Согласован Согласован
Министр внутренних дел Министр здравоохранения
Республики Казахстан Республики Казахстан
В целях реализации положений Закона Республики Казахстан "Об автомобильном транспорте" и определения единых требований к перевозкам пассажиров и багажа автомобильным транспортом Республики Казахстан, ПРИКАЗЫВАЮ:
2. Управлению автомобильного транспорта (Маханов Ш.К.) обеспечить представление настоящего приказа для государственной регистрации в Министерство юстиции Республики Казахстан.
3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на Вице-Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан Кошанова Е.Ж.
4. Настоящий приказ вводится в действие со дня официального опубликования, за исключением форм проездных документов (билетов) и багажных квитанций, указанных в приложении 1 к Правилам перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом, которые вводятся в действие с 1 января 2005 года.
И.о. Министра
Утверждены
приказом и.о. Министра
транспорта и коммуникаций
Республики Казахстан
от 10 марта 2004 года N 113-I
"Об утверждении Правил перевозок
пассажиров и багажа
автомобильным транспортом"
Глава 1. Общие положения
1. Настоящие Правила перевозок пассажиров и багажа автомобильным транспортом (далее - Правила) устанавливают порядок организации и осуществления автомобильных перевозок пассажиров и багажа.
2. Правила действуют на всей территории Республики Казахстан и являются обязательными для всех физических и юридических лиц независимо от форм собственности.
§1. Основные понятия, используемые в Правилах
3. Багажная квитанция - документ, подтверждающий заключение договора автомобильной перевозки багажа, а также прием перевозчиком багажа на хранение или для перевозки (Приложение 1).
4. Багажное место - место для хранения и перевозки багажа размером не менее 120х60х40 сантиметров (далее - см) и весом не более 50 килограммов (далее - кг).
5. Билет - документ, удостоверяющий право пассажира осуществлять поездку и подтверждающий заключение договора автомобильной перевозки пассажира (Приложение 1).
6. Бортовой журнал - пронумерованный и прошнурованный журнал, находящийся на автотранспортном средстве, в который проставляются отметки о прохождении предрейсового технического осмотра автотранспортного средства и предрейсового (предсменного) медицинского осмотра водителя (Приложение 2).
7. Маршрут - определенный в процессе организации регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа путь следования между установленными начальным и конечным пунктами.
8. Массовые перевозки - перевозки, осуществляемые группой из двух или более транспортных средств, организованные движением в транспортной колонне, либо в установленном режиме с дополнительным контролем движения по маршруту и на конечных пунктах.
9. Опасные участки - участки автомобильных дорог, проезд по которым сопряжен с повышенным риском вовлечения в дорожно-транспортное происшествие или связан с существенными изменениями режима движения.
10. Пункт посадки и высадки пассажиров (остановочный пункт) - обустроенный в соответствии с требованиями настоящих Правил участок придорожной полосы, предназначенный для остановки автотранспортных средств с целью посадки и высадки пассажиров.
11. Расписание движения - таблица, содержащая сведения о месте и времени движения автобусов, микроавтобусов по каждому остановочному пункту маршрута регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа.
13. Схема маршрута - графическое условное изображение маршрута с указанием остановочных пунктов, расстояний между ними, а также характерных ориентиров (развилок дорог, перекрестков, железнодорожных переездов, мостов, тоннелей и так далее).
§2. Общие принципы осуществления автомобильных
перевозок пассажиров и багажа
15. Регулярные автомобильные перевозки пассажиров и багажа осуществляются автобусами и микроавтобусами по утвержденным соответствующими государственными органами маршрутам.
При организации регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа на городских маршрутах заранее определяются транспортные средства (автобусы или микроавтобусы), которые будут использоваться для осуществления перевозок.
16. При осуществлении регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа перевозчик обеспечивает наличие на автотранспортном средстве путевого листа (Приложение 3) с отметками о прохождении предрейсового (предсменного) медицинского осмотра водителя и технического осмотра автотранспортного средства.
17. Нерегулярные автомобильные перевозки пассажиров и багажа организуются перевозчиками по собственной инициативе и осуществляются с использованием автобусов, микроавтобусов и легковых автомобилей, соответствующих требованиям настоящих Правил.
18. Нерегулярные перевозки пассажиров и багажа подразделяются на перевозки разового характера, перевозки заказными автобусами, микроавтобусами и легковыми автомобилями, а также на перевозки такси.
§3. Требования к автотранспортным средствам
19. К автомобильным перевозкам пассажиров и багажа допускаются автотранспортные средства, прошедшие технический осмотр в соответствии с законодательством Республики Казахстан.При этом конструкция и техническое состояние автобусов, используемых при автомобильных перевозках пассажиров и багажа, должны соответствовать требованиям соответствующих стандартов.
20. Автобусы и микроавтобусы, используемые при регулярных автомобильных перевозках пассажиров и багажа, должны соответствовать требованиям СТ РК 1040-2001 "Услуги автотранспортные по пассажирским перевозкам. Общие технические условия", утвержденным приказом Комитета по стандартизации, метрологии и сертификации Министерства экономики и торговли от 22 октября 2001 года № 378, при этом:
1) на маршрутах регулярных городских и пригородных автомобильных перевозок допускается использование городских автобусов (класс I), имеющих не менее двух пассажирских дверей, микроавтобусов, а также междугородных автобусов (класс II) на маршрутах регулярных пригородных автомобильных перевозок;
2) на маршрутах регулярных междугородных и международных автомобильных перевозок должны использоваться междугородные автобусы (класс II) или автобусы дальнего следования (класс III). При протяженности данных маршрутов до 300 километров (далее - км) допускается использовать микроавтобусы.
21. Автобусы, используемые на маршрутах регулярных междугородных и международных автомобильных перевозок пассажиров и багажа протяженностью более 300 км, должны иметь мягкие сидения с откидными спинками. Если протяженность маршрута составляет более 500 км, то в салоне автобуса должно быть предусмотрено место для водителя-сменщика.
22. На горных маршрутах не используются автобусы с пробегом более 500 тысяч километров или подвергавшиеся капитальному ремонту.
Автобусы, используемые на горных маршрутах, должны оборудоваться передними противотуманными фарами и вспомогательными фарами заднего хода, а высота рисунка протектора шин должна быть не менее 3,0 миллиметров (далее - мм).
23. Автобусы, микроавтобусы, используемые при автомобильных перевозках пассажиров и багажа, должны комплектоваться:
1) медицинской аптечкой (автотранспортной) с необходимым набором лекарств и медицинских средств;
2) стояночным средством (башмаками), для фиксации от самопроизвольного движения при стоянке на дороге с уклоном;
3) знаком аварийной остановки;
4) исправными средствами пожаротушения;
5) информационными табличками в салоне автобусов, микроавтобусов о способах экстренного открывания аварийных люков, дверей, окон и удаления стекол в случае дорожно-транспортного происшествия;
6) молоточками для разбивания стекол салона автобуса, микроавтобуса в случае невозможности выхода пассажиров из автобуса через двери.
24. Автобусы, микроавтобусы, используемые при автомобильных перевозках пассажиров и багажа, должны иметь:
1) двери пассажирского салона и аварийные люки, открывающиеся и закрывающиеся без каких-либо помех. Двери не должны иметь острых или далеко отстоящих от их поверхности выступов;
2) крышу, аварийные люки и окна, которые в закрытом состоянии полностью предотвращают попадание атмосферных осадков в кабину водителя и пассажирский салон;
3) прочно закрепленные поручни и сидения;
4) чистые и без порывов обшивки сидений и спинок кресел для пассажиров;
5) ровные, без выступающих или незакрепленных деталей, подножки и пол салона.
Покрытие пола салона должно быть выполнено из сплошного материала без порывов;
6) прозрачные стекла окон, очищенные от пыли, грязи, краски и иных предметов, снижающих видимость через них. Каждый оконный проем не должен закрываться информационными или рекламными материалами более чем на 30 %;
7) пассажирский салон, отапливаемый в холодное и вентилируемый в жаркое время года, не загроможденный инструментом и запасными частями.
25. Влажная уборка салонов автобусов и микроавтобусов, используемых при регулярных автомобильных перевозках пассажиров и багажа, проводится не менее двух раз в смену и по мере загрязнения.
Наружная мойка кузова проводится после окончания смены.
26. Автобусы и микроавтобусы, используемые на маршрутах междугородных и международных автомобильных перевозок пассажиров и багажа, должны иметь багажные отделения, а также дополнительно комплектуются запасным колесом и домкратом.
27. Оборудованию контрольными устройствами регистрации режима труда и отдыха водителей (тахографами) подлежат автобусы, используемые при осуществлении:
1) международных автомобильных перевозок пассажиров и багажа;
2) междугородных межобластных регулярных и нерегулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа.
В соответствии со
статьей 55
Закона Республики Казахстан "Об автомобильном транспорте" подпункт 2) данного пункта вводится в действие с 1 января 2005 года.
28. В салоне автобусов, используемых при регулярных городских и пригородных автомобильных перевозках пассажиров и багажа, возле кабины (места) водителя должно располагаться информационное табло, содержащее:
1) полное наименование перевозчика;
2) номера контактных телефонов перевозчика, организатора перевозок, а также территориальных управлений Департамента дорожной полиции Министерства внутренних дел Республики Казахстан (далее - органы дорожной полиции);
3) копию схемы маршрута и расписания движения;
4) установленный тариф на проезд по маршруту и провоз багажа. Для маршрутов регулярных пригородных автомобильных перевозок должна быть представлена сетка тарифов в зависимости от расстояния поездки;
5) размер штрафа за неоплаченный проезд и/или провоз багажа;
6) права и обязанности пассажиров.
Автобусы и микроавтобусы, используемые при регулярных городских автомобильных перевозках пассажиров и багажа должны оборудоваться громкоговорящей установкой и устройством автоматизированной системы управления (далее - АСУ) для контроля за работой на линии (при соответствующем требовании организатора перевозок).
29. В передней и задней сторонах автобусов (микроавтобусов), используемых при регулярных городских и пригородных автомобильных перевозках пассажиров и багажа, устанавливаются трафареты с указанием номера маршрута.
Номер маршрута должен быть написан черным цветом (высота шрифта не менее 120 мм) на светло-желтом фоне. В случае осуществления экспрессных перевозок на трафарете под номером маршрута должна быть надпись "Экспресс" красного цвета (высота шрифта не менее 60 мм).
30. С правой стороны автобусов, используемых на городских маршрутах регулярных автомобильных перевозках пассажиров и багажа, возле одной из пассажирских дверей салона должен помещаться трафарет с номером и кратким описанием маршрута (наименования промежуточных и конечных остановок, основных улиц, по которым проходит маршрут, общественно значимых мест) на государственном и русском языках.
31. На передней, задней и правой сторонах автобусов, используемых на маршрутах регулярных автомобильных перевозках пассажиров и багажа (кроме городских маршрутов), устанавливаются трафареты с указанием начальных, основных промежуточных и конечных пунктов маршрута следования.
Надписи на трафаретах должны выполняться на государственном и русском языках контрастным по отношению к фону трафарета цветом и высотой шрифта не менее 60 мм.
33. Автобусы, предназначенные для автомобильной перевозки организованных групп детей должны иметь не менее двух дверей. Кроме того, на этих автобусах спереди и сзади устанавливаются опознавательные знаки "Перевозка детей" и проблесковый маячок желтого цвета.
34. На передней и задней сторонах автотранспортных средств, используемых при перевозках пассажиров и багажа заказными автобусами, микроавтобусами и легковыми автомобилями, устанавливаются трафареты с надписью "Заказной".
Надпись должна быть сделана черным цветом (высота шрифта не менее 120 мм) и помещена в прямоугольную рамку.
35. В передней части салона автобусов, используемых при регулярных автомобильных перевозках пассажиров и багажа, предусматриваются места для инвалидов, пенсионеров, беременных женщин и пассажиров с детьми дошкольного возраста. Рядом с этими местами должно располагаться информационное табло, указывающее на их предназначение.
36. Такси оборудуется опознавательным знаком, расположенным на крыше и хорошо различимым с расстояния до 500 метров (далее - м). Опознавательный знак должен иметь надпись "Т" (такси) и/или характерный шашечный пояс и подсвечиваться в темное время суток.
37. Такси должно быть оснащено исправным, поверенным уполномоченным органом по стандартизации и опломбированным таксометром.
38. В салоне такси в поле зрения пассажиров должна находиться визитная карточка водителя с фотографией, указанием фамилии, имени, отчества, а также информационное табло с указанием официального наименования перевозчика, его адреса и номера телефона.
§4. Порядок открытия, обследования и ведения реестра
маршрутов регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа
40. Для решения вопросов по открытию маршрутов регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа инициатор разрабатывает схему маршрута и расписание движения по нему и направляет их:
по маршрутам регулярных международных, междугородних межобластных и соединяющих населенные пункты: поселки, аулы (села) между собой и районными центрами вне одной области - автомобильных перевозок пассажиров и багажа - в Министерство транспорта и коммуникаций Республики Казахстан;
по маршрутам регулярных пригородных, междугородных внутриобластных и соединяющих населенные пункты: поселки, аулы (села) между собой и районными центрами вне одного района области, а также с областными центрами, с городами республиканского значения (столицей) - автомобильных перевозок пассажиров и багажа - в местные исполнительные органы области;
по маршрутам регулярных городских автомобильных перевозок пассажиров и багажа - в местные исполнительные органы города;
по маршрутам регулярных соединяющих населенные пункты: поселки, аулы (села) между собой и районными центрами одного района области - в местные исполнительные органы района.
41. Вновь открываемые, а также действующие маршруты регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа подлежат обследованию с целью оценки соответствия технического состояния и уровня содержания автодорожной инфраструктуры требованиям безопасности перевозок.
42. Обследование проводят не реже одного раза в три года комиссии, утверждаемые в зависимости от вида маршрута соответствующими органами, указанными в пункте 40 настоящих Правил.
При этом в состав комиссии включаются представители дорожных или коммунальных органов, органов транспортного контроля, органов дорожной полиции и могут быть включены представители обществ защиты прав потребителей, профсоюзных и общественных объединений автотранспортных перевозок.
43. При рассмотрении возможности открытия маршрутов регулярных междугородных межобластных, междугородных внутриобластных, пригородных и соединяющих населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с городами республиканского значения (столицей) - автомобильных перевозок пассажиров и багажа расписания движений по ним соответствующими органами, указанными в пункте 40 настоящих Правил, направляются в местные исполнительные органы области для согласования.
44. Местные исполнительные органы области могут отказать в согласовании расписания движения по ним в следующих случаях:
1) разница по расписанию движения действующих маршрутов при дублировании маршрутов по территории области составляет по времени:
менее 1 часа на протяженности дублирования до 150 км;
менее 2 часов на протяженности дублирования до 350 км;
менее 3 часов на протяженности дублирования до 500 км;
менее 4 часов на протяженности дублирования свыше 500 км;
2) несоответствия расстояний между населенными пунктами по расписанию движения более 0,3 км.
45. Результат каждого обследования и согласования расписаний движения оформляется актом, в котором дается заключение о возможности открытия нового или дальнейшей эксплуатации действующих маршрутов по определенным расписаниям движения с учетом действующего и прогнозируемого пассажиропотока.
При открытии нового маршрута в акте указываются участки дублирования с действующими маршрутами и расписания движений на совместных участках пути.
46. В случае выявления несоответствия требованиям безопасности перевозок в акте отражаются предложения комиссии о проведении неотложных и перспективных мероприятий, направленных на улучшение условий движения и предупреждение дорожно-транспортных происшествий на маршруте.
47. Акты обследования передаются органу, утвердившему состав комиссии по обследованию маршрутов, для решения вопроса об открытии или продолжении эксплуатации маршрутов, принятия мер по повышению безопасности перевозок, организации контроля за устранением выявленных недостатков.
48. Копии актов направляются лицам, в ведении которых находятся объекты автодорожной инфраструктуры, для устранения выявленных недостатков, а также перевозчикам, осуществляющим перевозки на обследованных маршрутах, для использования при проведении инструктажей водителей, уточнения схем опасных участков, нормирования скоростей движения автотранспортных средств.
49. В случае несоответствия дорожной инфраструктуры требованиям безопасности перевозок на основании актов обследования маршрутов Министерством транспорта и коммуникаций Республики Казахстан и местными исполнительными органами соответственно принимается решение об отказе открытия нового, об изменении или закрытии действующего маршрута.
50. В целях планирования организации и учета маршрутов регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа осуществляется ведение реестра:
1) Министерством транспорта и коммуникаций Республики Казахстан (далее - Министерством) - маршрутов регулярных международных, междугородных межобластных и соединяющих населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с городами республиканского значения (столицей) вне одной области - автомобильных перевозок пассажиров и багажа;
2) местными исполнительными органами области - маршрутов регулярных междугородных внутриобластных, пригородных и соединяющих населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с городами республиканского значения (столицей) в пределах области - автомобильных перевозок пассажиров и багажа;
3) местными исполнительными органами города - маршрутов регулярных городских автомобильных перевозок пассажиров и багажа.
§5. Требования к оснащению и размещению остановочных пунктов
51. Остановочные пункты должны размещаться с учетом требований СНиП РК 3.01-01-2002 "Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений", утвержденного приказом Комитета по делам строительства Министерства индустрии и торговли Республики Казахстан от 27 августа 2003 года № 342 и с учетом соблюдения правил дорожного движения, безопасного и удобного подхода к ним пассажиров.
52. Каждый остановочный пункт оснащается:
1) информационным указателем с наименованием остановочного пункта, номерами проходящих маршрутов, интервалом движения по маршрутам;
2) площадкой для безопасной остановки автотранспортных средств (далее - остановочная площадка). Остановочные площадки должны исключать помехи другим транспортным средствам, следующим в попутном направлении, и имеют ширину равную ширине основных полос проезжей части, а длину - в зависимости от числа одновременно останавливающихся автобусов, но не менее 10 м.
Остановочные площадки на дорогах I-б - III категории отделяются от проезжей части разделительной полосой;
3) посадочной площадкой, приподнятой на 0,2 м над поверхностью остановочной площадкой и имеющей твердое покрытие площадью не менее 10х2 м на подходе к павильону и ограниченной бордюрным камнем со стороны проезжей части дороги с учетом определения мест проезда к автобусам инвалидов, использующих кресла-коляски;
4) пешеходной дорожкой, тротуарами (дорожками с твердым покрытием) для подхода к посадочной площадке пассажиров;
5) павильоном для защиты пассажиров от неблагоприятных погодных условий. Ближайшая грань павильона располагается не ближе 3 м от кромки остановочной площадки.
Остановочные пункты на дорогах I-а категории располагаются вне пределов земляного полотна и отделяются от проезжей части.
53. Остановочные пункты вне пределов населенных пунктов располагаются на прямых участках дорог или на кривых радиусами в плане не менее 1000 м для дорог I и II категорий, 600 м для дорог III категории и 400 м для дорог IV и V категорий и при продольных уклонах не более 40%. При этом обеспечиваются нормы видимости для дорог соответствующих категорий.
Остановочные пункты на дорогах I категории располагаются одна против другой, а на дорогах II-V категорий смещаются по ходу движения на расстояние не менее 30 м между ближайшими стенками павильонов.
54. Местные исполнительные органы обеспечивают ежегодный косметический ремонт остановочных пунктов в период весенней санитарной очистки и благоустройства населенных пунктов.
55. Остановочные пункты маршрутов регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа (кроме городских маршрутов) должны располагаться в каждом населенном пункте по пути следования маршрута в местах, наиболее удобных для жителей этих населенных пунктов, быть по возможности приближены к крупным пассажирообразующим центрам (железнодорожным вокзалам, аэропортам, рынкам) и совмещаться с остановочными пунктами маршрутов регулярных городских автомобильных перевозок пассажиров и багажа.
При наличии по пути следования в населенных пунктах автовокзала, автостанции, маршрут должен проходить через этот автовокзал, автостанцию.
§6. Организация и проведение предрейсового (предсменного)
медицинского освидетельствования водителей на маршрутах
регулярных и нерегулярных автомобильных
перевозок пассажиров и багажа
57. Водитель проходит предрейсовый (предсменный) медицинский осмотр не позднее, чем за тридцать минут до выхода в рейс (в смену) по предъявлению им путевого листа или бортового журнала, а также документа, удостоверяющего личность.
58. При необходимости выполнения нескольких рейсов в течение дня предрейсовый (предсменный) медицинский осмотр проводится однократно, перед первым рейсом.
59. Предрейсовый (предсменный) медицинский осмотр водителей проводится индивидуально и включает:
1) опрос, осмотр и оценку внешнего вида, походки, позы обследуемого, адекватности поведения и эмоциональных реакций, связанности и четкости речи, мимики, сознания, кожных покровов и видимых слизистых, окраски склер, величины зрачков, особенностей дыхания и тому подобные действия;
2) выявление и рассмотрение предъявляемых жалоб, продолжительности межрейсового (межсменного) отдыха и сна;
3) измерение и оценку артериального давления, частоты и качественных характеристик пульса, измерение температуры тела, осмотр зева, пальпация лимфатических узлов, живота, определение устойчивости в позе Ромберга, точности выполнения пальце-носовой и других координационных проб. При наличии артериальной гипертонии в анамнезе заболевания водителя в индивидуальной карте предрейсовых (предсменных) медицинских осмотров отмечаются допустимые параметры основных функциональных показателей водителя.
60. При отсутствии жалоб, объективных признаков заболеваний и нарушений функционального состояния организма осмотренный допускается к управлению транспортными средствами.
Медицинский работник ставит штамп в соответствующих графах бортового журнала - при осуществлении водителями нерегулярных перевозок пассажиров и багажа, и путевого листа - при осуществлении регулярных перевозок. В штампе проставляется время прохождения осмотра и подпись медицинского работника.
61. Лица, в отношении которых имеются достаточные основания полагать, что они находятся в состоянии алкогольного опьянения (запах алкоголя изо рта, неустойчивость позы, нарушение речи, выраженное дрожание пальцев, изменение окраски кожных покровов) не допускаются к управлению транспортными средствами.
В случае несогласия с данным заключением, эти лица направляются в сопровождении медицинского работника на освидетельствование в ближайшую государственную лечебно-профилактическую организацию, уполномоченную проводить медицинское освидетельствование для установления факта употребления психоактивного вещества и состояния опьянения согласно действующему законодательству Республики Казахстан.
62. При обнаружении травм и выявлении признаков острого (обострения хронического) заболевания - повышение артериального давления более, чем на 20 мм ртутного столба выше нормальных или индивидуально допустимых параметров, брадикардии менее 55 ударов в минуту, тахикардии более 85 ударов в минуту (за исключением индивидуально допустимых параметров пульса водителя), симптомах артериальной гипертонии, острого инфекционного заболевания, болевом синдроме, обмороке и других нарушениях состояния здоровья, водители направляются на прием к специалисту для лечения и экспертизы временной нетрудоспособности. При необходимости обеспечивается вызов скорой медицинской помощи.
В случае установления признаков временной нетрудоспособности в нерабочее для амбулаторно-поликлинических организаций время, заболевшему оказывается необходимая медицинская помощь и оформляется направление к специалисту с обязательным указанием даты, времени осмотра, предполагаемого диагноза и объема оказанной медицинской помощи, которое является основанием для выдачи врачом листка нетрудоспособности в соответствии с действующим законодательством Республики Казахстан.
63. Медицинский работник выдает заключение о пригодности водителя к управлению транспортными средствами на момент проведения предрейсового (предсменного) медицинского осмотра.
64. Медицинский работник незамедлительно информирует перевозчика о случаях отказа водителем от осмотра, об отстранении водителя от управления транспортными средствами при выявлении заболеваний, травм, признаков употребления психоактивного вещества.
Глава 2. Требования к автовокзалам и автостанциям
и порядок их функционирования
§1. Общие положения
65. Автовокзалы и автостанции действуют на основании договора с местными исполнительными органами области по вопросам организации обслуживания пассажиров и перевозчиков, осуществляющих регулярные международные, междугородные межобластные, междугородные внутриобластные, пригородные и соединяющие населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с городами республиканского значения (столицей) - автомобильные перевозки пассажиров и багажа, заключаемого на срок не менее 5 лет.
66. Настоящими Правилами определяется порядок выполнения автовокзалами и автостанциями следующих основных функций:
1) организация продажи проездных документов (билетов);
2) организация соблюдения расписания движения автобусами, микроавтобусами по маршрутам;
3) организация безопасной посадки и высадки пассажиров, загрузки и разгрузки багажа;
4) обеспечение мер по соблюдению безопасности перевозок пассажиров, проведению предрейсового медицинского осмотра водителей и контроля технического состояния автобусов, микроавтобусов, в случае, если выполнение данной функции не представляется возможным перевозчиками;
5) информационное обеспечение пассажиров;
6) организация хранения багажа и ручной клади;
7) обеспечение пассажиров условиями для ожидания начала поездки;
8) информирование автовокзалов и автостанций существующей маршрутной сети о наличии свободных или освобождающихся мест в автобусах (микроавтобусах), а также об изменениях в расписании движения или времени опережения (отставания) автобусов от расписания, отмене или введении дополнительных рейсов, не предусмотренных расписанием, отправлении дополнительных автобусов;
9) ежемесячное информирование местных исполнительных органов о срывах расписаний (графиков) движения и других нарушений положений настоящих Правил перевозчиками, осуществляющими регулярные автомобильные перевозки пассажиров и багажа.
67. Автовокзалы и автостанции в своем составе должны иметь:
1) пункт (пункты) для посадки и высадки пассажиров, загрузки и разгрузки багажа;
2) площадку для стоянки автобусов;
3) зал (залы) ожидания для пассажиров;
4) кассу (кассы) для продажи, в том числе предварительной, проездных документов (билетов);
5) камеру (камеры) хранения багажа;
6) диспетчерские пункты;
7) санитарно-бытовые помещения для персонала и пассажиров в соответствии с действующими нормативными правовыми актами;
8) служебные помещения для отдыха водителей и кондукторов.
Автовокзалы дополнительно должны также иметь:
1) справочное бюро;
2) пункт общественного питания;
3) комнату матери и ребенка;
4) посты для осмотра автобусов;
5) пункт охраны общественного порядка;
6) пункт медицинской помощи и аптечный киоск.
68. При организации работы камеры хранения необходимо соблюдение следующих требований:
1) затраты времени на сдачу и получение багажа в неавтоматической камере хранения должны быть минимальными;
2) сохранность сдаваемого на хранение багажа должна обеспечиваться содержанием помещения камеры хранения в сухом и чистом состоянии, поддержанием в ней постоянной комнатной температуры при достаточной естественной или принудительной вытяжной вентиляции;
3) операционное окно неавтоматической камеры хранения, через которое осуществляется прием и выдача багажа должно быть расположено своей нижней частью не выше 70 см от пола с установкой с внешней стороны окна стола для подготовки к сдаче багажа;
4) у операционного окна вывешиваются таблички с режимом работы камеры хранения, порядком и условиями приема багажа на хранение, сроками и стоимостью хранения;
5) багаж принимается на хранение независимо от наличия проездных документов.
69. На автовокзалах водителям автобусов, микроавтобусов, работающим на маршрутах междугородных перевозок, в случае, когда по условиям режима труда и отдыха им предстоит отдых не по месту постоянного жительства, должны предоставляться специально оборудованные помещения для отдыха (сна).
70. Комнаты отдыха водителей должны иметь душевую с холодной и горячей водой, шторы-затемнители для обеспечения отдыха в дневное время. В комнатах обеспечивается возможность хранения имеющихся у водителей ценностей, выручки за проданные билеты, а также бланков проездных документов (билетов) и багажных квитанций.
71. На автовокзалах организуется работа комнаты матери и ребенка для обслуживания пассажиров с детьми в возрасте до 5 лет, беременных женщин и инвалидов, использующих кресла-коляски. Величина и состав помещений, а также количество обслуживающего персонала должно соответствовать объему работы автовокзала.
72. На автовокзалах с пассажиропотоком свыше 1000 человек в сутки в состав помещений комнаты матери и ребенка включаются:
1) приемная с гардеробом;
2) пеленальная комната;
3) спальная комната;
4) комната-столовая с холодильником и кипятильником;
5) туалетная комната с умывальником, дезинфекционным раствором для мытья рук, полотенцем и шкафом для сушки детского белья;
6) душевая комната.
73. В комнату матери и ребенка принимаются пассажиры с детьми и беременные женщины как для кратковременного пребывания (кормления, перепеленания, краткого отдыха в ожидании отправления автобуса) так и для длительного пребывания с использованием постелей для сна.
74. При нормальном движении автобусов пребывание в комнате матери и ребенка пассажиров с детьми ограничивается 3 сутками.
75. Пассажирам с детьми и беременным женщинам предоставляется возможность приобретения проездных документов (билетов) через дежурного по комнате матери и ребенка без взимания платы за эти услуги.
76. Автовокзалы и автостанции обслуживают перевозчиков, осуществляющих регулярные международные, междугородные межобластные, междугородные внутриобластные, пригородные и соединяющие населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с городами республиканского значения (столицей) - автомобильные перевозки пассажиров и багажа на основании договоров, заключаемых перевозчиками и администрацией автовокзалов, автостанций в соответствии с законодательством и настоящими Правилами.
При этом обслуживание перевозчиков, осуществляющих регулярные автомобильные перевозки пассажиров и багажа, допускается только при предоставлении ими в установленном порядке разрешительных документов для работы на соответствующем маршруте.
77. Влажная уборка помещений автовокзалов и автостанций проводится не менее двух раз в день и по мере загрязнения.
§2. Порядок продажи проездных документов (билетов),
порядок и условия возврата проездных документов
(билетов) и их стоимости
79. Продажа проездных документов (билетов) осуществляется по тарифам, определенным в соответствии с методикой расчета тарифов на соответствующие регулярные перевозки пассажиров и багажа и утвержденным соответствующими органами, выдавшими разрешительные документы для работы на соответствующем маршруте.
80. На автовокзалах наряду с текущей продажей осуществляется предварительная продажа проездных документов (билетов), а также продажа проездных документов (билетов) с использованием средств телекоммуникаций и доставкой на дом.
За предварительную продажу проездных документов (билетов), продажу проездных документов (билетов) с использованием средств телекоммуникаций и их доставку на дом взимается плата (далее - комиссионный сбор) в соответствии с установленным администрацией автовокзалов тарифом. Уплата комиссионного сбора подтверждается квитанцией, в которой указывается наименование получателя комиссионного сбора и дата выдачи квитанции. Записи производятся разборчиво, а дата выдачи проставляется компостером или штемпелем.
81. В кассах предварительной продажи реализация проездных документов (билетов), в том числе оформление заказа на приобретение билета с использованием средств телекоммуникаций и их доставку на дом, начинается за 7 суток и заканчивается за сутки до отправления автобуса, микроавтобуса.
82. В кассах текущей продажи реализация проездных документов (билетов) начинается за сутки до отправления и заканчивается за 5 минут до отправления автобуса, микроавтобуса.
85. Проездные документы (билеты), проданные с использованием средств телекоммуникаций, хранятся в кассах предварительной продажи и должны быть востребованы не позднее 3 часов до отправления автобуса, микроавтобуса. В случае не востребования проездных документов (билетов), проданных с использованием средств телекоммуникаций, в установленный срок, заказы аннулируются и проездные документы (билеты) сдаются в кассы текущей продажи.
86. В случае утери проездного документа (билета) и обращения пассажира в кассу автовокзала, автостанции или к перевозчику не позднее 3 часов до отправления автобуса, микроавтобуса и факт приобретения проездного документа (билета) пассажиром подтвержден перевозчиком, автовокзалом или автостанцией, билет подлежит восстановлению без взимания платы.
87. При возврате пассажиром приобретенного проездного документа (билета) в кассу автовокзала или автостанции до отправления автобуса ему возвращается уплаченная стоимость проездного документа (билета) за вычетом предусмотренных администрацией автовокзалов, автостанций сборов.
88. При возврате проездных документов (билетов) при опоздании на автобус, возмещается сумма, равная 50 % стоимости билетов.
89. В случае опоздания отправления автобуса, следующего по маршрутам в междугородном межобластном и международном сообщении, за исключением случаев, когда задержка или опоздание имели место вследствие действия непреодолимой силы, перевозчик через кассы автовокзала, автостанции уплачивает пассажиру штраф за каждый час опоздания отправления автобуса в размере трех процентов от стоимости проезда. При этом сумма штрафа не может превышать стоимость приобретенного пассажиром билета. Помимо штрафа пассажиру возмещаются причиненные ему убытки.
90. В случае отказа пассажира от поездки из-за задержки отправления автобуса, микроавтобуса в пункте отправления ему возвращается уплаченная стоимость проезда в полном размере, а также возмещаются понесенные им убытки в связи с такой задержкой.
91. При прекращении поездки пассажиром в результате болезни или несчастного случая, подтвержденных справкой лечебного учреждения или актом о несчастном случае, составленного местными правоохранительными или медицинскими органами, перевозчик возмещает пассажиру стоимость проезда за непроследованное расстояние.
92. При невозможности доставки пассажира в пункт назначения по дорожным, климатическим или иным, не зависящим от перевозчика причинам, пассажиру в течение восьми часов возвращается стоимость проезда от пункта прекращения поездки до пункта назначения. При возврате автобуса, микроавтобуса в пункт отправления пассажиру возмещается полная стоимость проезда и провоза багажа.
93. В случае невозможности движения автобуса по маршруту по техническим причинам, проданные пассажирам билеты действительны для осуществления поездки на автобусе, предоставленном перевозчиком для замены неисправного автобуса, или другом автобусе этого же маршрута.
94. При предоставлении перевозчиком вместо автобуса, указанного в билете, другого автобуса, стоимость проезда в котором стоит дороже, поездка осуществляется по приобретенным проездным документам (билетам) без дополнительной платы.
95. Проездные документы (билеты) по маршрутам междугородных и международных автомобильных перевозок пассажиров и багажа реализуются в количестве, равном числу мест для сидения автобуса.
§3. Информационное обеспечение пассажиров
96. На автовокзалах, автостанциях организуется работа справочно-информационной службы, предназначенной для обеспечения пассажиров четкой, исчерпывающей и своевременной информацией по вопросам движения автобусов, условий проезда и провоза багажа и предоставляемых услуг.
97. Информационное обеспечение пассажиров осуществляется посредством визуальной справки, громкоговорящей связи и устной справки.
98. Визуальная информация должна иметь хороший обзор в любое время суток и быть предельно четкой и исчерпывающей.
При этом, если автовокзал, автостанция работает не круглосуточно, снаружи размещается следующая информация:
1) расписание движения автобусов, микроавтобусов по маршрутам, проходящим через данный автовокзал, автостанцию;
2) время работы автовокзала, автостанции.
99. Расписание движения автобусов, микроавтобусов должно содержать следующие данные:
1) номер маршрута;
2) наименование маршрутов;
3) время отправления автобуса, микроавтобуса;
4) время прибытия на конечный пункт;
5) время прибытия на данный автовокзал, автостанцию и время стоянки (для транзитных рейсов).
100. Визуальная информация касс должна содержать следующее:
1) номер кассы;
2) специализация кассы;
3) режим работы;
4) установленный законодательством перечень категорий пассажиров, приобретающих билеты вне очереди;
5) условия льготного проезда отдельных категорий пассажиров;
6) фамилия кассира.
101. Информирование пассажиров посредством громкоговорящей связи организуется через трансляционную сеть автовокзала.
Уровень шума, создаваемого громкоговорящей связью, должен соответствовать санитарным правилам и нормам.
102. Обязательный перечень информации, передаваемой посредством громкоговорящей связи, включает в себя следующую информацию:
1) время прибытия автобусов, микроавтобусов;
2) время начала посадки в автобус, микроавтобус (за 15 минут до отправления) и время отправления автобуса, микроавтобуса (за 5 минут до отправления);
3) введение дополнительных рейсов и продажа проездных документов (билетов) на них;
4) о сокращении (увеличении) времени стоянки автобусов, микроавтобусов, следующих транзитом;
5) порядок приема, хранения и выдачи багажа;
6) перечень основных услуг, предоставляемых пассажирам.
Информация о перечне основных услуг, оказываемых пассажирам, передается в интервалах между объявлениями о прибытии и отправлении автобусов, микроавтобусов. Каждое объявление повторяется на государственном и русском языке.
103. Выдача устных справок пассажирам осуществляется информатором справочного бюро. Справочное бюро должно быть обеспечено:
1) хорошо обозреваемой вывеской "Справочное бюро" на государственном и русском языке с указанием времени его работы и фамилии информатора;
2) расписанием движения автобусов, микроавтобусов с указанием времени их отправления от данного автовокзала, автостанции, прибытия в конечный пункт и времени прибытия всех автобусов, микроавтобусов на данный автовокзал, автостанцию;
3) расписаниями движения автобусов, микроавтобусов по автовокзалам и автостанциям других областей, с которыми данный автовокзал (автостанция) имеет прямое автобусное сообщение;
4) таблицей стоимости проезда и провоза багажа по всем маршрутам, обслуживаемым данным автовокзалом, автостанцией.
104. Обязательный перечень справок, выдаваемых справочным бюро автовокзала, автостанции, включает в себя:
1) время отправления и прибытия автобусов, микроавтобусов по данному автовокзалу, автостанции;
2) время прибытия и стоянки всех отправляемых от данного автовокзала автобусов, микроавтобусов на всех остановочных пунктах маршрута (только для автовокзала);
3) типы и марки автобусов, микроавтобусов, отправляемых в рейс по расписанию;
4) расписание движения автобусов, микроавтобусов по маршрутам области, а также по маршрутам автовокзалов и автостанций других областей, с которыми данный автовокзал связан автобусным сообщением;
5) перечень и стоимость услуг, предоставляемых пассажирам на данном автовокзале, автостанции;
6) стоимость проезда и провоза багажа;
7) правила проезда пассажиров и провоза багажа в автобусах, переоформления проездных документов (билетов) на другой рейс, а также порядок возврата стоимости проезда и провоза багажа в случаях несостоявшихся поездок;
8) расположение помещений и режим работы служб данного автовокзала, автостанции.
§4. Требования к оформлению и содержанию
пунктов посадки и высадки пассажиров
1) навесами;
2) освещением, обеспечивающим посадку в автобусы, микроавтобусы и высадку из них, сдачу и получение багажа, прочтение реквизитов в темное время суток;
3) указателями мест посадки в автобусы, микроавтобусы с обозначением номера посадочной площадки;
4) звуковыми колонками для оповещения пассажиров;
5) турникетными ограждениями посадочных площадок от проезжей части;
6) устройствами для посадки и высадки пассажиров-инвалидов;
7) урнами.
106. Пункты посадки и высадки пассажиров должны обозначаться бордюрами и возвышаться не менее чем на 22 см над уровнем полотна проезжей части.
107. При разработке схемы движения автобусов, микроавтобусов по территории автовокзала, автостанции необходимо предусматривать:
1) применение только правых поворотов при въезде и выезде;
2) оборудование пункта разворота автобусов на прилегающих улицах;
3) установку автобуса к посадочной площадке для посадки и высадки пассажиров только правой стороной;
4) минимальное маневрирование при подаче автобуса на посадку;
5) недопущение пересечений линий движения автобусов с линиями движения пассажиров.
108. Для обеспечения мер безопасности при маневрировании автобусов, микроавтобусов по территории автовокзала необходимо, чтобы не только пункты посадки и высадки пассажиров, но и вся территория автовокзала, автостанции освещалась в темное время суток, имелись ограждения, разделяющие тротуары и пункты посадки и высадки пассажиров от проезжей части. Тротуары вокруг здания должны быть не уже 4 м.
109. Время подачи автобуса на посадку зависит от частоты отправления автобусов и наличия посадочных площадок и устанавливается технологическим процессом работы автовокзала, автостанции, но оно не должно быть меньше 15 минут до отправления автобуса в рейс по расписанию для автобусов междугороднего сообщения и 10 минут для автобусов пригородного сообщения.
§5. Порядок приема, хранения и выдачи багажа
110. Время работы камер хранения устанавливается в зависимости от режима работы автовокзала, автостанции, расписания движения автобусов, микроавтобусов и местных условий. Обеденные перерывы кладовщиков в неавтоматической камере хранения устанавливаются в часы с наименьшей частотой отправления междугородных автобусов с обязательным открытием камеры хранения не позднее, чем за 15 минут до отправления очередного автобуса.
111. Багаж принимается на хранение в любой упаковке, независимо от ее внешней формы (чемодан, рюкзак, сверток, стеклянная тара). Отдельные предметы (лыжи, коляски, спортивный инвентарь и тому подобные) могут приниматься на хранение без упаковки. Упаковка должна обеспечивать сохранность вещей при их переносе и хранении на стеллажах.
При приеме багажа на хранение проверяется надежность упаковки и в случае ее неисправности пассажиру предлагается устранить неисправность.
Не допускается принимать на хранение вещи, которые по своим свойствам могут загрязнить или повредить вещи других пассажиров, а также огнеопасные, взрывчатые, отравляющие, ядовитые, едкие и зловонные вещества.
113. При сдаче багажа в неавтоматическую камеру хранения его владельцу выписывается квитанция с указанием:
1) реквизитов камеры хранения;
2) даты;
3) фамилии, имени и отчества владельца багажа;
4) количества багажных мест, принятых на хранение;
5) срока хранения;
6) объявленной (при желании владельца) стоимости багажа;
7) сумма платы за хранение багажа;
8) дефектов упаковки багажа (при наличии).
114. Если при приеме багажа в камеру хранения обнаружатся дефекты упаковки, то владелец должен либо устранить их, либо подтвердить наличие дефектов своей подписью в корешке квитанции.
115. Багажная квитанция и ее копия, выписываемая через копировальную бумагу, заполняются разборчиво, без подчисток и помарок. Копия квитанции прикрепляется к сданным на хранение вещам, а оригинал выдается пассажиру.
116. Выдача пассажиру багажа, принятого на хранение, производится работником камеры хранения по квитанции. При выдаче сверяется предъявленная владельцем квитанция и ее копия, проверяется срок хранения и производится окончательный расчет с владельцем багажа.
117. При утрате багажной квитанции принятый на хранение багаж может быть выдан владельцу по его письменному заявлению с предъявлением доказательств о принадлежности ему сданного багажа. Выдача багажа в этом случае производится под расписку с указанием фамилии, имени, отчества их владельца согласно документам, подтверждающим его личность.
118. Плата за хранение взимается за каждый календарный день, включая день приема на хранение и день выдачи из камеры хранения за каждое багажное место. При сдаче на хранение багажа превышающего параметры одного багажного места, плата взимается за каждое багажное место в отдельности.
119. Плата за хранение багажа, прибывшего в пункт назначения на багажном автомобиле, взимается за каждый календарный день, начиная с ноля часов последующего дня прибытия багажа и включая день выдачи из камеры хранения за каждое багажное место. При сдаче на хранение багажа, превышающего параметры одного багажного места, плата взимается за каждое багажное место в отдельности.
120. При сдаче багажа на хранение пассажир может объявить его ценность с уплатой установленного комиссионного сбора.
При сдаче на хранение багажа пассажир может объявить ценность каждого сданного им предметов багажа или их общую ценность. Сумма объявленной ценности указывается в багажной квитанции.
121. При обнаружении недостачи или повреждения багажа составляется два экземпляра акта с участием владельца багажа, представителя перевозчика или работника камеры хранения, работника автовокзала, автостанции и сотрудника правоохранительных органов.
В акте указывается фамилия, имя, отчество и адрес владельца багажа, количество принятых и выданных мест, наименование утерянного предмета или характер его повреждения, сумма объявленной ценности, если она была оформлена документально.
Один экземпляр акта вручается владельцу багажа.
122. Убытки пассажира вследствие утраты, недостачи или повреждения вещей, сданных в камеру хранения, в пределах суммы их оценки при сдаче подлежат возмещению хранителем в течение двадцати четырех часов с момента предъявления требования об их возмещении.
Глава 3. Диспетчерское руководство движением автобусов
§1. Организация диспетчерского руководства движением автобусов
123. Диспетчерское руководство представляет собой управление движением, непрерывный контроль за соблюдением расписания и оперативное регулирование для обеспечения бесперебойного и регулярного движения автобусов по маршрутам, а также координацию в технологическом процессе пассажирских перевозок всеми видами транспорта.
125. Основными функциями диспетчерской службы являются:
1) контроль за отправлением и своевременным прибытием автобусов, микроавтобусов на конечные и промежуточные пункты маршрута;
2) контроль и регулирование движения автобусов, микроавтобусов по маршрутам;
3) информирование перевозчиков, пассажиров и диспетчерских служб других автовокзалов, автостанций об осложнениях проезда по маршруту, в том числе ограничениях или запрещениях движения, связанных с погодно-климатическими или другими условиями на дороге;
4) инструктирование водителей об особенностях движения на маршруте, в том числе связанных с погодно-климатическими или другими условиями на дороге;
5) размещение пассажиров при ограничениях или запрещениях движения по маршруту, связанных с погодно-климатическими или другими условиями на дороге;
6) информирование дорожных органов, органов дорожной полиции, органов по чрезвычайным ситуациям об осложнениях проезда по маршруту, в том числе ограничениях или невозможности движения, связанных с погодно-климатическими или другими условиями на дороге, и о несвоевременности из-за этого прибытия автобусов;
7) контроль за своевременной подачей автобусов, микроавтобусов для посадки пассажиров и загрузки багажа в установленное расписанием время и в надлежащем санитарном состоянии;
8) контроль прохождения водителями предрейсового (предсменного) медицинского осмотра и технического осмотра автобусов, микроавтобусов (наличие документального подтверждения проведения их соответствующими службами автовокзала, автостанции или перевозчика);
9) контроль за соблюдением режима труда и отдыха водителями автобусов, микроавтобусов;
10) информирование диспетчерских служб других автовокзалов, автостанций о наличии свободных или освобождающихся мест в автобусах, микроавтобусах, а также об изменениях в расписании движения или времени опережения (отставания) автобусов от расписания, отмене или введении дополнительных рейсов, не предусмотренных расписанием, отправлении дополнительного автобуса;
11) оформление путевой документации и ведение диспетчерского журнала;
12) контроль за наличием у водителей разрешительных документов (свидетельства либо разрешения, схемы маршрутов, путевого листа) для осуществления перевозок пассажиров по конкретному маршруту;
13) ежемесячное информирование местных исполнительных органов о срывах расписаний (графиков) движения и других нарушений положений настоящих Правил перевозчиками, осуществляющими регулярные автомобильные перевозки пассажиров и багажа.
126. В случаях отклонения движения автобусов, микроавтобусов от расписания осуществляется оперативное регулирование их движения. Оперативное регулирование включает в себя следующие действия:
1) при опоздании автобуса, микроавтобуса:
сокращается время стоянки опоздавшего автобуса, микроавтобуса не более, чем на одну треть времени стоянки по расписанию (стоянка до пяти минут не может быть сокращена). Пассажиры автобуса должны быть предупреждены о сокращении времени стоянки;
при значительном опоздании в конечный пункт маршрута, в результате которого не может быть обеспечено своевременная доставка пассажиров и отправление автобуса, микроавтобуса в обратный рейс, автотранспортное средство заменяется резервным автобусом, микроавтобусом;
увеличивается скорость движения, но не более скорости, установленной правилами дорожного движения и соответствующими дорожными знаками по маршруту, в случаях, если опоздание автобуса, микроавтобуса составляет менее десяти - пятнадцати процентов от установленной расписанием продолжительности движения на данном маршруте. При этом увеличение скорости не должно снижать безопасности движения и не допускается на маршрутах, отнесенных к числу горных, и случаях осложнения движения по маршруту, связанных с погодно-климатическими или другими условиями на дороге;
2) при опережении графика автобус, микроавтобус задерживается до времени отправления, указанного в расписании;
3) при срыве рейса:
не прибывший автобус, микроавтобус заменяется резервным автобусом, микроавтобусом перевозчика;
объединяются два рейса одного и того же маршрута в один, при условии обеспечения всех пассажиров местами в салоне;
осуществляется замена автобуса, микроавтобуса одного и того же маршрута на ранний график (вместо не прибывшего или сошедшего с маршрута по технической неисправности) за счет сокращения времени его межрейсового простоя с последующим вводом резервного автобуса, микроавтобуса.
127. При опоздании отправления автобуса, микроавтобуса более, чем на двадцать минут, диспетчер сообщает об этом на следующий по маршруту следования диспетчерский пункт, а при отсутствии автобуса, микроавтобуса - по всем пунктам маршрута.
Диспетчер сообщает на конечный и промежуточные пункты маршрута об отмене рейса, отправлении автобуса не предусмотренного расписанием или о предстоящем отправлении дополнительного рейса с указанием точного времени отправления и предполагаемом времени прибытия.
128. При отправлении автобуса в рейс диспетчер контролирует прохождение водителем предрейсового (предсменного) медицинского осмотра, а также проведение предрейсового технического осмотра автобуса (наличие документального подтверждения проведения их соответствующими службами автовокзала, автостанции или перевозчика), о чем делается соответствующая отметка в путевом листе.
129. Не допускается отправка в рейс автобуса, микроавтобуса, не прошедшего предрейсового (предсменного) технического осмотра, а также водителя, не прошедшего предрейсового (предсменного) медицинского осмотра или с несоблюдением установленного законодательством режима труда и отдыха.
130. В случае неприбытия по расписанию автобуса в период сложившихся на маршруте сложных метеорологических условий диспетчер принимает необходимые меры по выявлению причин задержки автобуса и сообщает об этом в центральный пункт диспетчерской службы и перевозчику, обслуживающему данный маршрут, для оказания в случае необходимости технической помощи автобусу и доставки пассажиров до пунктов назначения.
§2. Организация работы диспетчерских пунктов
131. Помещение диспетчерского пункта автовокзалов, автостанций должно быть изолировано от операционного (кассового) зала, иметь служебный выход на пункты посадки и высадки пассажиров.
132. Рабочее место диспетчера должно быть расположено так, чтобы можно было наблюдать за посадочными площадками, прибытием и отправлением автобусов, и оборудовано специальным пультом управления информационными указателями и установкой громкоговорящей связи, а также внутренней технологической связью с администрацией автовокзала, автостанции, билетными кассами, справочным бюро и с центральным пунктом диспетчерской службы.
133. Рабочее место диспетчера также должно быть оснащено телефонной или иной электронной связью (радиосвязью) с другими диспетчерскими пунктами обслуживаемой маршрутной сети.
Глава 4. Порядок организации и проведения конкурсов
на право обслуживания маршрутов регулярных междугородных
внутриобластных, городских, пригородных и соединяющих
населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или
областными центрами, с городами республиканского значения
(столицей) - автомобильных перевозок пассажиров и багажа
§1. Общие положения
134. Регулярные междугородные внутриобластные, городские, пригородные и соединяющие населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с городами республиканского значения (столицей) - автомобильные перевозки пассажиров и багажа осуществляются перевозчиками, победившими в конкурсе на право обслуживания указанных маршрутов (далее - Конкурс), на основании договоров организации регулярных междугородных внутриобластных, городских, пригородных и соединяющих населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с городами республиканского значения (столицей) - автомобильных перевозок пассажиров и багажа, заключаемых между перевозчиками и соответствующими местными исполнительными органами.
135. В Конкурсе может принять участие любое лицо, независимо от формы собственности, владеющее автобусами, микроавтобусами на праве собственности или иных законных основаниях, способное организовать перевозки в соответствии с требованиями настоящих Правил и обеспечить техническое обслуживание и ремонт автобусов, микроавтобусов в соответствии с Правилами технической эксплуатации автотранспортных средств, утвержденных
приказом
Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 16 февраля 2004 года № 67-1, зарегистрированный в Министерстве юстиции Республики Казахстан за № 2760.
136. Маршруты регулярных междугородных внутриобластных, городских, пригородных и соединяющих населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с городами республиканского значения (столицей) - автомобильных перевозок пассажиров и багажа распределяются среди перевозчиков на конкурсной основе. На Конкурс могут выставляться как отдельный маршрут, так и несколько маршрутов одним лотом. При формировании лотов учитывается значимость и рентабельность маршрутов. Наряду с более рентабельными в лот могут быть включены менее рентабельные, но социально значимые маршруты.
137. Организаторами Конкурса являются:
1) на право обслуживания маршрутов регулярных пригородных, междугородных внутриобластных и соединяющих населенные пункты: поселки, аулы (села) между собой и районными центрами вне одного района области, а также с областными центрами, с городами республиканского значения (столицей) - автомобильных перевозок пассажиров и багажа - местные исполнительные органы области;
2) на право обслуживания маршрутов регулярных городских автомобильных перевозок пассажиров и багажа - местные исполнительные органы города;
3) на право обслуживания маршрутов регулярных соединяющих населенные пункты: поселки, аулы (села) между собой и районными центрами одного района области - местные исполнительные органы района.
138. Победителем Конкурса на право обслуживания конкретного маршрута (маршрутов) признается участник, предложивший наилучшие условия перевозок с учетом качественного обслуживания пассажиров и обеспечения безопасности перевозки на данном маршруте (маршрутах) и получивший наибольшее количество баллов, рассчитанных по соответствующей оценочной шкале (Приложение 4).
139. В случае, если два и более участников набрали одинаковый максимальный суммарный балл, предпочтение отдается перевозчику, предложившему наименьший тариф на проезд, согласно которому будут производиться перевозки.
140. Местные исполнительные органы могут устанавливать более низкие, чем предложили участники Конкурса, тарифы на проезд по маршрутам регулярных городских, пригородных и соединяющих населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с городами республиканского значения (столицей) - автомобильных перевозок пассажиров и багажа, и определенные в соответствии с методикой расчета тарифов на соответствующие перевозки пассажиров и багажа.
В случае, когда установленные местными исполнительными органами тарифы не покрывают затрат на перевозки, указанные в настоящем пункте, местные исполнительные органы возмещают перевозчику разницу между установленным тарифом и фактическими затратами на перевозки за счет средств соответствующего бюджета.
141. В случае изменения тарифов на проезд по маршрутам регулярных междугородных внутриобластных, городских, пригородных и соединяющих населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с городами республиканского значения (столицей) - автомобильных перевозок пассажиров и багажа местные исполнительные органы объявляют об указанных изменениях населению через средства массовой информации не позднее, чем за десять дней до начала осуществления перевозок по новым тарифам.
142. Конкурс, начиная с даты его объявления и заканчивая датой подписания протокола о результатах Конкурса, должен занимать не менее 30 и не более 60 дней.
§2. Конкурсная комиссия
143. Для рассмотрения конкурсных предложений, их оценки и определения победителей Конкурса местный исполнительный орган создает конкурсную комиссию (далее - Комиссия).Состав Комиссии определяется Акимом города (района, области).
144. В Комиссию включаются представители:
1) местных исполнительных органов;
2) территориальных органов транспортного контроля;
3) территориальных органов дорожной полиции.
В состав Комиссии могут быть включены представители обществ защиты прав потребителей, профсоюзных и общественных объединений автотранспортных перевозок, эксперты в области организации пассажирских перевозок.
§3. Комплект конкурсной документации
146. Перед проведением Конкурса местный исполнительный орган формирует лоты, согласованные с Комиссией, и подготавливает комплекты конкурсной документации.
147. Комплект конкурсной документации включает в себя:
1) основные характеристики маршрутов регулярных междугородных внутриобластных, городских, пригородных и соединяющих населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с городами республиканского значения (столицей) - автомобильных перевозок пассажиров и багажа, выставляемых на конкурс (Приложение 5), к ним также прилагаются схемы маршрутов и расписания движений;
2) формы для заполнения конкурсных предложений на обслуживание маршрутов регулярных междугородных внутриобластных, городских, пригородных и соединяющих населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с городами республиканского значения (столицей) - автомобильных перевозок пассажиров и багажа, выставляемых на конкурс (далее - Конкурсные предложения) в количестве членов Комиссии (Приложение 6);
3) проект договора организации регулярных междугородных внутриобластных, городских, пригородных и соединяющих населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с городами республиканского значения (столицей) - автомобильных перевозок пассажиров и багажа;
4) бланк информации об участнике (Приложение 7);
5) оценочная шкала;
6) один большой конверт для подачи конкурсных предложений (если на конкурс выставлено более одного лота, то на каждый лот должны быть отдельные конверты).
§4. Содержание Конкурсных предложений
148. Конкурсные предложения включают в себя следующий набор критериев, по которым Комиссия производит оценку участников по итогам Конкурса:1) предлагаемый подвижной состав (марка и количество автобусов, микроавтобусов, средний срок эксплуатации, паспортная вместимость);
2) опыт работы водительского персонала в сфере пассажирских перевозок;
3) наличие производственно-технической базы для хранения, технического обслуживания и ремонта подвижного состава (собственной или используемой по договору);
4) предлагаемая система мер по замене автобусов, микроавтобусов в случае возникновения у них неисправности при движении по маршруту;
5) дополнительные предложения по осуществлению перевозок пассажиров.
149. Не допускается повторное указание подвижного состава и водительского персонала в конкурсных предложениях более чем на один маршрут до окончания Конкурса по лоту, включающему данный маршрут.
150. Участник должен представить полную и достоверную информацию по Конкурсным предложениям.
§5. Организация и проведение Конкурсов
151. Местный исполнительный орган через средства массовой информации не позднее, чем за 30 дней до проведения Конкурса объявляет дату, место и время проведения Конкурса, обязательные условия для участия в Конкурсе, место и сроки приема заявок (Приложение 8).152. В течение 5-ти дней со дня подачи объявления о проведении Конкурса Комиссия проводит предконкурсную конференцию по вопросам проведения Конкурса.
153. Председатель Комиссии образует предконкурсную комиссию из представителей местных исполнительных органов, не входящих в состав Комиссии, для организации проверки с выездом на место достоверности представленных участниками Конкурса данных (далее - Проверка).
154. Желающие участвовать в Конкурсе представляют письменную заявку на комплект конкурсной документации и оплачивают его стоимость. Стоимость комплекта конкурсной документации должна соответствовать калькуляции затрат, связанных с проведением конкурса, но не должна превышать 10-ти кратного размера минимального расчетного показателя, установленного на день выхода объявления о проведении Конкурса.
155. Подготовленный для участника пакет конкурсных документов должен быть заверен печатью местного исполнительного органа.
156. Регистрация участников Конкурса начинается со дня публикации объявления о Конкурсе и завершается за пять дней до его начала.
157. Для регистрации в качестве участника Конкурса необходимо представить в Комиссию заявку на участие в Конкурсе по соответствующему лоту (далее - заявка), с приложением следующих документов, вложенных в прилагаемый к конкурсной документации конверт:
1) заполненный бланк информации об участнике;
2) копия свидетельства о государственной регистрации юридического лица или предпринимателя, осуществляющего свою деятельность без образования юридического лица;
3) копии договоров обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев автотранспортных средств и договоров обязательного страхования гражданско-правовой ответственности перевозчика перед пассажирами;
4) копии свидетельств о прохождении государственного технического осмотра на весь предлагаемый к перевозкам подвижной состав за предшествующий периоду Конкурса квартал года;
5) заполненные и заверенные подписью и печатью участника конкурсные предложения в количестве, равном количеству форм, вложенных в комплект конкурсной документации.
Конкурсные предложения оформляются на белых стандартных листах единообразно, без исправлений и помарок.
158. Местные исполнительные органы принимают заявки, поданные в срок, и участнику выдается уведомление (справка) о приеме документов, после чего не допускается вносить в конкурсные предложения изменения и дополнения.
Заявки и прилагаемые к ним документы, поданные с нарушением сроков, указанных в объявлении о проведении Конкурса, Комиссией не рассматриваются.
159. Прием заявок производится при наличии всех документов, предусмотренных пунктом 157 настоящих Правил.
160. Параллельно с принятыми заявками предконкурсная комиссии составляет график Проверок и письменно не позднее, чем за 3 дня уведомляет каждого участника о времени Проверки. Участник в день проверки предоставляет предконкурсной комиссии все необходимые материалы и обеспечивает возможность ознакомления их с требуемыми объектами.
161. Члены предконкурсной комиссии проверяют достоверность прилагаемых к конкурсной документации копий документов, соответствия классов, моделей и регистрационных номеров автотранспортных средств, указанных в конкурсных приложениях, а также возможность хранения, технического обслуживания и ремонта подвижного состава на производственно-технической базе, указанной в конкурсных предложениях.
По итогам Проверки предконкурсная комиссия проставляет отметку о достоверности сведений, представленных в конкурсных предложениях, на заполненном бланке информации об участнике и прилагает справку о соответствии автотранспортных средств, указанных в конкурсных предложениях участника, требованиям, указанным в параграфе 3 главы 1 настоящих Правил (далее - Справка).
Указанные документы, запечатываются в соответствующий конверт с заявкой и документами, представленными участником.
162. В день проведения Конкурса члены Комиссии поочередно вскрывают конверты с заявками и прилагаемыми документами участников и рассматривают конкурсные предложения, в соответствии со списком регистрации участников.
Члены Комиссии индивидуально, в соответствии с оценочной шкалой, проставляют баллы в листе оценки конкурсных предложений (Приложение 9).
163. После рассмотрения и оценки всех конвертов с документами участников на конкретный лот, члены Комиссии суммируют итоговые баллы листов оценки конкурсных предложений по соответствующим участникам и определяют общий суммарный балл, который регистрируется в протоколе.
164. По результатам общих суммарных баллов члены Комиссии рассматривают документы, в том числе Справку участника, набравшего максимальный общий суммарный балл.
В случае положительной оценки предконкурсной комиссии о соответствии автотранспортных средств, указанных в конкурсных предложениях участника, требованиям, указанным в параграфе 3 главы 1 настоящих Правил, данный участник признается победителем Конкурса по соответствующему лоту.
В случае отрицательного заключения предконкурсной комиссии члены Комиссии переходят к аналогичному рассмотрению документов участника, набравшего следующий по максимальности общий суммарный балл.
165. Если по итогам проведенного Конкурса выяснится, что по какому-либо лоту зарегистрирован только один участник, то Конкурс признается не состоявшимся.
166. Если по какому-либо лоту не зарегистрировано ни одного участника, местные исполнительные органы должны изменить основные требования по данному лоту или сформировать другой лот и выставить на следующий Конкурс.
167. Результаты проведенного Конкурса оформляются протоколом, который подписывается членами Комиссии и утверждается председателем Комиссии. Каждый член Комиссии может письменно изложить свое особое мнение и приложить его к протоколу.
Решение Комиссии признается правомочным, если в ее заседании участвует не менее 2/3 членов.
168. Все участники в течение 30 дней со дня проведения Конкурса могут получить письменно результаты оценки представленных ими конкурсных предложений.
170. В случае признания судом результатов Конкурса недействительными, повторный Конкурс проводится не позднее, чем через 30 дней после вступления в силу решения суда об аннулировании результатов предыдущего Конкурса.
При этом участникам предыдущего Конкурса конкурсная документация предоставляется бесплатно.
§6. Заключение, исполнение и расторжение договоров
организации регулярных междугородных внутриобластных,
городских, пригородных и соединяющих населенные пункты:
поселки, аулы (села) с районными или областными центрами,
с городами республиканского значения (столицей) -
автомобильных перевозок пассажиров и багажа
172. Победителю Конкурса, заключившему Договор, выдается Свидетельство на право обслуживания маршрутов регулярных междугородных внутриобластных, городских, пригородных и соединяющих населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с городами республиканского значения (столицей) - автомобильных перевозок пассажиров и багажа (далее - Свидетельство) (на весь срок действия Договора), подтверждающее право работы на маршруте. Осуществление указанных перевозок без Свидетельства не допускается.
173. Свидетельство (Приложение 10) изготавливается местными исполнительными органами области типографским способом, имеет не менее 3-х степеней защиты и является бланком строгой отчетности.
174. Свидетельства с указанием автобусов (микроавтобусов), представленных победителем Конкурса в конкурсных предложениях для использования на маршруте, в том числе с указанием резервного подвижного состава, выдаются перевозчику в количестве, соответствующему количеству автотранспортных средств, используемых на маршруте, и должны находиться у водителей автобусов, микроавтобусов при осуществлении перевозок.
176. В случае прекращения действия договора организации регулярных междугородных внутриобластных, городских, пригородных и соединяющих населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с городами республиканского значения (столицей) - автомобильных перевозок пассажиров и багажа, местные исполнительные органы изымают у перевозчика Свидетельства и объявляют новый Конкурс на маршруты, обслуживаемые по этому договору.
177. В случае расторжения договора организации регулярных междугородных внутриобластных, городских, пригородных и соединяющих населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с городами республиканского значения (столицей) - автомобильных перевозок пассажиров и багажа в одностороннем порядке по инициативе перевозчика, последний уведомляет об этом местные исполнительные органы не позднее, чем за 45 дней.
Глава 5. Регулярные городские и пригородные
автомобильные перевозки пассажиров и багажа
§1. Общие положения
178. Регулярные городские и пригородные автомобильные перевозки пассажиров и багажа осуществляются по утвержденной местными исполнительными органами маршрутной сети, которая формируется на основании утвержденной комплексной схемы развития пассажирского транспорта и анализа пассажиропотоков, по предложениям граждан, организаций.
179. При осуществлении регулярных пригородных автомобильных перевозок пассажиров и багажа не допускается перевозка пассажиров и багажа в черте города.
180. Маршрутная сеть регулярных городских и пригородных автомобильных перевозок пассажиров и багажа должна формироваться таким образом, чтобы исключить дублирование маршрутов, а также наложение одного маршрута на другой более пятидесяти процентов остановочных пунктов.
181. Определение использования на маршруте регулярных городских автомобильных перевозок пассажиров и багажа микроавтобусов, обосновывается низким пассажиропотоком, при этом протяженность маршрутов с использованием микроавтобусов не должна превышать тридцати процентов общей протяженности маршрутной сети регулярных городских автомобильных перевозок пассажиров и багажа.
§2. Режимы обслуживания маршрутов регулярных
городских и пригородных автомобильных перевозок пассажиров и багажа
1) обычном, осуществляемом городскими автобусами, имеющими не менее двух пассажирских дверей, микроавтобусами, а также междугородными автобусами на маршрутах регулярных пригородных автомобильных перевозок, с остановками на всех указанных на схеме маршрута остановочных пунктах, расстояние между которыми должно составлять от 400 до 800 м в черте города;
2) экспрессном (только для городских перевозок), осуществляемом городскими автобусами, имеющими не менее двух пассажирских дверей, с остановками на всех указанных на схеме маршрута остановочных пунктах, расстояние между которыми может составлять от 1,5 до 3,0 км.
183. В соответствии со спецификой обслуживания населения регулярные городские и пригородные автомобильные перевозки пассажиров и багажа могут носить следующий характер:
1) постоянный, действующий в течение всего установленного периода суток и всех дней недели;
2) дополнительный, действующий в определенные дни или периоды суток (выходные, праздничные дни или часы "пик");
3) сезонный, действующий в течение заранее установленного промежутка времени (в дачный период, на время функционирования зон отдыха, спортивно-оздоровительных комплексов);
4) временный, действующий кратковременно (в случае возникновения непредвиденных ситуаций на дорожной сети, препятствующих обслуживанию в обычном режиме).
§3. Порядок осуществления регулярных городских и
пригородных автомобильных перевозок пассажиров и багажа
1) в микроавтобусах сначала производится высадка, а затем посадка пассажиров;
2) в автобусах, имеющих две двери, высадка пассажиров производится через обе двери, а посадка - через заднюю дверь;
3) в автобусах, имеющих три и более дверей, высадка пассажиров производится через все двери, а посадка - через все, кроме передней двери.
185. Правом внеочередной посадки, а также посадки через переднюю дверь автобуса пользуются инвалиды, пенсионеры, беременные женщины, пассажиры с детьми дошкольного возраста.
186. В салоне автобусов, используемых на маршрутах регулярных городских и пригородных автомобильных перевозок пассажиров и багажа, отводится от 4 до 8 мест (в зависимости от их паспортной вместимости) для приоритетного занятия их инвалидами, пенсионерами, беременными женщинами, пассажирами с детьми дошкольного возраста.
187. При наличии на маршруте регулярных городских автомобильных перевозок пассажиров и багажа остановочных пунктов "по требованию" пассажирам следует заблаговременно извещать водителя (кондуктора) о необходимости остановки на указанном остановочном пункте. При нахождении пассажиров на таком остановочном пункте водитель должен сделать остановку для их посадки.
188. Проезд пассажиров по маршрутам регулярных городских и пригородных автомобильных перевозок пассажиров и багажа должен исключать:
1) проезд на подножках и других выступающих частях автотранспортного средства;
2) вход и выход из автобуса, микроавтобуса до полной его остановки или во время движения;
3) препятствование открытию и закрытию дверей автобуса;
4) отвлечение водителя разговорами во время движения автотранспортного средства;
5) порчу внутреннего оборудования и оснащения салона автобуса, микроавтобуса;
6) курение, мусор, распитие спиртных напитков;
7) перевозку огнеопасных, взрывчатых, отравляющих, легковоспламеняющихся, ядовитых, едких и зловонных веществ, огнестрельного оружия без чехлов и сопроводительных документов, а также предметов и вещей, запрещенных к перевозке, в соответствии с законодательством Республики Казахстан.
189. На маршрутах регулярных городских и пригородных автомобильных перевозок пассажиров и багажа допускается перевозка пассажиров и наполнение салона автобусов, микроавтобусов в соответствии с их паспортной вместимостью, установленной предприятием-изготовителем:
1) в автобусах стоя и сидя в количестве, не превышающем его полной паспортной вместимости;
2) в микроавтобусах только сидя в количестве, не превышающем числа мест для сидения.
§4. Провоз ручной клади и багажа
190. На маршрутах регулярных городских и пригородных автомобильных перевозок пассажиров и багажа разрешается провозить в салоне автобуса, микроавтобуса без дополнительной оплаты одно место ручной клади размером до 60х40х20см и весом не более 20 кг, а также одну пару лыж в чехле, детскую коляску или санки (только в автобусах).
191. Провоз ручной клади, превышающей размеры, указанные в пункте 190 настоящих Правил, разрешается только на накопительных площадках автобусов и за дополнительную плату, в соответствии с действующим тарифом.
192. Упаковка и перевозка ручной клади должны исключать возможность причинения какого-либо ущерба (загрязнения или повреждения) другим пассажирам и оснащению салона автобуса, микроавтобуса.
193. На маршрутах регулярных городских и пригородных автомобильных перевозок пассажиров и багажа разрешается бесплатно перевозить мелких животных и птиц, помещенных в закрытые клетки или в сумках.
195. В автобусах, используемых при осуществлении регулярных пригородных автомобильных перевозок пассажиров и багажа, а также регулярных городских автомобильных перевозок пассажиров и багажа в экспрессном режиме, и имеющих багажное отделение, пассажирам разрешается провозить с собой багаж в багажном отделении размером не более 120х60х40 см каждого места за дополнительную плату в соответствии с установленным тарифом.
196. На принятый к перевозке багаж в городском сообщении пассажиру выдается разовый контрольный билет, в пригородном сообщении - багажная квитанция.
197. При сдаче багажа к перевозке пассажир может объявить его ценность с уплатой установленного сбора. При этом в багажной квитанции делается соответствующая запись.
§5. Оплата проезда и провоза багажа в
городском и пригородном сообщениях
199. Факт оплаты проезда, провоза ручной клади сверх установленной нормы и багажа в городском сообщении фиксируется выдачей пассажиру разового контрольного билета, содержащего следующую информацию:
1) серию и номер;
2) вид сообщения;
3) наименование населенного пункта;
4) стоимости проезда;
5) год выпуска билета.
200. Разовый контрольный билет действителен только при поездке по одному маршруту, в одном направлении, независимо от расстояния, проезжаемого пассажиром.
201. В случае возникновения обстоятельств, при которых автобус, микроавтобус не может продолжать движение по маршруту по техническим причинам, выданные пассажирам разовые контрольные билеты являются действительными для проезда на другом автобусе, микроавтобусе этого же маршрута.
202. Оплата проезда и провоза багажа на маршрутах регулярных пригородных автомобильных перевозок пассажиров и багажа производится пассажиром в кассу автовокзала, автостанции при осуществлении поездки из начального пункта маршрута или кондуктору (водителю) при посадке на промежуточном пункте маршрута в соответствии с сеткой тарифов, установленной в зависимости от расстояния поездки.
203. Факт оплаты проезда в пригородном сообщении фиксируется выдачей пассажиру проездного документа (билета), содержащего следующую информацию:
1) серию и номер билета;
2) пункты отправления и назначения;
3) оплаченную стоимость проезда;
4) дату и время поездки.
204. Факт оплаты провоза багажа фиксируется выдачей пассажиру багажной квитанции, содержащей следующую информацию:
1) номер квитанции;
2) пункты отправления и назначения;
3) количество мест багажа;
4) ценность багажа (в случае объявления ее пассажиром);
5) оплаченную стоимость провоза багажа;
6) дату и время поездки.
205. Продажа многократных проездных билетов на определенный календарный срок производится предварительно, в установленных местными исполнительными органами пунктах продажи, а также перевозчиками - через кондукторов или водителей.
Продажа льготных многократных проездных билетов производится по предъявлении покупателем документов, подтверждающих их льготы.
206. Многократные проездные билеты, предназначенные для поездок в городском сообщении, не действительны на маршрутах регулярных пригородных автомобильных перевозок пассажиров и багажа.
207. Действие многократных проездных билетов не распространяется на провоз багажа и ручной клади сверх установленной нормы.
208. Пассажир, имеющий многократный проездной билет предъявляет его кондуктору (водителю) при посадке в автобус, микроавтобус.
209. Если пассажир пользуется льготным многократным проездным билетом, то он предъявляет также документ, подтверждающий его право на льготу.
Глава 6. Регулярные междугородные внутриобластные и
соединяющие населенные пункты: поселки, аулы (села)
с районными или областными центрами, с городами
республиканского значения (столицей) -
автомобильные перевозки пассажиров и багажа
§1. Общие положения
210. Регулярные междугородные внутриобластные и соединяющие населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с городами республиканского значения (столицей) - автомобильные перевозки пассажиров и багажа осуществляются по утвержденной местными исполнительными органами маршрутной сети, которая формируются на основании анализа пассажиропотоков, необходимости обеспечения транспортной доступности жителям отдаленных сельских населенных пунктов, а также по предложениям граждан и организаций.
211. Построение маршрутных сетей регулярных междугородных внутриобластных и соединяющих населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с городами республиканского значения (столицей) - автомобильных перевозок пассажиров и багажа осуществляется на основе следующих принципов:
1) обеспечения потребностей населения в перевозках;
2) максимально возможного перекрытия всех близлежащих населенных пунктов на пути следования маршрута;
3) использования для работы на маршрутах оптимального количества и типа (класса) автобусов, микроавтобусов в целях повышения качества и безопасности перевозок, а также снижения количества экологически вредных выбросов.
§2. Требования к обустройству маршрутов регулярных
междугородных внутриобластных и соединяющих населенные пункты:
поселки, аулы (села) с районными или областными центрами,
с городами республиканского значения (столицей) -
автомобильных перевозок пассажиров и багажа
213. При протяженности маршрутов свыше 100 км их прокладка должна учитывать наличие телефонной связи по пути следования. При невозможности удовлетворения этому требованию перевозчики, обслуживающие такие маршруты, дополнительно обеспечивают автобусы надежными средствами мобильной связи.
214. Промежуточные остановочные пункты маршрутов регулярных междугородных внутриобластных и соединяющих населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с городами республиканского значения (столицей) - автомобильных перевозок пассажиров и багажа, расположенные в городах и крупных сельских населенных пунктах, должны по возможности находиться на автовокзалах, автостанциях.
215. Промежуточные остановочные пункты маршрутов регулярных междугородных внутриобластных и соединяющих населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с городами республиканского значения (столицей) - автомобильных перевозок пассажиров и багажа, расположенные вне автовокзалов, автостанций должны быть оборудованы в соответствии с требованиями настоящих Правил.
§3. Порядок проезда на маршрутах регулярных междугородных
внутриобластных и соединяющих населенные пункты: поселки,
аулы (села) с районными или областными центрами, с городами
республиканского значения (столицей) -
автомобильных перевозок пассажиров и багажа
217. Билеты на проезд по маршруту регулярных междугородных внутриобластных и соединяющих населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с городами республиканского значения (столицей) - автомобильных перевозок пассажиров и багажа являются действительными только на указанный в них день и номер рейса.
218. Пассажиры сохраняют проездные документы (билеты) в течение всего времени поездки и предъявляют для проверки по первому требованию лиц, уполномоченных осуществлять контроль за их наличием в соответствии с законодательством.
219. Пассажир занимает место в автобусе согласно указанному в билете номеру. При перевозке исключается перевозка пассажиров в количестве, превышающем количество мест для сидения автобуса.
220. В случае следования с пассажиром нескольких детей в возрасте до 7 лет каждому из них, кроме одного, предоставляется отдельное место.
221. При осуществлении поездки на маршрутах регулярных междугородных внутриобластных и соединяющих населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с городами республиканского значения (столицей) - автомобильных перевозок пассажиров и багажа исключается:
1) внесение исправлений в проездные документы;
2) провоз багажа в салоне автобуса, микроавтобуса;
3) курение, мусор, распитие спиртных напитков;
4) отвлечение водителя разговорами, а также хождение по салону во время движения автобуса;
5) перевозка огнеопасных, взрывчатых, отравляющих, легковоспламеняющихся, ядовитых, едких и зловонных веществ, огнестрельного оружия без чехлов и сопроводительных документов, а также предметов и вещей, которые могут нанести ущерб (загрязнение или повреждение) пассажирам либо оборудованию или оснащению салона автобуса.
§4. Провоз ручной клади и багажа
222. На маршрутах регулярных междугородных внутриобластных и соединяющих населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с городами республиканского значения (столицей) - автомобильных перевозок пассажиров и багажа в салоне автобуса пассажирам разрешается перевозить бесплатно одно место ручной клади размером не более 60х40х20 см и весом не более 35 кг, а также мелких животных и птиц в клетках.
223. Упаковка и перевозка ручной клади должны полностью исключать возможность причинения какого-либо ущерба (загрязнения или повреждения) другим пассажирам и оснащению салона автобуса.
224. Пассажирам также разрешается провозить с собой багаж в багажном отделении автобуса за дополнительную плату, в соответствии с тарифом каждого багажного места, определенным в соответствии с методикой расчета тарифов на соответствующие регулярные перевозки пассажиров и багажа и утвержденным соответствующими органами, выдавшими разрешительные документы для работы на соответствующем маршруте.
225. Сдаваемый к перевозке багаж должен быть в исправной упаковке. На принятый к перевозке багаж пассажиру выдается багажная квитанция.
226. При сдаче багажа к перевозке пассажир может объявить его ценность с уплатой установленного сбора. При этом в багажной квитанции делается соответствующая запись.
227. При обнаружении утери, недостачи или повреждения (порчи) багажа составляется два экземпляра акта с участием владельца багажа, представителя перевозчика или водителя и сотрудника правоохранительных органов или представителя местных исполнительных органов.
В акте указывается фамилия, имя, отчество и адрес владельца, количество принятых и выданных мест, наименование утерянного предмета или характер его повреждения, сумма объявленной ценности, если она была оформлена документально.
Один экземпляр акта вручается владельцу багажа.
228. Багаж, принятый к перевозке, считается утраченным, если это признано перевозчиком или если этот багаж не прибыл в пункт назначения перевозки в течение 7 дней по истечении срока доставки.
229. Перевозчик несет ответственность за утрату, недостачу и повреждение (порчу) багажа в соответствии с законодательством Республики Казахстан.
§5. Перевозка багажа в багажных автомобилях
230. На маршрутах регулярных междугородных внутриобластных и соединяющих населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с городами республиканского значения (столицей) - автомобильных перевозок пассажиров и багажа, где перевозчиком организовано движение багажных автомобилей, пассажиры могут сдавать багаж для перевозки в багажном автомобиле.Прием багажа к перевозке в багажном автомобиле на промежуточных остановочных пунктах производится при предъявлении пассажиром проездных документов (билетов) на проезд по соответствующему маршруту.
231. Сдаваемый к перевозке багаж по своим свойствам и упаковке не должен затруднять погрузку и размещение в багажном автомобиле, а также причинять вред багажу других пассажиров. Тара и упаковка должны обеспечить целостность и сохранность багажа в течение всей перевозки.
232. Пассажир, желающий отправить багаж в багажном автомобиле, должен предъявить его к сдаче заблаговременно - не позднее 10 минут до отправления автобуса.
233. Багаж в неисправной упаковке к перевозке в багажном автомобиле не принимается. Багаж, упаковка которого имеет такие недостатки, которые не вызывают опасений утраты или порчи багажа, может приниматься к перевозке с отметкой об этих недостатках в багажной квитанции.
235. Багаж, перевозимый в багажном автомобиле, выдается в пункте назначения предъявителю багажной квитанции.
236. Принятый к перевозке багажным автомобилем багаж должен быть доставлен в пункт назначения не позднее дня прибытия пассажира в этот пункт по расписанию.
237. Багаж, невостребованный пассажиром в пункте назначения, передается перевозчиком на ответственное хранение, за которое владельцу багажа предъявляется соответствующая плата. Место хранения багажа выбирается по усмотрению перевозчика.
238. Перевозчик, принявший багаж к перевозке, обеспечивает его сохранность с момента принятия багажа к перевозке и до выдачи его пассажиру (лицу, уполномоченному на получение багажа) или, в случае не востребования багажа, до сдачи его в камеру хранения.
239. Определение утраты, недостачи и повреждения (порчи) багажа, принятого к перевозке багажным автомобилем, порядок и размеры возмещения перевозчиком ущерба определяется согласно пунктам 227-229 настоящих Правил.
§6. Оплата проезда и провоза багажа на маршрутах регулярных
междугородных внутриобластных и соединяющих населенные пункты:
поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с
городами республиканского значения (столицей) -
автомобильных перевозок пассажиров и багажа
241. Факт оплаты проезда фиксируется выдачей пассажиру проездного документа (билета), содержащего следующую информацию:
1) серию и номер билета;
2) пункты отправления и назначения;
3) оплаченную стоимость проезда, с указанием комиссионного и страхового сборов;
4) дату выдачи билета;
5) дату и время отправления автобуса из начального пункта;
6) номер рейса;
7) номер посадочного места пассажира.
242. Факт оплаты провоза багажа фиксируется выдачей пассажиру багажной квитанции.
243. Если билет приобретается пассажиром в пути следования на промежуточных остановочных пунктах маршрута, расположенных вне автовокзала, автостанции, то кондуктор (водитель) проставляет в билете номер рейса, начальный и конечный пункты следования пассажира, оплаченную стоимость проезда, номер посадочного места, дату и время отправления, а также делает соответствующую запись в билетно-учетном листе.
Глава 7. Регулярные междугородные межобластные
(включая столицу и город республиканского значения)
автомобильные перевозки пассажиров и багажа
§1. Общие положения
244. Регулярные междугородные межобластные (включая столицу и город республиканского значения) автомобильные перевозки пассажиров и багажа организуются Министерством по инициативе перевозчиков, а также обращениям граждан и организаций.
245. Указанные перевозки осуществляются перевозчиками, допущенными в установленном законодательством порядке к данной деятельности, с использованием автобусов, соответствующих требованиям настоящих Правил и нормативных правовых актов Республики Казахстан по обеспечению безопасности перевозок.
246. Расписания движения по маршрутам регулярных междугородных межобластных автомобильных перевозок пассажиров и багажа согласовываются Министерством с местными исполнительными органами областей (столицы и города республиканского значения), по территории которых проходит маршрут.
247. К обустройству маршрутов регулярных междугородных межобластных (включая столицу и город республиканского значения) автомобильных перевозок пассажиров и багажа предъявляются требования, предусмотренные параграфом 2 главы 6 настоящих Правил.
248. Проезд, провоз ручной клади и багажа, а также их оплата на маршрутах регулярных междугородных межобластных автомобильных перевозок пассажиров и багажа осуществляются в порядке, установленным параграфами 3-6 главы 6 настоящих Правил.
§2. Порядок согласования расписаний движения по
маршрутам регулярных автомобильных перевозок пассажиров
и багажа в междугородном межобластном сообщении
250. Срок согласования местными исполнительными органами расписаний движения по междугородным межобластным маршрутам составляет не более 5 рабочих дней со дня поступления данных материалов.
251. В соответствии с замечаниями местных исполнительных органов Министерство дорабатывает расписания движений и направляет на повторное согласование.
252. В случае предоставления местными исполнительными органами разноречивых замечаний по расписаниям движений Министерство вырабатывает компромиссное решение по соответствующему маршруту и повторно направляет на согласование в местные исполнительные органы.
253. По результатам положительного согласования Министерство вносит соответствующий маршрут в реестр междугородных межобластных маршрутов.
§3. Порядок организации регулярных междугородных
межобластных автомобильных перевозок пассажиров и багажа
255. Свидетельства на межобластные маршруты изготавливаются Министерством типографским способом, имеют не менее 3-х степеней защиты и являются бланками строгой отчетности.
256. Свидетельства на межобластные маршруты с указанием автобусов (микроавтобусов), используемых на маршруте, в том числе с указанием резервного подвижного состава, выдаются перевозчику в количестве, соответствующему количеству автотранспортных средств перевозчика, непосредственно задействованных на маршруте, и должны находиться у водителей автобусов, микроавтобусов при осуществлении перевозок.
257. Для организации междугородных межобластных автомобильных перевозок пассажиров и багажа Министерство через средства массовой информации республиканского значения объявляет об организации междугородных межобластных перевозок с указанием определенных маршрутов и расписаний движения по ним в соответствии с данными по реестру междугородных межобластных маршрутов.
258. В течение 15 дней после выхода объявления перевозчик представляет в Министерство заявку на обслуживание соответствующего маршрута с приложением следующих документов, оформленных в отдельную папку:
1) нотариально засвидетельствованную копию свидетельства о государственной регистрации юридического лица или предпринимателя, осуществляющего свою деятельность без образования юридического лица;
2) копии договоров обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев автотранспортных средств и договоров обязательного страхования гражданско-правовой ответственности перевозчика перед пассажирами;
3) сведений о подвижном составе (количество и тип (класс) автобусов), предусматриваемом к использованию на маршруте с приложением копий технических паспортов и свидетельств о прохождении государственного технического осмотра за предшествующий квартал на каждую единицу (с подтверждением местных исполнительных органов области о незадействованности указанных автотранспортных средств на других маршрутах регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа);
4) сведения о водительском составе (с приложением копий трудовых договоров и водительских прав по каждому водителю);
5) сведений о наличии диспетчерского сопровождения и телефонной или другой связи на протяжении всего маршрута, а также о наличии возможности замены автобусов в случае прекращения их движения на маршруте по техническим причинам;
6) копий документов, подтверждающих возможность проведения необходимого комплекса работ по поддержанию подвижного состава в технически исправном состоянии в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации автотранспортных средств, утвержденных
приказом
Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 16 февраля 2004 года № 67-1, зарегистрированный в Министерстве юстиции Республики Казахстан за № 2760, и выполнению предрейсового (предсменного) технического осмотра автобусов, а также предрейсового (предсменного) медицинского осмотра водителей;
7) предлагаемые тарифы на перевозку пассажиров и багажа по остановочным пунктам межобластного маршрута (в том числе и между второстепенными остановочными пунктами на маршруте);
8) графика режима труда и отдыха водителей на протяжении всего регулярного маршрута с указанием времени и места смены водителей автобусов.
259. При наличии паритетного перевозчика (перевозчиков) на данном маршруте, зарегистрированных в других областях, по территории которых пролегает маршрут, дополнительно предоставляется копия договора о совместной деятельности между всеми перевозчиками.
260. В случае положительных итогов рассмотрения представленных перевозчиком документов перевозчику выдаются Свидетельства на межобластные маршруты, заверенные Министерством схемы движения по маршруту и расписания движения по нему, тарифы на перевозку пассажиров и багажа (далее - разрешительные документы), подтверждающие право перевозчика на осуществления перевозок по данному маршруту и расписанию движения, в количестве, равном количеству автотранспортных средств перевозчика, предназначенных для обслуживания маршрута.
261. Копии разрешительных документов в течении 5 рабочих дней Министерство передает в местные исполнительные органы области, по территориям которых пролегает маршрут.
262. В течение 30 дней со дня выдачи разрешительных документов перевозчик представляет в Министерство копии договоров, заключенных перевозчиками и администрацией автовокзалов, автостанций в соответствии с настоящими Правилами и иными нормативными правовыми актами.
263. В случае отказа в согласовании расписания движения и выдачи разрешительных документов Министерство в течение 10 рабочих дней со дня завершения рассмотрения представленных перевозчиком документов информирует об этом перевозчика в письменном виде с указанием причин отказа.
264. Перевозчику отказывается в выдаче разрешительных документов в следующих случаях:
1) неполноты или несоответствия представленных документов установленным требованиям;
2) недостоверности указанных в представленных документах сведений;
3) несоответствия подвижного состава требованиям настоящих Правил и иных нормативных правовых актов;
4) несоответствия водительского персонала и организации труда и отдыха водителей требованиям настоящих Правил и иных нормативных правовых актов;
5) отсутствия диспетчерского руководства движением автобуса;
6) отсутствия возможности проведения необходимого комплекса работ по поддержанию подвижного состава в технически исправном состоянии в соответствии с требованиями правил технической эксплуатации автотранспортных средств и выполнению предрейсового (предсменного) технического осмотра автобусов, а также предрейсового (предсменного) медицинского осмотра водителей;
7) определения перевозчиков с более совершенными производственно-технической базой и автотранспортными средствами.
265. Действие разрешительных документов, выданных перевозчику, может быть приостановлено на срок до шести месяцев в случаях:
1) письменного обращения перевозчика;
2) письменного обоснованного обращения местных исполнительных органов;
3) выявления фактов нарушений или несоблюдения требований настоящих Правил.
266. Действие разрешительных документов, выданных перевозчику, прекращается в случаях:
1) письменного обращения перевозчика;
2) выявления факта неоднократного грубого нарушения настоящих Правил;
3) не предоставления в установленные сроки копий договоров, заключаемых перевозчиками и администрацией автовокзалов, автостанций в соответствии с законодательством и настоящими Правилами;
4) если перевозчиком без согласия Министерства и согласования местных исполнительных органов внесены изменения в расписание и схему движения автобусов по маршруту;
5) если перевозки пассажиров на маршруте не выполняются перевозчиком по истечении месячного срока с даты получения разрешительных документов;
6) если перевозки пассажиров на маршруте не выполняются перевозчиком в течение 15 дней в период действия разрешительных документов.
Глава 8. Регулярные международные автомобильные
перевозки пассажиров и багажа
§1. Общие положения
267. Порядок проезда по маршрутам регулярных международных автомобильных перевозок пассажиров и багажа в части, не урегулированной международными договорами, ратифицированными Республикой Казахстан, регламентируется настоящими Правилами и соответствует порядку проезда по маршрутам регулярных междугородных автомобильных перевозок пассажиров и багажа.
268. При осуществлении регулярных международных автомобильных перевозок пассажиров и багажа перевозка пассажиров между остановочными пунктами на территории Республики Казахстан не допускается.
§2. Порядок организации регулярных международных
автомобильных перевозок пассажиров и багажа
270. Для получения заверенных Министерством схем движения по маршруту и расписания движения по нему, тарифов на перевозку пассажиров и багажа и разрешения на осуществление регулярных международных автомобильных перевозок пассажиров и багажа (Приложение 12) (далее - разрешительные документы на международные перевозки), а также на продление срока действия разрешительных документов на международные перевозки перевозчик представляет в Министерство заявку с приложением следующих документов, оформленных в отдельную папку:
1) договора о совместной деятельности с иностранным перевозчиком;
2) нотариально засвидетельствованную копию свидетельства о государственной регистрации юридического лица или предпринимателя, осуществляющего свою деятельность без образования юридического лица;
3) копии лицензии на право осуществления международных автомобильных перевозок пассажиров и багажа;
4) копии договоров обязательного страхования гражданско-правовой ответственности владельцев автотранспортных средств и договоров обязательного страхования гражданско-правовой ответственности перевозчика перед пассажирами;
5) сведений о подвижном составе (количество и тип (класс) автобусов), предусматриваемом к использованию на маршруте с приложением копий технических паспортов и свидетельств о прохождении государственного технического осмотра за предшествующий квартал на каждую единицу (с подтверждением местных исполнительных органов области о незадействованности указанных автотранспортных средств на других маршрутах регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа);
6) сведений о наличии диспетчерского сопровождения и телефонной или другой связи на протяжении всего маршрута, а также о наличии возможности замены автобусов в случае прекращения их движения на маршруте по техническим причинам;
7) копий документов, подтверждающих возможность проведения необходимого комплекса работ по поддержанию подвижного состава в технически исправном состоянии в соответствии с требованиями правил технической эксплуатации автотранспортных средств и выполнению предрейсового (предсменного) технического осмотра автобусов, а также периодического (предсменного) медицинского осмотра водителей;
8) расписания движения автобусов по маршруту с указанием времени отправления, прибытия и стоянки автобусов, а также расстояний по всем остановочным пунктам и пунктам пропуска через границы государств;
9) схемы маршрута с указанием автовокзалов, автостанций, автомобильных пунктов пропуска через государственную границу, опасных участков и скоростного режима движения автобусов;
10) предлагаемые тарифы на перевозку пассажиров и багажа по остановочным пунктам регулярного международного маршрута в национальной валюте государств регистрации перевозчиков, обслуживающих этот маршрут;
11) графика режима труда и отдыха водителей на протяжении всего регулярного маршрута с указанием времени и места смены водителей автобусов.
Документы, указанные в подпунктах 7)-10) настоящего пункта, подписанные казахстанским и иностранным перевозчиками, заключившими договор об обслуживании регулярного маршрута, и заверенные их печатями, представляются в 4-х экземплярах.
271. Заявка на продление срока действия разрешительных документов на международные перевозки с необходимыми документами предоставляется в Министерство не позднее, чем за 3 месяца до окончания установленного срока действия разрешительных документов на международные перевозки.
272. Министерство в течение 15 рабочих дней с момента регистрации заявки, при условии наличия полного пакета прилагаемых к заявке документов, направляет компетентным органам государств, по территории которых пролегает маршрут, ходатайство о получении разрешения на открытие маршрута с приложением к нему документов, указанных в подпунктах 1)-3), 7)-10) пункта 270 настоящих Правил, если иное не предусмотрено международными договорами, ратифицированными Республикой Казахстан.
273. После получения соответствующих разрешений от компетентных органов иностранных государств, по территории которых пролегает маршрут, перевозчику выдаются разрешительные документы на международные перевозки.
274. Копии прилагаемых к заявке документов в одном экземпляре остаются в Министерстве для ведения реестра.
275. В течение 30 дней со дня выдачи разрешения перевозчик представляет в Министерство копии договоров, заключаемых перевозчиками и администрацией автовокзалов, автостанций в соответствии с настоящими Правилами и иными нормативными правовыми актами.
276. Перевозчики обеспечивают наличие в каждом автобусе на маршруте оригиналов разрешительных документов на международные перевозки.
277. Изменение маршрута, остановочных пунктов, расписания движения, а также закрытие маршрута производится Министерством на основании заявления перевозчика или местных исполнительных органов по согласованию с компетентными органами государств, по территории которых пролегает маршрут.
278. При рассмотрении заявок и подготовке предложений по оформлению документов на осуществление перевозок пассажиров по регулярному маршруту, выполнение дополнительных рейсов, изменение расписания движения автобусов и тарифов на перевозки пассажиров учитывается сложившаяся сеть международных автобусных маршрутов, наличие у перевозчика необходимого для выполнения перевозок количества автобусов, а при продлении сроков действия также отсутствие (наличие) у него и его иностранного партнера (перевозчика) нарушений правил перевозок, жалоб пассажиров на качество обслуживания и соблюдение периодичности выполнения рейсов.
279. Перевозчику отказывается в выдаче разрешительных документов на международные перевозки в следующих случаях:
1) документы, прилагаемые к заявке в соответствии с пунктом 270 настоящих Правил, представлены не в полном объеме или содержат недостоверные данные;
2) по заявленному расписанию движения на маршруте в установленном порядке осуществляются регулярные международные автомобильные перевозки пассажиров и багажа;
3) разница в расписании движения по начальному и промежуточным пунктам открываемого и действующих регулярных международных маршрутов составляет менее 3 часов (в отдельных случаях по заключениям местных исполнительных органов указанный интервал следования автобусов параллельных маршрутов может быть изменен в сторону увеличения или сокращения);
4) несоответствия предполагаемого к осуществлению перевозок подвижного состава установленным законодательством Республики Казахстан требованиям, а также отсутствия возможности проведения предрейсового (предсменного) технического осмотра автобусов, а также предрейсового (предсменного) медицинского осмотра водителей;
5) имели место факты неоднократных нарушений со стороны перевозчика (перевозчиков) настоящих Правил;
6) не получено согласие компетентного органа государства, по территории которого проходит заявленный маршрут.
280. Мотивированный отказ направляется в письменной форме заявителю и, в случае необходимости, в компетентный орган государства регистрации иностранного перевозчика.
281. Действие разрешительных документов на международные перевозки, выданных перевозчику, может быть приостановлено в срок до шести месяцев в случае:
1) письменного обращения перевозчика, поданного в Министерство не позднее, чем за 3 месяца до даты предполагаемого прекращения перевозок;
2) письменного обоснованного обращения местных исполнительных органов;
3) выявления фактов нарушений или несоблюдения требований настоящих Правил;
4) если перевозчиком не обеспечиваются условия эксплуатации регулярных маршрутов, установленные компетентными органами государств, по территории которых он проходит;
5) по письменному обращению компетентных органов иностранных государств, по территориям которых проходит регулярный маршрут.
282. Действие разрешительного документа, выданного перевозчику, прекращается в случае:
1) письменного обращения перевозчика, поданного не позднее, чем за 3 месяца до даты предполагаемого прекращения перевозок;
2) если перевозчиком самовольно, без согласия Министерства были внесены изменения в расписание и схему движения автобусов по маршруту;
3) по письменному обращению компетентных органов иностранных государств, по территориям которых проходит регулярный маршрут;
4) не предоставления в установленные сроки копий договоров, заключаемых перевозчиками и администрацией автовокзалов, автостанций в соответствии с настоящими Правилами и иными нормативными правовыми актами;
5) если перевозки пассажиров на маршруте не выполняются перевозчиком по истечении месячного срока с даты получения разрешительных документов;
6) если перевозки пассажиров на маршруте не выполняются перевозчиком в течение 15 дней в период действия разрешительных документов;
7) выявления фактов неоднократных нарушений настоящих Правил.
§3. Оплата проезда и провоза багажа в международном сообщении
283. Порядок приобретения проездных документов (билетов) для проезда в международном сообщении соответствует порядку приобретения билетов в междугородном сообщении, установленному настоящими Правилами.
284. Оплата проезда и провоза багажа в международном сообщении производится в валюте государства, где приобретаются проездные документы (билеты).
285. Порядок хранения и выдачи багажа регулируется законодательством государства, на территории которого производятся его хранение и выдача.
Глава 9. Нерегулярные перевозки пассажиров и багажа
§1. Общие положения
286. Нерегулярные автомобильные перевозки пассажиров и багажа осуществляются по дорожной сети и дорожным сооружениям, движение по которым разрешено для соответствующих автотранспортных средств. Перед началом осуществления перевозки перевозчик проводит предварительное обследование, в том числе в форме запроса у дорожных органов и органов дорожной полиции, состояния дорог и дорожных сооружений на предполагаемом маршруте перевозки.
287. При организации нерегулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа перевозчик обеспечивает наличие на автотранспортном средстве бортового журнала с отметками о прохождении предрейсового (предсменного) медицинского осмотра и технического осмотра автотранспортного средства.
288. Нерегулярные перевозки пассажиров и багажа осуществляются автотранспортными средствами, допущенными в установленном порядке к такой деятельности и соответствующими требованиям настоящих Правил.
289. Остановочные пункты при осуществлении нерегулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа должны обеспечивать безопасную посадку и высадку пассажиров и не должны совпадать с остановочными пунктами маршрутов регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа.
Остановка автобусов и микроавтобусов, используемых при осуществлении нерегулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа, на остановочных пунктах маршрутов регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа, а также посадка и высадка на них пассажиров не допускается.
290. Нерегулярные автомобильные перевозки пассажиров и багажа в международном сообщении осуществляются перевозчиками, допущенными к такой деятельности в установленном порядке, в соответствии с законодательством Республики Казахстан и международными договорами, ратифицированными Республикой Казахстан.
291. При нерегулярных автомобильных перевозках пассажиров и багажа исключается перевозка пассажиров в количестве, превышающем количество мест для сидения автобуса и перевозка ручной клади размером более 60х40х20 см и весом более 35 кг.
Имущество пассажиров размером, превышающим размеры, указанные в настоящем пункте, перевозятся в багажном отделении автотранспортных средств или багажном автомобиле, сопровождающего автобус, микроавтобус.
292. Оплата проезда и провоза багажа при нерегулярных автомобильных перевозках пассажиров и багажа производится пассажирами перевозчику (водителю) в соответствии с условиями договора.
§2. Порядок организации и осуществления перевозок
пассажиров и багажа разового характера
293. Перевозки пассажиров и багажа разового характера осуществляются с целью доставки одной и той же группы пассажиров из начального в конечный пункт перевозки и обратно, без посадки и высадки пассажиров между этими пунктами, либо в одном из указанных направлений.
294. При перевозке пассажиров и багажа разового характера перевозчик заполняет дорожный лист (Приложение 13).
§3. Порядок организации и осуществления перевозок
пассажиров и багажа заказными автобусами,
микроавтобусами и легковыми автомобилями
295. Перевозки пассажиров и багажа заказными автобусами, микроавтобусами и легковыми автомобилями носят систематический характер и осуществляются с целью доставки граждан к месту работы, учебы, а также для осуществления туристических и экскурсионных перевозок.
296. Перевозка пассажиров и багажа заказными автобусами, осуществляются в соответствии с условиями письменного договора между заказчиком услуг и перевозчиком, копия которого должна находиться на автотранспортном средстве.
Глава 10. Перевозка пассажиров и багажа такси
§1. Общие положения
297. Перевозки пассажиров и багажа такси осуществляются легковыми автомобилями, оборудованными в соответствии с требованиями пунктов 36-38 настоящих Правил, на основании договора об организации перевозок пассажиров и багажа такси, заключаемого между перевозчиком и местными исполнительными органами населенных пунктов.
298. Местные исполнительные органы осуществляют деятельность по организации перевозок пассажиров и багажа такси, руководствуясь Нормативами количества автотранспортных средств, осуществляющих перевозки пассажиров и багажа такси, с учетом количества жителей и площади населенных пунктов (Приложение 14), организации и оборудованию стоянок такси.
§2. Порядок осуществления перевозок такси
299. Посадка в такси и высадка из него пассажиров производится на специально оборудованных стоянках такси на участках дорожной сети, где правилами дорожного движения разрешена остановка автомобилей.
300. На оборудованных стоянках такси пассажиры осуществляют посадку в такси в очередном порядке. Правом внеочередной посадки в такси пользуются инвалиды, пенсионеры, беременные женщины, пассажиры с детьми дошкольного возраста.
301. В пути следования такси может быть остановлено жестом, поданным рукой, если:
1) в нем имеется достаточное количество свободных мест;
2) пассажир, уже находящийся в такси, дает согласие на такую остановку.
302. При посадке в свободное такси пассажир задает водителю маршрут следования. Если пассажир не может самостоятельно определить оптимальный маршрут следования, а только называет конечный пункт поездки, то водитель доставляет пассажира к месту назначения кратчайшим путем.
303. Посадка в такси и выход из него осуществляются после полной остановки с правой стороны автомобиля.
304. Пассажир может покинуть такси, не расторгая договора перевозки. При этом водитель может требовать денежный залог на весь оговоренный период простоя такси в ожидании пассажира.
Договор перевозки считается прекращенным, если пассажир не вернется к ожидающему его автомобилю-такси в течение оговоренного времени.
§3. Работа такси по заказам
305. Прием заказов на подачу такси организуется перевозчиком централизованно через диспетчерскую службу по доступным средствам связи. Стоимость заказа на подачу такси оплачивается пассажиром по окончании поездки в соответствии с установленным по договору об организации перевозок пассажиров и багажа такси тарифом.
306. Пассажиру, заказавшему такси, сообщается номер направляемого автомобиля, ориентировочная стоимость заказа и время подачи.
307. Срочные заказы подлежат выполнению в течение установленного промежутка времени с момента принятия.
308. При предварительном заказе водитель обеспечивает подачу такси ко времени, указанному в заказе.
§4. Оплата проезда в такси
309. Оплата проезда в такси производится пассажиром за проследованное им расстояние согласно показаниям таксометра в соответствии с действующим тарифом после окончания поездки и выгрузки багажа. Расчет с водителем производится наличными деньгами. Квитанции и справки об оплате за завершенную поездку пассажирам выдаются по требованию пассажира.310. Если в процессе перевозки такси возникает ситуация, когда его движение не может быть продолжено по независящим от водителя обстоятельствам, то договор перевозки считается досрочно расторгнутым и пассажир оплачивает проследованное расстояние.
§5. Перевозка ручной клади, мелких животных и багажа в такси
311. В багажном отделении такси допускается перевозка багажа общим весом не более, чем это предусмотрено технической документацией на автомобиль, и только при закрытой крышке багажного отделения.312. Погрузка и выгрузка багажа осуществляются водителем такси.
313. В салоне такси разрешается перевозить различные предметы и вещи, которые свободно проходят через дверные проемы, не портят и не загрязняют такси и его оборудование, не мешают водителю управлять автомобилем и не ограничивают обзор зеркалом заднего вида.
314. В такси разрешается перевозить мелких животных и птиц в корзинах, клетках или сумках со сплошным дном.
Перевозка собак в такси разрешена только при согласии на такую перевозку водителя и других пассажиров.
§6. Стоянки такси
315. Стоянки такси организуются на всех крупных пассажирообразующих пунктах (аэропорт, вокзалы, крупные торговые и культурные центры).
316. Стоянки такси отделяются от стоянок других автомобилей специальными ограничительными линиями дорожной разметки или ограждениями и обозначаются указателями голубого цвета с опознавательным знаком "Т" ("Такси") и изображением шашечного пояса, установленными местными исполнительными органами по согласованию с органами дорожной полиции.
317. Стоянки такси должны освещаться в темное время суток.
318. Стоянка посторонних автомобилей на стоянку такси не допускается.
Глава 11. Перевозки организованных групп детей
§1. Общие положения
319. Перевозки организованных групп детей осуществляются автобусами, микроавтобусами оборудованными в соответствии с требованиями настоящих Правил и с предоставлением каждому ребенку отдельного места для сидения.
320. При организации перевозок в учебные заведения перевозчик совместно с местными исполнительными органами и администрацией учебных заведений, определяют маршруты и рациональные места посадки и высадки детей.
321. Площадки, отводимые для ожидающих автобус детей, должны быть достаточно большими, чтобы не допускать выхода детей на проезжую часть.
Площадки должны иметь благоустроенные подходы и располагаться отдельно от остановочных пунктов маршрутов регулярных автомобильных перевозок пассажиров и багажа.
Если перевозки детей осуществляются в темное время суток, то площадки должны иметь искусственное освещение.
В осенне-зимний период времени площадки должны очищаться от снега, льда, грязи.
Организатор перевозок детей в учебные заведения регулярно (не реже одного раза в месяц) проверяет состояние мест посадки и высадки детей.
322. Расписание движения автобусов для детей согласовывается с организатором перевозок.
§2. Массовые перевозки и перевозки на дальние расстояния
323. Массовые перевозки организованных групп детей и перевозки организованных групп детей на дальние расстояния выполняются перевозчиком только при условии сопровождения детей преподавателями или специально назначенными взрослыми (один взрослый не более чем на 15 детей).
324. При осуществлении массовых перевозок детей перевозчик уведомляет органы дорожной полиции для принятия мер по усилению надзора за движением на маршруте и решения вопроса о сопровождении колонн из двух и более автобусов специальными автомобилями дорожной полиции.
325. Междугородные перевозки организованных групп детей в ночное время (с 22 часов вечера до 6 часов утра), а также перевозки в туман, гололед или при других неблагоприятных обстоятельствах не допускаются.
326. При массовых перевозках места посадки и высадки должны располагаться на расстоянии не менее 30 м от места стоянки автобусов.
327. Если при перевозке используются автобусы, принадлежащие нескольким перевозчикам, то лицами, ответственными за безопасность движения и эксплуатацию транспортных средств, определяется порядок взаимодействия перевозчиков на всех этапах организации и осуществления перевозок.
Глава 12. Заключительные положения
§1. Контроль за соблюдением настоящих Правил
328. Государственный контроль за соблюдением настоящих Правил осуществляется в соответствии с законодательством Республики Казахстан.
Приложение 1
к Правилам перевозок
пассажиров и багажа
автомобильным транспортом,
утвержденным приказом и.о.
Министра транспорта и коммуникаций
Республики Казахстан
от 10 марта 2004 года № 113-I
Формы проездных документов (билетов) и багажных квитанций
1. Формы проездных документов (билетов) на проезд в городском сообщении:
1) разовый контрольный билет на проезд пассажиров - надписи билета оформляются синим цветом:
не менее 35 мм
_________________
| АВТОБУС |
| город ________ |
|на проезд пасса- |
|жиров в городском| не менее 60 мм
| сообщении |
| |
| Серия ____ |
| № 0000000 |
| |
| 00 тенге |
| |
| 20___ год |
|_________________|
2) разовый контрольный билет на проезд детей - надписи билета оформляются красным цветом:
не менее 35 мм
_________________
| АВТОБУС |
| город ________ |
| Детский билет |
| на проезд |
| в городском | не менее 60 мм
| сообщении |
| |
| Серия ____ |
| № 0000000 |
| |
| 00 тенге |
| |
| 20___ год |
|_________________|
3) билет на провоз ручной клади сверх установленной нормы и багажа - надписи билета оформляются зеленным цветом:
не менее 35 мм
_________________
| АВТОБУС |
| город ________ |
| |
| на провоз багажа|
| в городском | не менее 60 мм
| сообщении |
| |
| Серия ____ |
| № 0000000 |
| |
| 00 тенге |
| |
| 20___ год |
|_________________|
4) многократный проездной билет на проезд пассажиров (формат А7) - оформление и степени защиты определяются местными исполнительными органами:
____________________________
| |
|Город _______ Серия ____ |
| № 0000000 |
| |
|многократный проездной билет|
|действителен на ___________ |
| |
| 0000 тенге |
|Выдан _____________________ |
|на основании ______________ |
|____________________________|
2. Форма проездных документов (билетов) на проезд пассажиров в пригородном сообщении:
1) билет на проезд пассажиров - оформляется на специальной билетной бумаге с мелкой сеткой пастельных тонов с надписями черного цвета (формат и цвет сетки определяются автовокзалами, автостанциями):
не менее 45 мм
______________________
| АВТОБУС |
| Билет на проезд |
| пассажиров в приго- |
| родном сообщении |
| |
| Серия ____ | не менее 40 мм
| № 0000000 |
|дата поездки _______ |
|время поездки ______ |
|пункт отпр. ________ |
|пункт назнач. ______ |
|Стоимость проезда |
| 00,00 тенге |
|______________________|
2) билет на проезд пассажиров, выдаваемый кондуктором (водителем) при посадке на промежуточном пункте маршрута, с дополнительными корешками на сумму в соответствии с сеткой тарифов - надписи билета оформляются черным цветом:
не менее 35 мм не менее 35 мм
_________________ _________________
| АВТОБУС | | АВТОБУС |
| Билет на проезд | | Дополнительный |
| пассажиров в | |корешок к билету |
| пригородном | |на проезд пасса- |
| сообщении | не менее |жиров в пригород-| не менее
| | 60 мм |ном сообщении | 60 мм
| Серия ____ | | |
| № 0000000 | | Серия ____ |
| | | № 0000000 |
|Действительно при| | |
|наличии дополни- | | |
|тельных корешков | | 00 тенге |
|на сумму в соот- | | |
|ветствии с сеткой| | |
| тарифов | | |
| | | |
| 20___ год | | 20___ год |
|_________________| |_________________|
Дополнительные корешки к билетам на проезд пассажиров в пригородном сообщении оформляются на сумму 1, 5, 10, 50 тенге.
3. Форма проездных документов (билетов) на проезд пассажиров в междугороднем внутриобластном, междугороднем межобластном и международном сообщениях:
1) билет на проезд пассажиров - оформляется на специальной билетной бумаге с мелкой сеткой пастельных тонов с надписями черного цвета (формат и цвет сетки определяются автовокзалами, автостанциями):
не менее 45 мм
______________________
| АВТОБУС |
| Билет на проезд |
| пассажиров в между- |
| городнем сообщении |
| |
| Серия ____ | не менее 90 мм
| № 0000000 |
|дата поездки__.__.__г.|
|время отправ. __ч.__м.|
|пункт отпр. ________ |
|пункт назнач. ______ |
|Номер рейса ________ |
|Номер места ________ |
|Стоимость проезда |
| 00,00 тенге |
|Комисс.сбор 00,00тенге|
|Страх.сбор 00,00 тенге|
|ИТОГО 00,00 тенге |
|Дата выдачи билета |
| ___.___._____г. |
|______________________|
2) билет на проезд пассажиров, выдаваемый кондуктором (водителем) при посадке на промежуточном пункте маршрута - надписи оформляются черным цветом:
_______________________________
| КОРЕШОК билета |
|ПОЛНЫЙ |
|ДЕТСКИЙ (не нужное вычеркнуть) |
|дата поездки__________ |
|время отправ. ____ч.____м. |
|От _____________________ |
|До _____________________ |
|Номер рейса ____________ |
|Номер места ____________ |
|Стоимость проезда ______ тенге |
|Серия ____ № 0000000 |
|Дата выдачи билета _____ |
|_______________________________|
Продолжение
_____________________________________________
| 9 8 7 6 5 4 3 2 1 |
|---------------------------------------------|
|90 80 70 60 50 40 30 20 10 |
|---------------------------------------------|
|900 800 700 600 500 400 300 200 100 |
|---------------------------------------------|
|9000 8000 7000 6000 5000 4000 3000 2000 1000 |
|_____________________________________________|
Продолжение
_______________________________
|Билет на проезд пассажиров в |
|междугороднем сообщении |
|ПОЛНЫЙ |
|ДЕТСКИЙ (не нужное вычеркнуть) |
|дата поездки__________ |
|время отправ. ____ч.____м. |
|От _____________________ |
|До _____________________ |
|Номер рейса ____________ |
|Номер места ____________ |
|Стоимость проезда ______ тенге |
|Серия ____ № 0000000 |
|Дата выдачи билета _____ |
|_______________________________| Автобус
Стоимость проезда вырезается кондуктором (водителем) для пассажира на сумму в соответствии с сеткой тарифов.
3) Форма багажных квитанций в пригородном, междугороднем внутриобластном, междугороднем межобластном и международном сообщениях - оформляется на специальной билетной бумаге с мелкой сеткой пастельных тонов с надписями черного цвета (формат и цвет сетки определяются автовокзалами, автостанциями):
не менее 45 мм
______________________
| АВТОБУС |
| Багажная квитанция |
| |
| Серия ____ | не менее 90 мм
| № 0000000 |
|дата поездки__.__.__г.|
|время поездки __ч.__м.|
|пункт отпр. ________ |
|пункт назнач. ______ |
|Количество |
|багажных мест_______ |
|Ценность багажа ____ |
|Стоимость |
| 00,00 тенге |
|Комисс.сбор 00,00тенге|
|Оцен.сбор 00,00 тенге |
|ИТОГО 00,00 тенге |
|Номера багажных мест__|
| (заполняется при |
| погрузке) |
|______________________|
Приложение 2
к Правилам перевозок
пассажиров и багажа
автомобильным транспортом,
утвержденным приказом и.о.
Министра транспорта и коммуникаций
Республики Казахстан
от 10 марта 2004 года № 113-I
Бортовой журнал
Регистрационный № _________________
автотранспортного средства
Количество пассажирских мест ______
Имя и фамилия перевозчика
или наименование перевозчика
__________________________________________________________________________
Дата|Ф.И.О|№ путевого|Мар- | Прохождение | Прохождение |Условия
|води-|листа по |шрут | предрейсового | предрейсового |движения
|теля |маршруту |следо| (предсменного) |(предсменного) мед.|по
| |или догово|вания| тех.осмотра АТС | осмотра водителя |маршруту
| |ра на обс-| |-----------------|-------------------|
| |луживание | |Кем и |Выезд АТС|Кем и |Выезд води-|
| | | |где про|разрешил |где про|дителя раз-|
| | | |веден |(подпись |веден |решил (под-|
| | | |тех. |механика)| мед. |пись мед. |
| | | |осмотр | |осмотр |работника) |
____|_____|__________|_____|_______|_________|_______|___________|________
____|_____|__________|_____|_______|_________|_______|___________|________
____|_____|__________|_____|_______|_________|_______|___________|________
Приложение 3
к Правилам перевозок
пассажиров и багажа
автомобильным транспортом,
утвержденным приказом и.о.
Министра транспорта и коммуникаций
Республики Казахстан
от 10 марта 2004 года № 113-I
Путевой лист №_______
На _________________ м-ц 20____ года
Водитель ____________________________
____________________________
____________________________
_________________________________________________________________________
Дата|Марка и |Пока-| Отметки о прохождении | Условия | АТС принял
|регистра|зания|предрейсового (предсменного)| движения | (подпись
|ционный |спидо| тех.осмотра АТС и |по маршруту| водителя)
|номер |метра| мед.осмотра водителя | |
|АТС |при |----------------------------| |
| |вые- |Выезд водителя| Выезд АТС | |
| |зде |разрешил (под-| разрешил | |
| | |пись мед. | (подпись | |
| | |работника) | механика) | |
____|________|_____|______________|_____________|___________|____________
____|________|_____|______________|_____________|___________|____________
Продолжение
_________________________________________________________________________
Время выезда |Показания |Время возвращения | АТС сдал
------------------|спидометра|------------------| (подпись водителя)
Фактич.|По графику|при воз- |Фактич.|По графику|
| |ращении | | |
_______|__________|__________|_______|__________|________________________
_______|__________|__________|_______|__________|________________________
Приложение 4
к Правилам перевозок
пассажиров и багажа
автомобильным транспортом,
утвержденным приказом и.о.
Министра транспорта и коммуникаций
Республики Казахстан
от 10 марта 2004 года № 113-I
1. Шкала оценки конкурсных предложений на обслуживание маршрутов регулярных междугородных внутриобластных автомобильных перевозок пассажиров и багажа
_________________________________________________________________________
№ п\п | Показатель | Количество баллов
______|_______________________________________________|__________________
1. Класс автобусов, микроавтобусов и паспортная
вместимость (исключая место водителя)
Автобусы междугородные (предназначенные для
междугороднего сообщения, с мягкими сиденьями
и багажным отделением):
автобусы большого класса с паспортной
вместимостью до 100 мест 10-8
автобусы среднего класса с паспортной
вместимостью до 48 мест 7-6
автобусы малого класса с паспортной вместимостью
до 24 мест 5-4
Микроавтобусы:
автобусы особо малого класса с паспортной
вместимостью от 8 до 16 мест 3-1
При совместной сборке автотранспортных +0,1 за
средств на заводах-изготовителях стран СНГ и каждый
дальнего зарубежья автобус
При сборке автотранспортных средств на заводах- +0,2 за
изготовителях стран дальнего зарубежья каждый
автобус
2. Средний срок эксплуатации автобусов,
микроавтобусов
до 5 лет 5
от 5 до 9 лет 4
от 9 до 12 лет 3
свыше 12 лет 1-2
При наличии автобусов, микроавтобусов со сроком +0,1 за
эксплуатации до 3 лет каждый
автобус
3. Опыт работы водительского персонала в сфере
пассажирских перевозок
до 3 лет 1
от 3 до 8 лет 2
свыше 8 лет 3
4. Наличие производственно-технической базы
собственная производственно-техническая база при 9-10
наличии зданий и сооружений для хранения,
технического обслуживания (ТО) и ремонта (ТР)
подвижного состава
арендованная производственно-техническая база при 7-8
наличии зданий и сооружений для хранения, ТО и ТР
подвижного состава
договор с организацией на проведение работ по ТО и 6-5
ТР подвижного состава, имеющей производственно-
техническую базу здания и сооружения для хранения, а
также специализированные посты ТО и ТР подвижного
состава
собственная производственно-техническая база при 4-3
наличии зданий и сооружений для хранения, но без
специализированных постов ТО и ТР подвижного состава
договор с организацией, имеющей производственно- 3-1
техническую базу здания и сооружения для хранения
подвижного состава, но при отсутствии
специализированных постов ТО и ТР
При наличии на производственно-технической базе +2
действующих постов уборко-моечных работ (УМР)
5. Система мер по замене автобусов, микроавтобусов
отсутствует резервный подвижной состав, замена не -1
производится
отсутствует резервный подвижной состав, замена 1
производится путем привлечения автобусов,
микроавтобусов с другого маршрута или следующим по
расписанию автобусом, микроавтобусом
имеется резервный подвижной состав 2
6. Дополнительные предложения, улучшающие условия
перевозки пассажиров
Возможность музыкального сопровождения в пути +1
(аудиозаписи, радиовещание)…
---------------------------------------------------------------------
На усмотрение Комиссии в графу 6 "Дополнительные предложения, улучшающие условия перевозки пассажиров" могут быть внесены дополнительные критерии с оценкой до 0,3 баллов или учтены дополнительные предложения перевозчиков по сервисным услугам в пути следования с оценкой по 0,1 баллу.
2. Шкала оценки конкурсных предложений на обслуживание маршрутов регулярных городских автомобильных перевозок пассажиров и багажа
_________________________________________________________________________
№ п\п | Показатель | Количество баллов
______|_______________________________________________|__________________
1. Класс автобусов, микроавтобусов и паспортная
вместимость (исключая место водителя)
Автобусы городские (автобусы для городского
сообщения, имеющие увеличенное количество мест
для стоящих пассажиров, накопительные площадки
и широкие двери (не менее двух) для ускорения
входа и выхода пассажиров):
автобусы большого класса с паспортной 10-8
вместимостью до 100 мест
автобусы среднего класса с паспортной 7-6
вместимостью до 48 мест
автобусы малого класса с паспортной 5-3
вместимостью до 24 мест
Наличие не менее 10% автобусов особо большого
класса (сочлененные автобусы) с паспортной
вместимостью свыше 100 мест +3
При формировании маршрутов микроавтобусов:
автобусы особо малого класса с паспортной 5
вместимостью от 8 до 16 мест
При совместной сборке автотранспортных средств +0,1 за
на заводах-изготовителях стран СНГ и дальнего каждый
зарубежья автобус
При сборке автотранспортных средств на +0,2 за
заводах-изготовителях стран дальнего каждый
зарубежья автобус
2. Средний срок эксплуатации автобусов,
микроавтобусов
до 5 лет 5
от 5 до 9 лет 4
от 9 до 12 лет 3
свыше 12 лет 1-2
При наличии автобусов, микроавтобусов со +0,1 за
сроком эксплуатации до 3 лет каждый
автобус
3. Опыт работы водительского персонала в сфере
пассажирских перевозок
до 3 лет 1
от 3 до 8 лет 2
свыше 8 лет 3
4. Наличие производственно-технической базы
собственная производственно-техническая база при
наличии зданий и сооружений для хранения, 9-10
технического обслуживания (ТО) и ремонта (ТР)
подвижного состава
арендованная производственно-техническая база 7-8
при наличии зданий и сооружений для хранения,
ТО и ТР подвижного состава
договор с организацией на проведение работ 6-5
по ТО и ТР подвижного состава, имеющей
производственно-техническую базу здания и
сооружения для хранения, а также
специализированные посты ТО и ТР подвижного
состава
собственная производственно-техническая база 4-3
при наличии зданий и сооружений для хранения,
но без специализированных постов ТО и ТР
подвижного состава
договор с организацией, имеющей производственно- 3-1
техническую базу здания и сооружения для
хранения подвижного состава, но при отсутствии
специализированных постов ТО и ТР
При наличии на производственно-технической базе +2
действующих постов уборко-моечных работ (УМР)
5. Система мер по замене автобусов,
микроавтобусов
отсутствует резервный подвижной состав, замена -1
не производится
отсутствует резервный подвижной состав, замена 1
производится путем привлечения автобусов,
микроавтобусов с другого маршрута или следующим
по расписанию автобусом, микроавтобусом
имеется резервный подвижной состав 2
6. Дополнительные предложения, улучшающие условия
перевозки пассажиров
Однородность видов и классов автобусов или +0,5
микроавтобусов на соответствующем маршруте
Способ объявления остановок и информирования
пассажиров:
посредством магнитной записи 3
посредством АГУ 2
объявляется кондуктором или водителем 1
Наличие подвижного состава, приспособленного +0,1 за
для перевозки инвалидов, использующих каждый
кресла-коляски автобус
--------------------------------------------------------------------
3. Шкала оценки конкурсных предложений на обслуживание маршрутов регулярных пригородных и соединяющих населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными центрами, с городами республиканского значения (столицей) - автомобильных перевозок пассажиров и багажа
_________________________________________________________________________
№ п\п | Показатель | Количество баллов
______|_______________________________________________|__________________
1. Класс автобусов, микроавтобусов и паспортная
вместимость (исключая место водителя)
Автобусы (автобусы пригородного или местного
сообщения, обычно повышенной проходимости):
автобусы большого класса с паспортной 10-8
вместимостью до 100 мест
автобусы среднего класса с паспортной 8-6
вместимостью до 48 мест
автобусы малого класса с паспортной вместимостью 6-5
до 24 мест
Микроавтобусы:
автобусы особо малого класса с паспортной 3-1
вместимостью от 8 до 16 мест
При совместной сборке автотранспортных средств +0,1 за
на заводах-изготовителях стран СНГ и каждый
дальнего зарубежья автобус
При сборке автотранспортных средств на +0,2 за
заводах-изготовителях стран дальнего каждый
зарубежья автобус
2. Средний срок эксплуатации автобусов,
микроавтобусов
до 5 лет 5
от 5 до 9 лет 4
от 9 до 12 лет 3
свыше 12 лет 1-2
При наличии автобусов, микроавтобусов со +0,1 за
сроком эксплуатации до 3 лет каждый
автобус
3. Опыт работы водительского персонала в сфере
пассажирских перевозок
до 3 лет 1
от 3 до 8 лет 2
свыше 8 лет 3
4. Наличие производственно-технической базы
собственная производственно-техническая база при 9-10
наличии зданий и сооружений для хранения,
технического обслуживания (ТО) и ремонта (ТР)
подвижного состава
арендованная производственно-техническая база 7-8
при наличии зданий и сооружений для хранения,
ТО и ТР подвижного состава
договор с организацией на проведение работ по ТО 6-5
и ТР подвижного состава, имеющей производственно-
техническую базу здания и сооружения для хранения,
а также специализированные посты ТО и ТР подвижного
состава
собственная производственно-техническая база при 4-3
наличии зданий и сооружений для хранения, но без
специализированных постов ТО и ТР подвижного
состава
договор с организацией, имеющей производственно- 3-1
техническую базу здания и сооружения для хранения
подвижного состава, но при отсутствии
специализированных постов ТО и ТР
При наличии на производственно-технической базе +2
действующих постов уборо-моечных работ (УМР)
5. Система мер по замене автобусов, микроавтобусов
отсутствует резервный подвижной состав, замена не -1
производится
отсутствует резервный подвижной состав, замена 1
производится путем привлечения автобусов,
микроавтобусов с другого маршрута или следующим
по расписанию автобусом, микроавтобусом
имеется резервный подвижной состав 2
6. Дополнительные предложения, улучшающие условия
перевозки пассажиров
Возможность музыкального сопровождения в пути +1
(аудиозаписи, радиовещание)…
------------------------------------------------------------------
На усмотрение Комиссии в графу 6 "Дополнительные предложения, улучшающие условия перевозки пассажиров" могут быть внесены дополнительные критерии с оценкой до 0,3 баллов или учтены дополнительные предложения перевозчиков по сервисным услугам в пути следования с оценкой по 0,1 баллу.
Приложение 5
к Правилам перевозок
пассажиров и багажа
автомобильным транспортом,
утвержденным приказом и.о.
Министра транспорта и коммуникаций
Республики Казахстан
от 10 марта 2004 года № 113-I
Основные характеристики маршрутов регулярных междугородных
внутриобластных, городских, пригородных и соединяющих населенные
пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными центрами,
с городами республиканского значения (столицей) - автомобильных
перевозок пассажиров и багажа, выставляемых на конкурс
"____"____________года
____________________________________________________
№ па-|Наиме- |Протя- | Интервал |Время работы |
кета |нование |женность|движения (мин)| на маршруте |
(марш|маршрута|(км) |--------------|-------------|
рута)| | |Рабоч.| Выход.|Рабоч.|Выход.|
| | |дни | дни |дни |дни |
_____|________|________|______|_______|______|______|
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
_____|________|________|______|_______|______|______|
_____|________|________|______|_______|______|______|
Продолжение
_______________________________________________________
Необходимое количество автобусов, микроавтобусов*
-------------------------------------------------------
По графику |Всего сучетом |Паспортная вместимость
-----------------|резерва |
Рабоч. | Выход. | |
дни |дни | |
________|________|______________|______________________
8 | 9 | 10 | 11
________|________|______________|______________________
________|________|______________|______________________
Примечание:
*- Необходимое количество автобусов, микроавтобусов рассчитывается исходя из пассажиропотока на маршруте и паспортной вместимости автобусов, микроавтобусов.
Приложение 6
к Правилам перевозок
пассажиров и багажа
автомобильным транспортом,
утвержденным приказом и.о.
Министра транспорта и коммуникаций
Республики Казахстан
от 10 марта 2004 года № 113-I
Форма для заполнения конкурсных предложений на
обслуживание маршрутов регулярных междугородных
внутриобластных, городских, пригородных и соединяющих
населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или
областными центрами, с городами республиканского
значения (столицей) - автомобильных перевозок
пассажиров и багажа, выставляемых на конкурс
"____"____________года
1. Предлагаемый участником подвижной состав для работы на маршруте (маршрутах):
__________________________________________________________________________
№ па-|Тип и | Гос.|Год |Завод-|Дата |Вид | Паспортная вместимость
кета |класс ав|номер|вы- |изгото|прохож- |соб- |-------------------------
(марш|тобуса, | |пуска|витель|дения по|ствен|Число мест |Всего мест
рута)|микро- | | | |следнего|ности|для сидения |
|автобуса| | | |тех. | | |
| | | | |осмотра | | |
_____|________|_____|_____|______|________|_____|____________|____________
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9
_____|________|_____|_____|______|________|_____|____________|____________
2. Опыт работы водительского персонала в сфере пассажирских перевозок.
3. Наличие производственно-технической базы для хранения, технического обслуживания и ремонта подвижного состава (собственная, арендуемая или обслуживание будет проводиться по договору).
4. Система мер (используемая или предлагаемая) по замене автобусов, микроавтобусов в случае возникновения у них неисправности при движении по маршруту.
5. Дополнительные предложения, улучшающие условия перевозки пассажиров.
Приложение 7
к Правилам перевозок
пассажиров и багажа
автомобильным транспортом,
утвержденным приказом и.о.
Министра транспорта и коммуникаций
Республики Казахстан
от 10 марта 2004 года № 113-I
Информация
об участнике конкурса на право обслуживания
маршрутов регулярных междугородных внутриобластных,
городских, пригородных и соединяющих населенные пункты:
поселки, аулы (села) с районными или областными центрами,
с городами республиканского значения (столицей) -
автомобильных перевозок пассажиров и багажа
1. Наименование юридического или физического лица участника,
юридический адрес:
_________________________________________________________________
__________________________________________________________________
2. Расчетный счет и адрес обслуживающего банка: __________________________________________________________________
__________________________________________________________________
3. Предлагаемый тариф __________________________________________________________________
__________________________________________________________________
__________________________________________________________________
Ф.И.О. ___________________________________________________________
Должность ________________________________________________________.
Дата заполнения "____" _____________ 200__год
Представленные сведения в конкурсных предложениях
достоверны, недостоверны (не нужное зачеркнуть) _________________
_________________________________________
(подписи членов предконкурсной комиссией,
проводивших проверку)
Приложение 8
к Правилам перевозок
пассажиров и багажа
автомобильным транспортом,
утвержденным приказом и.о.
Министра транспорта и коммуникаций
Республики Казахстан
от 10 марта 2004 года № 113-I
Объявление
о проведении конкурса на право обслуживания
маршрутов регулярных междугородных внутриобластных,
городских, пригородных и соединяющих населенные
пункты: поселки, аулы (села) с районными или областными
центрами, с городами республиканского значения (столицей) -
автомобильных перевозок пассажиров и багажа
1. Аппарат Акима города (области, района) ________________
объявляет о проведении конкурса на право обслуживания маршрутов
регулярных междугородных внутриобластных, городских, пригородных и
соединяющих населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными или
областными центрами, с городами республиканского значения (столицей) -
автомобильных перевозок пассажиров и багажа, который состоится
______________200__ года по адресу: ________________________________.
2. На конкурс выставляются следующие пакеты маршрутов (маршруты):
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
____________________________________________________________________
3. В конкурсе вправе принять участие любые физические и
юридические лица, независимо от формы собственности, владеющие
автотранспортными средствами на праве собственности или иных законных
основаниях.
4. Желающие принять участие в конкурсе должны представить в
аппарат Акима города (области, района) письменную заявку на получение
комплекта конкурсных документов по адресу: ___________________________________________________________________.
5. Стоимость комплекта конкурсных документов составляет:
___________________________________________________(сумма прописью).
6. Окончательный срок приема заявок на получение конкурсных
документов: "____" _____________200____года.
7. _____________200____года конкурсная Комиссия проводит
предконкурсную конференцию по вопросам проведения конкурса.
8. За справками обращаться по телефонам: ___________________.
Приложение 9
к Правилам перевозок
пассажиров и багажа
автомобильным транспортом,
утвержденным приказом и.о.
Министра транспорта и коммуникаций
Республики Казахстан
от 10 марта 2004 года № 113-I
Лист оценки конкурсных предложений по обслуживанию
маршрутов регулярных междугородных внутриобластных,
городских, пригородных и соединяющих населенные пункты:
поселки, аулы (села) с районными или областными центрами,
с городами республиканского значения (столицей) -
автомобильных перевозок пассажиров и багажа,
выставляемых на конкурс
"____"____________года
.
Пакет маршрутов (маршрут) № _________________.
_________________________________________________________________________
№ |Подвижной|Води- |Производ-|Меры по за-|Дополнительные | Итого
кон- | состав |тельский|ственно- |мене авто- | предложения |
верта| |персонал|техничес-|бусов, мик-| |
| | |кая база |роавтобусов| |
_____|_________|________|_________|___________|_______________|__________
1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7
_____|_________|________|_________|___________|_______________|__________
_____|_________|________|_________|___________|_______________|__________
Ф.И.О. члена конкурсной комиссии _______________________________________
Дата "___"_____________200__г. Подпись ___________________________
Приложение 10
к Правилам перевозок
пассажиров и багажа
автомобильным транспортом,
утвержденным приказом и.о.
Министра транспорта и коммуникаций
Республики Казахстан
от 10 марта 2004 года № 113-I
Свидетельство Серия ХХХ № 000000
на право обслуживания маршрутов регулярных междугородных
внутриобластных, городских, пригородных и соединяющих
населенные пункты: поселки, аулы (села) с районными
или областными центрами, с городами республиканского
значения (столицей) - автомобильных перевозок
пассажиров и багажа
Выдано______________________________________________________________
(наименование государственного органа)
____________________________________________________________________
(ФИО и должность лица, выдавшего свидетельство)
М.П.
__________________________________________________________________________
По маршруту:
__________________________________________________________________________
Сведения о подвижном составе:
____________________________________________________________
Тип и класс|Гос. | Год |Тип и класс| Гос. | Год выпуска
автобусов |номер|выпуска | автобусов | номер|
(микро- | | |(микро- | |
автобусов) | | | автобусов)| |
___________|_____|________|___________|______|______________
___________|_____|________|___________|______|______________
___________|_____|________|___________|______|______________
___________|_____|________|___________|______|______________
Сведения о резервном подвижном составе:
____________________________________________________________
Тип и класс|Гос. | Год |Тип и класс| Гос. | Год выпуска
автобусов |номер|выпуска | автобусов | номер|
(микро- | | |(микро- | |
автобусов) | | | автобусов)| |
___________|_____|________|___________|______|______________
___________|_____|________|___________|______|______________
___________|_____|________|___________|______|______________
___________|_____|________|___________|______|______________
обратная сторона
____________________________________________________________
Данные о перевозчике
------------------------------------------------------------
Наименование
------------------------------------------------------------
Адрес Тел.____________
Факс ___________
------------------------------------------------------------
ФИО руководителя
------------------------------------------------------------
ФИО ответственного за
организацию перевозок Тел.____________
Факс ___________
------------------------------------------------------------
Период выполнения
перевозки Круглогодично __________________
Летний период от ____________ до__________
Зимний период от_____________ до__________
------------------------------------------------------------
Дата выдачи свидетельства "_____"_______________________г.
Свидетельство действительно до "_____"__________________г.
------------------------------------------------------------
Приложение 11
к Правилам перевозок
пассажиров и багажа
автомобильным транспортом,
утвержденным приказом и.о.
Министра транспорта и коммуникаций
Республики Казахстан
от 10 марта 2004 года № 113-I
Свидетельство Серия ХХХ № 000000
на право обслуживания маршрутов регулярных междугородных
межобластных (включая столицу и город республиканского значения)
автомобильных перевозок пассажиров и багажа
Выдано_________________________________________________________________
(наименование государственного органа)
_______________________________________________________________________
(ФИО и должность лица, выдавшего свидетельство)
М.П.
_______________________________________________________________________
По маршруту:
-----------------------------------------------------------------------
Регулярность По дням недели Время отправления
выполнения рейсов
-----------------------------------------------------------------------
Из начального пункта
-----------------------------------------------------------------------
Из конечного пункта
-----------------------------------------------------------------------
Сведения о подвижном составе:
_______________________________________________________________________
Тип и класс | Гос. | Год |Тип и класс | Гос.| Год выпуска
автобусов |номер |выпуска|автобусов |номер|
(микроавтобусов)| | |(микроавтобусов)| |
________________|______|_______|________________|_____|________________
________________|______|_______|________________|_____|________________
________________|______|_______|________________|_____|________________
________________|______|_______|________________|_____|________________
Сведения о резервном подвижном составе:
_______________________________________________________________________
Тип и класс | Гос. | Год |Тип и класс | Гос.| Год выпуска
автобусов |номер |выпуска|автобусов |номер|
(микроавтобусов)| | |(микроавтобусов)| |
________________|______|_______|________________|_____|________________
________________|______|_______|________________|_____|________________
________________|______|_______|________________|_____|________________
________________|______|_______|________________|_____|________________
обратная сторона
____________________________________________________________
Данные о перевозчике
------------------------------------------------------------
Наименование
------------------------------------------------------------
Адрес Тел.____________
Факс ___________
------------------------------------------------------------
ФИО руководителя
------------------------------------------------------------
ФИО ответственного за
организацию перевозок Тел.____________
Факс ___________
------------------------------------------------------------
Период выполнения
перевозки Круглогодично __________________
Летний период от ____________ до__________
Зимний период от_____________ до__________
(Не нужное зачеркнуть)
------------------------------------------------------------
Дата выдачи свидетельства "_____"_______________________г.
Свидетельство действительно до "_____"__________________г.
------------------------------------------------------------.
1. К Свидетельству должны быть приложены утвержденные уполномоченным органом (оригиналы) расписание движения, схема маршрута движения, тарифная сетка, график режима труда и отдыха водителей.
2. Данное Свидетельство не снимает с перевозчика обязанностей по выполнению правил перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом и требований безопасности дорожного движения.
3. Не допускается передача данного Свидетельства третьему лицу.
Приложение 12
к Правилам перевозок
пассажиров и багажа
автомобильным транспортом,
утвержденным приказом и.о.
Министра транспорта и коммуникаций
Республики Казахстан
от 10 марта 2004 года № 113-I
Разрешение Серия ХХХ № 000000
на осуществление регулярных международных
автомобильных перевозок пассажиров и багажа
Выдано_________________________________________________________________
(наименование государственного органа)
_______________________________________________________________________
(ФИО и должность лица, выдавшего свидетельство)
М.П.
_______________________________________________________________________
По маршруту:
-----------------------------------------------------------------------
Регулярность По дням недели Время отправления
выполнения рейсов
-----------------------------------------------------------------------
Из начального пункта
-----------------------------------------------------------------------
Из конечного пункта
-----------------------------------------------------------------------
Сведения о подвижном составе:
_______________________________________________________________________
Тип и класс | Гос. | Год |Тип и класс | Гос.| Год выпуска
автобусов |номер |выпуска|автобусов |номер|
(микроавтобусов)| | |(микроавтобусов)| |
________________|______|_______|________________|_____|________________
________________|______|_______|________________|_____|________________
________________|______|_______|________________|_____|________________
________________|______|_______|________________|_____|________________
Сведения о резервном подвижном составе:
_______________________________________________________________________
Тип и класс | Гос. | Год |Тип и класс | Гос.| Год выпуска
автобусов |номер |выпуска|автобусов |номер|
(микроавтобусов)| | |(микроавтобусов)| |
________________|______|_______|________________|_____|________________
________________|______|_______|________________|_____|________________
________________|______|_______|________________|_____|________________
________________|______|_______|________________|_____|________________
обратная сторона
____________________________________________________________
Данные о перевозчике
------------------------------------------------------------
Наименование
------------------------------------------------------------
Адрес Тел.____________
Факс ___________
------------------------------------------------------------
ФИО руководителя
------------------------------------------------------------
ФИО ответственного за
организацию перевозок Тел.____________
Факс ___________
------------------------------------------------------------
Период выполнения
перевозки Круглогодично __________________
Летний период от ____________ до__________
Зимний период от_____________ до__________
(Не нужное зачеркнуть)
------------------------------------------------------------
Дата выдачи разрешения "_____"_______________________г.
Разрешение действительно до "_____"__________________г.
------------------------------------------------------------.
1. К Разрешению должны быть приложены утвержденные уполномоченным органом (оригиналы) расписание движения, схема маршрута движения, тарифная сетка, график режима труда и отдыха водителей.
2. Данное Разрешение не снимает с перевозчика обязанностей по выполнению правил перевозки пассажиров и багажа автомобильным транспортом и требований безопасности дорожного движения.
3. Не допускается передача данного Разрешения третьему лицу.
Приложение 13
к Правилам перевозок
пассажиров и багажа
автомобильным транспортом,
утвержденным приказом и.о.
Министра транспорта и коммуникаций
Республики Казахстан
от 10 марта 2004 года № 113-I
Дорожный лист №________________
(используемый по счету при осуществлении нерегулярных
автомобильных перевозок пассажиров и багажа в
календарном году разового характера)
_____________________________________________________________________
Регистрационный № _________ Количество пассажирских мест
транспортного средства
---------------------------------------------------------------------
Имя и фамилия перевозчика
или наименование перевозчика
---------------------------------------------------------------------
Имя и фамилия ответственного лица
(водителя, кондуктора)
---------------------------------------------------------------------
Маршрут
---------------------------------------------------------------------
Дата выезда из
начального пункта "____"_______________ 200___г.
---------------------------------------------------------------------
Дата выезда из
конечного пункта "____"_______________ 200___г.
---------------------------------------------------------------------
Сумма оплаты __________________________________тенге
---------------------------------------------------------------------
Дата заполнения Дорожного листа Подпись перевозчика, печать
---------------------------------------------------------------------
Непредвиденные изменения:
---------------------------------------------------------------------
Печати и отметки органов |
транспортного контроля |
(при осуществлении |
международных |
пассажирских перевозок) |
_________________________|___________________________________________
обратная сторона
_______________________________________________
Список пассажиров
-----------------------------------------------
1 36 71
2 37 72
3 38 73
4 39 74
5 40 75
6 41 76
7 42 77
8 43 78
9 44 79
10 45 80
11 46 81
12 47 82
13 48 83
14 49 84
15 50 85
16 51 86
17 52 87
18 53 88
19 54 89
20 55 90
21 56 91
22 57 92
23 58 93
24 59 94
25 60 95
26 61 96
27 62 97
28 63 98
29 64 99
30 65 100
31 66 101
32 67 102
33 68 103
34 69 104
35 70 105
-------------------------------------------------
Подпись ответственного лица (водителя, кондуктора) _______________
"_____"___________20__г.
Приложение 14
к Правилам перевозок
пассажиров и багажа
автомобильным транспортом,
утвержденным приказом и.о.
Министра транспорта и коммуникаций
Республики Казахстан
от 10 марта 2004 года № 113-I
Нормативы количества автотранспортных средств,
осуществляющих перевозки пассажиров и багажа такси,
с учетом количества жителей и площади населенных пунктов
__________________________________________________________________________
Число жителей | Количество автотранспортных средств,
населенных пунктов |осуществляющих перевозки пассажиров и багажа такси
|_________________________________________________
| на 1000 жителей | на 1 км
2
площади
| населенного пункта | населенного пункта
_______________________|_____________________|___________________________
свыше 1 млн. 1,35 4,6
от 501 тыс. до 1 млн. 1,25 4,3
от 251 тыс. до 500 тыс. 1,15 3,2
от 101 тыс. до 250 тыс. 1,00 1,8
менее 100 тыс. 0,40 1,5
--------------------------------------------------------------------------
Количество автотранспортных средств, осуществляющих перевозки пассажиров и багажа такси, определяется по наибольшему показателю.