ПРИКАЗЫВАЮ:

      1. Утвердить прилагаемый перечень некоторых приказов, в которые вносятся изменения и дополнения.

      2. Комитету железнодорожного и водного транспорта Министерства транспорта Республики Казахстан в установленном законодательством порядке обеспечить:

      1) государственную регистрацию настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан;

      2) размещение настоящего приказа на интернет-ресурсе Министерства транспорта Республики Казахстан после его официального опубликования.

      3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на курирующего вице-министра транспорта Республики Казахстан.

      4. Настоящий приказ вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования.

      "СОГЛАСОВАНО"
      Министерство экологии
      и природных ресурсов
      Республики Казахстан

      "СОГЛАСОВАНО"
      Министерство водных
      ресурсов и ирригации
      Республики Казахстан

      "СОГЛАСОВАНО"
      Министерство сельского хозяйства
      Республики Казахстан

      "СОГЛАСОВАНО"
      Министерство финансов
      Республики Казахстан

      "СОГЛАСОВАНО"
      Министерство здравоохранения
      Республики Казахстан

      "СОГЛАСОВАНО"
      Комитет национальной безопасности
      Республики Казахстан

Перечень некоторых приказов, в которые вносятся изменения и дополнения

      1. Внести в приказ Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 10 февраля 2004 года № 55-I "Об утверждении Положения о капитане морского порта" (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 2729) следующие изменение и дополнение:

      в Положении о капитане морского порта, утвержденном указанным приказом:

      в пункте 7:

      подпункт 9) изложить в следующей редакции:

      "9) осуществление контроля за соблюдением требований Правил захода судов в порт и выхода их из порта, плавания судов в пределах акватории порта и стоянки в порту, утвержденных приказом исполняющего обязанности Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 27 марта 2015 года № 361 (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 10896) и Правил плавания и стоянки судов в морских портах Республики Казахстан и на подходах к ним, утвержденных приказом исполняющего обязанности Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 24 февраля 2015 года № 162 (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 12193);";

      дополнить подпунктом 20) следующего содержания:

      "20) выдача свидетельства о страховании или ином финансовом обеспечении ответственности за удаление затонувших судов в соответствии с Правилами выдачи свидетельства о страховании или ином финансовом обеспечении ответственности за удаление затонувших судов, утвержденными приказом Министра индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан от 28 марта 2023 года № 187 (зарегистрированный в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 32248).";

      2. Внести в приказ Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 7 апреля 2011 года № 201 "Об утверждении Правил ремонта судов" (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 6938) следующие изменения и дополнения:

      в Правилах ремонта судов, утвержденных указанным приказом:

      пункт 6:

      дополнить подпунктом 5-1) следующего содержания:

      "5-1) модернизация судна – комплекс работ, в результате выполнения которых изменяются отдельные элементы судна с сохранением основного их назначения в прежнем состоянии, характеризующихся заменой устаревших образцов, примененных в них технических средств и комплектующих изделий новыми, более современными (или применением новых технических решений), направленных на улучшение технических характеристик образца;";

      дополнить подпунктами 12-1) и 12-2) следующего содержания:

      "12-1) элементы судна – регламентируемые требованиями Регистра судоходства структурные части судна: корпус, надстройки, судовые устройства, оборудование, предметы снабжения, средства противопожарной защиты, двигатели, котлы, системы, теплообменные аппараты, сосуды под давлением, палубные механизмы, электрическое оборудование, радио- и навигационное оборудование, холодильные установки, средства автоматизации, грузоподъемные устройства, оборудование по предотвращению загрязнения;

      12-2) переоборудование судна – изменение конструкции или элементов судна, связанное с изменением его функционального назначения;";

      пункт 88 изложить в следующей редакции:

      "88. Решение о повторном проведении или возобновлении испытаний на прерванном режиме принимается комиссией по согласованию с представителем Регистра судоходства при наличии документально подтвержденных причин.";

      пункт 103 изложить в следующей редакции:

      "103. Приемка головного судна проводится комиссией, формируемой владельцем судна с включением представителей Регистра судоходства.";

      в Приложении 4:

      в форме акта приемки судна в эксплуатацию:

      часть первую пункта 7 изложить в следующей редакции:

      "7. Техническое состояние судна по элементам (по оценке Регистра судоходства)".

      3. Внести в приказ исполняющего обязанности Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 21 апреля 2011 года № 216 "Об утверждении Правил освидетельствования судов в эксплуатации" (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 6991) следующие изменения и дополнение:

      Правила освидетельствования судов в эксплуатации, утвержденные указанным приказом:

      дополнить пунктом 7-1 следующего содержания:

      "7-1. Повторное освидетельствование по вине судовладельца, указанное в части второй пункта 3 статьи 16 Закона Республики Казахстан "О внутреннем водном транспорте", осуществляется Регистром судоходства по видам освидетельствований, указанным в подпунктах 1), 2), 3), 4) и 5) пункта 8 настоящих Правил.";

      пункт 37 изложить в следующей редакции:

      "37. Внеочередное освидетельствование проводится:

      1) после повреждений, без устранения которых не обеспечивается безопасность эксплуатации судна согласно главе 6 настоящих Правил;

      2) после устранения повреждений; при этом документы на годность к плаванию оформляются после выполнения всех требований, установленных при освидетельствовании согласно подпункту 1) настоящего пункта;

      3) в случае выявления дефектов, угрожающих безопасности плавания, и при необходимости уточнения технического состояния или района плавания судна, а также для восстановления действия документов Регистра судоходства, утративших силу;

      4) с целью контрольной проверки технического состояния экспериментальных объектов;

      5) для проверки готовности судна: к разовому перегону (переходу) вне установленного района плавания в соответствии с главой 7 настоящих Правил, к перевозке организованных групп людей на непассажирских судах в соответствии с главой 8 настоящих Правил, к перевозке крупногабаритных и (или) тяжеловесных грузов в соответствии с главой 9 настоящих Правил, к перевозке опасных грузов, зерна и незерновых навалочных грузов (не предусмотренных ранее выданными свидетельствами Регистра судоходства), к эпизодическому плаванию в бассейне более высокого разряда;

      6) после выполнения требований, предъявленных при ежегодном, классификационном освидетельствовании, в результате которого судно было найдено в негодном техническом состоянии. Срок следующего ежегодного, классификационного освидетельствования отсчитывается от даты предыдущего ежегодного, классификационного освидетельствования;

      7) при постановке на классификационный учет и снятии с учета судов, имеющих действующие документы Регистра судоходства;

      8) с целью предварительного определения технического состояния, а также решения вопросов, связанных с предстоящими освидетельствованиями судна;

      9) при обновлении, модернизации или ремонте судна без изменения его типа и назначения;

      10) для судов внутреннего и смешанного "река-море" плавания, допустивших нарушение района плавания или сезонных ограничений, установленных документами Регистра судоходства;

      11) в случае переноса срока очередного освидетельствования.";

      часть первую пункта 76 изложить в следующей редакции:

      "76. Для судна, подлежащего перегону в районе плавания, существенно отличающемся от района плавания, предусмотренного классом судна, судовладельцем разрабатывается проект перегона в соответствии с пунктом 15 Приложения 10 к ПТНП.";

      часть вторую пункта 211 изложить в следующей редакции:

      "Перед освидетельствованием работник Регистра судоходства знакомится с необходимыми документами (чертежами, описаниями, схемами, формулярами, паспортами), машинным журналом, техническим паспортом выбросов вредных (загрязняющих) веществ и дымности с отработавших газов, а также с результатом контроля содержания вредных (загрязняющих) веществ и дымности, осуществленным методом сверки, предусмотренным пунктом 782 настоящих Правил.";

      пункт 220 изложить в следующей редакции:

      "220. При осмотре упорного, промежуточного и гребного валов обращают внимание на техническое состояние рабочих поверхностей шеек, упорных гребней, участков валов в районе отверстий шпоночных пазов, конуса гребного вала, участков гребного вала между шейками носового и кормового подшипников, особенно галтелей, для чего вскрывают подшипники валопровода, снимают винт и вынимают гребной вал из дейдвудной трубы. Гребные валы с колесными движителями поднимаются с их подшипников.

      Демонтированные гребные валы подвергают дефектации с целью выявления усталостных трещин.

      Дефектация валов проводится с применением соответствующих приборов и инструментов, предназначенных для выявления трещин, дефектов.";

      пункт 256 изложить в следующей редакции:

      "256. Если при освидетельствовании обнаружен значительный износ, работнику Регистра судоходства предоставляются результаты измерения остаточной толщины корпуса и труб сосуда под давлением с применением измерительных приборов и инструментов или согласованным с Регистром судоходства способом, причем сосуд допускается к дальнейшей эксплуатации после измерения толщины стенок, обоснования (при необходимости расчетом) безопасного рабочего давления и гидравлического испытания.";

      пункт 278 изложить в следующей редакции:

      "278. При очередном освидетельствовании холодильных установок работник Регистра судоходства с использованием измерительных приборов, инструментов проводит:

      1) проверку результатов дефектации установок и измерений ответственных деталей, выполненных судовладельцем;

      2) выборочный осмотр в разобранном виде деталей и узлов ответственных деталей компрессоров, приводных двигателей, вентиляторов, масляных, циркуляционных и рассольных насосов, конденсаторов, испарителей, воздухоохладителей, трубопроводов, их арматуры и соединений, предохранительных клапанов компрессоров и теплообменных аппаратов;

      3) осмотр изоляции грузовых охлаждаемых помещений, проверку технического состояния изоляции с целью выявления возможных повреждений и повышенной влажности.

      При осмотре обращают особое внимание на состояние изоляции, выполненной из гигроскопических или склонных к усадке материалов. В случае необходимости проводят местное вскрытие изоляции или вырезают пробы согласованным с Регистром судоходства способом. Проверяется плотность закрытия люков, дверей и вентиляционных каналов;

      4) осмотр воздухопроводов вентиляции помещения холодильных машин и помещения для хранения запасов холодильного агента, также самих этих помещений.";

      в тексте на русском языке пункт 341 изложить в следующей редакции, текст на казахском языке не меняется:

      "341. Очередное освидетельствование судовых устройств и снабжения проводят в сроки очередного освидетельствования корпуса.";

      в Приложении 3 к приложению 30 подпункт 1) примечания исключить;

      главу 7 Приложения 31 исключить.

      4. Внести в приказ исполняющего обязанности Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 12 мая 2011 года № 273 "Об утверждении Правил классификации и постройки морских судов" (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 6982) следующие изменение и дополнения:

      в Правилах классификации и постройки морских судов, утвержденных указанным приказом:

      пункт 6:

      дополнить подпунктом 93-1) следующего содержания:

      "93-1) модернизация судна – комплекс работ, в результате выполнения которых изменяются отдельные элементы судна с сохранением основного их назначения в прежнем состоянии, характеризующихся заменой устаревших образцов, примененных в них технических средств и комплектующих изделий новыми, более современными (или применением новых технических решений), направленных на улучшение технических характеристик образца;";

      дополнить подпунктом 132-1) следующего содержания:

      "132-1) элементы судна – регламентируемые требованиями Регистра судоходства структурные части судна: корпус, надстройки, судовые устройства, оборудование, предметы снабжения, средства противопожарной защиты, двигатели, котлы, системы, теплообменные аппараты, сосуды под давлением, палубные механизмы, электрическое оборудование, радио- и навигационное оборудование, холодильные установки, средства автоматизации, грузоподъемные устройства, оборудование по предотвращению загрязнения;";

      дополнить подпунктом 179-1) следующего содержания:

      "179-1) переоборудование судна – изменение конструкции или элементов судна, связанное с изменением его функционального назначения;";

      пункт 8 изложить в следующей редакции:

      "8. Регистр судоходства присваивает класс судну по результатам освидетельствования при его постройке, а также присваивает или возобновляет класс судну, находящемуся в эксплуатации.

      Документы, предоставляемые для присвоения класса судну:

      1) заявление судовладельца в произвольной форме;

      2) паспорт судна, выданный заводом-изготовителем;

      3) информация об остойчивости и непотопляемости судна, инструкция по погрузке и выгрузке судна;

      4) документ, подтверждающий право собственности или договор фрахтования судна (оригинал и копия);

      5) документы предыдущего классификационного общества (свидетельства и акты освидетельствования), при наличии;

      Оригиналы документов после сверки работником Регистра судоходства возвращаются судовладельцу.

      К документам, составленным на иностранном языке, прилагается нотариально заверенный перевод на государственный или русский язык.

      Не подлежат приему документы, имеющие подчистки или приписки, зачеркнутые слова и не оговоренные в них исправления, документы, исполненные карандашом, а также документы с повреждениями, не позволяющим однозначно истолковать их содержание.".

      5. Внести в приказ исполняющего обязанности Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 16 мая 2011 года № 280 "Об утверждении Правил обеспечения питанием экипажей морских судов" (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 7000) следующее изменение:

      пункт 2 Правил обеспечения питанием экипажей морских судов, утвержденных указанным приказом, изложить в следующей редакции:

      "2. Экипажи морских судов, осуществляющих плавание за пределами акватории морских портов, обеспечиваются судовладельцем рационом питания согласно приложению к настоящим Правилам.

      Экипажи морских судов, эксплуатирующихся исключительно в пределах акватории морских портов, обеспечиваются рационом питания в соответствии с внутренними актами судовладельца и (или) коллективным договором.".

      6. Внести в приказ Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 27 сентября 2013 года № 761 "Об утверждении Правил планирования и проведения путевых работ по обеспечению безопасности судоходства на внутренних водных путях" (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 8861) следующие изменения и дополнение:

      в Правилах планирования и проведения путевых работ по обеспечению безопасности судоходства на внутренних водных путях, утвержденных указанным приказом:

      пункт 1 изложить в следующей редакции:

      "1. Настоящие Правила планирования и проведения путевых работ по обеспечению безопасности судоходства на внутренних водных путях далее – Правила) разработаны в соответствии с подпунктом 26-2) пункта 1 статьи 9 Закона Республики Казахстан "О внутреннем водном транспорте".";

      пункт 3 изложить в следующей редакции:

      "3. Действие настоящих Правил распространяется на внутренние водные пути, которые отнесены к категории судоходных приказом уполномоченного органа в соответствии с подпунктом 281) пункта 15 Положения о Министерстве транспорта Республики Казахстан, утвержденного постановлением Правительства Республики Казахстан от 4 октября 2023 года № 862 "Некоторые вопросы Министерства транспорта Республики Казахстан".";

      пункт 4 дополнить подпунктом 1-1) следующего содержания:

      "1-1) земкараван – группа вспомогательных судов технического флота, задействованных в выполнении дноуглубительных (землечерпательных) или выправительных работ, в состав которого входит специальный дноуглубительный снаряд или плавучий кран, оснащенный многолепестковым грейфером;";

      часть первую пункта 5 изложить в следующей редакции:

      "5. Путевые работы проводятся предприятием уполномоченного органа с целью создания, содержания, развития и безопасной эксплуатации судоходных внутренних водных путей.";

      часть вторую пункта 12 изложить в следующей редакции:

      "В течение навигации, в зависимости от изменения гидрологической обстановки на судоходных водных путях, предприятием уполномоченного органа по согласованию с уполномоченным органом допускается корректировка проекта путевых работ в части перераспределения объемов, изменения сроков (периода), продолжительности, мест и очередности выполнения работ, ранее запланированных к реализации по каждому участку пути.";

      абзац первый пункта 13 изложить в следующей редакции:

      "13. Планирование путевых работ производится уполномоченным органом в рамках разработки государственного задания по программе обеспечения водных путей в судоходном состоянии и содержания шлюзов на основании данных, представленных предприятием уполномоченного органа, и состоит из:";

      пункт 18 изложить в следующей редакции:

      "18. Русловые изыскания выполняются русловыми изыскательскими партиями в составе судов согласно приложению к настоящим Правилам.";

      пункт 23 изложить в следующей редакции:

      "23. Дноуглубительные (землечерпательные) работы выполняются земкараванами, состав которых зависит от типа применяемого земснаряда, свойств разрабатываемого грунта, условий транспортировки грунта, характеристик гидрологических условий.

      Земкараваны для работ на легких и тяжелых грунтах состоят из судов согласно приложению к настоящим Правилам.";

      пункт 29 изложить в следующей редакции:

      "29. Выправительные работы выполняются в комплексе с дноуглубительными (землечерпательными) работами земкараванами и выправительными бригадами в составе судов согласно приложению к настоящим Правилам.";

      пункт 31 исключить;

      пункты 44 и 45 изложить в следующей редакции:

      "44. Классификация судоходных участков внутренних водных путей по категориям сложности осуществляется в зависимости от установленных гарантированных габаритов судового хода и режима действия средств навигационного оборудования.

      Участки подразделяются на следующие категории:

      первая категория - участки, характеризующиеся неустойчивостью русла, наличием лимитирующих перекатов;

      вторая категория – участки, характеризующиеся устойчивыми гидроморфологическими условиями.

      45. Протяженность закрепляемого за обстановочной бригадой судоходного участка внутреннего водного пути определяется его категорией сложности и составляет:

      для участка первой категории – от 15 до 50 километров;

      для участка второй категории – от 51 и более километров.";

      дополнить приложением согласно приложению к настоящему перечню.

      7. Внести в приказ исполняющего обязанности Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 24 февраля 2015 года № 162 "Об утверждении Правил плавания и стоянки судов в морских портах Республики Казахстан и на подходах к ним" (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 12193) следующие изменения:

      в Правилах плавания и стоянки судов в морских портах Республики Казахстан и на подходах к ним, утвержденных указанным приказом:

      пункт 56 изложить в следующей редакции:

      "56. Приход судна в порт оформляется в Морской администрации порта в течение 24 часов с момента прибытия с соблюдением пограничных, таможенных, санитарно-эпидемиологических требований.";

      пункт 61 изложить в следующей редакции:

      "61. Готовность судна к выходу в море проверяется должностным лицом Морской администрации порта по форме акта осмотра судна (чек-лист), утверждаемой капитаном морского порта.".

      8. Внести в приказ Министра по инвестициям и развитию Республики Казахстан от 26 июля 2017 года № 504 "Об утверждении образцов профессионального диплома, подтверждения профессионального диплома, Правил дипломирования моряков" (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 15577) следующие изменения и дополнение:

      в Правилах дипломирования моряков, утвержденных указанным приказом:

      пункты 2 и 3 изложить в следующей редакции:

      "2. Правила применяются к гражданам Республики Казахстан, иностранным гражданам и лицам без гражданства, работающим или претендующим работать на морских судах в целях торгового мореплавания, к уволенным в запас (отставку) военнослужащим, имеющим профильное военно-морское образование, кроме действующих членов экипажа судов военно-морского флота, рыболовных судов, прогулочных яхт, не используемых в коммерческих целях и деревянных судов примитивной постройки.

      3. Понятия, используемые в настоящих Правилах:

      1) старший механик – старший по должности механик, ответственный за двигательную установку, а также эксплуатацию и техническое обслуживание механических и электрических установок на судне;

      2) лицо командного состава – член экипажа командной должности, не являющийся капитаном;

      3) второй механик – механик, следующий по должности после старшего механика, ответственный за двигательную установку, а также эксплуатацию и техническое обслуживание механических и электрических установок на судне в случае неспособности старшего механика нести такую ответственность;

      4) льготное разрешение – документ, на основании которого член экипажа судна допускается к занятию должности, по которой не имеет соответствующего профессионального диплома, на срок не более 6 месяцев;

      5) плавательный стаж – период выполнения обязанностей на морских судах, используемых в целях торгового мореплавания, а также на кораблях и судах Военно-морских сил Вооруженных Сил Республики Казахстан и Пограничной службы Комитета национальной безопасности Республики Казахстан, при условии документального подтверждения выполняемых функций и занимаемых должностей, эквивалентных обязанностям членов экипажа морских судов, используемых в целях торгового мореплавания, и подтверждения соответствия требованиям настоящих Правил;

      6) капитан – лицо, командующее судном;

      7) старший помощник капитана – лицо командного состава, следующее по должности после капитана, на которое возлагается командование судном в случае неспособности капитана командовать судном;

      8) профессиональный диплом – диплом, выданный члену экипажа судна и подтверждающий его квалификацию;

      9) подтверждение профессионального диплома – документ, удостоверяющий признание иностранного профессионального диплома либо выдачу профессионального диплома (за исключением дипломов лиц рядового состава);

      10) лицо рядового состава – член экипажа судна, не являющийся капитаном или лицом командного состава;

      11) радиооператор – лицо, имеющее надлежащий диплом, выданный или признаваемый на основании Регламента радиосвязи, принятого в 1995 году на Всемирной конференции радиосвязи Международным союзом электросвязи (далее – Регламент радиосвязи);

      12) свидетельство подготовки специалиста морского транспорта – документ, не являющийся профессиональным дипломом, выданный моряку и подтверждающий выполнение требований ПДНВ;

      13) Морская администрация порта – территориальное подразделение ведомства уполномоченного органа;

      14) моряк – член экипажа морского судна;

      15) уполномоченный орган – центральный исполнительный орган, осуществляющий руководство в сфере торгового мореплавания, а также в пределах, предусмотренных законодательством Республики Казахстан, - межотраслевую координацию;

      16) электромеханик – лицо командного состава, имеющее квалификацию в соответствии с Правилом III/6 ПДНВ.";

      пункт 13 дополнить подпунктом 8) следующего содержания:

      "8) документы, подтверждающие плавательный стаж, предусмотренный пунктами 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31 и 32 настоящих Правил, включая, при наличии, документы, подтверждающие стаж службы на кораблях и судах Военно-морских сил Вооруженных Сил Республики Казахстан и Пограничной службы Комитета национальной безопасности Республики Казахстан.";

      пункт 25 изложить в следующей редакции:

      "25. При получении профессионального диплома вахтенного помощника капитана судна валовой вместимости 500 регистровых тонн или более, кандидат в соответствии с пунктом 2 Правила II/1 ПДНВ имеет:

      1) документ о получении высшего или среднего профессионального образования в области судовождения, выданный освидетельствованной организацией образования, либо документ о профильном военно-морском образовании;

      2) плавательный стаж не менее 12 месяцев как часть подготовки специалиста морского транспорта, включая подготовку на судне в соответствии с разделом A-II/1 Кодекса ПДНВ, подтвержденную в книжке регистрации подготовки, либо плавательный стаж не менее 36 месяцев, включая стаж службы на кораблях и судах Военно-морских сил Вооруженных Сил Республики Казахстан и Пограничной службы Комитета национальной безопасности Республики Казахстан, и документ о прохождении одобренной подготовки в освидетельствованной организации согласно раздела A-II/1 Кодекса ПДНВ. В ходе стажа не менее 6 месяцев выполняются обязанности на судне по несению вахты на мостике под руководством капитана или другого лица командного состава;

      3) документы, указанные в пунктах 10 и 13 настоящих Правил.

      Требование подпункта 1) настоящего пункта не распространяется на кандидата, имеющего подтвержденный плавательный стаж не менее 36 месяцев при работе в составе экипажа судна торгового мореплавания в должностях рядового состава, а также при прохождении службы на кораблях и судах Военно-морских сил Вооруженных Сил Республики Казахстан и Пограничной службы Комитета национальной безопасности Республики Казахстан.";

      пункт 32 изложить в следующей редакции:

      "32. При получении профессионального диплома вахтенного механика судна с главной двигательной установкой мощностью 750 кВт или более, кандидат в соответствии с пунктом 2 Правила III/1 ПДНВ имеет:

      1) документ о получении высшего или среднего профессионального образования в области эксплуатации судовых силовых установок, выданный освидетельствованной организацией образования, либо документ о профильном военно-морском образовании;

      2) плавательный стаж не менее 12 месяцев как часть подготовки специалиста морского транспорта, включая подготовку на судне в соответствии с разделом A-III/1 Кодекса ПДНВ, подтвержденную в книжке регистрации подготовки, либо плавательный стаж не менее 36 месяцев, включая стаж службы на кораблях и судах Военно-морских сил Вооруженных Сил Республики Казахстан и Пограничной службы Комитета национальной безопасности Республики Казахстан, и документ о прохождении одобренной подготовки в освидетельствованной организации согласно раздела A-III/1 Кодекса ПДНВ. В ходе стажа не менее 6 месяцев выполняются обязанности на судне по несению вахты в машинном отделении под руководством старшего механика или другого лица командного состава;

      3) документы, указанные в пунктах 10 и 13 настоящих Правил.

      Требование подпункта 1) настоящего пункта не распространяется на кандидата, имеющего подтвержденный плавательный стаж не менее 36 месяцев при работе в составе экипажа судна торгового мореплавания в должностях рядового состава, а также при прохождении службы на кораблях и судах Военно-морских сил Вооруженных Сил Республики Казахстан и Пограничной службы Комитета национальной безопасности Республики Казахстан.".

      9. Внести в приказ исполняющего обязанности Министра индустрии и инфраструктурного развития Республики Казахстан от 24 апреля 2023 года № 277 "Об утверждении Правил освидетельствования морских судов" (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 32360) следующие изменения и дополнение:

      в Правилах освидетельствования морских судов, утвержденных указанным приказом:

      подпункт 6) пункта 75 изложить в следующей редакции:

      "6) после выполнения требований, предъявленных при ежегодном, классификационном, промежуточном (доковом), внеочередном освидетельствовании, в результате которого установлено, что техническое состояние судна не соответствует требованиям настоящих Правил и Правил классификации и постройки морских судов, утвержденных приказом исполняющего обязанности Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 12 мая 2011 года № 273 (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 6982).

      Срок следующих освидетельствований отсчитывается от даты последнего освидетельствования, при котором было установлено несоответствие судна;";

      подпункт 8) пункта 75 изложить в следующей редакции:

      "8) с целью предварительного определения технического состояния, а также решения вопросов, связанных с предстоящими освидетельствованиями судна, в том числе в случае переноса срока очередного и промежуточного (докового) освидетельствования;";

      пункт 167 изложить в следующей редакции:

      "167. При положительных результатах ежегодного освидетельствования класс судна, находящегося в отстое, сохраняется и на судно выдается новое Свидетельство судна в отстое (форма MSC 0014), не превышающим 12 месяцев от даты завершения освидетельствования.";

      пункты 182, 183 и 184 изложить в следующей редакции:

      "182. Результаты освидетельствований и освидетельствования подводной части судна в отстое оформляются Актом освидетельствования судна (форма MSА 003).

      183. В Акте освидетельствования судна (форма MSА 003) подробно отражаются результаты освидетельствования.

      184. При положительных результатах освидетельствования для вывода в отстой на судно выдается Свидетельство судна в отстое (форма MSC 0014) сроком действия, не превышающим 12 месяцев от даты вывода судна в отстой.";

      пункт 186 изложить в следующей редакции:

      "186. По результатам освидетельствования для вывода в отстой в Акте освидетельствований судна (форма MSА 003) указывается о прекращении действия классификационного и других свидетельств, действовавших до вывода судна в отстой и добавляется "выдано Свидетельство судна в отстое (форма MSC 0014)". Также вносится дополнительная информация о факте вывода судна в отстой, с указанием даты вывода и места отстоя.";

      пункты 208 и 209 изложить в следующей редакции:

      "208. Результаты освидетельствования судна оформляются Актом освидетельствования судна (форма MSА 003).

      209. При положительных результатах освидетельствования Регистр судоходства оформляет и выдает судовладельцу Свидетельство о консервации судна (форма MSC 0015), сроком действия, не превышающим двенадцати месяцев от даты завершения освидетельствования с целью вывода судна в консервацию. При этом состояние класса судна переводится в "КЛАСС ПРИОСТАНОВЛЕН. СУДНО В КОНСЕРВАЦИИ", в независимости от того действовал ли либо был приостановлен класс судна на момент вывода в консервацию.";

      дополнить пункт 241 частью четвертой следующего содержания:

      "Для судов с секционными корпусами обеспечивается разборка секций в объеме, необходимом для осмотра и дефектации межбортового пространства.";

      главу 7 Приложения 20 исключить.

Состав судов, применяемых для выполнения путевых работ

      *- суда, которым допускается обслуживание нескольких бригад, работающих на смежных участках.