ПРИКАЗЫВАЮ:

      1. Внести в приказ Министра транспорта и коммуникаций Республики Казахстан от 24 января 2014 года № 56 "Об утверждении классификации видов работ, выполняемых при содержании, текущем, среднем и капитальном ремонтах автомобильных дорог и управлении дорожными активами" (зарегистрирован в Реестре государственной регистрации нормативных правовых актов за № 9176) следующее изменение:

      в Классификации видов работ, выполняемых при содержании, текущем, среднем и капитальном ремонтах автомобильных дорог и управлении дорожными активами, утвержденными указанным приказом:

      подпункт 2) пункта 38 изложить в следующей редакции:

      "2) по дорожным одеждам, в том числе:

      по автомобильным дорогам с цементобетонными покрытиями:

      ремонт сколов и обломов плит;

      выравнивание поверхности покрытий, устранение просадок, замена отдельных участков плит;

      устройство компенсационных швов на цементобетонных покрытиях;

      ремонт поверхностного слоя цементобетонных покрытий;

      ремонт цементобетонных покрытий с использованием асфальтобетонных смесей;

      замена не подлежащих восстановлению изношенных плит цементобетонных покрытий, нарезка продольных или поперечных бороздок на цементобетонных покрытиях;

      замена изношенных плит, подъемка или выравнивание отдельных плит железобетонных покрытий;

      устройство защитного слоя, ремонт стыков плит железобетонных и сегментов цементобетонных покрытий на большом протяжении, укладка на отдельных участках слоя асфальтобетона;

      устройство поверхностных обработок, в том числе с использованием литых эмульсионно-минеральных смесей и/или иных сертифицированных усовершенствованных смесей;

      устройство опытных участков с применением новых материалов и технологий производства работ и мониторинг за ними;

      устранение просадок, выкрашивания и коррозии цементобетонного покрытия, в том числе свайным, инъекционным методом или путем замены отдельных плит цементобетонного покрытия;

      устройство продольных и поперечных деформационных швов на цементобетонном покрытии;

      устройство аварийных съездов на подъемах и спусках;

      укрепление поверхности бетона специальными составами;

      устройство поверхностной обработки, защитных слоев и слоев износа;

      устранение просадок и выбоин;

      использование омолаживающих жидкостей для эффективной изоляции покрытия от проникновения влаги, воздуха, от солнечной радиации, выкрашивания и коррозии, восстановления, разрушенного под влиянием атмосферных воздействий битума, сохранения и восстановления водостойкости покрытий;

      устройство цементобетонного покрытия либо замена асфальтобетонного покрытия на цементобетонное покрытие;

      по автомобильным дорогам с асфальтобетонными и переходными покрытиями:

      устройство поверхностных обработок, в том числе с использованием усовершенствованных смесей;

      восстановление изношенных верхних слоев покрытий и устройство дорожной одежды на отдельных и пучинистых участках, с разборкой существующей дорожной одежды и стабилизацией грунта с устройством, в необходимых случаях, выравнивающего слоя и поверхностной обработки или слоя износа на всем протяжении ремонтируемого участка, без фрезерования существующего покрытия;

      регенерация усовершенствованного покрытия, имеющего наплывы, колеи, гребенку и другие деформации, и дефекты покрытий, с добавлением необходимого количества асфальтобетонной смеси;

      удаление поврежденного слоя, подготовка поверхности для новой укладки, регулировка высоты, улучшение геометрии и создание профиля покрытия дороги;

      ресайклирование на большую и маленькую глубину усовершенствованного, щебеночного и грунтового покрытия, имеющего сдвиги, наплывы, колеи, гребенку, другие деформации и дефекты, с добавлением необходимого количества нового материала и использованием полученного материала:

      устройство основания дорожной одежды, с последующей укладкой поверх него слоя (слоев) асфальтобетонного покрытия, выравнивающего слоя покрытия или слоя износа;

      устройство конструкций дорожных одежд переходного типа с применением местных дорожно-строительных материалов, технологий стабилизации грунтов, а также иных типовых конструктивных решений, предусмотренных нормативно-техническими документами в области автомобильных дорог, на подъездных автомобильных дорогах к сельским населенным пунктам с учетом перспективной интенсивности движения, расчетных транспортных нагрузок, транспортно-эксплуатационного состояния автомобильной дороги и требований по обеспечению безопасности дорожного движения (действие настоящего пункта не распространяется на автомобильные дороги: обеспечивающие транспортную доступность стратегических объектов, объектов здравоохранения, образования, жизнеобеспечения, безопасности и иных социально значимых объектов; входящие в состав международных транспортных коридоров; реализуемые за счет внебюджетных источников финансирования, условиями которых предусмотрено применение определенных типов дорожных одежд и покрытий в соответствии с требованиями нормативно-технических документов в области автомобильных дорог);

      устройство опытных участков с применением новых материалов и технологий производства работ и мониторинг за ними;

      восстановление профиля щебеночных и гравийных покрытий, а также грунтовых дорог с добавлением материалов;

      улучшение проезжей части гравийных и грунтовых дорог вяжущими и обеспыливающими материалами;

      устройство виражей и обеспечение видимости на опасных для движения кривых;

      нанесение дорожной разметки на проезжей части ремонтируемых участков;

      перевод щебеночного и гравийного покрытия в асфальтобетонное без изменения технической категории автомобильной дороги (с выполнением соответствующих расчетов по усилению дорожной одежды) в соответствии с требованиями нормативно-технических документов в области автомобильных дорог, преимущественно на автомобильных дорогах с повышенной перспективной интенсивностью движения транспортных средств и необходимостью обеспечения устойчивых транспортно-эксплуатационных характеристик;

      перевод грунтовых дорог на щебеночные и гравийные покрытия, а также в улучшенные грунтовые покрытия с применением стабилизаторов грунта без изменения технической категории дороги;

      применение альтернативных конструкций дорожных одежд с использованием щебеночных, гравийных материалов, технологий стабилизации грунтов, а также иных типовых конструкций, предусмотренных нормативно-техническими документами в области автомобильных дорог, без изменения технической категории подъездных автомобильных дорог к сельским населенным пунктам, с учетом перспективной интенсивности движения, расчетных транспортных нагрузок, транспортно-эксплуатационного состояния и условий обеспечения нормативного уровня безопасности дорожного движения;

      определение модуля упругости до и после проведения ремонта участков автомобильных дорог;

      устройство не менее 2-х слоев асфальтобетонного покрытия дорожной одежды с интенсивностью свыше 200 автомобилей в сутки при наличии в составе транспортного потока грузовых автомобилей с нагрузкой на одиночную ось свыше 100 кН более 60 процентов от общего количества автомобилей;

      устройство аварийных съездов на подъемах и спусках;

      использование омолаживающих жидкостей для эффективной изоляции асфальтобетонного покрытия от проникновения влаги, воздуха, от солнечной радиации, восстановления, разрушенного под влиянием атмосферных воздействий битума, сохранения и восстановления водостойкости покрытий;".

      2. Комитету автомобильных дорог Министерства транспорта Республики Казахстана в установленном законодательством порядке обеспечить:

      1) государственную регистрацию настоящего приказа в Министерстве юстиции Республики Казахстан;

      2) размещение настоящего приказа на интернет-ресурсе Министерства транспорта Республики Казахстан после дня его первого официального опубликования.

      3. Контроль за исполнением настоящего приказа возложить на курирующего вице-министра транспорта Республики Казахстан.

      4. Настоящий приказ вводится в действие по истечении десяти календарных дней после дня его первого официального опубликования.