Латинский алфавит

Русский алфавит

Буква

Слово

Произношение, выраженное буквами русского алфавита (подчеркнутые слоги являются ударными)

Буква

Слово

A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L
M
N
O
P
Q
R
S
T
U
V
W
X
Y
Z

Alpha
Bravo
Charlie
Delta
Echo
Foxtrot
Golf
Hotel
India
Juliet
Kilo
Lima
Mike
November
Oscar
Papa
Quebec
Romeo
Sierra
Tango
Uniform
Victor
Whiskey
X-ray
Yankee
Zulu

Алфа
Браво
Чарли или Шарли
Дэлта
Эко
Фокстрот
Голф
Хотэл
Индиа
Джульет или Джулиэт
Кило
Лима
Майк
Новембер
Оскар
Папа
Квэбек
Ромео
Сьерра
Танго
Юниформ или Униформ
Викта
Уиски
Эксрэй
Янки
Зулу

А
Б
В
Г
Д
Е
Ж
З
И
Й
К
Л
М
Н
О
П
Р
С
Т
У
Ф
Х
Ц
Ч
Ш
Щ
Э
Ю
Я
Ы
Ь
Ъ

Анна
Борис
Василий
Григорий
Дмитрий
Елена
Женя
Зинаида
Иван
Иван краткий
Константин
Леонид
Михаил
Николай
Ольга
Павел
Роман
Семен
Татьяна
Ульяна
Федор
Харитон
Цапля
Человек
Шура
Щука
Эхо
Юрий
Яков
Еры
Мягкий знак
Твердый знак

Число или элемент числа

Русский язык

Английский язык

Произношение, выраженное буквами русского алфавита

0
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Десятая доля
(запятая)
Сотня
Тысяча

ноль
один
два
три
четыре
пять
шесть
семь
восемь
девять
запятая
сто
тысяча

zero
one
two
three
four
five
six
seven
eight
nine
decimal
hundred
thousand

Зи-ро
Уан
Ту
Три
Фо-эр
Файв
Сикс
Сэв-эн
Эйт
Найн-эр
Дэ-си-мал
Хан-дред
Тау-зэнд

Число

Передается на английском как:

Передается на русском как:

0
03
5
10
75
100
583
2 500
5 000
11 000
25 000
38 143

зи-ро
зи-ро три
файв
уан зи-ро
сэв-эн файв
уан хан-дред
файв эйт три
ту тау-зэнд файв хан-дред
файв тау-зэнд
уан уан тау-зэнд
ту файв тау-зэнд
три эйт уан фо-эр три

ноль
три
пять
десять
семьдесят пять
сто
пятьсот восемьдесят три
две пятьсот
пять тысяч
одиннадцать тысяч
двадцать пять тысяч
тридцать восемь тысяч сто сорок три

Число

Передается на английском как:

Передается на русском как:

0
03
5
10
75
100
583
2 500
5 000
11 000
25 000
38 143

зи-ро
зи-ро три
файв
уан зи-ро
сэв-эн файв
уан зи-ро зи-ро
файв эйт три
ту файв зи-ро зи-ро
файв зи-ро зи-ро зи-ро
уан уан зи-ро зи-ро зи-ро
ту файв зи-ро зи-ро зи-ро
три эйт уан фо-эр три

ноль
ноль три
пять
один ноль
семь пять
один ноль ноль
пять восемь три
две тысячи пять ноль ноль
пять тысяч
один один тысяч
два пять тысяч
три восемь один четыре три

Число

Передается на английском как:

Передается на
русском как:

118,1

уан уан эйт дэ-си-мал уан

Сто восемнадцать,
запятая один.

Время

Передается на английском как:

Передается на
русском как:

 
08.03
13.00
20.57

ЗИ-РО ТРИ или
ЗИ-РО ЭЙТ ЗИ-РО ТРИ
УАН ТРИ ЗИ-РО ЗИ-РО
ФАЙВ СЭВ-эн или
ТУ ЗИ-РО ФАЙВ СЭВ-эн

Три минуты
Тринадцать часов
Двадцать часов пятьдесят семь минут

Диспетчер

Пилот

Аstanа Line 504, request time check

Аstanа Line 504, time 0611

Астана Лайн 504, прошу проверку времени

Астана Лайн 504, время 7 часов 25 минут

Слово/Фраза

Значение

ACKNOWLEDGE

ПОДТВЕРДИТЕ

Сообщите, что вы получили и поняли это сообщение.

AFFIRM

ПОДТВЕРЖДАЮ

Даю положительный ответ, согласен, да.

APPROVED

ОДОБРЕНО

Разрешение на предлагаемые действия выдано.

BREAK

РАЗДЕЛ

Настоящим указывается промежуток между частями сообщения (используется, когда нет четкого разделения между текстом и другими частями сообщения).

BREAK BREAK

РАЗДЕЛ РАЗДЕЛ

Настоящим указываю на промежуток между сообщениями, передаваемыми различным ВС в условиях интенсивного движения.

CANCEL

ОТМЕНЯЮ

Переданное ранее разрешение аннулируется

CHECK

ПРОВЕРКА

Проверьте систему или процедуру (ответ, как правило, не требуется) или Проверка работоспособности или точности (предполагает ответ)

CLEARED

РАЗРЕШЕНО

Разрешаю выполнение действий в соответствии с оговоренными условиями.

CONFIRM

ПОДТВЕРДИТЕ

Правильно ли я понял следующую фразу…? или Правильно ли Вы приняли это сообщение?

CONTACT

РАБОТАЙТЕ

Установите радиосвязь с ….

CORRECT

ПРАВИЛЬНО

Поняли правильно

CORRECTION

ПОПРАВКА

В данной передаче (или указанном сообщении) была сделана ошибка. Правильным вариантом является следующий …

DISREGARD

НЕ ПРИНИМАЙТЕ ВО ВНИМАНИЕ

Считайте, что данное сообщение не передавалось.

HOW DO YOU READ

КАК СЛЫШИТЕ

Каково качество моей передачи?

I SAY AGAIN

ПОВТОРЯЮ

Повторяю для ясности или уточнения

MONITOR

ПРОСЛУШИВАЙТЕ

Прослушивайте на (частоте).

MAINTAIN

ВЫДЕРЖИВАЙТЕ

Выдерживание указанных уровней (эшелонов, высот)

NEGATIVE

НЕТ /НЕВЕРНО/ ЗАПРЕЩЕНО

Даю отрицательный ответ, не согласен, не разрешаю или неправильно

OUT

КОНЕЦ

Настоящий обмен передачами закончен, и ответа не ожидается.
Примечание: Обычно не используется при связи на ОВЧ

OVER

ПРИЕМ

Моя передача закончена, я жду от вас ответа.
Примечание: Обычно не используется при связи на ОВЧ

READ BACK

ПОВТОРИТЕ МОЕ СООБЩЕНИЕ

Повторите мне все или указанную часть этого сообщения в том виде, в каком вы ее приняли

RECLEARED

ВЫДАНО НОВОЕ РАЗРЕШЕНИЕ

В последнее разрешение внесены изменения, и данное новое разрешение заменяет выданное вам ранее разрешение или часть его

REQUEST

ПРОШУ или ЗАПРОСИТЕ

Мне бы хотелось знать … или Я хотел бы получить …

ROGER

ПОНЯЛ

Я принял всю вашу последнюю передачу.
Примечание: Ни при каких обстоятельствах не используется в ответе на вопрос, требующий повторения или прямого утвердительного (ДА) или отрицательного (НЕТ) ответа

SAY AGAIN

ПОВТОРИТЕ

Повторите все или следующую часть вашей последней передачи.

SPEAK SLOWER

ГОВОРИТЕ МЕДЛЕНЕЕ

Уменьшите скорость передачи

STAND BY

ЖДИТЕ

Будьте на приеме, я вас вызову.

VERIFY

ПРОВЕРЬТЕ И ПОДТВЕРДИТЕ

Проверьте и убедитесь в правильности

WILCO

ВЫПОЛНЯЮ

Ваше сообщение понял и буду выполнять

WORDS TWICE

ПРОДУБЛИРУЙТЕ СЛОВА или СЛОВА БУДУТ ПРОДУБЛИРОВАНЫ

a)При запросе:
Связь плохая. Прошу передавать каждое слово или группу слов дважды.
b)Для информации:
Поскольку связь плохая, каждое слово или группу слов в данном сообщении буду передавать дважды

REPORT

ДОЛОЖИТЕ / СООБЩИТЕ

Передайте информацию о Ваших действиях

UNABLE

НЕ ПРЕДСТАВЛЯЕТСЯ ВОЗМОЖНЫМ

Я не могу выполнить ваш запрос, указание.
Примечание: слово unable, как правило сопровождается пояснением причины

KLM410,descend flight level 210

DLH115, climb FL 270

AZA9443, descend to altitude 5000 feet, QNH 1012

Орган обслуживания воздушного
движения/диспетчерский пункт

Английский

Русский

Диспетчерский пункт района обслуживания
воздушного движения

CONTROL

КОНТРОЛЬ

Диспетчерский пункт радиолокационного контроля (общее)

RADAR

РАДАР

Диспетчерский пункт подхода

APPROACH

ПОДХОД

Диспетчерский пункт круга

RADAR

КРУГ

Диспетчерский пункт аэродрома (ВЫШКА)

TOWER

ВЫШКА

Стартовый диспетчерский пункт

TOWER

СТАРТ

Диспетчерский пункт руления

GROUND

РУЛЕНИЕ

Местный диспетчерский пункт

РАЙОН

Диспетчерская / административная служба управления движением на перроне

APRON

ПЕРРОН

Командно-диспетчерский пункт местных воздушных линий

ВОЛНА

Радиостанция метеорологической информации

МЕТЕО

Производственно-диспетчерская служба предприятия

ТРАНЗИТ

Орган полетной информации

INFORMATION

ИНФОРМАЦИЯ

Авиационная станция

RADIO

РАДИО

Расстояние большое

км; (м.миля)**;

Расстояние короткое

м;

Высота полета

м; (фут)**;

Эшелон полета

м (номер эшелона)*

Скорость полета (приборная, истинная, путевая)

км/ч; (узлы)**;

Вертикальная скорость

м/с; (фут/мин)**;

Скорость ветра на эшелоне (высоте) полета

км/ч;

Скорость ветра у земли

м/с;

Направление ветра на эшелоне (высоте) полета (от истинного меридиана)

град;

Направление ветра у земли (от магнитного меридиана)

град;

Высота облачности

м; (фут)**;

Количество облачности

окт;

Видимость на ВПП (дальность видимости)

м; км;

Давление на аэродроме

мм рт.ст, гпа**, мбар;

Температура

градусы цельсия (0с);

Остаток топлива

в часах и минутах или тоннах (кг);

Магнитный путевой угол (МПУ) взлета, посадки

град;

Маркированный номер ВПП

десятки град.

Диспетчер

Пилот

Almaty Tower, Аstanа Line 504

 Аstanа Line 504, Almaty Tower, pass your message

Алматы Подход, Астана Лайн 504

Астана Лайн 504, Алматы Подход

Диспетчер

Пилот

Аstanа Line 504, descend FL 80

Descend FL 80, Astana Line 504

Astana Line 504, maintain FL 80

Astana Line 504, maintaining FL 80

Астана Лайн 504, снижайтесь эшелон 80

Снижаюсь эшелон 80, Астана Лайн 504

Астана Лайн 504, следуйте эшелон 80

Следую эшелон 80, Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Алматы Контроль, Астана Лайн 504 набираю эшелон 280, подхожу к Толе Би, ТУРОК рассчитываю в 59

Астана Лайн 504, Алматы Контроль, набирайте эшелон 280

Almaty Control Astana Line 504 climbing FL280, approaching to NT, estimating TUROK at 59

Astana Line 504 Almaty Control climb FL 280

All stations, Almaty Approach, Almaty VOR out of operation due failure

Всем бортам, Алматы – Подход, ВОР неисправен

Фраза на английском языке

На русском языке

Значение

 
SAY AGAIN
SAY AGAIN … (элемент)
SAY AGAIN ALL BEFORE … (первое слово принятое удовлетворительно)
SAY AGAIN ALL AFTER … (последнее слово принятое удовлетворительно)
SAY AGAIN ALL BETWEEN … AND …

ПОВТОРИТЕ
ПОВТОРИТЕ...
(элемент)
ПОВТОРИТЕ ВСЕ ДО...
ПОВТОРИТЕ ВСЕ ПОСЛЕ...
ПОВТОРИТЕ ВСЕ МЕЖДУ...И...

Повторите всҰ сообщение
Повторите определҰнный элемент сообщения
Повторите всҰ до …
Повторите всҰ после …
Повторите всҰ между … и …

Диспетчер

Пилот

Almaty Ground ... 504

Station calling, Almaty Ground, say again your call sign

Almaty Ground, Astana Line 504

Алматы Руление...773

Алматы Руление, кто вызывает?

Алматы Руление, Астана Лайн 504

Astana Line 504, BLH 47, FL 350, MAROR 03, correction, MAROR 53

Астана Лайн 504, БАЛХАШ в 47, на эшелоне 350, MAROR в 3, даю поправку, MAROR в 53

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, relay my message to KLM 410

Astana Line 504, I will relay

Астана Лайн 504, передайте мое сообщение КЛМ 410

Астана Лайн 504, продолжайте ваше сообщение, я передам

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, contact Almaty Control 135,4

Almaty Control 135,4 Astana Line 504

Астана Лайн 504, работайте с Алматы Подход, 124,8

С Алматы Подход 124,8 Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Almaty Control, Astana Line 504, Approach 124,8 reply not received

Astana Line 504, Almaty Control, remain this frequency

Aлматы Подход, Астана Лайн 504, Контроль на 135,4 не отвечает

Астана Лайн 504, работайте со мной

Astana Line 504 If radio contact lost/If no transmission received remain this frequency

Roger remain this frequency in case of contact lost Astana Line 504

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, stand by for Tower 119,4

Standing by for Tower 119,4, Astana Line 504

Астана Лайн 504, быть на приеме Алматы Подход, 124,8

Буду на приеме Алматы Подход 124,8 Астана Лайн 504

Astana Line 504, monitor ATIS 135,1

Monitoring 135,1 Astana Line 504

Астана Лайн 504, прослушайте АТИС, на 129,8

Прослушать АТИС, на 129,8 Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, cleared to Frankfurt (destination) via AKCHI 1D, FL 350, squawk 4012, after departure contact Radar 120,8

Cleared to Frankfurt (destination), via AKCHI 1D FL 350, squawk 4012, after departure contact Radar 120,8 Astana Line 504

Astana Line 504, read back correct

Астана Лайн 504, разрешено на Нур-Султан, через АКЧИ 1 ЕКО, эшелон 350, код 0017, после взлета работать с "Кругом" 120,8

Разрешено на Нур-Султан, через АКЧИ 1 ЕКО, эшелон 350, код 0017, после взлета работать с "Кругом" 120,8, Астана Лайн 504

Астана Лайн 504, приняли правильно

Astana Line 504, cleared to Frankfurt (destination), right turn out to UC, climb initially FL 100, squawk 4012, after departure contact Radar 120,8

Сleared to Frankfurt (destination), right turn out to UC, climb initially FL 100, squawk 4012, after departure contact Radar 120,8 Astana Line 504

Astana Line 504, read back correct

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, now changing: climb initially FL 100. The rest as cleared

Climb initially FL 100, Astana Line 504

Астана Лайн 504, запишите изменение в диспетчерское разрешение: первоначально набирать эшелон 100

Набирать эшелон 100, Астана Лайн 504

Level instructions;

разрешения или запрещения на изменения эшелона (высоты) полета;

Heading instructions;

задание курса полета;

Speed instructions;

задание скорости полета или числа М

Airways or route instructions;

трассовые и маршрутные разрешения;

Runway-in use;

назначение магнитного путевого угла рабочего направления (маркированного номера) ВПП;

Instructions to enter, hold short of an active runway, hold of position, clearance to land, take off, for approach, taxi (taxi backtrack), cross RW, TW, start-up, pushback approved.

Указания, касающиеся входа или ожидания, разрешения или запрещения на запуск, буксировку или руление (руление с обратным курсом, применительно к любой ВПП), пересечение ВПП, РД, взлета, захода на посадку, посадку.

ATC clearance

диспетчерские разрешения

SSR operating Instructions;

задание кода (режима) ответчика ВОРЛ;

Altimeter Settings;

значение принятого давления для установки на высотомере;

Frequency Changes.

значение заданной частоты канала радиосвязи;

Time instructions;

значение заданного времени;

сообщение отличающиеся от стандартных или требующие от командира воздушного судна изменения ранее принятого решения (или плана полета);

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, cross AI at FL 210

 Cross AI at FL 210, Astana Line 504

Астана Лайн 504, пролет АКЧИ на эшелоне 210

 Пролет АКЧИ на эшелоне 210, Астана Лайн 504

Astana Line 504, hold position

 Holding, Astana Line 504

Астана Лайн 504, ждать на предварительном

 Ждать на предварительном, Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, climb FL 320

Climbing FL 310, Astana Line 504

Astana Line 504, negative, climb FL 320

Climbing FL 320, Astana Line 504

Астана Лайн 504, снижайтесь эшелон 190

Снижаюсь эшелон 180, Астана Лайн 504

Астана Лайн 504, ошибка, снижайтесь эшелон 190

Снижаюсь эшелон 190, Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, Almaty Control, cleared to MAROR, climb FL 350, cross AI at FL 220

Astana Line 504, unable to comply, cannot cross AI at FL 220 due weight

Астана Лайн 963, набирайте эшелон 190, пролет ТИРБА не ниже эшелона 110

Астана Лайн 963, набираю эшелон 190, на ТИРБА занять эшелон 110 не могу из-за загрузки

Шкала слышимости

Значение на английском языке

Значение на русском языке

1
2
3
4
5

Unreadable
Readable now and then
Readable but with difficulty
Readable
Perfectly readable

Неразборчиво
Разборчиво временами
Разборчиво, но с трудом
Разборчиво
Отлично

Диспетчер

Пилот

Almaty Ground, Astana Line 504, radio check

Station calling, Almaty Ground, you are unreadable
or
Astana Line 504, Almaty Ground, read you 3
loud background whistle
or
Astana Line 504, Almaty Ground, read you 5

Алматы Руление, Астана Лайн 504, проверка связи

Астана Лайн 504, Алматы Руление, слышимость 1
или
Астана Лайн 504, Алматы Руление, слышимость 3, фоновый свист
или
Астана Лайн 504, Алматы Руление, слышимость 5

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, report your level

Astana Line 504, maintaining FL 100

Astana Line 504, descend FL 70

Descend FL 70, Astana Line 504

Астана Лайн 504, сообщите эшелон

Следую эшелон 200, Астана Лайн 504

Астана Лайн 504, набирайте эшелон 260

Набираю эшелон 260, Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, report passing FL 80

Report passing FL 80, Astana Line 504

Astana Line 504, passing FL 80

Астана Лайн 504, набирайте эшелон 260 пересечение эшелона 120 доложить

Набираю эшелон 260, пересечение эшелона 120 доложу, Астана Лайн 504
Пересекаю эшелон 120, Астана Лайн 504

Астана Лайн 504, набирайте эшелон 260

Набираю эшелон 260, Астана Лайн 504

Astana Line 504 climb FL 260 report passing FL 120

Climbing FL 260, report passing FL 120, Astana Line 504
Passing FL 120, Astana Line 504

Astana Line 504 continue climb FL 260

Continue climbing FL 260 Astana Line 504

Astana Line 504, request descent

Astana Line 504, descend FL 190

Разрешите снижение, Астана Лайн 504

Астана Лайн 504, снижайтесь эшелон 80

Astana Line 504, stop descent(or climb) at FL 140

Stop descent(or climb) at FL 140, Astana Line 504

Астана Лайн 504 прекратите снижение(или набор), следуйте эшелон 80

Прекратил снижение(или набор), следую эшелон 80, Астана Лайн 504

Astana Line 504 continue descend FL 120

Continue descending FL 120 Astana Line 504

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, expedite descent FL 190 10 meters per second

Expedite descent FL 190 10 meters per second, Astana Line 504

Астана Лайн 504, ускорьте набор эшелона 180 вертикальная 10 метров в секунду

Набираю эшелон 180. Увеличил вертикальную до 10 метров в секунду, Астана Лайн 504

Astana Line 504, climb FL 320, expedite until passing FL 180

Climb FL 320, expedite until passing FL 180, Astana Line 504 or Astana Line 504, unable expedite climb due weight

Астана Лайн 504, набирайте эшелон 320, ускорьте набор до пересечения эшелона 180

Набираю эшелон 320, увеличил вертикальную до пересечения эшелона 180, Астана Лайн 504 или
Увеличить не могу, вертикальная максимальная, Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, descend immediately FL 260 due traffic

Descend immediately FL 260, Astana Line 504

Астана Лайн 504, немедленно набирайте эшелон 120, встречный на эшелоне 110

Немедленно набираю эшелон 120, встречный на эшелоне 110, Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, when ready, descend FL 190

When ready, descend FL 190, Astana Line 504
Astana Line 504, leaving FL 330 descending FL 190
or
Astana Line 504, leaving FL 330 for FL 190

Астана Лайн 504, снижение по расчету, эшелон 190

Снижение по расчету эшелон 190, Астана Лайн 504 Астана Лайн 504, снижаюсь эшелон 190

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, BERVI 47, FL330 , OTARI 53

Astana Line 504, roger

Астана Лайн 504, БЕРВИ 47, эшелон 330, ОТАРИ 53

Астана Лайн 504, понял

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, next report at MAROR

 Wilco, Astana Line 504

Астана Лайн 504, АРБОЛ доложить

 АРБОЛ доложу, Астана Лайн 504

Astana Line 504, omit position reports this frequency

Wilco, Astana Line 504

Астана Лайн 504, выход из зоны доложить

 Выход из зоны доложу, Астана Лайн 504

Astana Line 504, resume position reporting

 Wilco, Astana Line 504

Астана Лайн 504, возобновите передачу донесений о местоположении

 Понял, Астана Лайн 504

Astana Line 504, you are 10 miles left/right of track (airway)

Астана Лайн 504, левее / правее трассы (маршрута) 10 миль, удаление от Акчи 75

Astana Line 504, cleared as filed

Астана Лайн 504, Алматы Контроль, на трассе (маршруте), удаление от (до) Акчи 85

Диспетчер

Пилот

Almaty Ground, Astana Line 504, request departure information

Astana Line 504, Almaty Ground, runway 05, wind 360 5 meters per second, visibility 1500 meters, rain, overcast 600 meters, QNH 1002 millibars QFE 699 millimetres, RW condition code:5/5/5 wet/wet/wet 2mm/2mm/2mm 100 percent/100 percent/100 percent

Алматы Руление, Астана Лайн 504, сообщите информацию для вылета

Астана Лайн 504, взлетный 52, погода за 7.30 ветер 5 метров в секунду, видимость 1400 метров, дождь, облачность 600 метров, полоса мокрая, сцепление 0,5, на высоте от 300 до 800 метров сильный сдвиг ветра, давление 1002 миллибар код состояния ВПП: 5/5/5 мокрая/мокрая/мокрая 2мм/2мм/2мм 100 процентов/100 процентов/100 процентов, на высоте от 1000 до 3000 футов сильный сдвиг ветра

Диспетчер

Пилот

Almaty Ground, Astana Line 504, stand 47 information Bravo, request start up

Astana Line 504,Almaty Ground, start up approved
or
Astana Line 504, Almaty Ground, start up at time 35
or
Astana Line 504, Almaty Ground, expect start up at time 35
or
Astana Line 504 Almaty Ground, expect departure at time 49, start up when ready
or
Astana Line 504, Almaty Ground, expect departure at time 49, start up at own discretion

Алматы Руление, Астана Лайн 504, стоянка 5, информация Анна разрешите запуск

Астана Лайн 504, Алматы Руление, запуск разрешаю
или
Астана Лайн 504, Алматы Руление, запуск в 45
или
Астана Лайн 504, Алматы Руление, ждать вылет в 15
или
Астана Лайн 504, Алматы Руление, запуск по готовности разрешаю
или
Астана Лайн 504, Алматы Руление, вылет в 15, запуск по готовности разрешаю

Диспетчер

Пилот

Алматы Руление, 11555, стоянка 2, разрешите запуск и контрольное висение, информация Анна

11555, Алматы Руление, запуск и контрольное висение разрешаю

555, разрешили
555, контрольное висение выполнил взлет по самолетному разрешите предварительный
или
555, контрольное висение выполнил взлет по вертолетному
с

555, Алматы Руление, предварительный разрешаю, по РД А
555, работайте с Вышкой 119,4

Вышкой 119,4 11555

Almaty Ground, 11555, request start up and spot hovering, information Alpha

11555, Almaty Ground, start up and spot hovering approved

555, approved
555, spot hovering completed, expecting running take off request taxi information or
555, spot hovering completed expecting hover take off

555, Almaty Ground, taxi to holding point, runway 05 via taxiway A

555, Contact Tower on 119,4

Contact Tower 119,4 11555

Диспетчер

Пилот

Almaty Ground, Astana Line 504, stand 47 request tow to taxiway С for start up

Astana Line 504, Almaty Ground, tow approved via stand 49 or
Astana Line 504, Almaty Ground, hold position, give way to Airbus crossing from left to right

Giving way, Astana Line 504

Алматы Руление, Астана Лайн 504, стоянка 49, разрешите буксировку на РД С для запуска

Астана Лайн 504, Алматы Руление, буксировку на РД С разрешаю или
Астана Лайн 504, ждать

Разрешили, Астана Лайн 504
Ждать, Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, stand 7 request push back and start up

Astana Line 504, push back and start up on TW С approved

Алматы Руление, Астана Лайн 504, стоянка 7 разрешите буксировку и запуск

Астана Лайн 504, Алматы Руление, буксировку носом на юг и запуск на траверзе стоянки 14 разрешаю

Разрешили, Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, stand 7, request push back

Astana Line 504, push back approved
or
Astana Line 504, negative. Expect one minute delay due A310 taxing behind

Алматы Руление, Астана Лайн 504, стоянка 5 разрешите буксировку

 Астана Лайн 504, Алматы Руление, буксировку на РД А разрешаю

Разрешили, Астана Лайн 504

Жер үсті командасы

Пилот

Ready for pushback

Confirm brakes released

Brakes released

Commencing pushback Pushback completed, confirm brakes set

Brakes set: disconnect

Disconnecting, stand by for visual signal at your left

Roger

К буксировке хвостом вперед готов

Подтвердите выключение тормозов

Тормоза выключены

Начинаем буксировку хвостом вперед Буксировка хвостом вперед закончена, подтвердите включение тормозов

Тормоза включены: уберите буксир

Буксир убираю ждите визуального сигнала слева

Понял

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, request taxi (request progressive taxi)

 Astana Line 504, taxi to holding point, runway 05, via taxiway А

Алматы Руление, Астана Лайн 504 разрешите предварительный

Астана Лайн 504, по РД А предварительный разрешаю
или
Астана Лайн 504, по РД С до пересечения с РД В

Предварительный разрешили, Астана Лайн 504
По РД С до пересечения с РД В, Астана Лайн 504

Astana Line 504, approaching holding point runway 05

Astana Line 504, hold short of runway 05

Holding short, Astana Line 504 or
Astana Line 504, holding short, request cross runway 05

Astana Line 504, Hold position

Holding, Astana Line 504

Astana Line 504, cross runway 05 report vacated, continue to the apron

Crossing runway 05, will report vacated,
Astana Line 504

Astana Line 504, if able expedite taxi, traffic on final

Astana Line 504, expediting Astana Line 504, runway 05 vacated

Алматы Руление, Астана Лайн 504, разрешите предварительный

Астана Лайн 504, ВПП 23 по РД А на РД мокрый снег (участки со льдом/скопление воды и т.п.) предварительный разрешаю или
Астана Лайн 504, взлетный 52, взлет с грунтовой, правее ВПП 05 100 метров, полоса освещена (маркирована щитами/маркировка отсутствует/ укатана и т.п.) по РД С, предварительный разрешаю

Предварительный разрешили, Астана Лайн 504
Предварительный разрешили, взлет с грунтовой, Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, give way to the aircraft crossing left to right

Giving way, Astana Line 504

Астана Лайн 504, пропустить А-320, пересекающий справа налево по РД С

Астана Лайн 504 понял, пропускаю

Диспетчер

Пилот

Holding point, Astana Line 504

Astana Line 504, contact Tower 119, 4

Tower 119, 4 Astana Line 504

На предварительном Астана Лайн 504

Астана Лайн 504, работайте с Вышкой 119,4

С Вышкой 119,4 Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, backtrack runway 05, vacate right taxiway С

Backtrack RW 05, vacate right taxiway С, Astana Line 504

Runway vacated, Astana Line 504

Астана Лайн 504, рулите назад по ВПП 05, освободите вправо по РД С

Рулить назад по ВПП 05, освобождение вправо по РД С, Астана Лайн 504 Полосу освободили, Астана Лайн 504

Astana Line 504, Almaty Ground, taxi to stand 12, via taxiway С

Stand 12, via taxiway С, Astana Line 504

Астана Лайн 504, Алматы Руление, рулите на стоянку 12, через РД С

Стоянка 12, через РД С, Астана Лайн 504

Astana Line 504, follow the leader van or
Astana Line 504, follow the Boeing 737 on taxiway С, stand 5

Taxiway С, Astana Line 504

Астана Лайн 504, следуйте за машиной сопровождения
Или
Астана Лайн 504, следуйте за Б737 по РД С, стоянка 5

По РД С, Астана Лайн 504

На РД С, Астана Лайн 504

Астана Лайн 504, стоянка 15, по РД С под буксир выключение двигателей на траверзе стоянки 14 или
р Астана Лайн 773, стоянка 47, по РД С следуйте за машиной

Taxiway С, Astana Line 504

Astana Line 504, stand 15, tow via TW C shut down engines abeam of stand 14
Or
Astana Line 504, stand 47, follow the leader van via taxiway C

Диспетчер

Пилот

Almaty Tower, Astana Line 504, request line up

Astana Line 504, Almaty Tower, line up

Lining up, Astana Line 504

Алматы Вышка, Астана Лайн 504, разрешите исполнительный, взлет через . минут

Астана Лайн 504, Алматы Вышка, исполнительный разрешаю
или
Астана Лайн 504, Алматы Вышка, на высотах от 100 до 300 метров (от 330 до 1000 футов) наблюдается сдвиг ветра (потеря воздушной скорости), исполнительный разрешаю

Занимаю исполнительный, Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Астана Лайн 504, ВПП 23 правая исполнительный разрешаю
или
Астана Лайн 504, взлетный 52 на грунтовую полосу правее ВПП 05 100 метров исполнительный разрешаю

Занимаю исполнительный, Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Almaty Tower, Astana Line 504, holding point, departure in 3 min

Astana Line 504, Almaty Tower, report when ready for departure

Astana Line 504, ready for departure

Astana Line 504, line up

Lining up, Astana Line 504

Алматы Вышка, Астана Лайн 504 на предварительном, взлет через 5 минут

Астана Лайн 504, Алматы Вышка, понял

Разрешите исполнительный, Астана Лайн 504

Астана Лайн 504, исполнительный разрешаю

Занимаю исполнительный Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, after departure, climb FL 70 on RWY heading, before proceeding to AI

After departure, climb FL 70 on RWY heading, before proceeding to AI, Astana Line 504

Астана Лайн 504, ВПП 23 правая, исполнительный разрешаю. После взлета набирайте эшелон 70 по прямой, левым на Акчи

Занимаю исполнительный, набор эшелона 70 по прямой, левым на Акчи, Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Астана Лайн 504, Алматы Вышка ждать или Астана Лайн 504, Алматы Вышка исполнительный разрешаю, взлет по команде

Занимаю исполнительный, взлет по команде, Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Almaty Tower, Astana Line 504, request line up, ready for departure.

Astana Line 504, line up, cleared for take-off

Lining up and taking-off, Astana Line 504

Алматы Вышка, Астана Лайн 504, разрешите исполнительный, к взлету готов

Астана Лайн 504, исполнительный и взлет разрешаю

Занимаю исполнительный и взлетаю, Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, are you ready for immediate departure

Affirm, Astana Line 504

Astana Line 504, line up, be ready for immediate departure

Lining up, Astana Line 504

Astana Line 504, cleared for take-off

Cleared for take-off, Astana Line 504

Астана Лайн 504, Алматы Вышка, Вы готовы к взлету сходу?

Алматы Вышка, Астана Лайн 504, к взлету готов

Астана Лайн 504, исполнительный и взлет разрешаю.

Занимаю исполнительный и взлетаю, Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, line up and wait, vehicle crossing the runway

Line up and wait, Astana Line 504

Astana Line 504, cleared for take-off

Cleared for take-off , Astana Line 504

Алматы Вышка, Астана Лайн 504, разрешите исполнительный, к взлету готов

Астана Лайн 504, Алматы Вышка, исполнительный разрешаю, взлет по команде

Занимаю исполнительный, взлет по команде, Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, ready for departure,

Astana Line 504, cleared for take-off

Taking-off , Аstanа Line 504

Астана Лайн 504, к взлету готов

Астана Лайн 504, взлет разрешаю (ждать)

Взлетаю (ждать), Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, cleared for take-off runway 05, report airborne

Cleared for take-off runway 05 Astana Line 504 Astana Line 504, airborne

Astana Line 504, contact Radar 120,8

Radar 120,8 Astana Line 504

Астана Лайн 504, взлет разрешаю, ВПП 05, взлет доложить

Взлет разрешили, ВПП 05, Астана Лайн 504 Астана Лайн 504, взлет

Астана Лайн 504, работайте с Кругом 120,8

с Кругом 120,8 Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, runway 05 left, cleared for take-off

Cleared for take-off, runway 05 left, Astana Line 504

Астана Лайн 504, ВПП 05 левая, взлет разрешаю

ВПП 05 левая, взлет разрешили, Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, after departure, climb straight ahead to altitude 3000 feet before turning left to AI. Cleared for take-off

After departure, climb straight ahead to altitude 3000 feet, before turning left to AI. Cleared for take-off, Astana Line 504

Астана Лайн 504 после взлета по прямой набирайте 3000 футов левым на AI, взлет разрешаю

После взлета по прямой 3000 футов, левым на AI, взлет разрешили, Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, take-off immediately or vacate runway or

Taking-off, Astana Line 504

Astana Line 504, take-off immediately or hold short of runway

Holding short, Astana Line 504

Астана Лайн 504, немедленно взлетайте или освободите ВПП
или

Взлетаю, Астана Лайн 504

Астана Лайн 504, немедленно взлетайте или ждите

Ждем, Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, moderate wind shear is reported in the take-off area

Roger, ready for departure Astana Line 504

Астана Лайн 504, видимость на ВПП 500 метров, сильный ливневой снег

Ждем, Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, hold position, cancel take-off, I say again, cancel take-off, acknowledge

Holding, Astana Line 504

Астана Лайн 504, взлет запрещаю, повторяю, Астана Лайн 504, взлет запрещаю, подтвердите
или

Взлет запретили, Астана Лайн 504

Астана Лайн 504, взлет запрещаю, взлет запрещаю, ждать на исполнительном, ТУ – 154 уходит на второй круг

Взлет запретили, ждем, Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, stop immediately, Astana Line 504, stop immediately, acknowledge

Stopping, Astana Line 504

Астана Лайн 504, прекратите взлет, Астана Лайн 504, прекратите взлет, подтвердите

Взлет прекратил, Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Взлет прекратил, пожар первого двигателя, Астана Лайн 504

Астана Лайн 504, понял

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, holding short, request cross runway 05 left

Astana Line 504, negative. Hold position

Астана Лайн 504, разрешите пересечь ВПП 05 левую

Астана Лайн 504, пересечение разрешаю (запрещаю/ждать)

Разрешили (запретили/ждать), Астана Лайн 504
Полосу освободил, Астана Лайн 504

Астана Лайн 504, работайте с Рулением 121,7

Диспетчер

Пилот

Vacate left taxiway А, Astana Line 504

Vacate left taxiway А, Astana Line 504

Astana Line 504, take next right

Take next right, Astana Line 504

Astana Line 504, сontact Ground 121,7

Ground 121,7 Astana Line 504

Астана Лайн 504, вправо (влево/разворот на 180), по РД-3

Освобождение вправо (влево/разворот на 180), по РД-3, Астана Лайн 504

Астана Лайн 504, работайте с "Рулением" 121,7

С "Рулением" 121,7 Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, vacate left taxiway А, report runway vacated

Vacate left taxiway 5, Astana Line 504
Runway vacated, Astana Line 504

Astana Line 504, сontact Ground 121,7

Астана Лайн 504, освобождайте влево по РД Альфа, освобождение доложить

Освобождаю влево по РД Альфа, Астана Лайн 504
Полоса свободна, Астана Лайн 504

Астана Лайн 504, работайте с рулением 121,7

Образец фразеологии на английском языке

Образец фразеологии на русском языке

Аstanа Line 504, caution construction work at the end of stand 37

Астана Лайн 504 осторожно строительные работы в конце стоянки 37;

…caution work in progress ahead north side of taxiway 2

...осторожно, впереди ведутся работы на северной стороне РД 2;

… centre line taxiway lighting unserviceable

...осевые огни РД не работают;

… PAPIs runway 05 unserviceable

...система PAPI ВПП 05 не работает;

…large flock of birds north of runway 23 near centre taxiway

...большая стая птиц севернее ВПП 23, вблизи центральной РД;

… ILS 05 unserviceable

- ...ILS ВПП 05 не работает;

… runway surface conditions 05: available width 32 metres, covered with thin patches of ice, braking action poor snow up to 30 cm along edges

…состояние ВПП 05: располагаемая ширина 32 метра, местами тонкий лед, эффективность торможения низкая, по краям снег до 30 см;

…caution grass mowers both sides of runway

…осторожно, покос травы с обеих сторон ВПП;

RW 05 surface condition code at 11.00: 3/3/3 dry snow/dry snow/dry snow 10 millimeters/10 millimeters/10 millimeters, 100%/100%/100%

Код состояния поверхности ВПП 05 за 11.00: 3/3/3 сухой снег/сухой снег/сухой снег 10 мм/10мм/10мм 100%/100%/100%

RW (TW) chemically treated

На ВПП(РД) жидкие химикаты (антиобледенительные, противогололедные)

…braking action reported by Airbus 321 at 15 medium

…по докладу Эйрбас 321 сцепление в 15 минут было средним;

…caution, obstruction close to stand 12 - disabled vehicle

…осторожно, препятствие рядом с 12-ой стоянкой поломавшийся транспорт;

… message from aerodrome authority, fire and rescue services reduced. The aerodrome can only accept aircraft up to and including category (number)

…руководство аэропорта сообщает, что аварийно-спасательная служба сокращена. Аэродром в состоянии принимать воздушное судно только до … категории включительно

Диспетчер

Пилот

Almaty Radar, Astana Line 504, airborne

Astana Line 504, Almaty Radar, identified climb FL 350
or

Climbing FL 350, Astana Line 504

Astana Line 504, Almaty Radar, identified continue on runway heading climb 3000 feet

Climbing 3000 feet on runway heading, Astana Line 504

Взлет левым на Акчи Астана Лайн 504

Астана Лайн 504, опознаны, набирайте эшелон 350
или
Астана Лайн 504, набирайте 10000 футов, с курсом 330, пересечение 9000 футов доложить

Курс 330, набираю 10000 футов, 9000 футов доложу, Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Passing FL 80, Astana Line 504

Astana Line 504, contact Approach 124,8

Contact Approach 124,8 Astana Line 504

Пересекаю эшелон 80, Астана Лайн 504

Астана Лайн 504, работайте с Подходом 124,8

С Подходом 124,8 Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Almaty Radar, Astana Line 504, descending 8000 feet

Astana Line 504, Almaty Radar, identified, cleared ILS-approach (localizer approach), RW 05, descend to altitude 1500 meters (5000 feet),
or

Cleared ILS approach (localizer approach), RW 05, descending to altitude 1500 meters (5000 feet), Astana Line 504

Astana Line 504, identified, cleared VOR approach, RW 05, descend to altitude 1500 meters (5000 feet),
or

Astana Line 504 Cleared VOR approach, RW 05, descending altitude 1500 meters (5000 feet), Astana Line 504

Astana Line 504, identified, cleared NDB approach, RW05, descend to altitude 1500 meters (5000 feet),
or

Cleared NDB approach, RW 05, descending to altitude 1500 meters (5000 feet), Astana Line 504

Astana Line 504, identified, cleared RNP approach, RW05 descend to altitude 1500 meters (5000 feet)

Cleared RNP approach, RW 05, descending to altitude 1500 meters (5000 feet) Astana Line 504

Алматы Круг, Астана Лайн 504, 8000 футов, заход по ВОР

Астана Лайн 504, Алматы Круг, опознаны, заход разрешаю, снижайтесь 5000 футов

Заход разрешили, снижаюсь 5000 футов, Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Almaty Radar, Astana Line 504, descending 8000 feet

Astana Line 504, Almaty Radar, identified descend to altitude 1500 meters (5000 feet), QNH 1003 millibars

Descending to altitude 1500 meters (5000 feet), QNH 1003 millibars, Astana Line 504
Astana Line 504 request QFE

Astana Line 504 QFE 933 millibars

Алматы Круг, Астана Лайн 504 снижаюсь до 8000 футов,

Астана Лайн 504, Алматы Круг, опознаны, снижайтесь 1500 метров (5000 футов), QNH 1003 миллибар

Cнижаюсь 1500 метров (5000 футов), QNH 1003 миллибар, Астана Лайн 504
Астана Лайн 504 прошу QFE

Астана Лайн 504 QFE 933 миллибар

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, right orbit for delaying action

Right orbit, Astana Line 504

Астана Лайн 504 выполните правый круг для задержки

Правый круг Астана Лайн 504

Astana Line 504 make a three sixty turn right for spacing

Roger make a three sixty turn right Astana Line 504

Астана Лайн 504, правый разворот на 360º для создания интервала

Понял, правый разворот на 360º, Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, ILS not available due to localizer failure, NDB approach available only
or

Roger, request NDB approach, Astana Line 504

Astana Line 504, ILS CAT 2 out of operation due to technical problem, CAT 1 available only
or

Roger, Astana Line 504

Astana Line 504, ILS not available due to glideslope failure (unusable), advise able to accept localizer approach RW05

Roger, request localizer approach RW05, Astana Line 504

Астана Лайн 504, курсоглиссадная система не работает, заход ВОР

Заход ВОР, Астана Лайн 504

Образец фразеологии на английском языке

Образец фразеологии на русском языке

Astana Line 504, Almaty Radar, cleared ILS-approach runway 05 left (or 23 right)

Астана Лайн 504, Алматы Круг, заход разрешаю, ВПП 05 левая (23 правая)

Astana Line 504, you have crossed the localizer (GLS or RNP final approach course). Turn left (or right) immediately and return to the localizer (GLS or RNP final approach course) RW 05 left

Астана Лайн 504, пересекли линию курса курсового маяка (линию курса конечного этапа захода на посадку по GLS или RNP). Немедленно выполните разворот влево (или вправо) и возвращайтесь на линию курса курсового маяка (линию курса конечного этапа захода на посадку по GLS или RNP) ВПП 05 левая

Astana Line 504, ILS RW 05 left localizer frequency is 109,5

Астана Лайн 504, частота КРМ ВПП 05 левая 109,5

Astana Line 504, turn left (or right) 30 degrees (or heading 275) immediately to avoid traffic/deviating from adjacent approach/climb to height 900 meters
(altitude 3000 feet)

Астана Лайн 504, немедленно влево (или вправо) 30 градусов (или курс 275) для расхождения с бортом /отклоняющимся от соседней траектории захода/набирайте 900 метров (3000 футов)

Диспетчер

Пилот

КЗР 853, заход ILS ВПП05 правая разрешаю, влево курс 80, захват курсового маяка доложить

влево, курс 80, заход ВПП05 правая разрешили, захват курсового маяка доложу, КЗР 853 Захват курсового маяка, КЗР 853

KLM410, cleared for ILS approach RWY05R, turn left heading 080, report established on the localizer

Left heading 080, cleared for ILS approach RWY05R, wilco KLM410
Established on the localizer, KLM 410

KLM410, влево курс 80, заход VOR ВПП05 левая разрешаю, доложите захват радиала 232

влево курс 80, заход VOR ВПП05 левая разрешили, захват радиала 232 доложу, KLM410

KLM410, turn left heading 080, cleared for VOR approach RWY05 left, report radial 232

Left heading 080 cleared for VOR approach RWY05 left wilco KLM410
Established on the radial 232, KLM 410

Астана Лайн 340, влево курс 80, заход по приводным ВПП05 левая разрешаю, установку по приводам доложить

влево курс 80, заход по приводным ВПП05 левая разрешили, установку по приводам доложу, Астана Лайн 340

Astana Line 340, turn left heading 080, cleared for NDB approach RWY05 left, report NDB established

Left heading 080 cleared for NDB approach RWY05 left, report NDB established Astana Line 340
Established on inbound track Astana Line 340

Астана Лайн 340, влево курс 80, заход по курсовому маяку ВПП05 левая разрешаю, захват курсового маяка доложить

влево, курс 80, заход по курсовому ВПП05 левая разрешили, захват курсового маяка доложу, Астана Лайн 340
Захват курсового маяка, Астана Лайн 340

Astana Line 340, turn left heading 080, cleared for localizer approach RWY05 left, report established on the localizer

Left heading 080 cleared for localizer approach RWY05 left, report established on the localizer Astana Line 340
Established on the localizer Astana Line 340

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, report established on the localizer
or
Astana Line 504, report localizer established
or

Localizer established, Astana Line 504
or

Astana Line 504, report established on RNP (final) approach course
or

Established on RNP (final) approach course Astana Line 504
or

Astana Line 504, report established on GLS (final) approach course

Established on GLS (final) approach course Astana Line 504

Astana Line 504, contact Tower 128,0

Астана Лайн 504, доложите захват курсового маяка
или

Захват курсового маяка доложу, Астана Лайн 504 или

Астана Лайн 504 доложите выход на линию курса (конечного этапа) захода на посадку по RNP
или

Доложу выход на линию курса (конечного этапа) захода на посадку по RNP Астана Лайн 504
или

Астана Лайн 504 доложите выход на линию курса (конечного этапа) захода на посадку по GLS

Доложу выход на линию курса (конечного этапа) захода на посадку по GLS Астана Лайн 504

Захват курсового, Астана Лайн 504

Астана Лайн 504, работайте с Вышкой 119,4

Диспетчер

Пилот

On final, Astana Line 504

Astana Line 504, Almaty Tower, 10 miles from touchdown, continue approach (10 miles from touchdown cleared to land, runway 23 wind 250 degrees 5 meters per second)

Continue approach Astana Line 504 (cleared to land, runway 23, Astana Line 504)

Astana Line 504, Almaty Tower, 8 miles from touchdown left (right) of track

Astana Line 504, cleared to land, runway 23 wind 250 degrees 5 meters per second

Cleared to land, runway 23, Astana Line 504

На рубеже, Астана Лайн 504

Астана Лайн 504, Алматы Вышка, удаление … , правее (левее) курса, продолжайте заход

Понял, продолжаю заход Астана Лайн 504

Астана Лайн 504, полоса 23, ветер 40 градусов 2 метра в секунду, посадку разрешаю

Посадку разрешили, Астана Лайн 504

Астана Лайн 504 удаление 3 мили, правее (левее) курса

Понял, Астана Лайн 504
На рубеже, Астана Лайн 504

Астана Лайн 504, Алматы Вышка, удаление … , полоса 23, ветер 40 градусов 2 метра в секунду, посадку разрешаю

Посадку разрешили, Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Алматы Вышка, Астана Лайн 504, на прямой 3000 футов

Астана Лайн 504, Алматы Вышка, продолжайте заход

Астана Лайн 504, полоса 23 ветер 120 градусов 2 метра в секунду, посадку разрешаю (или посадка дополнительно)

Посадку разрешили (посадка дополнительно), Астана Лайн 504

Алматы Вышка, Астана Лайн 504, на прямой 3000 футов

Астана Лайн 504, полоса 23 ветер 120 градусов 2 метра в секунду, посадку разрешаю

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, on final

Astana Line 504, 10 miles from touchdown, continue approach

Continue approach, Astana Line 504

Astana Line 504, Cleared to land

Cleared to land, Astana Line 504

Астана Лайн 504, посадка дополнительно

Посадка дополнительно, Астана Лайн 504

Астана Лайн 504, посадку разрешаю

Посадку разрешили, Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, RVR runway 23, right, touchdown 450 meters, midpoint 700 meters, wind 270 degrees 5 meters per second cleared to land RW 23, right
or

Сleared to land, Astana Line 504

Astana Line 504, RVR 150 metres, freezing fog, wind 270 degrees 2 meters per second cleared to land, RW 23, right

Astana Line 504, going around

Астана Лайн 504, видимость на ВПП в точке приземления 450 метров, на середине 700 метров, ветер 270° 5 метров в секунду, посадку разрешаю, ВПП 23, правая. или Астана Лайн 504, видимость 150 метров, замерзающий туман, ветер 270º 2 метра в секунду, посадку разрешаю, ВПП 23 правая

Посадку разрешили, Астана Лайн 504
или
Ухожу на второй круг, Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Going around, Astana Line 504 /reason/

Astana Line 504, contact Radar 128,0
оr

Contact Radar 128,0 Astana Line 504

Astana Line 504, go around

Going around, Astana Line 504

Astana Line 504, contact Radar 128,0

Contact Radar 128,0 Astana Line 504

Ухожу на второй круг, Астана Лайн 504

Астана Лайн 504, работайте с Кругом 120,8 или Астана Лайн 504, полоса занята, уходите на второй круг

Ухожу на второй круг, Астана Лайн 504

Астана Лайн 504 работайте с Кругом 120,8

С Кругом 120,8 Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Увеличьте (уменьшите) яркость огней, Астана Лайн 504

Астана Лайн 504, увеличиваю (уменьшаю) яркость

Диспетчер

Пилот

Астана Лайн 504, полосу наблюдаю, прошу визуальный заход на посадку

Астана Лайн 504, разрешаю визуальный заход на ВПП 23 левая, работайте с Вышкой 119,4

Заход разрешили, ВПП 23 левая с Вышкой 119,4 Астана Лайн 504

Astana Line 504 request visual approach

Astana Line 504, report runway (field) in sight

Wilco, Astana Line 504
Astana Line 504, runway (field) in sight

Astana Line 504, cleared visual approach RW 26.
Contact Tower 128,0

Cleared Visual Approach RW 26. Contact Tower 128,0 Astana Line 504

Astana Line 504, traffic is an A320 on 10 miles final RW 23 left, report in sight

Astana Line 504 traffic in sight

Astana Line 504 are you able to maintain own separation from preceding traffic

Astana Line 504 affirmative

Astana Line 504 maintain own separation from A320 on 8 miles final (caution wake turbulence), contact Tower on 118,7

Astana Line 504 maintain own separation from A320, contact Tower on 118,7

Астана Лайн 504 А320 на прямой 10 миль заходит на полосу 23 левая наблюдаете

Астана Лайн 504 наблюдаю

Астана Лайн 504 сможете выдерживать свой интервал эшелонирования от следующего впереди воздушного судна

Астана Лайн 504 подтверждаю

Астана Лайн 504 выдерживайте свой интервал эшелонирования от следующего впереди А320 на прямой 8 миль (осторожно спутный след), работайте с Вышкой на 118,7

Астана Лайн 504 выдерживаю свой интервал от следующего впереди А320, работаю с Вышкой на 118, 7

Диспетчер

Пилот

Almaty Approach, Astana Line 504, passing FL 80

Astana Line 504, Almaty Approach, identified, climb F L 3 5 0

Climbing FL 350 , Astana Line 504

Astana Line 504, Turn right heading 330 , until passing FL 140, then direct (to) OTARI

Turning right heading 330, until passing FL 140, then direct (to) OTARI, Astana Line 504
Almaty Approach, Astana Line 504, passing 8000 feet request CCO via ETEDA 1D

Astana Line 504, Almaty Approach climb FL 310 cleared CCO via ETEDA 1D

Climbing FL 310, CCO via ETEDA 1D Astana Line 504

Алматы Подход, Астана Лайн 504, пересекаю 8000 футов прошу режим постоянного набора через E T E D A 1 D

Астана Лайн 504, Алматы Подход набирайте эшелон 310 в режиме постоянного набора через ETEDA 1 D

Алматы Подход, Астана Лайн 504, набираю эшелон 310 в режиме постоянного набора через ETEDA 1 D

Алматы Подход, Астана Лайн 504, пересекаю эшелон 8 0

Астана Лайн 504, Алматы Подход, опознаны, набирайте эшелон 350
и л и

Набираю эшелон 350, Астана Лайн 504

Астана Лайн 504, Алматы Подход, набирайте эшелон 320, пересечение эшелона 200 доложить

Алматы Подход, Астана Лайн 504, набираю эшелон 320, пересечение эшелона 200 доложу
Пересекаю эшелон 200, Астана Лайн 504

Астана Лайн 504, работайте с Контролем 135,4

С Контролем 135,4 Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Almaty Approach, Astana Line 504, 10 miles inbound KI, descending FL 150, information Romeo

Astana Line 504, Almaty Approach, identified, Runway 23, descend 8000 feet, transition level 120, QNH 1013, RVR 1500 meters

Descending 8000 feet, Runway 23, transition level 120, QNH 1013, RVR 1500 meters, Astana Line 504

Astana Line 504 monitor new information Tango

Roger monitor new information Tango Astana Line 504

Almaty Approach, Astana Line 504, descending FL 150 information Romeo, request CDO

Astana Line 504, Almaty Approach, identified, cleared CDO via ETEDA 1 F, descend 3000 feet RW 23 QNH 1013, report established

Roger CDO via ETEDA 1 F leaving FL 150 for 3000 feet, report established Astana Line 504

Astana Line 504 right heading 190 descend 3000 feet you have about 20 track miles from touchdown

Heading 190 descend 3000 feet Astana Line 504

Алматы Подход, Астана Лайн 504, пересекаю эшелон 210, снижаюсь 8000 футов информация Анна, запасной Манас

Астана Лайн 504, Алматы Подход, опознаны, снижайтесь 8000 футов, эшелон перехода 120, QNH 1013

Снижаюсь 8000 футов, Астана Лайн 504

Астана Лайн 504 прослушайте новую информацию Борис

Понял, новая информация Борис Астана Лайн 504

Астана Лайн 504, код состояния поверхности ВПП 5/5/5

код состояния поверхности ВПП 5/5/5, Астана Лайн 504

Астана Лайн 504, работайте с Кругом 120,8

с Кругом 120,8 Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Almaty Control, Astana Line 504, BERVI FL 330

Astana Line 504, Almaty Control, identified, cleared to REVKI via B142, after UC, direct KI, maintain FL 330

Cleared to REVKI via B142, after UC, direct KI, maintain FL 330, Astana Line 504

Astana Line 504, Almaty Control, identified maintain FL 330
or
Cleared to REVKI flight planned route maintain FL 330

Maintain FL 330, Astana Line 504

Алматы Контроль Астана Лайн 504 BERVI эшелон 330

Астана Лайн 504 Алматы Контроль опознаны разрешено на REVKI через Б142 после UC прямо на KI следуйте эшелон 330
Или
Разрешено на REVKI по запланированному маршруту полета следовать эшелон 330

Разрешено на REVKI через Б142 после UC прямо на KI следую эшелон 330 Астана Лайн 504
Следую эшелон 330, Астана Лайн 504

Astana Line 504 advise if able to proceed parallel offset

Affirm, Astana Line 504

Astana Line 504 proceed offset 10 miles right of track until BERVI

Proceed offset 10 miles right of track until BERVI Astana Line 504

Astana Line 504 cancel offset

Roger, rejoin flight route, Astana Line 504

Астана Лайн 504 cообщите возможность полета с параллельным смещением

Подтверждаю, Астана Лайн 504

Астана Лайн 504 следуйте со смещением 10 миль правее линии пути до BERVI

Следую со смещением 10 миль правее линии пути до BERVI Астана Лайн 504

Астана Лайн 504 прекратите полет со смещением

Понял, возобновляю полет по маршруту, Астана Лайн 504

Almaty Control Astana Line 504 FL 330 request CDO

Astana Line 504 Almaty Control cleared CDO when ready descend to FL110 report leaving

Astana Line 504 leaving FL330 for FL110

Astana Line 504 roger
or
Astana Line 504 continuous descent is not possible (cancel CDO) due traffic

Алматы Контроль Астана Лайн 504 эшелон 330 прошу CDO

Астана Лайн 504 Алматы Контроль разрешаю CDO по готовности снижайтесь эшелон 110 доложите начало снижения

Астана Лайн 504 приступил к снижению, освобождаю эшелон 330 занимаю эшелон 110

Астана Лайн понял
Или
Астана Лайн CDO не возможен (отменяю CDO) из-за движения

Almaty Control RCH012 has RCH011 in sight, request formation join up with RCH011 at flight level 270. RCH011 will be the lead

RCH011verify requesting flight join-up with RCH012 and you have RCH012 in sight

RCH011 affirmative

RCH012 climb FL270 report when formation join-up is complete

Almaty Control N587S at FL 270 request flight break- up with N731K

N731K Almaty Control squawk 5432 turn right heading 170 maintain own separation until advised N731K identified direct to RULAD descend FL 210

Almaty Control, Аstanа Line 504, FL140

Astana Line 504, Almaty Control, identified, cleared to BERVI via NT, climb FL300

Cleared to BERVI via NT, climbing FL300, Astana Line 504

Алматы Контроль, Астана Лайн 504, Ревки 45, эшелон 350, Кирбалтабай 07, на Акчи

Астана Лайн 504, Алматы Контроль, опознаны следуйте эшелон 350

Следую эшелон 350, Астана Лайн 504

Astana Line 504 Advise if able to cross RULAD at FL 11300

Will cross RULAD at FL 11300 Astana Line 504

Алматы контроль 08356 наблюдаю ведущего 08360 разрешите схождение в группу на эшелоне 210

08360 подтвердите запрос 08356 на схождение в группу наблюдаете его

08360 подтверждаю

08356 набирайте эшелон 210 доложите в группе

Алматы контроль 08360 на эшелоне 210 разрешите выйти 08356 из группы посадка у него будет в Бишкеке

08356 Алматы контроль squawk 5432 вправо курс 140 выдерживайте самостоятельно эшелонирование до команды

08356 опознаны следуйте эшелон 210 прямо на RULAD

Диспетчер

Пилот

Almaty Control, Astana Line 504, request direct (to) Nur-Sultan, due to short of fuel

Astana Line 504, direct (to) Nur-Sultan, maintain FL 320

Maintaining FL 320, Astana Line 504

Алматы Контроль, Астана Лайн 504, прошу спрямление на Нур-Султан из-за малого остатка топлива

Астана Лайн 504, следуйте эшелон 320, прямо на Нур-Султан

Диспетчер

Пилот

Алматы Контроль, Астана Лайн 504, рубеж ухода 7.15, запасной Манас

Астана Лайн 504, Алматы Контроль, рубеж ухода 7.15

Almaty Control, Astana Line 504, decision point at 07.15, alternate Manas

Astana Line 504, decision point at 07.15

Диспетчер

Пилот

Алматы Район, 21190, геоточка, 1500 футов метров ПВП, Шиликемер в 20 минут

21190, Алматы Район, Шиликемер на 1000 футов ПВП по давлению 1012 гектопаскаль (гПа) (давление аэродрома) доложить

Алматы Район, 21190, Шиликемер на 1000 футов ПВП по давлению 1012 гектопаскаль доложить Алматы Район, 21190, Шиликемер 1000 футов ПВП по давлению 1012 гектопаскаль

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, hold over AI, FL210, expect onward clearance at 03, landing delays at Almaty 20 minutes

Hold over AI, FL210, expect onward clearance at 03, Astana Line 504

Астана Лайн 504, ожидайте над АI эшелон 210, ожидайте нового разрешения в 03 минуты, задержка на посадку в Алматы 20 минут

Ожидаю над АI, эшелон 210, новое разрешение в 03 минуты Астана Лайн 504

Astana Line 504, hold over AI, FL 250, expect 10 minutes delay due snow clearance at Almaty

Hold over AI, FL 250, Astana Line 504

Астана Лайн 504, ожидайте над АI, эшелон 250, ожидается задержка на 10 минут из-за очистки от снега Алматы

ожидаю над АI, эшелон 250, Астана Лайн 504

Astana Line 504, are you able to lose 10 minutes?

Astana Line 504, negative, only 6 minutes

Astana Line 504, report revised estimate for UMTYL

Astana Line 504, UMTYL 14.50

Астана Лайн 504, Вы в состоянии ожидать 10 минут?

Астана Лайн 504, нет, только в течение 6 минут

Астана Лайн 504, сообщите уточненное время пролета UMTYL

Астана Лайн 504, UMTYL в 14.50

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, request extended holding

Astana Line 504, hold between AI and UC, FL 120, all turns right, expect further clearance at 12.05

Hold between AI and UC, FL 120, all turns right, expect further clearance at 12.05, Astana Line 504

Астана Лайн 504, прошу расширенную зону ожидания

Астана Лайн 504, ожидайте между AI и UC, эшелон 120, все развороты правые, следующее разрешение в 12.05

Жду между AI и UC эшелон 120, все развороты правые, ожидаю следующего разрешения в 12.05, Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Алматы Район, 21190, верховья левого Талгара, приступаю к работе на безопасной, окончание в 09.45.

21190, Алматы Район понял, контрольная связь в 08.40

Контрольная cвязь в 08.40, 21190

Алматы Район, 21190, продолжаю работу в верховьях левого Талгара

21190, Алматы Район, окончание работы доложите

Окончание работы доложу, 190

Диспетчер

Пилот

Алматы Район, 21190, АКЧИ, Баканас в 40 минут посадка

21190, Алматы Район, посадку доложить

190, в 41 минуту посадка в Баканасе, стоянка 20 минут. До вылета, 190

190, Алматы Район, посадку принял, до вылета.

Диспетчер

Пилот

Almaty Approach G-DCAB from Balkhash ETEDA at 57 10000 feet, information DELTA request clearance to enter controlled airspace

G-DCAB Almaty Approach enter controlled airspace over ETEDA at altitude 10000 feet или G-DCAB Almaty Approach remain outside controlled airspace expect clearance at 15

Almaty Control G-DCAB VFR FL 120 request to leave controlled airspace by descend 10000 feet

G-DCAB Almaty Control cleared to leave controlled airspace report leaving FL 120 QHN 1014

G-DCAB Almaty Approach leave controlled airspace via ETEDA at 10000 feet

Roger, leave controlled airspace via ETEDA at 10000 feet, G-DCAB

Алматы Подход G-DCAB из Балхаша ETEDA в 57 10000 футов, информация DELTA прошу разрешение на вход в контролируемое воздушное пространство

G-DCAB Алматы Подход вход в контролируемое воздушное пространство разрешаю над ETEDA на 10000 футов
Или
G-DCAB Алматы Подход оставайтесь за пределами контролируемого воздушного пространства ожидайте разрешение в 15 минут

Алматы Контроль G-DCAB следую ПВП эшелон 120 прошу разрешение выйти из контролируемого воздушного пространства и снизиться до 10000 футов

G-DCAB Алматы Контроль разрешено выйти из контролируемого воздушного пространства освобождение эшелона 120 доложить QHN 1014

G-DCAB Алматы Подход выйдите из контролируемого воздушного пространства через ETEDA на 10000 футов

Понял, выйти из контролируемого воздушного пространства через ETEDA на 10000 футов G-DCAB

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, report your heading

Heading 110, Astana Line 504

Astana Line 504, for identification turn left, heading 080

Left heading 080, Astana Line 504

Astana Line 504, identified, 16 miles north of KI, continue present heading

Continue present heading, Astana Line 504

Астана Лайн 504, доложите курс

Курс 110, Астана Лайн 504

Астана Лайн 504, для опознавания вправо, курс 80

Правым курс 80, Астана Лайн 504

Астана Лайн 504, опознаны, 16 миль Севернее KI, продолжайте следовать с прежним курсом

Следую с прежним курсом, Астана Лайн 504

Astana Line 504, not identified, not yet within radar cover proceed to BERVI via B142

Proceed to BERVI via B142, Astana Line 504

Астана Лайн 504, не опознаны, еще не в зоне действия радиолокатора, следуйте на BERVI по трассе В142

Следую на BERVI по трассе В142, Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, will shortly be leaving radar cover, report REVKI

Wilco, Astana Line 504

Астана Лайн 504, скоро выйдете из зоны действия локатора, Ревки доложить

Понял Ревки доложу, Астана Лайн 504

Astana Line 504, will shortly lose radar identification, remain this frequency

Roger, Astana Line 504

Астана Лайн 504, скоро выйдете из зоны действия локатора, оставайтесь на этой частоте

Понял, Астана Лайн 504

Astana Line 504, radar service (or identification) terminated due to radar failure report estimated time over AI

Roger, Astana Line 504

Астана Лайн 504, радиолокационное обслуживание (или опознавание) прекращено из-за неисправности локатора, сообщите расчетное время пролета AI

Понял, Астана Лайн 504, расчетное AI в 54

Astana Line 504 identification lost check your transponder

Roger, Astana Line 504

Астана Лайн 504 опознавательный контакт потерян проверьте свой ответчик

Понял, Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504 report heading

Heading 080, Astana Line 504

Astana Line 504, for identification (spacing), turn left heading 050

Left heading 050, Astana Line 504

Астана Лайн 504 ваш курс?

Курс 80, Астана Лайн 504

Астана Лайн 504, для опознавания (для создания интервала) левым разворотом курс 50

Левым курс 50, Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, 16 miles south of AI resume own navigation direct to BERVI

Roger direct to BERVI, Astana Line 504

Астана Лайн 504 16 миль южнее Акчи, переходите на самостоятельное самолетовождение, следуйте прямо на BERVI

Понял, курс на BERVI Астана Лайн 504

Astana Line 504 Cleared direct REGMU, expect to rejoin AGUNA 4A at ADABA

Direct REGMU, expect to rejoin AGUNA 4A at ADABA Astana Line 504

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504 expect vectoring after departure for spacing

Roger, Astana Line 504

Астана Лайн 504 после взлета ожидайте векторение для создания интервала

Понял, Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Aktobe-Approach, Astana Line 863, information "В", QNH 1016 millibars, request descent

Astana Line 863, Aktobe - Approach, identified, expect radar vectoring for ILS-Y approach RW13, direct to RIMUN, QNH 1016 millibars, descend to altitude 3000 feet

Roger, expecting radar vectoring for ILS-Y approach RW13, direct to RIMUN, descending to altitude 3000 feet QNH1016 millibars, Astana Line 863

Astana Line 863, report heading

Heading 270, Astana Line 863

Astana Line 863, distance 15 miles from AKB radar vectoring for ILS-Y approach RW13, turn left heading 220, maintain altitude 3000 feet

Roger, turning left heading 220, maintaining altitude 3000 feet, Astana Line 863

Astana Line 863, turn left heading 155, cleared for ILS-Y approach runway 13, report localizer established

Roger, turning left heading 155, cleared for ILS-Y approach, runway 13, will report localizer established, Astana Line 863.
Localizer established, Astana Line 863

Astana Line 863, contact Tower 119,4

Contact Tower on 119,4, Astana Line 863

Актобе-Подход, Астана Лайн 863, информация "В", QNH1016 миллибар, прошу дальнейшее снижение

Астана Лайн 863, Актобе-Подход, опознаны, ожидайте векторение для захода ILS-Y ВПП13, курс на RIMUN, QNH1016 миллибар снижайтесь 3000 футов

Понял, ожидаю векторение для захода ILS-Y, ВПП13, курс на RIMUN, снижаюсь 3000 футов QNH 1016 миллибар, Астана Лайн 863

Астана Лайн 863 сообщите курс

Курс 270, Астана Лайн 863

Астана Лайн 863, удаление 15 миль, векторение для захода ILS-Y ВПП13, влево курс 220, следуйте 3000 футов

Понял, влево на курс 220, следую 3000 футов, Астана Лайн 863

Астана Лайн 863, влево курс 155, заход ILS ВПП13 разрешаю, захват курсового доложить

Понял, влево на курс 155, заход ILS ВПП13 разрешен, захват курсового доложу, Астана Лайн 863. Захват курсового, Астана Лайн 863

Астана Лайн 863, работайте с Вышкой 119,4

С Вышкой 119,4, Астана Лайн 863.

Astana Line 863, Aktobe - Approach, identified, expect vector across (RNP или GLS) final approach course RW13, descend to altitude 3000 feet

Roger, expecting vector across (RNP или GLS) final approach course RW13, descending to altitude 3000 feet Astana Line 863

Астана Лайн 863, Актобе-Подход, опознаны, ожидайте вектор для пересечения линии курса конечного этапа захода на посадку по (RNP или GLS) ВПП13, снижайтесь 3000 футов

Понял, ожидаю вектор для пересечения линии курса конечного этапа захода на посадку по (RNP или GLS), ВПП13, снижаюсь 3000 футов Астана Лайн 863

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, report heading

Heading 050, Astana Line 504

Astana Line 504, continue present heading

Continue present heading, Astana Line504

Астана Лайн 504, доложите курс

Курс 50, Астана Лайн 504

Астана Лайн 504, продолжайте следовать с прежним курсом

Продолжаю следовать с прежним курсом, Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, fly heading 275

Turning left heading 275, Astana Line 504
or
Turning right heading 275, Astana Line 504

Астана Лайн 504, курс 275

Левым разворотом курс 275, Астана Лайн 504
Правым разворотом на курс 275, Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, contact Almaty Approach 124,8 and report heading

Almaty Approach, Astana Line 504, FL 200, on heading 110

Астана Лайн 504, работайте с Алматы Подход 124,8 и доложите курс

Алматы Подход, Астана Лайн 504, эшелон 200 на курсе 110

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, TCAS RA

Astana Line 504, roger

Алматы Контроль, Астана Лайн 504, выполняю TCAS RA

Астана Лайн 504, Алматы Контроль, понял TCAS RA.

Clear of conflict returning FL 260, Astana Line 504

Astana Line504, roger

Конфликтная ситуация разрешена, возвращаюсь на эшелон 260 (согласно ранее полученному диспетчерскому разрешению), Астана Лайн 504

Астана Лайн 504, Алматы Контроль, разрешаю эшелон 260

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, climb FL300

Unable, TCAS RA, Astana Line 504

Astana Line 504, roger

Астана Лайн 504, набирайте эшелон 300

Не могу выполнить Ваше указание, TCAS RA, Астана Лайн 504

Астана Лайн 504, понял

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504 unknown traffic 1 o’clock 10 miles opposite direction fast moving

Looking, Astana Line 504 Traffic in sight, now clear of traffic, Astana Line 504

Астана Лайн 504, набирайте эшелон 100, на 1 час, удаление 20 миль, пересекает курс справа налево, на эшелоне 110, ЯК-42

Понял, набираю эшелон 100, Астана Лайн 504

Астана Лайн 504, встречный борт, удаление 20 миль, А-310, следуйте с курсом 320 до команды (или указать время полета)

Следую с курсом 320, Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, unknown traffic 10 o’clock, 10 miles , crossing left to right, fast moving

Negative contact, request vectors, Astana Line 504

Astana Line 504, turn left heading 050
Astana Line 504, clear of traffic, resume own navigation direct...

Left heading 050, Astana Line 504

Астана Лайн 504, со встречным разошлись, набирайте эшелон 350

Набираю эшелон 350, Астана Лайн 504

Astana Line 504, unknown traffic 10 o’clock 8 miles, crossing left to right, height unknown, fast moving. If not sighted turn left heading 270

Left heading 270, Astana Line 504

Astana Line 504, traffic is no longer a factor, resume own navigation, direct AI

Direct AI, Astana Line 504

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, avoiding action, turn right immediately heading 050, traffic 10 o’clock 5 miles crossing left to right indicating slightly above, fast moving

Right heading 050, Astana Line504

Астана Лайн 504, для расхождения, немедленно поверните вправо на курс 50, самолет на 10 часов, 5 миль, пересекает слева направо, немного выше, двигается с большой скоростью

Правым разворотом, курс 50, Астана Лайн 504

Astana Line504, now clear of traffic, resume own navigation, direct BERVI

Direct BERVI, Astana Line 504

Астана Лайн 504, разошлись, возобновляйте самостоятельную навигацию прямо на BERVI

Прямо на BERVI, Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Almaty Approach GADCD Request VMC and descent to altitude 6000 feet

GADCD Almaty Approach traffic from left AN-24 at altitude 8000 feet estimating UC at 34 will you maintain own separation

Affirmative, has it in sight GCD

GCD roger descent altitude 6000 feet maintain own separation and VMC from 9000 to 7000 feet

GCD leaving 10000 feet descending to altitude 6000 feet maintain own separation and VMC from 9000 to 7000 feet traffic at 8000 feet

Алматы Подход GADCD прошу снижение до 6000 футов в визуальных метео условиях

GADCD Алматы Подход для информации Ан-24 слева на высоте 8000 футов рассчитывает UC в 34 будете самостоятельно обеспечивать эшелонирование?

Подтверждаю, борт наблюдаю GCD

GCD понял снижайтесь 6000 футов обеспечивайте самостоятельно эшелонирование в визуальных метео условиях от 9000 до 7000 футов

GCD освобождаю 10000 футов снижаюсь 6000 футов выдерживаю самостоятельно эшелонирование в визуальных метео условиях от 9000 до 7000 футов борт на 8000 футов

Фраза

Значение

На английском языке

На русском языке

Squawk 5045

Установите код ответчика 5045

Установите код ответчика 5045

Confirm squawk

Подтвердите код ответчика

Подтвердите установку кода ответчика.

Reset (mode) (code)
Reenter (ADS-B or Mode S) aircraft identification)

Установите повторно (режим) (код)
Повторно введите опознавательный индекс воздушного судна (ADS-B или Режим S)

Установите повторно (режим) (код). Применяется при нечеткой видимости кода на дисплее диспетчера или при наборе экипажем ошибочного кода

Squawk Ident
Transmit ADS-B Ident

Установите ответчик в режим "Опознавание"
Передайте опознавание ADS-B

Включите специальный режим "Опознавание". Применяется для индивидуального опознавания воздушного судна. При выполнении этой команды экипажем на дисплее диспетчера радиолокационная отметка данного воздушного судна кратковременно отображается в пульсирующем режиме (при наличии соответствующего наземного оборудования)

Squawk Mayday

Установите ответчик в режим "Бедствие"

Установите аварийный код. Для обозначения ситуаций, когда воздушное судно терпит бедствие, установлен код 7700

Squawk Standby

Установите ответчик в режим "Прием"

Включите режим приема

Squawk Charlie

Установите ответчик в режим "Чарли"

Установите ответчик в режим передачи барометрической высоты

Check altimeter setting and confirm level

Проверьте установку давления и подтвердите эшелон

Проверьте установку давления на высотомере и подтвердите эшелон полета. Применяется, как правило, после выяснения ошибки в точности информации по высоте на дисплее диспетчера, выявленной после команды "Verify your level"

Stop squawk

Выключите ответчик

Выключите ответчик

Stop squawk Charlie

Отключите режим "Чарли"

Отключите режим передачи барометрической высоты

Stop squawk Charlie, wrong indication
Stop ADS-B altitude transmission wrong indication

Отключите режим "Чарли", неправильная индикация
Прекратите передачу высоты
ADS-B неправильная индикация

Отключите режим передачи барометрической высоты из-за его неисправности.

Stop squawk (transmit ADS-B only)
Stop ADS-B transmission (squawk (code) only)

Приемоответчик "Стоп" (только передача ADS-B)
Прекратите передачу ADS-B (только приемоответчик (код))

Выключите приемоответчик и/или передатчик ADS-B

Transmit ADS-B altitude

Передайте высоту ADS-B

Сообщите барометрическую высоту

Verify level

Проверьте эшелон

Проверьте и подтвердите эшелон полета. Используется для проверки точности информации о высоте, полученной в режиме С, на дисплее диспетчера.

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, my radar shows FL115 (3500 meters), check altimeter setting and confirm level
or
Astana Line 504, your transponder indicating FL 115 (3500 meters), check altimeter setting and confirm level

Astana Line 504, set 1013, maintaining FL 120

Астана Лайн 504, мой локатор показывает FL 115 (3500 метров), проверьте установку высотомера и подтвердите эшелон полета или Астана Лайн 504, ответчик показывает FL 115 (3500 метров), проверьте установку высотомера и подтвердите эшелон полета

Астана Лайн 504, 1013 установлено, эшелон 120

Astana Line 504, wrong indication stop squawk Charlie

Astana Line 504, stop squawk Charlie

Астана Лайн 504, неправильная индикация прекратите работу ответчика в режиме Charlie

Астана Лайн 504, прекращаю работу ответчика в режиме Charlie

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, squawk 4408

Squawk 4408, Astana Line 504

Астана Лайн 504, код ответчика 4408

Код ответчика 4408, Астана Лайн 504

Astana Line 504, squawk ident

Squawk ident, Astana Line 504

Астана Лайн 504, ответчик в режим опознавания

Ответчик в режим опознавания, Астана Лайн 504

Astana Line 504, confirm squawk

Squawk 4408, Astana Line 504

Астана Лайн 504, подтвердите код ответчика

Код ответчика 4408, Астана Лайн 504

Astana Line 504, reset 4408

Resetting 4408, Astana Line 504

Астана Лайн 504, переустановите код ответчика 4408

Переустанавливаю код 4408, Астана Лайн 504

Astana Line 504, check altimeter setting

Set 1013 millibars, Astana Line 504

Астана Лайн 504, проверьте установку высотомера

Установлено 1013 миллибар Астана Лайн 504

Astana Line 504, confirm transponder operating

Negative, transponder unserviceable, Astana Line 504

Астана Лайн 504, подтвердите работу ответчика

Ответчик не работает, Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, reply not received if you read me turn left heading 010, I say again turn left heading 010
Astana Line 504, turn observed, position 15 miles west of AI, will continue to pass instructions
Astana Line 504, reply not received if you read me squawk ident, I say again squawk ident
Astana Line 504, squawk observed, I will continue to pass instructions

Астана Лайн 504, Алматы Подход, вас не слышу если слышите меня, влево курс 90
Астана Лайн 504, разворот вижу, идете правее трассы 10 миль, удаление от ОТАРИ 20 миль.
Астана Лайн 504, Алматы Подход, вас не слышу, если слышите меня установите код ответчика 7600.
Астана Лайн 504, 7600 наблюдаю, на трассе удаление 40 миль прямой 345

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, request holding procedures

Astana Line 504, hold over AI FL 150 as published Astana Line 504, hold over AI, FL 150, inbound track 250, left hand pattern outbound time 1 minute

Holding over AI, FL 150, inbound rack 250, left hand pattern outbound time 1 minute, Astana Line 504

Астана Лайн 504, Алматы Подход, ожидайте над Акчи эшелон 150, курс на/от точки 1350/3150, развороты правые 1 минута выход в 45 минут (по команде) или

Ожидаю над Акчи эшелон 150, курс на/от точки 1350/3150 , развороты правые 1 минута выход в 45 минут (по команде), Астана Лайн 504

Астана Лайн 504, Алматы Подход, ожидайте над Акчи эшелон 150, как опубликовано

Ожидаю над Акчи эшелон 150, Астана Лайн 504.

Диспетчер

Пилот

Астана Лайн 504, прошу ожидание к югу от АЛМ

Астана Лайн 504, ожидайте на радиале 190 от АЛМ между 5 и 15 милями ДМЕ, эшелон 200 курс на точку 10 все развороты правые, ожидаемое время подхода 10:45

Astana Line 504, request holding south of ALM

Astana Line 504, hold on the 190 radial of the Almaty VOR between 5 and 15 miles DME, FL 200 inbound track 010 right hand pattern expected approach time 10 45

Speed 180 knots

Скорость 180 узлов

Report speed

Доложите скорость
(имеется ввиду приборная воздушная скорость)

Maintain 180 knots until outer marker

выдерживайте скорость 180 узлов до внешнего маркера

Do not exceed 200 knots

Не превышайте 200 узлов

Maintain present speed

Выдерживайте текущую скорость

Increase (or reduce) speed to 200 knots (or greater or less)

Увеличьте (или уменьшите) скорость до 200 узлов
(имеется ввиду приборная воздушная скорость)

Increase (or reduce) speed by 20 knots

Увеличьте (или уменьшите) скорость на 20 узлов

No/ATC/speed restrictions

Ограничений/УВД/ по скорости нет
(ниже 3000 метров по международным правилам экипажи выдерживают приборную скорость не более 463 км/час (250 узлов). Если диспетчер заинтересован в том, чтобы воздушное судно выдерживало более высокую скорость, то необходимо произнести эту фразу)

Reduce to minimum approach speed

Уменьшите скорость захода до минимальной

Reduce to minimum clean speed

Уменьшите скорость до минимальной на чистом крыле
(при убранных механизации крыла и шасси)

Maintain Mach point 82 (or Mach 82) until MCA

Поддерживайте число М ноль восемьдесят два до МСА

Do not exceed Mach 81

Не превышайте число М 81

Increase/reduce speed to Mach 83 if able

Увеличьте/уменьшите скорость до числа М 83 если можете

Report your rate of climb

Сообщите вертикальную набора

Report your rate of descent

Сообщите вертикальную снижения

Resume published speed

Восстановите опубликованную скорость

Обстоятельства

Фразеология

Орган ОВД желает знать о наличии у воздушного судна статуса утверждения на выполнение полета с RVSM

CONFIRM RVSM APPROVED
ПОДТВЕРДИТЕ ДОПУСК К RVSM

Подтверждение пилота на наличие статуса утверждения к полетам с RVSM

AFFIRM RVSM
ПОДТВЕРЖДАЮ, ДОПУЩЕН К RVSM

Подтверждение пилота на отсутствие статуса утверждения к полетам с RVSM

NEGATIVE RVSM
К RVSM НЕ ДОПУЩЕН

Пилот государственного воздушного судна сообщает об отсутствии статуса утверждения к полетам с RVSM

NEGATIVE RVSM
STATE AIRCRAFT
К RVSM НЕ ДОПУЩЕН
ВС ГОСУДАРСТВЕННОЙ АВИАЦИИ

Орган ОВД отказывает в выдаче разрешения на вход в воздушное пространство RVSM

UNABLE ISSUE CLEARANCE INTO RVSM AIRSPACE, MAINTAIN (or DESCEND TO, or CLIMB TO) FL…
ЗАПРЕЩАЮ ВХОД В ВОЗДУШНОЕ ПРОСТРАНСТВО RVSM, СЛЕДОВАТЬ (или СНИЖАЙТЕСЬ, или НАБИРАЙТЕ) ЭШЕЛОН

Пилот сообщает о сильной турбулентности/погодных условий, влияющих на способность соблюдения требований RVSM по выдерживанию высоты

UNABLE RVSM DUE TURBULENCE
НЕ МОГУ ВЫДЕРЖИВАТЬ RVSM ИЗ-ЗА ТУРБУЛЕНТНОСТИ

Пилот сообщает об ухудшении характеристик оборудования ниже требований для полета с RVSM

UNABLE RVSM DUE EQUIPMENT
НЕ МОГУ ВЫДЕРЖИВАТЬ RVSM ИЗ-ЗА ОТКАЗА ОБОРУДОВАНИЯ

Орган ОВД просит пилота доложить о возможности возобновить выполнение полета с RVSM

REPORT WHEN ABLE TO RESUME RVSM
ДОЛОЖИТЕ ВОЗМОЖНОСТЬ ВОЗОБНОВЛЕНИЯ К RVSM

Орган ОВД запрашивает подтверждение о том, что воздушное судно восстановило статус утвержденного для полетов в условиях RVSM или пилот готов возобновить полеты RVSM

CONFIRM ABLE TO RESUME RVSM
ПОДТВЕРДИТЕ ЧТО ГОТОВЫ К RVSM

Пилот готов возобновить выполнение полета с RVSM после чрезвычайных обстоятельств, связанных с оборудованием/погодными условиями

READY TO RESUME RVSM
ГОТОВ К RVSM

Фразеология

Содержание фразеологии

CONFIRM RNAV (RNP) APPROVED

Запрос на подтверждение допуска к полетам по RNAV (RNP)

NEGATIVE RNAV (RNP) APPROVAL

Отсутствие допуска RNAV (RNP)

AFFIRM RNAV (RNP) APPROVAL

Подтверждение допуска RNAV (RNP)

UNABLE RNAV SID DUE TO RNAV (RNP) TYPE

Сообщение диспетчеру при запросе ATC CLEARANCE о том, что бортовое оборудование RNAV (RNP) не сертифицировано по требуемому типу RNP для выполнения SID

UNABLE RNAV SID

Сообщение диспетчеру о невозможности выполнить RNAV SID

UNABLE TO ISSUE (designator) DEPARTURE
[or ARRIVAL] DUE RNAV TYPE
НЕ МОГУ ДАТЬ (индекс) РАЗРЕШЕНИЕ НА
ВЫЛЕТ [или ПРИБЫТИЕ] ИЗ-ЗА ТИПА RNAV

Орган ОВД не может назначить запрошенную пилотом схему прибытия или вылета из-за типа бортового оборудования RNAV

НАБИРАЙТЕ ВЫСОТУ ПО SID ДО (уровень)
CLIMB VIA SID TO (level)

Разрешение набирать высоту по SID с опубликованными ограничениями по высоте и/или скорости, когда пилот должен набирать разрешенный эшелон и соблюдать опубликованные ограничения по высоте, выдерживать боковой профиль SID; и в зависимости от конкретного случая соблюдать опубликованные ограничения по скорости или выполнять указания по управлению скоростью, выданные органом ОВД

[НАБИРАЙТЕ ВЫСОТУ ПО SID ДО (уровень)] БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ(Й) ПО ВЫСОТЕ
[CLIMB VIA SID TO (level)], CANCEL LEVEL RESTRICTION(S)

Разрешение отменить ограничение(я) по высоте вертикального профиля SID при наборе высоты

[НАБИРАЙТЕ ВЫСОТУ ПО SID ДО (уровень)] БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ(Й) ПО ВЫСОТЕ В (точка(и))
[CLIMB VIA SID TO (level)], CANCEL LEVEL RESTRICTION(S) AT (point(s))

Разрешение отменить конкретное(ые) ограничение(я) вертикального профиля SID при наборе высоты

[НАБИРАЙТЕ ВЫСОТУ ПО SID ДО (уровень)] БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ(Й) ПО СКОРОСТИ
[CLIMB VIA SID TO (level)], CANCEL SPEED RESTRICTION(S)

Разрешение отменить ограничения по скорости SID при наборе высоты

[НАБИРАЙТЕ ВЫСОТУ ПО SID ДО (уровень)] БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ(Й) ПО СКОРОСТИ В (точка(и))
[CLIMB VIA SID TO (level)], CANCEL SPEED RESTRICTION(S) AT (point(s))

Разрешение отменить конкретные ограничения по скорости SID при наборе высоты

НАБИРАЙТЕ БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ ВЫСОТУ ДО (уровень) (или) НАБИРАЙТЕ ВЫСОТУ ДО (уровень), БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ(Й) ПО ВЫСОТЕ И СКОРОСТИ
CLIMB UNRESTRICTED TO (level) (or) CLIMB TO (level), CANCEL LEVEL AND SPEED RESTRICTIONS

Разрешение набирать высоту и отменить ограничения по скорости и высоте SID

СНИЖАЙТЕСЬ ПО STAR ДО (уровень)
DESCEND VIA STAR TO (level)

Разрешение снижаться по STAR с опубликованными ограничениями по высоте и/или скорости, когда пилот должен снижаться до разрешенного эшелона и соблюдать опубликованные ограничения по высоте, выдерживать боковой профиль STAR и соблюдать опубликованные ограничения по скорости или выполнять указания по управлению скоростью, выданные органом УВД

[СНИЖАЙТЕСЬ ПО STAR ДО (уровень)] БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ(Й) ПО ВЫСОТЕ
[DESCEND VIA STAR TO (level)], CANCEL LEVEL RESTRICTION(S)

Разрешение отменить ограничения по высоте STAR при снижении

[СНИЖАЙТЕСЬ ПО STAR ДО (уровень) БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ(Й) ПО ВЫСОТЕ В (точка(и))
[DESCEND VIA STAR TO (level)], CANCEL LEVEL RESTRICTION(S) AT (point(s))

Разрешение отменить конкретные ограничения по высоте STAR при снижении

[СНИЖАЙТЕСЬ ПО STAR ДО (уровень)] БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ(Й) ПО СКОРОСТИ
[DESCEND VIA STAR TO (level)], CANCEL SPEED RESTRICTION(S)

Разрешение отменить ограничения по скорости STAR при снижении

[СНИЖАЙТЕСЬ ПО STAR ДО (уровень)] БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЯ(Й) ПО СКОРОСТИ В (точка(и))
[DESCEND VIA STAR TO (level)], CANCEL SPEED RESTRICTION(S) AT (point(s))

Разрешение отменить конкретные ограничения по скорости STAR при снижении

СНИЖАЙТЕСЬ БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ (уровень) или СНИЖАЙТЕСЬ (уровень)БЕЗ ОГРАНИЧЕНИЙ ПО ВЫСОТЕ И СКОРОСТИ
DESCEND UNRESTRICTED TO (level) or DESCEND TO (level), CANCEL LEVEL AND SPEED RESTRICTIONS

Разрешение снижаться и отменить ограничения по скорости и высоте STAR

CLEARED DIRECT TO DF274

Разрешено следовать на точку DF274

CLEARED LAKUT 3A VIA HK770 DIRECT HK771, RW 04R

Разрешено LAKUT 3A через точку HK770 прямо на точку HK771ВПП 04П

(First contact) SDM246 NON RNAV

При первом выходе на связь диспетчер информируется об отсутствии у рейса SDM246 возможности использования зональной навигации: NON RNAV

Статус обслуживания глобальной навигационной спутниковой системы (GNSS)

GNSS REPORTED UNRELIABLE (or GNSS MAY NOT BE AVAILABLE [DUE TO INTERFERENCE]);
1) IN THE VICINITY OF (location) (radius) [BETWEEN (levels)];
or
2) IN THE AREA OF (description) (or IN (name) FIR) [BETWEEN (levels)]

ПЕРЕДАВАЕМЫЙ GNSS СИГНАЛ НЕНАДЕЖЕН (или GNSS МОЖЕТ НЕ ОБЕСПЕЧИВАТЬСЯ [ИЗ-ЗА ПОМЕХ])
1) В ОКРЕСТНОСТИ (место) (радиус) [МЕЖДУ (уровни)]
или
2) В РАЙОНЕ (описание) (или в РПИ (название)) [МЕЖДУ (уровни)]

BASIC GNSS (or SBAS, or GBAS)
UNAVAILABLE FOR (specify operation) [FROM (time) TO (time) (or UNTIL
FURTHER NOTICE)]

БАЗОВАЯ GNSS (или SBAS, или GBAS) НЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ ДЛЯ (указать операцию) [С (время) ДО (время) (или ДО ПОСЛЕДУЮЩЕГО УВЕДОМЛЕНИЯ)]

BASIC GNSS UNAVAILABLE [DUE TO (reason, e.g. LOSS OF RAIM or RAIM ALERT)]

БАЗОВАЯ GNSS HE ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ [ИЗ-ЗА (причина, например ПОТЕРЯ RAIM или СРАБАТЫВАНИЕ СИГНАЛИЗАЦИИ RAIM)]

GBAS (or SBAS) UNAVAILABLE

GBAS (или SBAS) НЕ ОБЕСПЕЧИВАЕТСЯ

UNABLE RNP (specify type) (or RNAV) [DUE TO (reason, e.g. LOSS of RAIM or RAIM ALERT)]

ВЫДЕРЖИВАТЬ RNP НЕ МОГУ (указать тип) (или RNAV) [ИЗ-ЗА (причина, например ПОТЕРЯ RAIM или СРАБАТЫВАНИЕ СИГНАЛИЗАЦИИ RAIM)]

Диспетчер

Пилот

MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY Almaty Approach, Astana Line 504, engine number 1 on fire intend an immediate forced landing 15 miles south of AI. Passing FL 100 heading 025

Astana Line 504, Almaty Approach roger MAYDAY …

ТЕРПЛЮ БЕДСТВИЕ, ТЕРПЛЮ БЕДСТВИЕ, ТЕРПЛЮ БЕДСТВИЕ, Алматы Подход, Астана Лайн 504, пожар третьего двигателя, ликвидировать не можем, экстренно снижаюсь курсом 175 иду на вынужденную посадку в район Капчагая, прошу место

Астана Лайн 504, Алматы Подход, понял прямой 45 удаление 50 миль время 14 часов 17 минут

MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY Almaty Radar, Astana Line 504, engines failed losing height will attempt to land Almaty, 20 miles north of Almaty. Passing FL 70 heading 280, request visual approach

Astana Line 504, Almaty Radar, roger MAYDAY expect visual approach runway 05 wind 260 degrees 8 metres per second QNH 1003 millibars, descend to altitude 2000 feet, you are number 1 to land

Expecting visual approach runway 05 QNH 1003 millibars, descending to altitude 2000 feet, Astana Line 504

ТЕРПЛЮ БЕДСТВИЕ, ТЕРПЛЮ БЕДСТВИЕ, ТЕРПЛЮ БЕДСТВИЕ, Алматы Подход, Астана Лайн 504, отказ второго двигателя требуется срочная посадка, прохожу Акчи эшелон 190, курс150

Астана Лайн 504, Алматы Подход, Акчи подтверждаю, время 14 часов 45 минут, левым курс 110 снижайтесь эшелон 80 ВПП 23 давление 1003 миллибар, МБВ 1500 футов.

Диспетчер

Пилот

Терплю бедствие, Терплю бедствие, Терплю бедствие, Алматы Контроль, Люфтганза 2935 перехватил сигнал "Терплю бедствие" от G-ABCD, повторяю G-ABCD Джетстрим 31 горит двигатель, выполняет вынужденную посадку 60 миль восточнее ВОР Алматы, эшелон 270, снижается, курс 300

Люфтганза 2935,Алматы Контроль, понял

MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY, Almaty Control, Lufthansa 2935 have intercepted MAYDAY from G-ABCD, I say again G-ABCD Jetstream 31 engines on fire, making forced landing 60 miles east of Almaty VOR, FL 270 descending, heading 300, over

Lufthansa 2935, Almaty Control, roger your relayed MAYDAY from G-ABCD.

Диспетчер

Пилот

All stations, Almaty Approach, stop transmitting - MAYDAY,
или
Astana Line 504, stop transmitting - MAYDAY

Всем бортам, Алматы Подход, прекратить передачу, Астана Лайн 504 терпит бедствие
или
G-ABCD прекратить передачу, Астана Лайн 504 терпит бедствие.

Диспетчер

Пилот

MAYDAY G-ABCD All other aircraft contact Almaty Radar 119,4, out

Всем бортам, Алматы Подход, Астана Лайн 504 терпит бедствие работать с Кругом 120,8

Диспетчер

Пилот

Almaty Radar G-ABCD cancel MAYDAY, engine restarted, runway in sight. Request landing

G-ABCD contact Tower 119.4

119.4 G-ABCD

Алматы Подход, Астана Лайн 504, отмена бедствия, эшелон 80, подхожу к рубежу 25 миль, прошу заход ВПП 05

Астана Лайн 504, Алматы Подход, работать с Кругом 120,8.

Диспетчер

Пилот

All station, Almaty Approach, DISTRESS traffic ended.

Всем бортам, Алматы Подход, связь в обычном режиме.

Диспетчер

Пилот

PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN, Almaty Control, Astana Line 504, 80 miles outbound AI passing FL 270, passenger with suspected heart attack, request return to Almaty and priority landing.
Left heading 160, descending FL 190, Astana Line 504

Astana Line 504, roger, turn left heading 160, descend FL 190, all emergency standing by

ПАН ПАН, ПАН ПАН, ПАН ПАН, Алматы Подход, Астана Лайн 504, у нас больной пассажир на борту, необходима немедленная посадка

Астана Лайн 504, Алматы Подход, прямой 320 удаление 40 миль, правым разворотом курс 140, снижайтесь, эшелон 80, ВПП 23

Диспетчер

Пилот

MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY Almaty Approach, Astana Line 504, decompression, emergency descent FL 100 heading 260

Astana Line 504, Almaty Approach, roger, descent FL 100

Descending FL 100, Astana Line 504.

ТЕРПЛЮ БЕДСТВИЕ, ТЕРПЛЮ БЕДСТВИЕ, ТЕРПЛЮ БЕДСТВИЕ, Алматы Подход, Астана Лайн 504, разгерметизация, аварийное снижение до эшелона 150, курс 70

Астана Лайн 504, Алматы Подход, понял аварийное снижение, курс 70. Всем бортам, с эшелона 260 до эшелона 150 в районе Акчи, курсом 70 аварийное снижение Боинг – 737, выход на связь по команде

Диспетчер

Пилот

G-DCAB low altitude warning, check your altitude immediately, QNH is 1014. The minimum flight altitude is 2000 feet

G-DCAB QNH 1014 is set, maintaining 2000 feet

G-DCAB предупреждение о малой высоте, немедленно проверьте вашу высоту QNH is 1014. Минимальная высота полета 2000 футов

G-DCAB QNH 1014 установлено, выдерживаю 2000 футов

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, Almaty Approach, actual weather of Almaty at 09.00: wind calm, visibility 10 kilometers, sky clear, temperature plus 28 degrees, dew point plus 11 degrees, QNH 1002 millibars, NOSIG

Roger, QNH 1002, Astana Line 504

Астана Лайн 504, Алматы Подход, фактическая погода Алматы за 09.00: тихо, видимость 10 километров, облачность отсутствует, температура плюс 28, точка росы плюс 11, QNH 1002 миллибар, прогноз на посадку без изменений

Понял, QNH 1002 миллибар, Астана Лайн 504

Термин

Количество облачности в октантах

FEW
SCATTERED
BROKEN
OVERCAST

1 - 2
3 - 4
5 - 7
8

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504, RVR runway 23 touchdown 650 meters, midpoint 700 meters, stopend 600 meters

Roger, Astana Line 504

Астана Лайн 504, видимость на ВПП начало полосы 650 метров, середина полосы 700 метров, конец полосы 600 метров

Понял, Астана Лайн 504

Astana Line 504, RVR runway 23 650 meters, 700 meters end 600 meters

Roger, Astana Line 504

Астана Лайн 504, видимость на ВПП 650 метров, 700 метров и 600 метров

Понял, Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504 at 07.45 a departing B777 reported windshear at 300 meters (1000 feet). Airspeed loss 20 miles per hour, strong right drift

Roger, Astana Line 504

Астана Лайн 504, в 07.45 взлетевший Боинг 777 доложил сдвиг ветра на 300 метров (1000 футов). Воздушная скорость уменьшилась на 20 узлов, сильный боковой снос вправо

Понял, Астана Лайн 504

Astana Line 504 caution: windshear reported 2 miles on final runway 23 at 200 meters (650 feet)

Roger, Astana Line 504

Астана Лайн 504, наблюдается сдвиг ветра 2 миль от торца ВПП 23 на высоте 200 метров (650 футов)

Понял, Астана Лайн 504

Диспетчер

Пилот

Astana Line 504 RW 23 condition report at 02.45: RW condition codes: 2/3/3 slush/wet snow/wet snow 6mm/12mm/12mm 25percent/50percent/50 percent

Астана Лайн 504, состояние поверхности ВПП 23 за 02.45: коды состояния поверхности ВПП:2/3/3 слякоть/мокрый снег/мокрый снег 6мм/12мм/12мм 25 процентов/50 процентов/50 процентов.

Astana Line 504, threshold runway 23 displaced 200 metres due broken surface.

Астана Лайн 504, торец ВПП 23 смещен на 200 метров из-за разбитой поверхности.

Astana Line 504, grass mowing in progress south of midpoint of the runway.

Астана Лайн 504, идет покос травы в южной части от середины полосы.

Astana Line 504, taxiway C closed due maintenance, use taxiway A to vacate.

Астана Лайн 504, РД С закрыта из-за ремонтных работ, используйте РД А для освобождения.

Диспетчер

Водитель

Руление, Техника 4, разрешите следовать к ангару

Техника 4, Руление, следуйте по РД 1

Техника 4, по РД 1

Диспетчер

Водитель

Руление, Техника 4, разрешите следовать к ангару

Техника 4, Руление следуйте до РД 3

Техника 4, следую до РД 3

Диспетчер

Водитель

Руление, Сопровождение 1, разрешите по перрону на стоянку VIP

Сопровождение 1, Руление, после заруливания А-310 на 12 стоянку, разрешаю на стоянку VIP

Сопровождение 1, разрешили после заруливания А-310 на стоянку 12

Диспетчер

Водитель

Вышка, Сопровождение 1, на РД 1 разрешите пересечь полосу

Сопровождение 1, Вышка, пресечение разрешаю

Сопровождение 1, разрешили.
Сопровождение 1 полосу освободил

Сопровождение 1, Вышка, понял

Диспетчер

Водитель

Техника 2, Вышка, освободите полосу по РД 3

Вышка, Техника 2 полосу освобождаю по РД 3. Полосу освободил на РД 3

Диспетчер

Водитель

Техника 5 Вышка, немедленно остановитесь на РД 2, выруливает А-310

Техника 5 остановился на РД 2

Диспетчер

Диспетчер

"Подход-Вышка", Астана Лайн 504, взлет 11.30

"Вышка-Подход", Астана Лайн 504. взлет 11.30

"Круг-Вышка", Астана Лайн 504, левым на Акчи, эшелон 320

"Вышка-Круг", Астана Лайн 504, левым на Акчи, эшелон 320

"Подход-Круг" на Отари эшелон 320

"Круг-Подход" Астана Лайн 504, на Отари эшелон 320

"Контроль-Подход", Астана Лайн 504, Б-757 Отари 38 минут, эшелон 320

"Подход-Контроль", Астана Лайн 504, Отари эшелон 320

Диспетчер

Диспетчер

"Подход - Контроль", Отари 48, Астана Лайн 504, код 3517, эшелон 200, Алматы 10.06, Б-757

"Контроль - Подход", Отари 48, Астана Лайн 504, код 3517, эшелон 200, Алматы 10.06, Б-757

Диспетчер

Диспетчер

"Вышка-Круг", Астана Лайн 504, на прямой, заход по ИЛС

"Круг-Вышка" Астана Лайн 504 наблюдаю

Диспетчер

Диспетчер

"Руление-Вышка" Астана Лайн 504 расчетное в 16.45

"Вышка-Руление" Астана Лайн 504 по РД С

"Руление-Вышка" понял по РД С

Диспетчер

Диспетчер

"РП" - "Руление", (Аварийно-спасательная – "Руление"), Астана Лайн 504, пожар в салоне, на РД С

"Руление" - "РП", ("Руление" - Аварийно-спасательная), Астана Лайн 504, пожар в салоне, на РД С

"РП" - "Старт", Астана Лайн 504, пожар второго двигателя, взлет прерван, на ВПП

"Старт" - "РП", Астана Лайн 504 пожар второго двигателя, взлет прерван, на ВПП

"РП" - "Круг", Астана Лайн 504, вынужденная посадка, сердечный приступ у пассажира

"Круг" - "РП", Астана Лайн 504, вынужденная посадка

"РП" - "Подход", Астана Лайн 504, потеря радиосвязи, работает только на прием

"Подход" - "РП", Астана Лайн 504, потеря радиосвязи, работает только на прием

Орган AFIS

Экипаж ВС

Scat 107 traffic north east direction Piper 28 at 300 meters (1000 feet) estimated MOK at 34

Scat 107 traffic in sight

Скат 107 для информации Piper 28 в северо-восточном направлении на высоте 300 метров (1000 футов) расчетное время пролета МОК в 34

Скат 107 Движение наблюдаю

Scat 107 traffic Piper 28 on base

Scat 107 traffic in sight

Скат 107 для информации Piper 28 на третьем

Скат 107 наблюдаю

AFIS органы

Экипаж ВС

Scat 107 surface wind 230 degrees 2 meters per second visibility 5000 meters, rain, overcast 600 meters temperature +5 QNH 1002 millibars, RW02, runway wet

Scat 107 copied

Скат 107 ветер у земли 230 градусов 2 м/с видимость 5000 метров, дождь, сплошная 600 метров температура +5 QNH 1002 миллибар ВПП 02, полоса мокрая

Скат 107 информацию записал

Scat 107 Piper 28 reported moderate turbulence in clouds east of MOC

Scat 107 Roger will pass west of MOC

Скат 107 Piper 28 сообщил об умеренной турбулентности в облаках восточнее МОС

Скат 107 Понял пройду западнее МОС

Scat 107 Piper 28 reported wind shear on final

Scat 107 Roger going round

Скат 107 Piper 28 сообщил о сдвиге ветра на прямой

Скат 107 Понял, ухожу на второй круг

Орган AFIS

Экипаж ВС

Scat 107 RW 02 wet no reported braking action

Scat 107 roger will taxi to holding point RW 02

Скат 107 Полоса 02 мокрая информации по коэффициенту сцепления нет

Скат 107 понял выруливаю на предварительный

Scat 107 caution construction work at the apron

Scat 107 copied

Скат 107 предупреждение ведутся строительные работы на перроне

Скат 107 принял

Орган AFIS

Экипаж ВС