борту судна свидетельства, подтверждающего |
/ / |
|
93 |
наличие договора и полиса по обязательному страхованию |
/ / |
|
94 |
обеспечение судовладельцем членам экипажа во время их |
/ / |
|
95 |
обеспечение судовладельцем членам экипажа во время их |
/ / |
|
96 |
обеспечение судовладельцем членам экипажа во время их |
/ / |
|
97 |
обеспечение судовладельцем членам экипажа во время их |
/ / |
|
98 |
обеспечение судовладельцем членам экипажа во время их |
/ / |
|
99 |
соблюдение условий, на которых иностранцы и лица без |
/ / |
|
100 |
исполнение собственником затонувшего имущества по |
/ / |
|
101 |
наличие и надлежащее оформление транспортной накладной |
/ / |
|
102 |
постоянное совершенствование собственником судна и |
/ / |
|
103 |
наличие на судне штатного расписания и приказа (или |
/ / |
|
104 |
наличие на судне навигационных карт внутренних водных |
/ / |
|
105 |
наличие регистрации передачи судна в доверительное |
/ / |
|
106 |
наличие и состояние осветительных устройств для |
/ / |
|
107 |
наличие на базах (сооружениях) для стоянки маломерных |
/ / |
|
108 |
наличие на базе (сооружений) для стоянок маломерных |
/ / |
|
109 |
Исключена совместным приказом Министра транспорта и коммуникаций РК от 24.07.2012 № 447 и Министра экономического развития и торговли РК от 21.08.2012 № 255 (вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования). |
/ / |
|
110 |
наличие сообщения в территориальное подразделение |
/ / |
|
111 |
наличие у судовладельца, перевозящего опасный груз, а |
/ / |
|
112 |
наличие у судоводителя маломерного судна, |
/ / |
|
113 |
наличие у судоводителя маломерного судна при себе |
/ / |
|
114 |
наличие на судне внутреннего водного плавания |
/ / |
|
115 |
наличие на судне, подлежащем государственной |
/ / |
|
116 |
очистка и обустройство береговой полосы внутренних |
/ / |
|
117 |
отсутствие на береговой полосе внутренних водных путей |
/ / |
|
118 |
отсутствие пользования береговой полосой для |
/ / |
|
119 |
отсутствие в акватории и на береговой полосе в |
/ / |
|
120 |
наличие на причалах и пирсах баз (сооружений) для |
/ / |
|
121 |
Соблюдение сроков проведения регулярных и |
/ / |
|
122 |
Наличие и надлежащее ведение журнала технического |
/ / |
|
123 |
Швартовные и отбойные устройства причального |
/ / |
|
124 |
Швартовка судов производится швартовными канатами |
/ / |
|
125 |
Складирование грузов у кордона причальных сооружений |
/ / |
|
126 |
Отсутствие складирования каких-либо предметов на |
/ / |
|
127 |
Наличие акта технического осмотра при эксплуатации баз |
/ / |
