О принятии технического регламента Таможенного союза "О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту"

      В соответствии со статьей 13 Соглашения о единых принципах и правилах технического регулирования в Республике Беларусь, Республике Казахстан и Российской Федерации от 18 ноября 2010 года Комиссия Таможенного союза (далее – Комиссия) решила:
      1. Принять технический регламент Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту» (ТР ТС 013/2011) (прилагается).
      2. Утвердить Перечень межгосударственных стандартов, национальных (государственных) государств – членов Таможенного союза (до принятия межгосударственных стандартов), в результате применения которых на добровольной основе обеспечивается соблюдение требований технического регламента Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту» (ТР ТС 013/2011) и межгосударственных стандартов, национальных (государственных) стандартов государств – членов Таможенного союз (до принятия межгосударственных стандартов), содержащих правила и методы исследований (испытаний) и измерений, в том числе правила отбора образцов, необходимых для применения и исполнения требований технического регламента Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту» (ТР ТС 013/2011) и осуществления оценки (подтверждения) соответствия продукции (прилагается).
      3. Установить:
      3.1. Технический регламент Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту» (далее – Технический регламент) вступает в силу с 31 декабря 2012 года;
      3.2. Документы об оценке (подтверждении) соответствия обязательным требованиям, установленным законодательством государства – члена Таможенного союза или нормативными правовыми актами Таможенного союза, выданные или принятые в отношении продукции, являющейся объектом технического регулирования Технического регламента (далее – продукция), до дня вступления в силу Технического регламента, действительны до окончания срока их действия, но не позднее 30 июня 2014 года, за исключением документов об оценке (подтверждении) соответствия требованиям, установленным законодательством государства - члена Таможенного союза или нормативными правовыми актами Таможенного союза, выданных или принятых в отношении топлива для реактивных двигателей марки РТ, которые действуют до 1 января 2015 года. Указанные документы, выданные или принятые до дня официального опубликования настоящего Решения, действительны до окончания срока их действия.
      Со дня вступления в силу Технического регламента выдача или принятие документов об оценке (подтверждении) соответствия продукции обязательным требованиям, ранее установленным нормативными правовыми актами Таможенного союза или законодательством государства – члена Таможенного союза, не допускается;
      Сноска. Подпункт 3.2. с изменением, внесенным решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 25.06.2014 № 95 (вступает в силу по истечении 10 календарных дней с даты его официального опубликования).
      3.3. До 30 июня 2014 года допускается производство и выпуск в обращение продукции в соответствии с обязательными требованиями, ранее установленными нормативными правовыми актами Таможенного союза или законодательством государства-члена Таможенного союза, при наличии документов об оценке (подтверждении) соответствия продукции указанным обязательным требованиям, выданных или принятых до дня вступления в силу Технического регламента, за исключением топлива для реактивных двигателей марки РТ, производство и выпуск в обращение которого при наличии таких документов допускается до 1 января 2015 года.
      Указанная продукция маркируется национальным знаком соответствия (знаком обращения на рынке) в соответствии с законодательством государства – члена Таможенного союза.
      Маркировка такой продукции единым знаком обращения продукции на рынке государств – членов Таможенного союза не допускается;
      Сноска. Подпункт 3.3. с изменением, внесенным решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 25.06.2014 № 95 (вступает в силу по истечении 10 календарных дней с даты его официального опубликования).
      3.4. Обращение продукции, выпущенной в обращение в период действия документов об оценке (подтверждении) соответствия, указанных в подпункте 3.2 настоящего Решения, допускается в течение срока годности продукции, установленного в соответствии с законодательством государства – члена Таможенного союза;
      3.5. Документы об оценке (подтверждении) соответствия топлива для реактивных двигателей и мазута требованиям, установленным Техническим регламентом, выданные или принятые до дня вступления в силу изменений в Технический регламент согласно Решению Совета Евразийской экономической комиссии от 23 июня 2014 г. № 43 «О внесении изменений в технический регламент Таможенного союза «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту» (ТР ТС 013/2011)», действительны до окончания срока их действия.
      Обращение топлива для реактивных двигателей и мазута, выпущенных в обращение в период действия документов об оценке (подтверждении) соответствия, указанных в абзаце первом настоящего пункта, допускается в течение срока годности продукции, установленного в соответствии с законодательством
государства – члена Таможенного союза и Единого экономического пространства.
      Сноска. Решение дополнено подпунктом 3.5. в соответствии с решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 25.06.2014 № 95 (вступает в силу по истечении 10 календарных дней с даты его официального опубликования).
      4. Секретариату Комиссии совместно со Сторонами подготовить проект Плана мероприятий, необходимых для реализации Технического регламента, и в трехмесячный срок со дня вступления в силу настоящего Решения обеспечить представление его на утверждение Комиссией в установленном порядке.
      5. Казахстанской Стороне с участием Сторон на основании мониторинга результатов применения стандартов обеспечить подготовку предложений по актуализации Перечня стандартов, указанных в пункте 2 настоящего Решения, и представление не реже одного раза в год со дня вступления в силу Технического регламента в Секретариат Комиссии
для утверждения Комиссией в установленном порядке.
      6. Сторонам:
      6.1. к дате вступления Технического регламента в силу определить органы государственного контроля (надзора), ответственные за осуществление государственного контроля (надзора) за соблюдением требований Технического регламента, и информировать об этом Комиссию;
      6.2. обеспечить проведение государственного контроля (надзора) за соблюдением требований Технического регламента с даты вступления его в силу.
      7. Настоящее Решение вступает в силу через 15 дней со дня его официального опубликования, если в течение этого срока Стороны не заявят о приостановлении своего одобрения Технического регламента.

Члены Комиссии Таможенного союза:

УТВЕРЖДЕН           
Решением Комиссии       
Таможенного союза       
от 18 октября 2011 года № 826

ТЕХНИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ
ТАМОЖЕННОГО СОЮЗА ТР ТС 013/2011

О требованиях к автомобильному и авиационному
бензину, дизельному и судовому топливу,
топливу для реактивных двигателей и мазуту

СОДЕРЖАНИЕ

Предисловие

Статья 1. Область применения
Статья 2. Определения
Статья 3. Требования к обращению топлива на рынке
Статья 4. Требования безопасности
Статья 5. Обеспечение соответствия требованиям безопасности
Статья 6. Подтверждение соответствия
Статья 7. Защитительная оговорка
Приложение 1
Обозначение марки автомобильного бензина и дизельного топлива
Приложение 2
Требования к характеристикам автомобильного бензина
Приложение 3
Требования к характеристикам дизельного топлива
Приложение 4
Требования к характеристикам мазута
Приложение 5
Требования к характеристикам топлива для реактивных двигателей
Приложение 6
Требования к характеристикам авиационного бензина
Приложение 7
Требования к характеристикам судового топлива
Приложение 8
Схемы декларирования соответствия топлива

Предисловие

      1. Настоящий технический регламент Таможенного союза (далее – Технический регламент ТС) – разработан в соответствии с Соглашением о единых принципах и правилах технического регулирования в Республике Беларусь, Республике Казахстан и Российской Федерации от 18 ноября 2010 года.
      2. Настоящий технический регламент ТС разработан с целью установления на единой таможенной территории Таможенного союза обязательных для применения и исполнения требований к выпускаемым автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту (далее – топливо), выпускаемым в обращение на единую таможенную территорию Таможенного союза.

      Статья 1. Область применения
      1.1. Технический регламент ТС распространяется на выпускаемое в обращение и находящееся в обращении на единой таможенной территории Таможенного союза топливо.
      1.2. Технический регламент ТС устанавливает требования к топливу в целях обеспечения защиты жизни и здоровья человека, имущества, охраны окружающей среды, предупреждения действий, вводящих в заблуждение потребителей относительно его назначения, безопасности и энергетической эффективности.
      1.3. Технический регламент ТС не распространяется на топливо, поставляемое по государственному оборонному заказу, на экспорт за пределы единой таможенной территории Таможенного союза, находящееся на хранении в организациях, обеспечивающих сохранность государственного материального резерва, а также для нужд собственного потребления на нефтяных промыслах и буровых платформах.

      Статья 2. Определения
      2.1. В Техническом регламенте ТС применяются следующие термины и их определения:
      автомобильный и авиационный бензин – жидкое топливо для использования в двигателях внутреннего сгорания с искровым воспламенением;
      выпуск в обращение – первичный переход паспортизированного топлива от изготовителя к потребителю;
      дизельное топливо – жидкое топливо для использования в двигателях внутреннего сгорания с воспламенением от сжатия;
      изготовитель – юридическое либо физическое лицо, в том числе иностранное, осуществляющее от своего имени или по поручению изготовление и (или) реализацию топлива, ответственное за его соответствие требованиям Технического регламента ТС;
      импортер – резидент государства-члена ТС, который заключает с нерезидентом государства ТС внешнеторговый договор на передачу топлива, и осуществляет хранение и реализацию (оптовая и (или) розничная торговля) этого топлива и несет ответственность за его соответствие требованиям Технического регламента ТС;
      мазут – топливо, получаемое из продуктов переработки нефти, газоконденсатного сырья и предназначенное для транспортных средств, стационарных котельных и технологических установок;
      марка топлива – словесное и (или) буквенное, цифровое обозначение топлива, включающее для автомобильного бензина и дизельного топлива его экологический класс;
      обращение топлива на рынке – этапы движения топлива от изготовителя к потребителю, охватывающие все стадии, которые проходит паспортизированное топливо после выпуска его в обращение;
      октановое число - показатель, характеризующий детонационную стойкость бензина, выраженный в единицах эталонной шкалы;
      опытно-промышленная партия – партия продукции, изготовленная по вновь разработанной рабочей документации для проверки путем испытаний соответствия заданным техническим требованиям с целью принятия решения о возможности постановки на производство и (или) использования по назначению;
      партия топлива – количество топлива одной марки, сопровождаемое одним документом о качестве (паспортом);
      потребитель – юридическое либо физическое лицо, имеющее намерение приобрести или приобретающее паспортизированное топливо для собственных нужд;
      присадка – вещество, добавляемое в топливо в целях улучшения его эксплуатационных свойств;
      продавец – юридическое либо физическое лицо, являющееся резидентом государства-члена ТС, осуществляющее оптовую и (или) розничную реализацию паспортизированного топлива потребителю в соответствии с национальным законодательством государства-члена ТС и ответственное за размещение на рынке топлива, соответствующего требованиям Технического регламента ТС;
      судовое топливо - жидкое топливо, используемое в судовых силовых энергетических установках;
      топливо для реактивных двигателей - жидкое топливо для использования в реактивных авиационных двигателях;
      уполномоченное изготовителем лицо – юридическое либо физическое лицо, зарегистрированное в установленном порядке государством-членом ТС, которое определено изготовителем на основании договора с ним для осуществления действий от его имени при подтверждении соответствия и размещении топлива на единой таможенной территории Таможенного союза, а также для возложения ответственности за несоответствие топлива требованиям Технического регламента ТС;
      цетановое число - показатель, характеризующий воспламеняемость дизельного топлива, выраженный в единицах эталонной шкалы;
      экологический класс топлива – классификационный код (К2, К3, К4, К5), определяющий требования безопасности топлива.
      Сноска. Пункт 2.1. с изменением, внесенным решением Совета Евразийской экономической комиссии от 23.06.2014 № 43 (вступает в силу по истечении 10 календарных дней с даты его официального опубликования).

      Статья 3. Требования к обращению топлива на рынке
      3.1. Допускается выпуск в обращение и обращение топлива, соответствие которого подтверждено требованиям согласно статье 6 Технического регламента ТС.
      3.2. При реализации автомобильного бензина и дизельного топлива продавец обязан предоставить потребителю информацию о:
      наименовании и марке топлива;
      соответствии топлива требованиям Технического регламента ТС.
      При розничной реализации автомобильного бензина и дизельного топлива информация о наименовании, марке топлива, в том числе об экологическом классе, должна быть размещена в местах, доступных для потребителей, на топливно-раздаточном оборудовании, а также отражена в кассовых чеках.
      По требованию потребителя, продавец обязан предъявить копию документа о качестве (паспорт) топлива.
      3.3. Требования к обозначению марки автомобильного бензина идизельного топлива приведены в приложении 1.

      Статья 4. Требования безопасности
      4.1. Автомобильный бензин должен соответствовать требованиям, указанным в приложении 2 к Техническому регламенту ТС.
      4.2. Не допускается применение в автомобильном бензине металлосодержащих присадок (содержащих марганец, свинец и железо).
      Применение ароматических аминов (монометиланилинов) на территории Республики Беларусь запрещено.
      4.3. Автомобильный бензин может содержать красители (кроме зеленого и голубого цвета) и вещества-метки.
      4.4. Дизельное топливо должно соответствовать требованиям, указанным в приложении 3 к Техническому регламенту ТС.
      4.5. До 1 января 2014 года в Республике Казахстан, наряду с выпуском в обращение (обращение) дизельного топлива, соответствующего требованиям, предусмотренным приложением 3 к Техническому регламенту ТС, допускается выпуск в обращение дизельного топлива, используемого для сельскохозяйственной и внедорожной техники, с цетановым числом не менее 45 и массовой долей серы не более 2000 мг/кг и без нормирования показателей «смазывающая способность» и «массовая доля полициклических ароматических углеводородов» при условии соответствия остальных характеристик требованиям, предусмотренным приложением 3 к Техническому регламенту ТС.
      Данное топливо не допускается к реализации через автозаправочные станции общего пользования.
      4.6. Не допускается применение в дизельном топливе металлосодержащих присадок, за исключением антистатических присадок.
      4.7. Мазут должен соответствовать требованиям, определенным приложением 4 Технического регламента ТС.
      4.8. Топливо для реактивных двигателей должно соответствовать требованиям, определенным приложением 5 Технического регламента ТС.
      4.9. Топливо для реактивных двигателей не должно содержать поверхностно-активные и другие химические вещества в количестве, ухудшающем его свойства.
      4.10. Авиационный бензин должен соответствовать требованиям, определенным приложением 6 Технического регламента ТС.
      4.11. Авиационный бензин с октановым числом не менее 99,5 и сортностью не менее 130 может содержать краситель голубого цвета.
      4.12. Судовое топливо должно соответствовать требованиям, определенным приложением 7 Технического регламента ТС.
      4.13. Каждая партия топлива, выпускаемого в обращение и (или) находящегося в обращении, должна сопровождаться документом о качестве (паспортом).
      Паспорт должен содержать:
      наименование и обозначение марки топлива;
      наименование изготовителя (уполномоченного изготовителем лица) или импортера, или продавца, их местонахождение (с указанием страны);
      обозначение документа, устанавливающего требования к топливу данной марки (при наличии);
      нормативные значения и фактические результаты испытаний, подтверждающие соответствие топлива данной марки требованиям Технического регламента ТС;
      дату выдачи и номер паспорта;
      подпись лица, оформившего паспорт;
      сведения о декларации соответствия;
      сведения о наличии присадок в топливе.
      4.14. Сопроводительная документация на партию топлива, выпускаемого в обращение, выполняется на русском языке и на государственном языке государства-члена ТС, на территории которого данная партия будет находиться в обращении.

      Статья 5. Обеспечение соответствия требованиям безопасности
      5.1. Безопасность топлива обеспечивается соблюдением требований, установленных настоящим Техническим регламентом.
      5.2. Правила и методы исследований (испытаний), в том числе отбора проб, необходимые для исполнения требований технического регламента ТС и осуществления оценки (подтверждения) соответствия продукции устанавливаются в межгосударственных стандартах, а в случае их отсутствия (до принятия межгосударственных стандартов) – национальных (государственных) стандартах государств-членов Таможенного союза.

      Статья 6. Подтверждение соответствия
      6.1. Перед выпуском топлива в обращение проводится подтверждение соответствия топлива требованиям Технического регламента ТС в форме декларирования соответствия.
      Процедуру подтверждения соответствия топлива проводит заявитель.
      При декларировании соответствия топлива заявителем может быть зарегистрированное в соответствии с законодательством государства-члена ТС на его территории юридическое лицо или физическое лицо, являющееся либо изготовителем, либо уполномоченным представителем изготовителя, либо импортером.
      Подтверждение соответствия топлива проводится по схемам декларирования соответствия топлива, установленной в настоящей статье и описанной в приложении 8 к Техническому регламенту ТС.
      Для целей подтверждения соответствия топлива требованиям Технического регламента ТС испытательная лаборатория (центр) должна быть аккредитована и включена в Единый реестр органов по сертификации и испытательных лабораторий Таможенного Союза.
      Испытания топлива опытно-промышленной партии для целей подтверждения соответствия допускается проводить в испытательной лаборатории.
      Заявитель принимает декларацию о соответствии топлива Техническому регламенту ТС по единой форме, утвержденной решением Комиссии Таможенного союза.
      6.2. Подтверждение соответствия топлива требованиям Технического регламента ТС осуществляется:
      для серийно выпускаемых топлив – по схемам 3д или 6д;
      для топлив, выпускаемых или ввозимых партиями – по схеме 4д;
      для опытно-промышленных партий – по схеме 2д для автомобильного бензина, дизельного топлива, судового топлива и мазута, по схеме 4д для авиационного бензина и топлива для реактивных двигателей.
      6.2.1. Для серийно выпускаемого топлива заявитель формирует и представляет для регистрации декларации о соответствии комплект документов, подтверждающий соответствие топлива требованиям Технического регламента ТС в следующем составе:
      - протокол (протоколы) испытаний топлива;
      - копия документа, в котором установлены требования к изготовленному топливу (при наличии);
      - копия сертификата на систему менеджмента качества (при наличии и при декларировании по схеме 6д);
      - декларация о соответствии топлива Техническому регламенту ТС.
      6.2.2. Для топлива, выпускаемого или ввозимого партиями, заявитель формирует и представляет для регистрации декларации о соответствии комплект документов, подтверждающий соответствие топлива требованиям Технического регламента ТС в следующем составе:
      - протокол (протоколы) испытаний топлива;
      - копия документа, в котором установлены требования к изготовленному топливу (при наличии);
      - документы, идентифицирующие и подтверждающие качество каждой ввезенной партии топлива (паспорт);
      - копия сертификата на систему менеджмента качества (при наличии);
      - декларация о соответствии топлива Техническому регламенту ТС.
      6.2.3. Для опытно-промышленных партий заявитель формирует и представляет для регистрации декларации о соответствии комплект документов, подтверждающий соответствие топлива требованиям Технического регламента ТС в следующем составе:
      - протокол (протоколы) испытаний топлива;
      - документы, идентифицирующие и подтверждающие качество опытно-промышленной партии топлива (паспорт);
      - копия сертификата на систему менеджмента качества (при наличии);
      - декларация о соответствии топлива Техническому регламенту ТС.
      6.3. Декларация о соответствии подлежит регистрации в электронной базе данных Единого реестра выданных сертификатов соответствия и зарегистрированных деклараций о соответствии, оформленных по единой форме по уведомительному принципу. Срок действия декларации о соответствии начинается с даты ее регистрации.
      Декларации о соответствии топлива регистрируются на срок:
      при подтверждении соответствия по схеме 3д – не более 3 лет;
      при подтверждении соответствия по схемам 4д и 2д – с учетом срока хранения данного топлива, но не более 3 лет;
      при подтверждении соответствия по схеме 6д – не более 5 лет.

      Статья 7. Защитительная оговорка
      7.1. Государство-член ТС обязано предпринять меры для ограничения, запрета выпуска в обращение топлива на территории государства-члена ТС, а также изъятия с рынка топлива, не соответствующего требованиям Технического регламента ТС.
      О принятом решении уведомляются другие государства-члены ТС.
      7.2. В течение 3 лет со дня вступления в силу Технического регламента ТС допускается обращение топлива, выпущенного в обращение до дня вступления в силу Технического регламента ТС.
      7.3. Выпуск в обращение и обращение автомобильного бензина экологического класса К2 на единой таможенной территории Таможенного союза не допускается. На территории Республики Казахстан указанный запрет действует с 1 января 2016 года.
      Определение содержания марганца, железа, монометиланилина для Республики Казахстан начинает осуществляется не позднее 1 января 2014 года.
      Выпуск в обращение и обращение автомобильного бензина экологического класса К3 допускается на территории:
      Республики Беларусь – по 31 декабря 2014 года;
      Республики Казахстан – по 31 декабря 2015 года;
      Российской Федерации – по 31 декабря 2014 года.
      Выпуск в обращение и обращение автомобильного бензина экологического класса К4 допускается на территории:
      Республики Беларусь – по 31 декабря 2015 года;
      Российской Федерации – по 31 декабря 2015 года.
      Переход на выпуск в обращение и обращение автомобильного бензина экологических классов К4 и К5 осуществляется на территории Республики Казахстан не позднее 1 января 2016 года.
      Выпуск в обращение и обращение автомобильного бензина экологического класса К5 не ограничен.
      Сноска. Пункт 7.3. с изменением, внесенным решением Совета Евразийской экономической комиссии от 23.06.2014 № 43 (вступает в силу по истечении 10 календарных дней с даты его официального опубликования).
      7.4. Выпуск в обращение и обращение дизельного топлива экологического класса К2 на единой таможенной территории Таможенного союза не допускается. На территории Республики Казахстан указанный запрет действует с 1 января 2016 года.
      Выпуск в обращение и обращение дизельного топлива экологического класса К3 на единой таможенной территории Таможенного союза не допускается. Указанный запрет действует на территориях:
      Республики Казахстан – с 1 января 2016 года;
      Российской Федерации – с 1 января 2015 года.
      Выпуск в обращение и обращение дизельного топлива экологического класса К4 допускается на территории:
      Республики Беларусь – по 31 декабря 2014 года;
      Российской Федерации – по 31 декабря 2015 года.
      Переход на выпуск в обращение и обращение дизельного топлива экологических классов К4 и К5 осуществляется на территории Республики Казахстан не позднее 1 января 2016 года.
      Выпуск в обращение и обращение дизельного топлива экологического класса К5 не ограничен.
      Сноска. Пункт 7.4. с изменением, внесенным решением Совета Евразийской экономической комиссии от 23.06.2014 № 43 (вступает в силу по истечении 10 календарных дней с даты его официального опубликования).

Приложение 1
к техническому регламенту Таможенного союза
«О требованиях к автомобильному и авиационному
бензину, дизельному и судовому топливу, топливу
для реактивных двигателей и мазуту»
(ТР ТС 013/2011)

Обозначение марки автомобильного бензина и дизельного топлива

      1. Обозначение автомобильного бензина включает следующие группы знаков, расположенных в определенной последовательности через дефис.
      1.1. Первая группа: буквы АИ, обозначающие автомобильный бензин.
      1.2.Вторая группа: цифровое обозначение октанового числа автомобильного бензина (80, 92, 93, 95, 96, 98 и др.), определенного исследовательским методом.
      1.3. Третья группа: символы К2, К3, К4, К5, обозначающие экологический класс автомобильного бензина.
      2. Обозначение дизельного топлива включает следующие группы знаков, расположенных в определенной последовательности через дефис.
      2.1. Первая группа: буквы ДТ, обозначающие дизельное топливо.
      Сноска. Пункт 2.1. с изменением, внесенным решением Совета Евразийской экономической комиссии от 23.06.2014 № 43 (вступает в силу по истечении 10 календарных дней с даты его официального опубликования).
      2.2. Вторая группа: буквы Л (летнее), З (зимнее), А (арктическое), Е (межсезонное), обозначающие климатические условия применения.
      2.3. Третья группа: символы К2, К3, К4, К5, обозначающие экологический класс дизельного топлива.
      3. Обозначение марки может включать торговую марку (товарный знак) изготовителя.

Приложение 2
к техническому регламенту Таможенного союза
«О требованиях к автомобильному и авиационному
бензину, дизельному и судовому топливу, топливу
для реактивных двигателей и мазуту»
(ТР ТС 013/2011)

Требования к характеристикам автомобильного бензина

Приложение 3
к техническому регламенту Таможенного союза
«О требованиях к автомобильному и авиационному
бензину, дизельному и судовому топливу, топливу
для реактивных двигателей и мазуту»
(ТР ТС 013/2011)

Требования к характеристикам дизельного топлива

      Сноска. Приложение 3 с изменением, внесенным решением Совета Евразийской экономической комиссии от 23.06.2014 № 43 (вступает в силу по истечении 10 календарных дней с даты его официального опубликования).

Приложение 4
к техническому регламенту Таможенного союза
«О требованиях к автомобильному и авиационному
бензину, дизельному и судовому топливу, топливу
для реактивных двигателей и мазуту»
(ТР ТС 013/2011)

              Требования к характеристикам мазута

      Сноска. Приложение 4 в редакции решения Совета Евразийской экономической комиссии от 23.06.2014 № 43 (вступает в силу по истечении 10 календарных дней с даты его официального опубликования).

______________________________

      * Норма устанавливается для Российской Федерации (для флотского мазута марки Ф-5 норма не более 22 % об.).
      ** Норма устанавливается для Российской Федерации с 1 января 2015 г., для Республики Беларусь и Республики Казахстан – с 1 января 2017 г. До 31 декабря 2014 г. на территории Российской Федерации допускается содержание сероводорода не более 20 ppm.

Приложение 5
к техническому регламенту Таможенного союза
«О требованиях к автомобильному и авиационному
бензину, дизельному и судовому топливу, топливу
для реактивных двигателей и мазуту»
(ТР ТС 013/2011)

Требования к характеристикам топлива для реактивных двигателей

      Сноска. Приложение 5 в редакции решения Совета Евразийской экономической комиссии от 23.06.2014 № 43 (вступает в силу по истечении 10 календарных дней с даты его официального опубликования).

__________________________________

      * Норма устанавливается для Республики Казахстан.
      ** Норма устанавливается для Республики Беларусь и Российской Федерации.
      *** Допускается вырабатывать с температурой начала кристаллизации не выше минус 50 ^оС, за исключением применения топлива в холодных и арктических климатических районах.
      **** По требованию потребителей допускается определять термоокислительную стабильность для топлив при температуре не ниже 275 ^оС.
      ***** Определяется на стадии подготовки производства и гарантируется изготовителем.

Приложение 6
к техническому регламенту Таможенного союза
«О требованиях к автомобильному и авиационному
бензину, дизельному и судовому топливу, топливу
для реактивных двигателей и мазуту»
(ТР ТС 013/2011)

Требования к характеристикам авиационного бензина

Приложение 7
к техническому регламенту Таможенного союза
«О требованиях к автомобильному и авиационному
бензину, дизельному и судовому топливу, топливу
для реактивных двигателей и мазуту»
(ТР ТС 013/2011)

Требования к характеристикам судового топлива

Приложение 8
к техническому регламенту Таможенного союза
«О требованиях к автомобильному и авиационному
бензину, дизельному и судовому топливу, топливу
для реактивных двигателей и мазуту»
(ТР ТС 013/2011)

Схемы декларирования соответствия топлива *

      Описание схем декларирования соответствия топлива
      1. Схема декларирования 2д
      1.1 Схема 2д включает следующие процедуры:
      - формирование и анализ технической документации;
      - проведение испытаний опытно-промышленной партии;
      - принятие и регистрация декларации о соответствии.
      1.2 Заявитель формирует техническую документацию и проводит ее анализ.
      1.3 Заявитель проводит испытания образцов продукции для обеспечения подтверждения заявленного соответствия продукции требованиям технического регламента. Испытания образцов продукции проводят по выбору заявителя в испытательной лаборатории или аккредитованной испытательной лаборатории (центре).
      1.4 Заявитель оформляет декларацию о соответствии.
      2. Схема декларирования 3д
      2.1 Схема 3д включает следующие процедуры:
      - формирование и анализ технической документации;
      - осуществление производственного контроля;
      - проведение испытаний образцов топлива;
      - принятие и регистрация декларации о соответствии.
      2.2. Заявитель принимает все необходимые меры, чтобы процесс производства был стабильным и обеспечивал соответствие изготавливаемого топлива требованиям Технического регламента ТС, формирует техническую документацию и проводит ее анализ.
      2.3. Заявитель обеспечивает проведение производственного контроля.
      2.4. С целью контроля соответствия топлива требованиям Технического регламента ТС заявитель проводит испытания образцов топлива. Испытание образцов топлива проводится в аккредитованной испытательной лаборатории (центре).
      2.5. Заявитель оформляет декларацию о соответствии.
      3. Схема декларирования 4д
      3.1 Схема 4д включает следующие процедуры:
      - формирование и анализ технической документации;
      - проведение испытаний партии топлива;
      - принятие и регистрация декларации о соответствии.
      3.2 Заявитель формирует техническую документацию и проводит ее анализ.
      3.3. Заявитель проводит испытание образцов топлива для обеспечения подтверждения заявленного соответствия топлива требованиям Технического регламента ТС. Испытания образцов топлива проводятся в аккредитованной испытательной лаборатории (центре).
      3.4. Заявитель оформляет декларацию о соответствии.
      4. Схема декларирования 6д
      4.1 Схема декларирования 6д включает следующие процедуры:
      - формирование и анализ технической документации, в состав которой в обязательном порядке включается копия сертификата на систему менеджмента (копия сертификата), выданный органом по сертификации систему менеджмента.
      - формирование и анализ технической документации, в состав которой в обязательном порядке включается копия сертификата на систему менеджмента;
      - осуществление производственного контроля;
      - проведение испытаний образцов топлива;
      - принятие и регистрация декларации о соответствии;
      - контроль за стабильностью функционирования системы менеджмента.
      4.2. Изготовитель принимает все необходимые меры для того, чтобы процесс производства и стабильное функционирование системы менеджмента обеспечивали соответствие продукции требованиям технического регламента ТС.
      4.3. Заявитель обеспечивает проведение производственного контроля и информирует орган по сертификации систем менеджмента обо всех запланированных изменениях в системе менеджмента.
      4.4. Заявитель проводит испытание образцов топлива. Испытания образцов топлива проводится в аккредитованной испытательной лаборатории (центре).
      4.5. Заявитель оформляет декларацию о соответствии.
      4.6. Орган по сертификации систем менеджмента осуществляет инспекционный контроль за функционированием сертифицированной системой менеджмента.
      При отрицательных результатах инспекционного контроля заявитель принимает одно из следующих решений:
      - приостановить действие декларации о соответствии;
      - отменить действие декларации о соответствии.
      В Единый реестр выданных сертификатов соответствия и зарегистрированных деклараций о соответствии, оформленных по единой форме заявителем вносится соответствующая запись.
      5. Хранение технической документации
      На единой таможенной территории Таможенного союза должен храниться комплект документов на:
      - Выпускаемые серийно автомобильный и авиационный бензин, дизельное, судовое топливо и топливо для реактивных двигателей, мазут – у изготовителя или уполномоченного изготовителем лица в течение не менее 10 лет со дня снятия (прекращения) с производства указанных автомобильного и авиационного бензина, дизельного, судового топлива, топлива для реактивных двигателей, мазута;
      - партию автомобильного и авиационного бензина, дизельного, судового топлива, топлива для реактивных двигателей, мазута – у импортера в течение не менее 10 лет от даты реализации данную партию.
      Комплект документов должен предоставляться органам государственного надзора по их требованию.

УТВЕРЖДЕН          
Решением Комиссии      
Таможенного союза      
от 18 октября 2011 года № 826

Перечень межгосударственных стандартов, национальных
(государственных) государств – членов Таможенного союза
(до принятия межгосударственных стандартов), в результате
применения которых на добровольной основе обеспечивается
соблюдение требований технического регламента Таможенного союза
«О требованиях к автомобильному и авиационному бензину,
дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных
двигателей и мазуту» (ТР ТС 013/2011) и межгосударственных
стандартов, национальных (государственных) стандартов
государств – членов Таможенного союз (до принятия
межгосударственных стандартов), содержащих правила и методы
исследований (испытаний) и измерений, в том числе правила
отбора образцов, необходимых для применения и исполнения
требований технического регламента Таможенного союза «О
требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному
и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту»
(ТР ТС 013/2011) и осуществления оценки (подтверждения)
соответствия продукции